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可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控性價比

: xuser1614912
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款思域180TURBO 手動舒適版

購入時間: 2018-03-01

購車地點: 東風本田汽車汽研特約銷售服務店 [天津市]

裸車價格: 10萬 (廠商指導價 11.59萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

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愛車簡評

對比了思域、昂克賽拉、凌渡、高爾夫，最終選了思域。操控、外觀、動力、舒適度各方面思域都很優秀，20萬以下沒有對手。昂克賽拉太肉，噪音又大；凌渡空間太矮，低配加天窗還要八干果斷放棄；

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 顏值好看、動力強勁、座椅舒適、內飾簡約、液晶儀表、跑高速噪音還不錯、操控都很滿意，主副駕駛之間扶手臺很寬，儲物空間多，整車很科技感高級感。思域不是最好的車，但是花同樣的錢他能給你的更多。

[不滿意]: 多媒體中控屏不帶導航；十幾萬的車，總不能要求他達到20多萬的水平，沒啥不滿意的。發動機的隔音差，老感覺聲音像拖拉機。還有輪轂，1.0的輪轂相當的難看，更換高配輪轂需要1000多，不過自己動手貼了輪轂貼，最起碼好看了一點。

[外觀]: 回旋鏢尾燈+背溜造型，十足的跑車味。逛完了藍鳥，昂克賽拉，最后走進了東本的展廳，一眼就被思域的外觀深深吸引。不看不知道，一看無法忘懷，天天想，盼。看到他，就知道，這就是我想要的。相信你也會有這種感覺的

[內飾]: 針織內飾，使整個車下降2個檔次。買車還需要再花一筆錢包包內飾。否則真的配不上這個外觀。全電子的碼表給車的科技感增加了2個檔次，非常漂亮

[空間]: 前排空間很舒適，坐姿比較低，可以手動調節。后排空間在同級別算非常好的了基本還可以伸伸腿。朋友，客戶坐后排都覺得A級車里，思域的后排是非常為乘客考慮了

[舒適]: 坐姿比較低，很舒適。針織座椅夏天不會感覺太熱，但是檔次不夠�，F在還在考慮該不該花2000塊錢去包座椅

[油耗]: 不開空調6.8，城市道路7.0，開空調情況下7.2。剛提車是10個多，后來慢慢開到6.8.算是比較省的了。開小綠葉的情況下，如果不開的話，整體應該還會提升0.2

[動力]: 動力油門隨踩隨來，提速快，非常不錯.路上2.0以內排量的，基本難逢對手。上次跟一輛奔馳E級別的飆車，勉強可以跟上，不被甩太遠

[操控]: 方向盤重量適度，懸掛太硬，導致轉彎時感覺人都要被甩出去了。不知道這個有什么辦法改進。網上很多說裝平衡桿的，暫時還沒買，后期會加裝一個試試，淘寶價格也不貴，100多，自己也能裝

[性價比]: 除了內飾，其他還算滿意，同價格下，可以買2.0的昂克賽拉三廂版，昂的內飾檔次很好了，思域真心內飾不夠。13.99無任何優惠還要強制店保的情況下，性價比在同級別中算是較低的。13.99這個裸車價格可以買藍鳥頂配的，昂克賽拉2.0三廂版，（價格優惠后，這兩款都有1萬多的現金優惠）而這兩者都沒有強制店保，所以性價比上，我覺得思域性價比還行吧因為喜歡所以接受

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: xuser1665544
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款思域180TURBO 手動舒適版

購入時間: 2018-05-01

購車地點: 東風本田汽車寶鐵龍特約銷售服務店 [江蘇省]

裸車價格: 15.5萬 (廠商指導價 11.59萬)

當前油耗: 7L/100km

愛車簡評

省油、空間好.外形前衛，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可。外觀漂亮，之前看中的XRV，后來到東本實體店看車一進門就看中思域……

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 省油、空間好.外形前衛，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可。

[不滿意]: 操控性一般，我的是手動擋，比起之前的賽歐，降檔提速顯得不是那么流暢，過彎側傾很嚴重，好在手動擋渦輪頓挫感不明顯。

[外觀]: 最像轎跑的假轎跑！運動感十足、下一代還有很大改進空間

[內飾]: 用料還行、就是做工還差點、得向國產車的內飾做工看齊。設計感好，耐看，但是做工很一般。

[空間]: 空間同級別中算優秀的。感覺比我家的邁騰都還大一些，就是坐上去有點矮，適應了就好了，換過來反倒覺得其他車坐姿提高了。

[舒適]: 城市路段尚可，高速路上風噪大，爛路上不能跑太快，容易拖地，減震容易到底，開起來就不舒服了。

[油耗]: 一般，都說日本車省油，我覺得一般吧，還是要燒到7.2L左右，我駕駛習慣不好，要溫柔點能降到6.8吧。我之前的賽歐動力很爛，但是確實省油，才6.5.

[動力]: 動力尚可，自動擋的車適合溫柔駕駛，不適合我這樣的駕駛員，猛然提速會有1秒多的渦輪延遲，相比較邁騰這次延遲更嚴重，手動擋就好的多，我看習慣了手動擋，熟悉車的動力后，基本能有一個好的動力感受，記住，我說的是動力感受，不是說操控感受，我基本能拿捏到它的動力輸出節奏，城市快速路段，100邁一下，基本能很順滑的超車，能超我的車，基本發動機都是在咆哮工況下才能完成。

[操控]: 除了拐彎其他都還好�？赡芪夜諒澦俣扔悬c快、我一般都是30以上拐、不好操控、得用雙手把著。方向盤相比其他車有點重、開啟巡航模式會更重。這點就是仁者見仁智者見智了，有人喜歡輕、有的喜歡重

[性價比]: 可以接受的

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180TURBO 手動舒適版

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