1.6L 手動精英型 兩驅

[最滿意]

當然是油耗，工薪階層，油耗太高實在消費不起，我的油耗5.6百公里，高速超過90碼時油耗會略高，70-90之間相當給力。我將行車電腦調到瞬時油耗一欄，提醒自己開車不猛加油，緩慢加速，目前綜合油耗已經降到百公里5.1了，應該還有下降空間，繼續努力。

[不滿意]

接縫較大，后備箱蓋處的縫隙尤其大，都快能塞下一個手指了，鈴木的模具精度太差了，希望日后能有提高。中控有異響，在高頻率震動的時候，中控臺右側會頻繁的發出吱吱的響聲，比較煩人，本人對異響比較敏感，很怕買到有異響的車，結果還是中招了。另外中控屏功能太單一，連時鐘都不顯示，看時間非常不方便，特別是副駕。不知道自己能不能裝個時鐘軟件。還有就是行車電腦不是中文，害我翻譯費了不少時間。還有就是這車的避震太硬，如果坐滿的話走在不平的路面感覺后輪彈性消失了一樣，顛的時候是轟隆隆的空腔共鳴聲，讓人很不舒服。轉向有些粘滯，不夠靈敏，打滿后不會自動回正。

[外觀]

側面確實很耐看，感覺比較修長，車頭也不錯，看著挺虎實，如果在正后方看著車子會有些小。尾巴看著會有點下趴，這樣的設計，可能是為了減小風阻吧。

[內飾]

內飾做工比外觀強很多，接縫較小，顏色搭配也很協調，各種旋鈕力度適中，做工精細。但我的車中控臺有異響很不爽。但愿只是個案。要是中控大屏再多一些功能（比如時間顯示，USB接口等）就更好了。

[空間]

前排可以，坐前排頭頂有一拳距離，本人一米七一，坐前排頭部空間足夠了，后排頂部空間有些局促，坐直頭頂基本沒有空間了，不過我坐了兩回后排，身體放松的話頭頂空間也還是可以的，畢竟有誰會一路都坐的直挺挺的。不帶天窗的后排頂部還不錯，不過全景天窗打開也不會覺得壓抑。腿部空間前后都還可以，后備箱空間挺大，而且后排座椅基本能夠放平

[舒適]

舒適性方面，鋒馭座椅的舒適性還是不錯的，特別是前排座椅長度很好，能將整個大腿拖住，長時間駕駛也不會感覺疲勞，我以前開過座椅短的車，那叫一個累。但車的減震稍硬。特別是后減震過減速帶時感覺跳動很厲害，感覺不如標致的2008。但過彎支撐會好些。

[油耗]

這車最滿意的就是油耗，百公里5.6左右，上下班開很省。目前已經降到百公里5.1了，并且還有下降空間，建議大家開車時將行車電腦切換到瞬時油耗一欄，這樣就能提醒自己盡量避免急加速，養成節油的好習慣。

[動力]

動力家用足夠了，初段會有些肉，加速不如羚羊，要想快速超車只有降擋，發動機3000轉以上動力還是比較充沛的。如果速度低于六十五檔超車是很費勁的。

[操控]

操控很不錯，得心應手。方向的指向性非常好，方向盤力度適中，虛位很小，檔位雖然沒有什么吸入感，但掛檔還是很順暢的。高速也很穩，最高跑過一百四，沒有發飄的感覺。看到很多人說這車太輕（1.16噸）我只能說在全球都在追求輕量化的今天，只有國人還在以重量論英雄，有很多人都固執的認為車身鋼板越厚安全越有保障，車重越重高速時才會越穩。殊不知車的安全性能是由車身結構決定的，而高速穩定性是由車身外觀設計決定的，F1賽車輕吧，可安全性能和高速穩定性都要高出很多。

[性價比]

這個配置性價比算是很高了，但導航配置功能太少還不顯示時間。希望廠家改進。