3.0L AWD 尊貴版

[最滿意]

四驅v63.0自吸氣掀背車

[不滿意]

輪胎噪音大，沒有電動尾門，座椅偏硬，

[外觀]

漆面魚尾紋多

[內飾]

中控差

[空間]

夠用，后備箱還是比suv小太多。中規中矩。

[舒適]

懸掛硬，不舒適。震動厲害。不如轎車，算是SUV比較好的，可惜又不是SUV。跨界車

[油耗]

目前百公里13升，國道高速7升左右，市區油耗可以達到18升。堵堵堵

[動力]

還是喜歡自然吸氣，渦輪不愛。油耗市區偏高。s檔加速給力

[操控]

s檔提速還是可以的，贊贊贊

[性價比]

性價比高

[最滿意]

車內空間

[不滿意]

剎車軟，不是電動尾門

[外觀]

個人很喜歡，外型優雅大氣

[內飾]

穩重不花哨，符合自己的需求

[空間]

兒子身高1.81米，體重185斤，坐后排很輕松。平時兩三個人乘坐，逢年過節基本坐滿員，長途出行后備箱放物品毫無壓力，空間足夠。

[舒適]

懸架感覺適中，過減速帶彈跳程度人不會感覺難受，沒開過更好的車，除了風噪有些大，舒適性完全能接受

[油耗]

油耗還算滿意，畢竟有變缸技術，目前平均值在9.2左右

[動力]

對于有駕駛激情但不追求刺激的人來說3.0的足夠了，車上坐滿5人高速上超車很輕松。行車路上有特殊情況需急加速處理時沒有明顯的推背感但能給人足夠的信心。

[操控]

比較之前開的高爾夫6，方向盤很輕松，指向不模糊，底盤扎實，跑高速很穩超大貨時車身不會飄，跑山路過彎顯得笨重了，大雨天開車比較有信心

[性價比]

停產車，韶關地區最后一輛歌詩圖，除了是庫存兩年半的車，沒有別的遺憾

[最滿意]

滿意盲區影像，可以在右側轉向或超車時，多一種安全保證。另外就是六缸發動機，加速給力，隨叫隨到，行駛那種暢快感，真的讓駕車變成了樂趣。

[不滿意]

空間稍顯不夠，后排縱向空間一般，估計坐個180以上，將顯得局促。后備箱是平的，放點東西會滑。

[外觀]

做工精良，大齙牙還是有點小失落，更喜歡04版的造型。車漆薄，容易刮花。10LED燈亮度自動頭燈點亮速度快，就是遠光燈明顯亮度不夠。

[內飾]

真皮座椅無異味。棕色坐墊漂亮，檔次感強。15運動模式儀表漂亮，當初就被藍色指針吸引，非常個性、顯檔。車載藍牙電話不好用，很多手機不匹配，我的三星GalaxyS7連不上，反而與一加手機可以連上。導航不給力，地圖陳舊，很多路地圖上未顯示。自動空調給力。制冷制熱效果非常好，操作也復雜掌握后用喜歡

[空間]

乘坐空間較好，前排空間非常滿意，座椅也相當舒服，尾箱裝載能力強，但是后排縱向距離太小。儲物空間不夠合理。大家經常吐槽的后排兩側的兩個煙灰缸非常雞肋，如果換成能放兩瓶礦泉水的，估計實用性更強。底下的隱私儲物空間非常好

[舒適]

隔音好。高速行駛車內極其安靜。傳入車內噪音也不算太速大，和主要來自風噪胎發動機噪音。隔音水平勝于邁騰帕薩特等B級車

[油耗]

油耗符合預期，變缸技術真不是蓋的，高速在7.2-7.5個油左右，市區行駛在12.8-13.5個油。

[動力]

發動機平順性太好，幾乎感覺到震動怠速。運行聲音速時依然聽到發動機聲音，尤其喜歡發動機的嘶鳴聲。即使急加速時發動機聲音也且聽，剎車性能優秀非常容易掌握。

[操控]

轉向有著與這么大車型不一樣的靈活感。指向精準。換擋非常平順，但還有有頓挫，28公里、78公里時尤其明顯。換在S檔在市區開時，更是一頓頓。但在高速開時，S檔那種流暢感可以抵得上100萬的車。底盤扎實，舒適性強，畢竟是雙叉臂，當時就是奔著這個來的。上坡輔助一般，陡坡起步會有丁點后移。140時速時依然非常穩沒有點點發飄感覺。

[性價比]

現在都是中級車第一名，看來當初的選擇真的沒有錯。可惜絕版了，但起碼不是大眾臉，不是更好嗎。

[最滿意]

完美圓了我的V6夢，不管動力、油耗、平順、靜音、舒適、空間均達到個人要求。

[不滿意]

如果硬要我挑一個不滿意點，那么，我認為歌詩圖的銷量配不上它的產品力，真正的叫好不叫座。還有，2.4車型沒有配備9代雅閣的地球夢動力組合，雖然2.4加平行軸5AT的性能和質量口碑毋庸置疑，但對不少消費者的吸引力遠不如地球夢組合，市場方面的策略失誤（老款3.5定價過高）更是極大程度限制了這款車的普及度，本田里的小眾車。

[外觀]

見仁見智，225的胎感覺太窄了

[內飾]

見仁見智，做工精細程度是本田品牌里的頂級水平

[空間]

前后排寬敞程度均在雅閣之上，后備箱更不用多說

[舒適]

很多人說，歌詩圖是雅閣的底盤，硬件配置我不大懂，但最少調校根本不一樣，雅閣遠比歌詩圖“跳”的多，歌詩圖底盤我是非常滿意的，濾震良好，不搖不晃，前后乘坐感都稱得上舒適。靜音是本田車里面我用過最好的，大致水平和凱美瑞相當。

[油耗]

不得不說，VCM閉缸技術確實讓我驚訝，在高速、高速巡航、下坡或者滑行的時候儀表盤ECO燈亮起表示已進入3缸模式，但沒有一點感覺。我實測1000公里平均車速38，油耗9.9升/百公里，1000公里由300公里城區（包括環線道路）、250公里山路、450公里高速構成。但歌詩圖在城區擁堵路段就沒什么優勢了，基本平均要11到12個/百公里。

[動力]

3.0動力絕對夠用，V6發動機平順、線性，安靜

[操控]

低速方向輕盈，高速沉穩，由于車長，停車比較麻煩。

[性價比]

性價比很高