1.2THP 手動領先型

[最滿意]

外觀見仁見智，總體比較圓潤，不會給人較強的視覺沖擊感，友好度不錯，但是設計也絕不缺乏新意，屬于比較耐看型，配合性格不溫不火而且有點小內涵的人絕佳。尤其是尾部造型優雅協調不失莊重，尾燈組則是點睛之筆，夜間點亮效果秒殺同級對手。外后視鏡鎖車自動折疊全系標配瞬間提升B格，現在好多車子只是有電動折疊但是沒有鎖車自動折疊，這也是比較吸引我的一點。還有雨刮器工作是對開式的，就像大巴車上的那種很有氣勢的感覺。發動機動力輸出不錯，想要急加速時他也不會讓你失望，反正比自吸1.6的機子強不少。底盤舒適度不錯，過溝坎只是嘣嘣悶響，沒有生硬感。

[不滿意]

手動檔匹配的不是很完善，一二檔切換頓挫不太好適應，離合踏板抬到中段會有明顯的力道變大區間，讓起步變得不是很爽快。原車揚聲器高音太弱，有時歌曲聲音小了穿插導航人聲提示音都聽不清楚，開大了低音又有點轟頭也聽不清人聲，下一步打算升級高音喇叭。

[外觀]

低調優雅有內涵做工車漆：珍珠白還是很耐看的，比較耐臟，起碼比黑色耐臟，車漆在陽光下面還是很有質感的

[內飾]

中庸實用不掉價多媒體車機：有大屏卻沒導航是個遺憾，不過車載導航都不怎么好用，自己買了個手機支架，手機上下載了個高德地圖車機版好用的很

[空間]

空間我只能說沒有對比就沒有傷害，只要是能滿足自己經常乘坐人員的舒適度就可以了，一般或稍大的身材重量的都沒問題

[油耗]

油耗暫時只跑了200多公里，表顯7.7升百公里，還算滿意。不明白為什么有的車友喜歡用幾毛錢一公里來對比衡量車子的油耗，因為油價都是在浮動的價格又有地方差異，而且加的燃油標號也不相同，所以這樣算沒有什么參考意義，還是以升來算比較標準座椅舒適性：原車是織物座椅，4s店送了套真皮，說是真皮，但我覺得可能性很小，不過手感和舒適度都沒問題，就是我感覺駕駛座大腿前面一處承托太低，而座椅的高低調節只能調節后半部分，前面始終就空著，這樣會導致長時間駕車腿部疲勞。

[動力]

PSA的三缸機做的挺牛的，說到抖動也就只有打開機艙蓋能看見發動機在抖，在車內的話只能通過腳底的油門踏板輕微感覺到，沒開過好車，只感覺比1.6自吸的強的不少。

[操控]

轉向比較準確，過彎側傾還是有的，不過它的舒適度和操控兼容的還是蠻可以的，過減速帶井蓋都比較干脆利落，而且底盤有厚重感。剎車踏板力度也很線性，踩多少來多少。油門踏板在加速時能感覺到發動機的工作脈搏，是比較有韻律的震顫感覺

[性價比]

優惠力度大，總體性價比較高