2.0T 四驅旗艦版 汽油

[最滿意]

外觀仁者見仁智者見智的，但我覺得大部分人看見了會覺得好看，配置也很豐富，前排座椅通風加熱兼職完美，電子手剎、自動駐車很好，胎壓監測實用，適時四驅解決雨雪天氣路況問題，19寸輪轂動感漂亮，電尾門很高級，帶感應自動開啟功能，總之高科技配備算很豐富了。

[不滿意]

不滿意的就兩點吧，一個是發動機艙隔音不好，噪音能傳到駕駛室內，溫柔駕駛能減少這個影響吧，另一個就是油耗了，2.0T四驅這車不適合在擁堵的市區行駛，也不用堵車，兩三公里一個紅綠燈，這車分分鐘百公里10升以上油耗，只適合跑高速和長途，油耗能下降到8.2-9.5L每百公里。

[外觀]

外觀最滿意的地方，秀外慧中，動感中透露出一絲霸氣，難怪在澳洲、加拿大、美國賣的不錯，新改款的前臉示寬燈和日間行車燈很漂亮，LED的霧燈也特別亮！大燈隧洞很靈敏！打開大燈自檢也很科技感。

[內飾]

內飾基本和北京現代的全新勝達無區別，但考慮到是全新進口的，按照以往車評人的說法，就是做工肯定比合資車要更考究，反正現在全車無異響，全車電子設備運行正常，中控屏操作系統流暢智能。

[空間]

7座車，前排我1.72身高調整到一拳腿部空間，在去最后面坐，頭部有一拳，退步也有一拳多空間，三角窗也要比全新勝達的大，一點也不壓抑，如果不是暈車體質的人，長途也沒問題。

[舒適]

避震器是感覺像邁騰的感覺，扎實的，緊繃的，稍微上點兒速度過減速帶又很舒服，比邁騰舒服，可能因為自重大的原因吧，隔音除了對發動機艙的隔音不好，對外界的隔音還不錯，開高速胎噪也比邁騰小，按說空間大，要比邁騰噪音大的，但真的是比邁騰小。

[油耗]

溫柔的開，而且要一路暢通的架勢模式下行駛個50公里以上，油耗才能降到8.2L每百公里這個可能，如果一路暢通，但又有深踩油門超車的習慣，總讓渦輪介入，那基本也不會降到10L每百公里以下，市區駕駛，基本都是在10.5-13L每百公里徘徊者，在市區要敢每腳油門渦輪介入急加速跟車的習慣，油耗就給你上到17L每百公里以上，分分鐘讓你冷靜下來，提醒你把它當做一個四驅加高底盤的MPV開吧，別嘚瑟，油耗傷不起。

[動力]

渦輪介入之前，表現的平平淡淡，但那樣也最省油，8.2升百公里油耗就是這么開出來的，渦輪介入之后，感覺后勁兒還是很大的，2噸的車加速感一點兒也不比我之前1.8T邁騰差，邁騰才1.5噸。

[操控]

方向盤很輕，之前開大眾邁騰，方向盤很重，但格越的方向盤真的很輕，速度30公里以上自動回證還不錯，但低速，基本方向盤不會自動回正，轉向稍有虛位不影響駕駛質感。

[性價比]

性價比其實相對于主流神車們肯定稍微低一些，但對于追求個性小眾的人們來說是個不錯的選擇，雖然進口車配件問題是個值得關注的方面，其他都不錯，最起碼開了小半個多月了，馬路上沒碰見過17款格越都是改款前的老款。