1.8L 手動GL

K4底盤調(diào)教有點硬，過減速帶時候非常明顯，跑路上前面大貨車彈出個小石子打在引擎蓋上面，直接就打出個坑。新車的氣味有點大，乞丐版不帶天窗，不帶皮座椅。其他都還是挺滿意的，優(yōu)惠幅度也大，唯一的問題就是這個車換代真的是快，一年后就成老款了。

目前已經(jīng)2個月了，4S店的服務(wù)還是值得稱道的，K4在中級車里面性價比個人覺得算是最高的了，空間配置內(nèi)飾各方面都不比凱美瑞之類的差，但是價格確低了很多，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么小毛病，就是鹵素的大燈確實不太亮，傳說中的蠟燭，后面有錢了去換個氙氣的。

提回來時候走路上回頭率超高的，朋友有一臺K5，感覺K4空間個方便都和K5不相上下，也不知道起亞是怎么定位的，有一個K5怎么還出一個差不多的K4，而且價格比K5便宜這么多。可能K5主打轎跑市場。這個車油耗還算能夠接受，差不多平均8個多。

買的白色的，前臉看著非常霸氣，整體流線感很強，尤其是尾部的處理非常流暢。前后都是獨立懸掛，只有這個版本用的是機械手剎，其他都是腳剎，選這個版本只要是不想要腳剎，腳剎真的很不方便。車子長度剛剛好，K5就稍微有點長了點。但是空間和K5不相上下。

對于我們這種拿K3的預(yù)算能夠直接上K4的享受來說，還是很值得了，畢竟K4又跨了一個級別，這個車進去最直觀的就是內(nèi)飾很豪華，空間足夠大，白色外觀黑色內(nèi)飾搭配，運動但不失沉穩(wěn)。這個車家用商用都比較合適，減震有點硬是真的，顛簸過濾的不行。

低配版的配置稍微低了一點，還是很值得了，畢竟K4又跨了一個級別，這個車進去最直觀的就是內(nèi)飾很豪華，空間足夠大，白色外觀黑色內(nèi)飾搭配，運動但不失沉穩(wěn)。這個車家用商用都比較合適，減震有點硬是真的，顛簸過濾的不行。