新手上路
日本車對空間的利用確實是出了名的，基本上能用到的地方都做成了儲物格，就是做工不是很細膩，這個大眾德系還是有點差距，我車門和后備箱的縫隙感覺都挺大的，尤其是后備箱開關不是很好用，裝載空間還是很不錯的。后排翹個二郎腿還是可以有的。
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滿意的地方太多了，外觀拉風漂亮。空間舒適夠用，動力強勁操控輕松，油耗也不高，尤其是1.2T的發動機爆發力非常強，真的讓人難以置信，我說我是1.2排量很多人都不相信。但是要真說性價比，這個車真不算高，優惠幅度和別克的幾款車不能比，配置也稍微低了些。
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要說最滿意肯定就是拉羅拉的空間和油耗了，平時后排坐家里老人孩子都能夠有很充足的空間，油耗確實很低，儀表上顯示的6.6，可能實際會比這個要高一點，但是這個水平已經是非常低的了。CVT變速箱變速沒有頓挫感，模擬的8檔變速箱，技術還是非常成熟的。
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這個車操控輕松上手，基本就是指哪打哪，座椅的包裹性很好，坐上面有點沙發的感覺，發動機冷啟動時候聲音比較大，怠速比較高，等幾分鐘后聲音就降下來了，音響系統尤其要贊一個，由于是低配版本配置自然就很少，還算能夠接受吧。
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家里的第一臺車有點激動各種滿意，后期是后排空間，車一般都是老公開我和兒子坐后排，空間各方面都非常充足，坐上面是件非常愜意的事情，中間地面凸起很小，完全不影響中間乘坐非常棒，內飾稍微有點簡單了，不夠豪華。還有就是車子縫隙也有點大。
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