EcoBoost 245 兩驅豪銳型 7座

[最滿意]

最滿意銳界是它的外觀設計，年輕又有朝氣，運動感十足，典型的美式汽車風格，行駛當中能帶來安全感。內飾做工豪華，檔次高，配置方面科技含量較高，便于操作，各種按鍵和說明簡單明了易懂。

[不滿意]

細節方面有待提高，比如電瓶的性能，天窗的安全性等方面。另外油耗方面也比較高。

[外觀]

非常滿意，做工優良，具有福特典型的車系家族特征，識別率較高。車身流線型設計非常好看，尾部葉子燈在夜晚行車具有銳界的典型特征。

[內飾]

非常滿意，全車內飾絕大部分真皮包裹，座椅舒適，適合身材高大的人。中間扶手箱設計貼心和獨特，同樣采用真皮包裹，高檔豪華。

[空間]

非常滿意。空間足夠大，適合身材高大的人駕駛和乘坐，坐在第二排的人，如果把座椅調到最后，膝蓋和前排足足有三拳的距離，坐在第二排的人感到舒適。當把第二排放倒的時候，后備箱的長度長達2米左右，在長途自駕游過程優越性就能充分的體現出來，銳界又能作為一個移動的臥室使用，非常強大。

[舒適]

非常滿意，空間寬大，前排視野開闊，長途駕車安全優勢特別明顯。第二排座椅寬厚，達到15公分，而且包裹性很強，令坐在第二排的人非常舒適。

[油耗]

一般滿意，目前兩驅豪銳油耗在百公里12升多，相對來說屬于油耗較高的，這主要與目前主要城市道路跑的比較多有關。

[動力]

非常滿意。2.0兩驅銳界動力在180千瓦，動力總體來說表現非常強勁。

[操控]

非常滿意，操控靈活。

[四驅]

購買的銳界型號沒有四驅功能。

[性價比]

滿意。現在優惠的幅度比較大，很不錯。大大地提高了整車的性價比。

[最滿意]

空間大，頭排不用說了，第二排可以蹺二郎腿，即使坐在第三排，也沒有局促感，兩個大人加一個娃娃是常有的事 動力足，2.0T爬坡、高速都沒感到困難過，城里要是停在第一排等紅綠燈，起步優勢相當明顯 顏值高，兩年過后依然不覺得過時，無論自駕還是商務接待都拿得出手，不低端也不奢華 天窗、輪胎都真的大，很大、非常大 基本沒有小問題

[不滿意]

快到一年的那個夏天，天窗漏雨，開到綿陽4S店去竟然說是雨水多侵入的灰塵多，導致排水管堵塞，不在三包范圍內，打廠家服務熱線，竟然說以4S店判斷為準，只有自掏腰包修，對廠家和4S店的“默契”我只能呵呵了。后面才聽說，當時那批車某根管子設計時就長了，但凡漏雨前知曉的人去剪短一節，就沒事，不知道的就只有自認倒霉了。 主、副駕下面的線束比較亂，感覺有潛在危險

[外觀]

和漢蘭達相比，個人感覺銳界的形象更加男女老少皆宜一些，漢蘭達感覺只適合男人開。用高大、威猛、霸氣來形容并不為過。上市幾年后依然不過時。

[內飾]

上市時內飾就不豪華，現在來看儀表臺就更是過于低調、樸素甚至有點LOW了，塑料感比較強，不像是這個檔次的車，這可能是銳界最大的敗筆。

[空間]

空間是真大，一二排可以翹二郎腿，第三排1米72的兒子坐著也不覺得難受，不抵腿。后兩排位置放倒，可以當一架雙人床，第三排放倒，放幾個大箱子沒問題，但如果坐夠7個人，后備箱就只能放一個大箱子、一個娃娃用的小箱子了。主駕、副駕之間的護手箱可以放下兩本書，放票、行駛證、駕駛證的地方有好幾處。

[舒適]

本人多數時間都在開車，乘坐體驗很少，駕駛的感覺還是比較舒服。家人都不挑剔，乘坐時沒有聽說哪不舒服，也沒聽到有些汽車廣告中“如坐頭等艙的那種奢華感覺”。

[油耗]

從來沒有認真測過油耗，不跑長途時，平時一周上下班大概200公里，穿城而過，堵是必然的，一般的加油習慣是每周加200塊錢的油。6塊多時感覺夠，油價7塊多時就感覺不太夠。高速不是很費油。

[動力]

2.0T感覺動力還是不錯，不管高速還是爬坡，至今為止還沒有遇到過什么問題。一般的爛路、鄉間泥石路都能輕松通過，當然并沒有像純越野車那樣去開過。

[操控]

操控的感覺還是蠻好，多功能方向盤也比較方便，只是有時感覺某些鍵不太靈敏，比如對不太純正的普通話識別能力就不太強。對電子產品，從來不愿看說明書，有些功能至今不會用。

[四驅]

本人買的是兩驅，沒有發言權。

[性價比]

我當初的購車心態：車首先要大，必須要7座，小毛病不能多，省得麻煩，要合資的大品牌但不要日本車（愛國心爆棚，即使很多專業老師說日本車確實不錯，我也毅然決然的放棄了漢蘭達）。買車前還是和漢蘭達做了下對比，同樣的價格，銳界的配置要高很多，漢蘭達“要不等半年，要不加兩萬的加裝”的銷售策略真心讓人反感。價格感覺每年都至少要掉一至兩萬，爆款新車就是這樣，早買購價高、早享受，晚買成本低，就是要耐著性子等。性價比這個問題要看你的需求是什么，高與不高在于自己的心。

[最滿意]

空間寬敞，全景天窗，鍍鉻輪轂，外觀霸氣，動力強勁，科技智能。

[不滿意]

無前車雷達，內飾做工。

[外觀]

外觀霸氣，4878，1925，1770的長寬高，2850的軸距，已經符合中大型SUV的標準了，但是上面有大哥（探險者）只能歸類為中型。 車燈設計：隨動轉向的車燈，實用性很強。LED日間行車燈，識別度很高。 車身造型：19寸鍍鉻輪轂，霸氣的前機蓋的隆起，凸顯著肌肉感。 做工車漆：全車金屬漆，安卡拉白，還需加兩千塊錢。不知道后續剮蹭了補漆會不會很麻煩。

[內飾]

內飾簡潔，標準的美系車。還有很多小細節做的不錯，像眼鏡盒旁邊的小鏡子可以觀察車內的人，座椅底下的小儲物盒，鏤空的中控下面的儲物盒，每個儲物盒里都有絨布。還是比較不錯的。 手感材質：做工用料還是很厚道了，厚重感，坐里面還是踏實的很，就是長安的做工有待加強。

[空間]

空間寬敞，大部分時間一個人乘坐。空間還是比較不錯的，坐過的都說這車不錯。 乘坐空間：本人180cm/78㎏乘坐空間不錯，對我來說很富裕。最喜歡銳界的空間了，坐姿很高，視野好。之前試駕過翼虎，感覺還是偏向緊湊，不大氣。銳界滿足了我的一切需求，后排空間很寬敞，第二排中間沒有凸起，標準的三個人的座椅。第三排不敢恭維，但是短途我覺得還是可以接受，雖然至今第三排還沒坐過人，一直放倒了當五座用。第二排還可以有靈活的座椅角度調節，前后移動，好評！！ 儲物空間：后備箱很寬敞，自駕回老家能放很多東西回去了，后排還有杯架，扶手。 全家出游：后備箱很大，出游時候不像轎車一樣要擺整齊，什么都可以隨意擺放，空間很大，自由自在的感覺。如果長途駕駛，還可以第二排座椅放倒，兩人前排，后面的人還能躺著休息。。

[舒適]

硬朗的懸掛是亮點吧，魚和熊掌不可兼得，有操控就會犧牲一點舒適性，比漢蘭達坐大船相比我更喜歡銳界。 座椅舒適性：坐墊的包裹性還是不錯的，舒適性也可以，但是覺得沒有翼虎后排的座椅那么柔軟，不知道是什么原因。 噪音控制：噪音控制很不錯，關上車窗基本上與外界隔絕了，如果不是關上音響，估計連發動機的聲音都察覺不到。不用做什么隔音什么的了。 行駛舒適性：視野好，有厚重感，同事都說覺得像坐坦克一樣踏實。

[油耗]

目前行駛500多㎞，油耗綜合基本保持11個油左右。兩噸重的車，已經很滿意了。

[動力]

福特發動機一直都不錯，2.0T夠用，基本滿意。 加速表現：推背感還是有的，后續動力源源不斷。S檔油門變輕，配合換擋撥片還是不錯的，畢竟兩噸的車，想起步能竄出去還是不要想了。 跑高速：起步以后，渦輪介入以后動力還是很充沛。超車很有自信。

[操控]

方向盤沒有虛位，你很難想象這么大的車還有操控。 底盤及懸架：懸架支撐硬朗，過顛簸干脆，不會有像漢蘭達坐大船的感覺，忽忽悠悠的。通過性也不錯。離地間隙官方是160mm（滿載）但是我們車友有親測過起碼220以上，通過性還是很好的，我一般都是在城市里開。現在自駕游也不會有特別爛的路了吧。

[性價比]

30萬左右性價比最高的，本來預算25萬，后來越看越貴，落地都三十三四萬了，不過這車值！ 標配配置：座椅加熱，led自動大燈，全景天窗，實用！