1.6L DVVT 手動致領版

[最滿意]

最滿意的地方，一個是外觀，最開始就是被外觀所吸引了。另外一個是安全性，這個價位來說，用料非常的好，安全性非常的高。

[不滿意]

不滿意的地方有好幾點，一個是輪胎，輪胎是佳通228的輪胎，胎噪太大，挑路，原車的比從店里買的佳通228胎噪明顯大很多；再一個是發動機加速的滋滋聲，基本無解，懶得理了；再就是手動變速箱，那真是垃圾中的戰斗機，別的車追求的都是吸入感，這車掛檔那是插入感……哐哐哐……看在價格的份上，算了……

[外觀]

外觀我個人非常滿意，當年還是小白的時候，就被這個外觀深深的吸引了，有種溫潤如水的感覺，白色的艾7顯的更加大氣，后期的改款反而不如首批的好看。

[內飾]

內飾，只能說中規中矩吧，算不上好看，也算不上難看，中控臺都是塑料的，身體能碰到的地方基本是皮革的，織物座椅相對來說，味道更小一點。

[空間]

軸距2.7米，這個軸距，在當年基本沒有超越的，放在今天也不輸于其他車，儲物格子夠用，后排坐3個人不會太擁擠，前排的空間肯定是非常的好。只要你不是個大胖子，空間是足夠了。

[舒適]

這個底盤調教偏向于德系，非常的硬，舒適神馬的就別說。空調非常的給力，打開就涼，在炎熱的夏季都不怕熱了。靜音效果并沒有宣傳的那么好，噪音主要來源于3個方面，80以下基本是胎噪聲，這跟輪胎有很大關系，換個輪胎就能解決；80-120基本是風噪聲，這個風噪來源于后視鏡，后視鏡的設計稍微改動下，風噪會小很多；120以上那就是發動機的聲音了，轟轟轟的，轉速高了聲音就更大了。

[油耗]

油耗我還是很滿意的，油耗跟機油有很大關系。經過長期的測試，5W-30的機油油耗低，5W-40的機油油耗高，兩個相差0.5左右的油耗。用5W-30的油耗最近一直是表顯6.2（實際估計不到7），上下班郊區道路為主，不堵，如果走市區表顯估計得7個以上了（實際可能8個）

[動力]

我買的動力是1.6的，新手的時候覺得家用是足夠了。時間長了之后就不夠用了，建議還是買1.5T最好，尤其事超車的時候，因為動力不足，加速慢，超車乏力。

[操控]

這車的操控弄還是不錯的，底盤很穩，尤其是跑高速的時候，不會發飄。極限過彎表現也非常好，這歸功于底盤調教。剎車的感覺非常好，非常的線性，不像日系車那樣剎車偏軟，對于新手上手也容易。但是離合和油門比較重，如果堵車的話，腳容易累。變速箱我都不想說了，行程長，聲音大，而且不順滑，掛個擋還要費好大勁

[性價比]

性價比在當時來說還是可以的，一分錢一分貨，值這個錢。

[最滿意]

用料厚道 空間大 配置也不錯 靜音效果好 底盤扎實 。經過四年半的使用，對車子的安全性和空間方面還是比較滿意的。期間遭遇后方車輛追尾，把后面的防撞梁都撞彎了，后備箱板有點點變形，車上人員沒有事，對方車趴窩開不動了。

[不滿意]

車門防銹工藝不大好 邊角有生銹 在脫保前換了3道門。變速箱一檔換二檔如果速度快了有點不好掛，如果掛擋時手動作慢一些就很好掛了。

[外觀]

當初是克萊斯勒的設計師設計的，不屬于驚艷運動哪一類的外觀，不過概念車的外觀還是很好看的，可惜當年首批量產的時候進行簡化，略顯中庸了，不過后面改款更忠于概念款的設計，老款樣式比較中庸耐看，新款的要更好看一些。

[內飾]

中控臺有點像索納塔8的設計，用的硬塑料比較多，不過想到車的價格，也沒什么好噴的，不過手觸摸到的車門把扶手等地方軟性材料也是足夠的，內飾米色比較居家。沒有什么異味，這也是當初買車時候看上這款車的原因之一。

[空間]

軸距2米7 里面的空間不錯跟速騰那些A+級別車差不多 家人坐著不擠 尾箱也很大，頭部空間一拳多，后排腿部空間大概有三拳多，還是比較充足的。

[舒適]

怠速時靜音效果不錯，有時候在車里還以為沒有打火，開起來以后100公里以下NVH還不錯，跑高速時由于反光鏡比較大，風噪聲有點大，不過不影響車內人員交談休息。隔音棉用料 也是比較足的�？照{效果好，音響效果也不錯。較大的空間也保證了駕乘人員的舒適度，減震略硬一些，不過過彎變道支持力度還是很足的。座椅比較硬，不過開長途支撐力度還是不錯的。

[油耗]

由于車身比較重，發動機排量略小，有點小馬拉大車的感覺，長期城區行駛油耗在9個左右，跑高速為6.5升左右，后期改款的1.5T發動機油耗應該要好一些。

[動力]

還夠用吧，雖然1.6的發動機配1.3噸的車身有點小馬拉大車的感覺，不過舍得踩油門還是可以的。

[操控]

方向感不錯 過彎穩定 四輪獨立懸掛效果也不錯，開過朋友的福克斯，其實轉向，行駛質感也差不多，奇瑞車的調教還是可以的。

[性價比]

8萬多塊錢 買的A+級別的車，總的還是性價比高了，買車主要看中是安全性，價格實惠，品牌倒是其次的。

[最滿意]

當屬于軸距2700，車內空間相當的理想。一家人全部坐車里也顯得很寬裕。棕色的金屬漆很亮眼。

[不滿意]

新車怠速的發動機聲音太輕了，有過兩次啟動著，自己居然還以為沒啟動，再次打火（瀑布汗�。�。

[外觀]

艾7應該是奇瑞目前僅次于艾瑞澤5的轎車了，設計的很大氣，尤其是車頭看起來很有力量感，側身的線條也很流暢，尾部相對車頭來說就沒那么驚艷了，尤其是尾燈白色部分偏多。新款的尾燈很霸氣

[內飾]

內飾做工工藝不錯。雖然中控臺上市硬塑，但裝配的工藝還是相當上乘的。就是儀表臺冬天的時候有點小異響。中控上的各旋鈕阻尼都還不錯，質感也OK。門內把手的金屬拉絲，手感很好，也順便提升了一個檔次。

[空間]

空間實在是太充裕了，我171的身高，調整好前排合適位置后，后排的空間還可以翹個二郎腿。

[舒適]

家人對艾7的乘坐舒適性均表示一致認可。內飾的味道在撕掉薄膜后，散發很快，本身的味道就不重，材料的用料挺環保。車子內部的儲物格也是相當的豐富，放瓶裝水、手機等毫無壓力。

[油耗]

目前才行駛13200多公里。市區占1/3吧，其余的基本都是郊區路，這個油耗感覺還挺滿意的，以后路程的增加，這個再來補充。

[動力]

起步稍微有點偏弱，2檔以后，動力隨叫隨到。家用是完全沒有問題的，偶爾飆下車也行。

[操控]

對家庭用車來說，我只能說說我的駕駛感受吧，艾7方向盤轉動輕盈，指向精準。底盤調校稍偏硬（離地間隙低的緣故吧），整體性很好。

[性價比]

品質應該算得上上乘，艾7在懂她的人的眼里，性價比絕對是超前的�；\式車身、高強度鋼、獨立懸掛、博世無骨雨刷等等配件都是跟寶馬奔馳共同的配件商供貨。如果只是在外貌協會的人看來的話，那性價比就明顯降低了。

[最滿意]

外觀漂亮，價格實惠，空間大，操控性好，剎車好。

[不滿意]

老款未全系標配ESP。冷車加速聲音不好聽。

[外觀]

比較中庸，符合我們這個年齡使用。

[內飾]

硬塑料材質比較多，不過也不會顯得低檔，就是冬天熱脹冷縮過顛簸路有些異響。

[空間]

2米7的軸距，1米8寬的車體還能說什么呢，家人乘坐很滿意。

[舒適]

座椅稍微硬了一點，不過跑長途也不會累。在80公里左右還是很靜音的。

[油耗]

表顯6.8升，實際7升多一點，這個重量和大小的車子還是算不錯的了。堵車時候稍微廢油一點，跑高速和省道比較省油。最近實測100塊油可以跑220公里（省道）。

[動力]

車重了一點，1.6 排量勉強夠用，不過，保持高轉速，掛三擋超車還是不錯的。這款發動機高轉速才能發揮它的動力。

[操控]

車身寬大，外形設計也比較大氣，空間大，跑高速也很穩，操控性良好，其實跟新�？怂共畈欢�，方向盤還比新�？怂馆p一些。

[性價比]

漆面略有瑕疵，4S給索賠重新噴了。換過碳罐子，2個前輪剎車盤，鑰匙孔燈。都是索賠的。還有點故障就是爛路上面中控臺儀表板上有些異響，還有有些車體縫隙有點銹跡。自己先處理了，跑高速100多的時候B柱有些呼呼的聲音，120的時候比較明顯，還能接受，不知道是不是反光鏡風燥太大的原因。下次保養再去找4S。