2.0T 尊悅版

[最滿意]

1性價比非常非常高，我是不到30萬落地，同級別無競爭對手！2外觀非常非常霸氣，很多人以為是80萬的車（買豪華品牌不就是為了嗎，花更少的錢裝更大的13，目的就達到了！）3舒適性非常好，同樣同級別無人匹敵，靜音效果非常好。44S店有五星級酒店的**，果汁隨便喝，高級餅干隨便吃，中午有自助餐，這個BBA沒有一家能做到

[不滿意]

說實話，主打的林肯服務(wù)“林肯之道”略微浮于表面，但其實也比其他的品牌好很多了，但是主要他們一再宣傳“林肯之道”，到真的有實際問題的時候，可能略微會有點失望。當(dāng)然車子是自己開，服務(wù)好不好，不是最重要的。我最不滿意的一點就是林肯的后期使用價格，實在是高的驚人。舉4個例子：1.后視鏡在小區(qū)里輕微的刮到垃圾桶，電動折疊不靈了，我像掰POLO一樣掰了一下林肯，結(jié)果咔嚓一聲，里面一個東西似乎斷了，從此后視鏡松動，位置固定不住。去4S店說不能修，只能換，一個后視鏡子5500到7000（走保險來年保險漲1500元）。?2.我們一個車友沒買玻璃險，后車窗被人砸碎了找不到肇事人，一個后車窗1萬2。當(dāng)然我也不是想說林肯“黑”，畢竟你消費進口車，擁有了**的同時，就要承擔(dān)一定的負擔(dān)，配件國內(nèi)不生產(chǎn)，只能從墨西哥運過來，所以高價部分可以理解，但我個人認為目前的零正比有點高了，有下調(diào)空間。?3.還有就是有個車友輕微追尾，就修了8萬多，而且一直沒配件，等了一個多月，也沒有代步車（只有質(zhì)量問題才有，可是林肯宣傳的時候避重就輕說有代步車服務(wù)）4.銷售專業(yè)素養(yǎng)不高，你的銷售的人品完全取決于你的運氣，謊話張口就來，可能是整個行業(yè)的亂象吧！

[外觀]

外觀絕對沒的說，絕對的霸氣外露！但是朋友們：美式車的特點是用料非常足，但是裝接的就有點差了，主要體現(xiàn)在小細節(jié)上，比如有的地方不是很對稱之類的，但是我說的有點差是指在這個價位的豪華車，肯定比絕大部分合資車、國產(chǎn)車要好很多。***神器，買這車最喜歡的就是這個中網(wǎng)格柵，有人說像捷豹，林肯可是快100年的品牌……新提車拍的，實車比這還霸氣點！說實話這個車棱角分明所以不會拍的話，可能車不太上鏡！

[內(nèi)飾]

按鈕式的換擋模式加上簡潔大方的內(nèi)飾，我個人比較滿意！而且中間艦橋式的扶手真的很霸氣，儲物也很方便…之前都說奔馳內(nèi)飾豪華，E真的不錯，但是同價位的這C我真的不知道豪華在哪了？滿滿的塑料感，空間又擠又小，如果你要買50萬以上的車奔馳或者是一個選擇，就別買A級C級了吧，小氣的要死，還要被人笑話買不起。對比A4的內(nèi)飾，A4更科技年輕一點，對比沃爾沃S90L的內(nèi)飾，林肯又年輕一點，仁者見仁吧，所以還是那句話，這個價位林肯的內(nèi)飾用料還是很厚道的。內(nèi)飾我個人很喜歡，艦橋式的中控，兩個儲物盒很方便，底下還有儲物空間

[空間]

首先這車空間真的不大。但是我覺得這不是什么缺點，因為顏值和空間有的時候是有沖突的，你想要轎跑溜背式的外觀，又想要后排足以“運動”的空間，確實不太可能！前排空間肯定是夠用的，我183，妥妥的，就是坐在我后面的人腿就很局促了，不能跟A4L、沃爾沃S90L比但個人認為如果你是小年輕或者3口之家，不要過分追逐空間，因為有的時候后排真的用不上，我車買了一年，后排坐人的次數(shù)屈指可數(shù).有人說：“我就要大，就喜歡X空間大，最低配全景天窗大輪轂”，但我覺得有優(yōu)點就是有缺點，車身空蕩蕩的毫無質(zhì)感可言，3缸發(fā)動機試駕真的很抖，跟按摩座椅似的，銷售還說這是沃德全球十佳發(fā)動機，我吐，我原來的POLO都是4缸！所以我要說的是空間林肯真的不行！要大你就買MPV！空間前排沒問題，這個級別的車了，前排空間自然不是問題！溜背，我拍的，好看的同時，自然會犧牲空間！

[舒適]

舒適性50萬以下最強，這個不需要解釋，你去一坐，哪怕最不懂車的人也能夠感受到明顯的區(qū)別！除了最低配座椅都是真皮座椅，我的是最低配的仿皮座椅，居然比我以前車包的真皮座椅質(zhì)感還要好！

[油耗]

美系車，油耗真的不要抱太高的期望，11個多是最少的，平均也是12多，基本是我兩個POLO的油耗。一個月大概我開的話1000公里不到，800塊錢左右，個人是可以接受的。因為我想既然能開豪華車的人不在乎那多出的4。5個油耗，畢竟車身的重量、厚實程度在哪里擺著。雖然很多“專家”說不能用車門開關(guān)的聲音感受一個車的質(zhì)量，但是大家有機會打開林肯的車門，我相信它的厚實程度會讓你為它點贊的。

[動力]

動力是福特2.0T的發(fā)動機，這款蒙迪歐、捷豹路虎都在用，中規(guī)中矩，對的起2.0T的動力，只要你敢踩，超起車來絕對不含糊。需要注意的是，如果你很少開豪華車，偶爾開的話，可能隨便一踩就到8.90甚至100的速度都沒感覺，這就是動力和靜音做的好的車，林肯這點非常好。

[操控]

操控說實話，我覺得是挺好的，當(dāng)然我也沒有賽車經(jīng)驗，僅停留于家用車方面，越到緊急情況，反應(yīng)還是很靈敏的。剛提車三個月的時候，遇到了一起電動車搶道的情況，我憑借操控很靈活的避開了，但是電動車還是自己摔了

[性價比]

別人高配我不敢說，但是我這款尊悅落地29萬多一點，同級別不說進口車，哪怕是合資車豪華品牌都沒有一個能夠與之比肩的。有的朋友要問了，那和凱迪拉克對比一下吧。ATS，優(yōu)點很明顯，21.99的裸車價格，不懂車的人覺得你是豪車呀！但是真的內(nèi)飾不是一般的LOW，乘坐感不是一般的差，跟直接坐地上似的，加速和剎車都很給力。

[最滿意]

外觀霸氣，座椅舒適，2.0動力足夠。

[不滿意]

油耗是個痛，在城里跑有時候都能到15L，不知道是不是新車費油點；空間安排太不合理了，能把后備箱弄小點，人坐的弄寬點就完美了。

[外觀]

外觀是我最喜歡的，看起來相當(dāng)霸氣，回頭率很高。

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾豪華，一眼看起來非常舒適。

[空間]

這么長的車，座位空間有點偏小，后備箱倒是很大。

[舒適]

震動過濾很好，座椅坐起來很舒服，舒適性還是很好的。

[油耗]

目前行駛了差不多2000公里，城上油耗竟然能到15L多，傷不起。

[動力]

動力對于我來說已經(jīng)完全夠用了，跑高速完全沒有壓力。

[操控]

感覺操控很好，就是感覺底盤太低。

[性價比]

比什么奧迪，寶馬劃算多了，一樣的價格不同的配置

[最滿意]

MKZ的內(nèi)飾和外觀所營造出來的豪華感讓我很欣賞，比起現(xiàn)在路上很多的BBA而言，林肯開出去的感覺的確也不一樣，回頭率高，隔音內(nèi)飾用料都很下本。

[不滿意]

車子的操控一般，沒有指哪打哪的這種犀利感覺，林肯的4S店有點少，所以買車就不能貨比三家，而且現(xiàn)在林肯的覆蓋率也不是很廣，不敢跑到特別遠的地方。這點期待林肯能有所改進。

[外觀]

除了豪華就是豪華，氣場也是很強，和朋友的寶馬和奧迪站一起不輸，奔馳的話不同風(fēng)格，當(dāng)然奔馳的價格也貴啊。

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾的用料夠下本的，不過有些細節(jié)上的處理不是很好，美國車，哎，還是免不了的，不過總體而言不錯，特別是座椅，用料已經(jīng)很不錯了。

[空間]

林肯MKZ就是BBA的標準軸距版本，空間相比較他們肯定是偏小的，而且坐墊也偏短，前排空間還不錯，挺舒服的，后備箱也差不多，主要就是后排。

[舒適]

看中MKZ的就是這個豪華感還有舒適性，比較軟的懸掛給人感覺就是美系豪華車的這種一晃一晃的感覺，mkz這車其實更適合坐不適合開，隔音還有這種沙發(fā)座椅，外加座椅通風(fēng)和加熱，跑長途不累，城市開舒服。

[油耗]

現(xiàn)在開下來9個多的油，油耗其實不算省，畢竟MKZ的車太重了，而且這個變速箱有點跟不上年代，拖了后腿，和動力一樣，換個變速箱，油耗也能省不少。

[動力]

動力無論是城市還是高速，都是沒有問題，深踩油門還能有推背感，變速箱拖了后腿，如果換成雙離合或者8速9速，相信動力表現(xiàn)還要好。

[操控]

操控是MKZ的軟肋，車頭感覺很沉很重，不過也畢竟是家用車，舒適豪華取向的，要求也不能太高。

[性價比]

綜合下來還可以的，在現(xiàn)在bba滿大街跑的情況下，林肯mkz的稀有度和回頭率都不錯，外觀和內(nèi)飾也是非常的用心，瑕疵就是變速箱和操控，如果這兩個能改善，那競爭力能加強不少