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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2024款 500 4MATIC 先鋒版	1擋	48.60萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 500 4MATIC 豪華版	1擋	51.00萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 500 4MATIC 旗艦版	1擋	63.06萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1960056
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQE SUV350 4MATIC 先鋒版

購入時間: 2023-07-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 58萬 (廠商指導價 48.60萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

外觀太普通了，中庸，這個是不可避免的缺點，沒有辦法。內飾氛圍燈，先行特別版真的是同級別車里面的天花板。

愛車評價

[最滿意]: 百年奔馳造車功底不是蓋的，駕駛質感一級棒，地盤行駛質感舒服，奔馳油車無縫切換，開起來太絲滑了，奔馳的內飾從不會讓你失望，還得是奔馳啊。開過新勢力和tsl，奔馳這續航真的是無敵，車內豪華感和舒適感是他們給不了的。百萬才有的后輪轉向，VR實景導航，hud彩色屏幕，百萬級的靜音，百公里幾乎沒有聲音，避震調教的簡直沒有任何挑剔，唯一就是頂配都沒有柏林之聲，沒有通風座椅。

[不滿意]: 最不滿意的還沒發現，后排那角度我個人挺喜歡，適合小孩和老人暈車黨。

[外觀]: 外觀設計一切為了風阻，太帥了，水滴造型開起來可鹽可甜。外觀見仁見智，個人覺得很普通，朋友都覺得外觀是20-30萬的車，但是長輩覺得漂亮有檔次

[內飾]: 內飾還是那么舒服，看起來依然滿滿的高級感。我的是米白色內飾，晚上配合氛圍燈簡直無敵的存在，都說很漂亮，內飾非常滿意異味/異響：新車可能有車載空氣凈化器，基本感覺不到異味內飾用料：其他部分還好，只是門板下方塑料感太強 ☆ 氛圍燈效果：64色氛圍燈效果超美，晚上很炫酷

[續航]: 續航表現確實驚訝到我了，奔馳不出手則已，一旦發布純電新平臺，那確實數一數二的。

[充電]: 表顯續航比較準確，第一箱電90%高速跑了580公里，比較滿意，而且充電速度比較快。

[空間]: 奔馳內飾就是沒有對比沒有傷害，新勢力和tsl看了要流淚吧，加上奔馳的氛圍燈晚上無敵。空間沒有寶馬5系大，大小整體還行，但是后排因為靠背太直沒有寶馬舒服，對舒適性有影響后備廂容積：不大，比寶馬5系小1/4。車內儲物能力：前面中央扶手下面有個大的儲物格，儲物夠用

[舒適]: 后排座椅不舒服，后期能不能調整啊？？座椅靠背太直了。

[動力]: 完全沒有電池駕駛那種給人眩暈的感覺，一切來的那么剛剛好，絲滑的質感讓你開起來很舒心。動力足，加速快，能耗控制真的不錯，方向盤也很舒服。

[操控]: 加速還行，沒有電動車那種很快的暈眩感，但是操控很不錯，整體比寶馬5好。智能行駛模式很好用，智能且絲滑。

[性價比]: 五十萬左右，我覺得是目前這級別性價比最高的，你想要的它都能給你，我選了柏林，那配合聲浪真的太上頭，愛了愛了。

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: xuser1960056
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQE SUV350 4MATIC 先鋒版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 58萬 (廠商指導價 48.60萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

這車不上照，需要站在其身邊欣賞，開了十幾天發現回頭率還挺高的。

愛車評價

[最滿意]: 對清遠南菱星暉奔馳4S店的服務很滿意，購買新車，置換舊車，上牌，保險，提新車都是4s點一條龍服務搞定，省時又省心；再說說這個車，內飾的質感做的非常棒，金屬啞光材質搭配滿天星的點陣造型，到晚上好像我的這里有一個銀河系，再打開氛圍燈，氛圍感的營造遠超駕駛感帶來的體驗，車的自己也很多，一些車輛的小功能也很方便實用。高速上行駛底盤穩健，超車無壓力；電池續航不像一些車企虛標過大；夜間行車時音樂+氛圍燈很有詩情畫意，甚至到了車庫都要放倒座椅，靜靜聽那么兩首歌再上樓；實際顏值比照片好看多了，停在車位上跟旁邊的車一對比，明顯個頭大，回頭率也挺高；快充充電速度很快，手機APP遠程管理充電、開閉車窗、空調等都很實用。

[不滿意]: 應該是后排，感覺后排靠背有點直，坐久了腰托的位置不是很合適。APP兼容性有待提升、OTA升級速度還需提高、語音助手的性能也要再升級，用我孩子的話說“還比不上大力學習燈”。這些估計都跟車子采用的4G網絡有關系，希望將來能采用5G通信。

[外觀]: 外觀上的EQE實用的是EQ家族前臉，開在路上回頭率超高。

[內飾]: 內飾就不用多說了，奔馳的內飾絕不會讓你失望，同級別內飾天花板！奔馳的內飾無需贊美，可以榮獲車內最佳氛圍獎。

[續航]: 滿電出發，大概跑了680公里左右，國道+高速實測續航570～610，甚至更高，不像某些車企虛報。

[充電]: 在高速上找到充電樁，充電也很快，40幾分鐘就充到了80%，電車也沒有續航焦慮了。

[空間]: 181的身高，空間沒問題，雖然之前有指責后排座椅太直的帖子，但實際上后排夠寬大的，畢竟這是E級，不是S級，再說買EQE的消費者基本都是自己開，沒必要糾結后排。

[舒適]: 排上完全可以站著一個小朋友，不用擁擠，空間夠用。

[動力]: 后輪轉向這個功能對駕駛感受大大提升，加速方面也合適，不會出現電車加速很快的眩暈感，智能駕駛很好用，安全系統很敏感。

[操控]: 駕駛感受：奔馳的底盤調校一直很穩，這種技術積累不是造車新勢力一天兩天就能超越的。

[性價比]: 雖然是50多萬的電動車，性價比很高，早買早享受。有人說不就因為三叉星徽才賣這么貴，我想說這就是品牌價值。

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: xuser1959892
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQE SUV350 4MATIC 豪華版

購入時間: 2023-07-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 54萬 (廠商指導價 51.00萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

EQE SUV的輪胎是20寸的，這么大體型的車配這個看著就有小，就像一米八大個兒長了一雙36的腳，輪拱邊緣縫隙很寬，因為沒有空氣懸掛，所以不確定這樣設計是不是想要讓它有一定越野能力。

愛車評價

[最滿意]: 奔馳家族純電車型EQ系列大家應該不陌生了吧？在這次的上海車展，奔馳EQE SUV完成了它在中國的首秀，它的定位是中大型SUV，對標的是熱度極高的寶馬iX和奧迪e-tron。奔馳一向是敢為人先的，它摒棄了油車改電車模式，進行全新的設計和生產，在對手寶馬純油和純電車型外形幾乎一模一樣的情況下，EQ家族的車型、內飾都與自家對標的純油車型相差很，創新十足。究竟奔馳EQE SUV能不能拉動EQ系列的銷量、超越寶馬iX和奧迪e-tron，我表示拭目以待。

[不滿意]: 之前EQ家族頗受爭議的弓型車身，一時間很難讓奔馳的粉絲和車主接受，EQE SUV大概是聽取了這些不一樣的聲音，整體設計就是傳統的SUV形態，只不過更圓潤，一點也沒有棱角。我左看右看，都覺得有點笨拙，像剛發酵好還沒進爐的面包，外觀和它想要強調的“豪華”二字不太搭邊，感覺車外形設計有點失敗。迎賓踏板是設計給小朋友用的嗎？超過160cm的成年人踩上去，腦袋會高出門框，進車里還要彎腰低頭；不踩踏板進車內，踏板支楞著卡小腿。這東西不僅沒用，還多余啊！除此以外，車身左前側的玻璃水添加口，容易被當成是充電口，略微有點影響美觀，現場工作人員說是把使用頻率最高的，所以沒設計成隱藏式的。請問大家加玻璃水頻率多高？反正我感覺還不如充電頻率高呢。

[外觀]: 從外觀乍看一眼：這不就是換了中網的小號的EQS SUV嗎？其實也很好區分，除了中網的區別外，EQE SUV日行燈里有三個點狀，EQS SUV則是兩個。EQE SUV的軸距和海外版一樣，車身整體會大一點，看起來體型壯碩，符合中國消費者的口味。全封閉式星輝格柵明確傳達了信息：我，是奔馳，純電車。而且Logo到晚上還能發光，這一點好像特別愛招顯的油膩男，相比之下奧迪e-tron可真是太低調了。其他方面來說，這輛車外形沒有什么太大的可圈可點之處，就是奔馳EQ系列家族式的設計，表現平平，不好不壞。

[內飾]: 中控整體輪廓和布局基本上一如既往，只不過屏幕尺寸越來越大，車展現場是EQE 500的車型，標配有MBUX超聯屏，這是可以選裝的，低配EQE 350還是分體的儀表屏和中控屏。科技感拉滿，奧迪e-tron與EQE SUV相比表現差很多，內飾還是奧迪的老一套模板，絲毫沒有科技感和高級感可言。參展現場的內飾大面積都是乳白色的，顯得車內又亮又干凈，但是在實際開車的應用中這個顏色是非常不耐臟的，就算以后鋪上地墊，也總不能“上車請脫鞋”吧？

[續航]: 奔馳EQ系列的電車在續航方面一直做的讓人挑不出毛病，EQE SUV的WLTP工況續航里程從547-590km不等，比奧迪e-tron好一些，e-tron是465km和500km兩個版本。兩者對比EQE SUV成績略好，但是相較不大，這個價位來說并不能讓我滿意，畢竟差不多價位的新能源品牌續航里程做的更好。

[空間]: 前排的空間設計的很有特點，輪拱的位置很靠前，所以副駕駛腳部深度很大，有一個寬闊的斜平面放腳，是非常舒服的。不過大面積的儀表盤，還是對前排的空間存在一定影響，占據了很大位置。后排空間說實話沒有我想象的大，甚至都沒有此次車展寶馬iX1和X1的后排寬敞，身高180cm后背緊貼椅背坐直，膝蓋前方有不到兩拳空間，頭頂也差不多兩拳，不會有壓抑感。后排坐墊長度不完美，只能承托模特大腿的三分之二，這一點仍需改進。不過后排中部的地板沒有凸起的高臺，即便后排坐仨人也不會姿態尷尬，這部分給予好評。

[舒適]: 座椅是真的很舒服，主副駕兩側有高起的支撐部分，翻毛皮的航空頭枕可以任意調節，包裹性、舒適性、美觀程度完全體現出奔馳的水平了；反觀對手奧迪e-tron，座椅看起來簡約卻也簡陋，沒有超出這個價格定位的表現。

[動力]: 此前我在奔馳4s店體驗過EQE，感覺開起來很絲滑，奔馳EQ系列電車做的還是不錯的。EQE SUV還沒有體驗，不過應該不會太差。

[操控]: 起步的時候非常平穩，沒有油車的戳頓感，只要輕點電門，提速，超車輕輕松松。只要油門踩到底，推背感頓時讓你緊貼座椅。來回開了100多公里的省道，過彎很穩，方向沒有虛位，指哪走哪。

[性價比]: 參考奔馳EQE轎車的定價，盲猜國產后的EQE SUV起售價可能會超過50萬，具體以官方發布為準。根據目前的情況來看，50多萬的價格，我可能真的不會選擇EQE SUV，當然作為奧迪車主，盡管有品牌加持，我也不會選擇奧迪e-tron。國產新能源里，真的有不少車型對我來說配置和外形更加理想、更加全面。

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: xuser1960055
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQE SUV350 4MATIC 豪華版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 54萬 (廠商指導價 51.00萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

此前我在奔馳4s店體驗過EQE，感覺開起來很絲滑，奔馳EQ系列電車做的還是不錯的。EQE SUV還沒有體驗，不過應該不會太差。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的隔音，舒適性。操控穩定性非常好。

[不滿意]: 沒什么滿意的，實在要說點，那就是倒車的時候，不習慣后輪轉向，作為老司機的我第一次倒車入庫，硬是來回倒了幾次。

[外觀]: 不同于轎車版，看著更協調。但實話說，剛開始看轎車版怎么都感覺有點怪怪的，但這車是越看越順眼，越看越喜歡。本人覺得最好看的就是車頭和側面了，從后面看稍微要遜色一點。開在路上回頭率杠杠的，停在服務區休息的時候，好幾個路人甲問我這車怎么樣。流星雨大燈，晚上點亮特別吸睛。

[內飾]: 奔馳的內飾就不用說了，滿滿的高級感，氛圍燈64色，銷售說我這是重慶第一臺500車型，所以送了主動式氛圍燈，效果非常滿意，一到晚上上車就像進夜店似的。當然，氛圍燈只有奔馳的氛圍燈和其他車的氛圍燈之分。

[續航]: 雖然沒有官方說的600+ 但日常完全夠用。充到90%的電，城內比較耗電一點，在省道確實可以，綜合500+的續航完全沒問題

[空間]: 后排并沒有其他網評說的那么難堪，我自己坐著覺得挺好的。而且買這車，自己做后排的時間也不多。后備箱容積完全夠用，就是前排儲物空間也還好，完全能滿足日常所需。

[舒適]: 1.7的身高，坐上感覺足夠寬敞了。

[動力]: 起步的時候非常平穩，沒有油車的戳頓感，只要輕點電門，提速，超車輕輕松松。

[操控]: 只要油門踩到底，推背感頓時讓你緊貼座椅。來回開了100多公里的省道，過彎很穩，方向沒有虛位，指哪走哪。

[性價比]: 換車之前，一直想換臺電車，綠色，環保。去看了“蔚小理”，首先理想就不考慮了，重來沒考慮過增程和混動，蔚來，小鵬，特斯拉都試駕了，國產新勢力其實挺好，但始終讓我沒安全感，主要是怕哪天突然就沒有了，特斯拉的舒適度和內飾又太差，只有EQESUV剛好能滿足我的需求。個人覺得性價比還可以啦，雖然沒優惠，還加了7000裝了座椅通風，但價格也在我接受范圍內，而且售價國內也比國外便宜。等等黨們，不要等等啦，早買早享受。保養這塊，這車基本就不需要保養了，銷售說只需要換換空調濾芯什么的。特別感謝銷售“旺仔”小哥，非常熱情。

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奔馳EQE SUV

北京奔馳奔馳EQE SUV車型口碑

北京奔馳奔馳EQE SUV口碑集錦

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