電動(dòng)科技版

[最滿意]

小E的空間確實(shí)給了我很大的驚喜，操控也比想象的好！關(guān)鍵還是開(kāi)電動(dòng)車(chē)上下班真心省錢(qián)，比北京地鐵都便宜！

[不滿意]

續(xù)航里程從來(lái)沒(méi)有開(kāi)到過(guò)160公里……原廠輪胎總覺(jué)得剎車(chē)踩到最后有點(diǎn)剎不住……

[外觀]

外形設(shè)計(jì)其實(shí)還不錯(cuò)啦！整體外形和老款A(yù)級(jí)近似(和汽油版則是一模一樣)，而后視鏡造型完全就是來(lái)自于奔馳了！小裝怡情

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，中控部分的操作按鈕都很大，使用起來(lái)挺方便。但材質(zhì)上完全就是硬塑料了！細(xì)節(jié)做工一般般。而且手套箱沒(méi)有阻尼——但想起這是輛8.48萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)，我釋然了一些……

[續(xù)航]

從來(lái)沒(méi)開(kāi)到過(guò)160公里，這事兒我一直比較無(wú)語(yǔ)。自己最多最多只把總里程開(kāi)到過(guò)130公里——當(dāng)然，也可能是我駕駛習(xí)慣就是不夠好。后來(lái)開(kāi)過(guò)EV200，續(xù)航真的有200公里。 可能E150EV是第一代，而且電池是磷酸鐵鋰，電動(dòng)機(jī)和ECU調(diào)教還不夠好吧！EV200是三元鋰電池了，和Tesla一樣的成熟技術(shù)。

[充電]

我家立了個(gè)慢充樁。 這里要明確下，磷酸鐵鋰電池怕冷，所以這里得分著說(shuō)： 夏天充電速度2.7度/小時(shí)，冬天的有點(diǎn)算不準(zhǔn)大概是1.5度/小時(shí)的樣子。

[空間]

作為一款小型車(chē)，E150EV的空間比想象中寬敞，前排坐入1.83米的家人坐進(jìn)去毫無(wú)壓力，在車(chē)內(nèi)同側(cè)后排還可以舒服的坐下身高1.72米的人。作為一款兩廂車(chē)，后備箱空間還可以放下20寸的行李廂哦~

[舒適]

電動(dòng)車(chē)底盤(pán)較低，且沒(méi)有換擋沖擊，實(shí)際乘坐起來(lái)還是比較舒適的。只是懸掛感覺(jué)比較硬，過(guò)減速帶比較顛簸

[動(dòng)力]

電動(dòng)車(chē)起步就是最大扭矩，提速絕對(duì)不是事兒，鉆車(chē)流非常舒爽。拉滿了5個(gè)人爬個(gè)地庫(kù)的大坡也沒(méi)有難度。 不過(guò)最高也就125公里/小時(shí)的時(shí)速了。

[操控]

底盤(pán)來(lái)自三菱colt(說(shuō)來(lái)和smart也是親戚)，再加上北汽和奔馳的合作關(guān)系，應(yīng)該也從奔馳那邊取了經(jīng)吧~

[性價(jià)比]

冬天車(chē)?yán)锿�冷，可能是密封不夠�?yán)~中控感覺(jué)做工還是比較糙，不過(guò)大體看上去還湊合。 開(kāi)了1年多了，碰到過(guò)一次變速箱滲油，免費(fèi)換了一個(gè)新變速箱！總體來(lái)看，還是比較可靠的。