
新手上路
小福的隔音做的確實(shí)還是很不錯(cuò)的,前后都是獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)支持感很強(qiáng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車行程很短,給駕駛員很強(qiáng)的信心,內(nèi)飾什么的做的也比較時(shí)尚,但是工藝就不敢恭維了,真有點(diǎn)百年福特毀于長安的意思。起步方面肯定比大排量的要差很多了。

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如果預(yù)算充足還是建議是上1.6的或者是EcoBoost180的,1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)太弱了,1檔起步時(shí)候非常肉,渦輪介入之后才稍微好一點(diǎn),到3000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力就很充沛了,加速超車那都不叫事。油耗有點(diǎn)高,這么小的排量我現(xiàn)在油耗都在9個(gè)多了很苦惱。

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EcoBoost 125小排量動(dòng)力肯定不如1.6的來的實(shí)在,但是看個(gè)人需求吧,我選擇小排量主要是媳婦開,排量大了浪費(fèi)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很時(shí)尚,4S店加裝了中控大屏和導(dǎo)航看起來豪華多了,織物座椅加裝了個(gè)皮套,空間一般般,在同級(jí)別的車子里面算比較小的了。

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底盤非常扎實(shí),路感回饋清晰,這就是一臺(tái)為運(yùn)動(dòng)而生的車型,很多人說這個(gè)版本的動(dòng)力太小,對(duì)我來說足夠了,我基本就在市區(qū)上下班用,很少激烈駕駛,在我們這樣城市你想快也快不了,在說操控吧,在A級(jí)車?yán)锩鎺缀鯖]有車子比的過福克斯的了。

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提車半年了油耗稍微有點(diǎn)高,我哥開的朗行一直數(shù)落我的油耗,但是開車肯定不僅僅是看油耗,福克斯的操控要甩朗行幾條街了,我們兩臺(tái)車同時(shí)出去我加速之后他基本都跟不上來。中控臺(tái)有點(diǎn)小異響拆開一次重新裝上也沒有解決,其他暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)毛病。