1.6L 自動智選版

[最滿意]

油耗。

[不滿意]

無后防撞粱后輪使用鼓剎，簡配。

[外觀]

選車時候，第一眼就喜歡昕銳的外觀。 當時斯柯達開始舍棄綠色斯柯達標，換成金屬的logo，簡潔大氣，非常喜歡。 四葉草的前臉設計加上直瀑式進氣柵格時尚大氣。 前大燈是斯家車強調的水晶切割。 C型尾燈，超級高的辨識度！

[內飾]

比較簡潔！有塑料感。

[空間]

長度方面4500mm長度幾乎達到了A級車的長度，但寬度方面稍窄。 前排后排空間出乎意料，完全滿足家用，我的乘客沒有人抱怨過空間問題。都說比同價位的車空間要大！人坐在里面不覺得拘束。 后備箱空間只能說夠用，后排不能放倒！座位為什么不能放倒？！！！ 從實用性和安全逃生考慮都讓人不爽。強烈希望昕銳也應該和斯家家族一樣設計成掀背！

[舒適]

舒適性不能要求太多對于這個價位的車算滿意。 要說不太理想的大致跟懸掛有關了。 過減速帶的感受不是很好。 略有顛簸的路噪音就很大，胎燥明顯。這個只能忍！

[油耗]

省油。對油耗完全滿意。 我一個月300塊左右的油費，因為昕銳儀表盤沒有油耗顯示，自己估算在4，5毛左右。 經濟適用的家用轎車，昕銳是非常好的選擇。

[動力]

起步“肉”，這個我倒是我沒什么意見。起步慢也可以提高乘客起步時的舒適度。 發動機提速有些緩慢，特別是上了100KM/H以后。

[操控]

轉向比較清晰，指向非常精準。方向盤電動助力，低速輕盈，高速穩重。握上去感覺恰到好處，不像日韓系那英感覺輕飄飄的。

[性價比]

入手昕銳2013版自動自選已經三年，跑了近二萬五千公里。 因為上班有班車，所以昕銳作為我周末帶孩子外出游玩或者去看望父母的代步工具。 三年使用沒什么毛病， 只是保險杠和副駕門噴漆后，喇叭陰雨天聲音有些啞，估計是接線有點接觸不良； 副駕門噴漆后，窗戶玻璃有共振，噪音大，估計也是上玻璃后的配合問題。 相比于同價位的合資車，配置已經很給力。 EA211發動機，帶天窗，電動車窗，后視鏡加熱，很實用。 但配置上可以吐槽的也很多。 最大的問題是無后防撞粱。 后輪使用鼓剎，簡配。 作為中配車型行車電腦顯示太簡單了， 水溫，油耗都沒有 （這個在2015版有了）。 沒有中央扶手，很不方便，而且昕銳沒有可以配的合適的原裝扶手，后裝的扶手會和手剎略有沖突。 綜合價位，配置和實用感受，昕銳是一款性價比高的車。

[最滿意]

入手小昕后，最滿意的應該是這部車子的性價比了，作為入門級德系車，我這部中配全部辦完11萬就能拿下，首付4-5萬對經濟壓力較小

[不滿意]

車子的隔音效果確實很一般，發動機聲音太大了

[外觀]

整體外觀很令人滿意，較斯柯達之前車型年輕了很多，外觀時尚，適合年輕人

[內飾]

內飾簡潔典雅，比較舒適

[空間]

斯柯達對于車內空間的利用一向有自己牛X的一套，車內空間寬敞明亮，180大漢來開著部車也能輕松舒展、輕松駕馭

[舒適]

底盤懸掛偏硬，前麥弗遜獨立懸架、后半獨立，坑洼路震感比較強，不過一般在市區跑影響不大

[油耗]

高速油耗基本在5個油左右（正常我都是開120碼），市區稍微堵車就不行了，最高能跑到8個油；日常保持良好駕駛習慣的話7個油綽綽有余

[動力]

起步稍慢（只要你舍得踩油 還是會有推背感的），后續動力較價

[操控]

德系緊湊車型，穩重扎實，開起來很踏實，高速過彎比較不漂

[性價比]

內飾硬塑材質使用過多，偶有異響，內外整體做工令人滿意

[最滿意]

油耗超級低，后備箱空間大。

[不滿意]

內飾用料過于簡單、后輪鼓剎、后排地板凸起過高

[外觀]

前臉是四葉草的設計手法，直瀑式的進氣格柵很容易辨認，耐看。

[內飾]

簡單實用，沒有任何點綴跟修飾。

[空間]

后排空間很大，坐三個人一點問題沒有，前排座椅距后排乘客膝蓋大約2拳左右的距離。后備箱空間大，可以放得下5個行李箱。

[舒適]

乘坐寬敞舒適，底盤軟硬適中，路感反饋準確，過減速帶之類的還是沒問題的。

[油耗]

我的是自動擋，市內7.9-11個油左右，高速5.5個油，非常的驚喜。

[動力]

1.6L自然吸氣，起步稍微有點肉，中程加速很給力。

[操控]

轉向精準、操控容易，剎車反應很快，過彎速度在60邁以內沒問題。

[性價比]

裸車10萬，全下來11萬，現在會更優惠，性價比很高。

[最滿意]

很省油

[不滿意]

起步肉

[外觀]

可以

[內飾]

可以

[空間]

不錯

[舒適]

可以

[油耗]

很好，大概6個油

[動力]

三檔以上可以，一/二檔很肉

[操控]

可以，方向比較準確

[性價比]

26000公里了，沒換過零件