R 320 4MATIC 豪華型臻藏版

[最滿意]

空間，車內異響很大，還沒解決。

[不滿意]

粗燥，車門異響嚴重，4s店不知道怎么解決！車內異響很大，還沒解決。

[空間]

6坐的空間還可以，車內異響很大，還沒解決。

[舒適]

不舒服，隔音很差，車內異響很重。

[外觀]

多粗糙不想說了，新車開回來，前蓋一堆劃痕，后期進行了拋光，前玻璃邊密封條竟然有一段壓在玻璃里！

[內飾]

粗糙手感材質：全是塑料，沒有質感。車內異響很大，還沒解決。車內異響很大，還沒解決。車內異響很大，還沒解決。異味異響：車內異響很大，還沒解決。車內異響很大，還沒解決。

[油耗]

14個油市區

[動力]

還行

[操控]

還可以

[性價比]

很低，不如日系商務。

[最滿意]

空間

[不滿意]

油耗和內飾

[空間]

本人170身高，綽綽有余！一般最多也就三四個人乘坐，空間令人滿意！

[舒適]

沒得說！無論駕駛座還是乘客座位，都一等一棒！空調也特別好，整個車廂空間要比一般普通轎車大了接近一倍，但空調打起來很快整個車廂都涼快了。空調：制冷效果非常好！最近都38度的高溫天氣，打開空調要不了五分鐘，車內人基本都止住汗了。

[外觀]

非常滿意！

[內飾]

太老了，不過對于我這種買車首當其沖只考慮空間、引擎排量和驅動形式的主兒來說，都能忍受過去。

[油耗]

真心高！高速差不多11，城區路堵時18+，甚至20+也毫不意外。

[動力]

引擎動力是可以的，但由于車重過大，會有影響。加速表現：D檔除了起步略顯肉以外，行駛過程中油門基本隨叫隨到！S檔就厲害了，油門咆哮著配合著全時四驅，日常生活中的確夠用了，很夠用了！

[操控]

因為車高，高速過彎時離心力作用稍微明顯，市區道路上左突右沖時搖搖晃晃，有點駕船的感覺。如果整車能有底盤升降功能就好了，在一些路況不好的時候可以更有信心了。

[性價比]

就這樣吧，性價比談不上多好，但同級產品中大R的確獨步江湖了！起碼在我眼里。

[最滿意]

小巧的身段，碩大的空間可用。從側面看車子不是很大，但進得車內，由于是三排雙座，大空間立馬顯現出來，座位寬大、舒適，前后扶手箱都很大，杯架都比較合適，中排座位可以調整躺倒，四個人長途旅行最為合適。在外面看正臉又很碩大、霸氣。而從背后看又是那么的圓潤、親和。雖然車的寬度很大，由于內飾的設計獨特，A柱比較粗大，讓駕駛者不會覺得車很寬大。強勁的動力，操控很隨心所欲。配置的3.0T雙渦輪增壓發動機機，介轉入轉速低，最大扭矩輸出轉速低。因此，雖然最大功率與3.5L自吸一樣，但動力性能比自然發動機給力不少，加速性能自然也比3.5L自吸發動機更好。除了急加速發動機的聲音讓人覺得不適外，平常行駛發動機的聲音都非常細膩。舒適的懸掛，旅行極愜意無比。調校及好的獨立懸掛加上碩大的輪胎配置，良好的靜音配置，不管在高速公路行駛還是在城區道路行駛都有極好的靜音特性。給力的操控，讓遠行變的輕松。由于動力足，懸掛好，輪胎大，剎車好，方向準，給駕駛操控帶來及大的便利。長途旅行定速巡航可是一件利器，可以大大減輕駕駛強度，不用看說明書都可以輕松使用。

[不滿意]

急加速爆吵。主要體現在急加速的時候發動機的響聲超大，使用定整巡航功能設定速度如果與行駛速度相差10公里/小時時，比如行駛速度為100公里/小時，設定巡航為110公里/小時，啟動巡航后的發動機的加速就非常爆吵，讓人感覺不舒適。第三排的噪聲控制還有改進的地方，從第二排座位向后躺倒休息時的噪聲比坐直時差很多，可以明顯聽到輪胎運動時的噪聲。雖然第三排座位空間也不小，但進入要移動中間排座位，相對會比較麻煩。

[空間]

由于車輛的三圍尺寸大（長、寬、高為5159×1922×1663mm），軸距長（3215mm），車內的座位僅六個，形成車內有比較大且感覺舒適的空間。駕駛座位，雖然車很寬，但坐入駕駛位并不會讓人感覺車很寬，開起來很有自信。中間坐椅非常寬大舒適，長途旅行很好坐。三排座椅全景儲物空間：駕駛位的儲物格還是挺好用的，杯架的調協也比較合理行李箱的空間雖然不算大，便基本夠用。打開的行李箱電動尾門開關

[舒適]

座椅設計很寬大，厚實，長途旅行不會有不舒適的感覺。寬大的中間排座位。駕駛位電子座位調整。進入第三排座位調整。

[外觀]

正面看很威猛，側面看很小巧，背后看很圓潤。正側面靚照側面年著小巧，不會讓人感覺很大個。拉起雨刮做清潔車燈設計：車燈近光的照射面很廣，夠亮，遠光燈更強。大燈夠給力，跑夜路也不怕左大燈右大燈

[內飾]

雖然車的寬度很大，由于內飾的設計獨特，A柱比較粗大，前擋讓駕駛者不會覺得車很寬大。前擋視覺效果駕駛側門控制儀表中控：儀表板顯示效果不錯，只是不能顯示中文的的麻煩。給合中控屏，有多媒體、導航、藍牙電話等項功能。導航的地圖還算新。空調控制。

[油耗]

高速公路行駛的油耗均速90公里/小時，表顯油耗9.6升/百公里。以3.0T的發動機排量，2噸的車重，這樣的沒有表現還是挺令人滿意的。高速公路百公里油耗，啟動發動機后自動清零行車電腦的設置

[動力]

3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率200kw,最大扭矩達到400N.m，最在扭矩轉速為1300-4500轉/分，體現出動力的強勁澎湃，油門隨踩隨有，非常給力。打開的發動機艙，布局比較合理機油濾清的位置比較合理，便于保養冷卻液膨脹壺

[操控]

動力強勁，高速公路超車很輕松。方向精準，跑莫干山、黃山的同路很輕松，只需要在本車道操控就能順利通過。剎車給力，可以讓駕駛者更有信心，輪胎大個，抓緊地力好，彎道平穩。對于急加速發動機聲音比較響的處理辦法是情盡量少急加速。使用定速巡航時直接加速到接近的行駛速度再設定，這樣就能保持比較平順的聲音。多功能方向盤挺好用，只是感覺方向有點沉重，跑高速是不錯，跑市內就有點重，粗看說明書，似乎是可調式的。檔把比較小巧，使用上覺得挺方便。定速巡航功能使用很簡單，跑高速公里可以將腳解放出來，減少駕駛疲勞及不適感。底盤及懸架：底盤很緊實，調校良好，前排與中排的靜音效果非常好輪胎為265/45R20，非常寬大，跑起路來非常穩，過道路、橋梁的連接縫有早期火車過鐵軌的感覺。后懸掛看著很精致。后懸掛，調校很好。

[性價比]

車是好車，總體駕駛與乘坐感受比較好，只是價格有點兒高。啟動前的中控屏顯示第二排的空調控制，附有12V電源接口鑰匙

[最滿意]

總成和空間，v63.0t雙渦輪增壓發動機，7速變速箱，后懸空氣懸掛（沒啥感覺），3.2米軸距，第三排座椅腿部空間大

[不滿意]

內飾粗糙，配置低，大家都知道。另外空調不給力，開22度都沒啥感覺，我的老e這天開24-25度，有時都嫌冷！

[空間]

本人1.75，家里人身材都不算高大，常坐6人，2小朋友。老爺子一直說這車太大了…放行李：座椅不放倒時基本沒有什么行李空間，放倒座椅后另說。

[舒適]

懸架偏硬，反正比e硬，但空間大啊，跑長途后排也沒壓力。空調：空調不太給力，開22度都能熱死個人，老e開25度時間長了都嫌冷！噪音控制：前排發動機聲音不小，但能接受；第二排應該是噪音比較小的，但我基本沒怎么坐過；第三排噪音要比前面高一個級別。座椅舒適性：我覺得還行，我老媽說不如老e坐的舒服，應該是老e的靠背角度更大的原因。行駛舒適性：我覺得還行，我老媽說不如老e坐的舒服，尤其第三排，我老媽說不如公交車坐的舒服，說的我沒脾氣了…

[外觀]

造型我喜歡，就是個大胖子，主要我也胖……車身造型：這個胖子很有型！豐滿2個字足以形容他的身材，但又不顯臃腫！

[內飾]

內飾粗糙，很多塑料件有毛刺；配置落后，7年前e有的配置這車好多沒有，選裝在國內我以為就是個神話，看重的是空間和總成，價格又這么實惠，內飾就不計較了…

[油耗]

目前才開600多公里，南京市區跑了幾十公里，平均油耗13多，然后都是高速了，平均油耗11不到

[動力]

夠用了，除了奔馳起步時思考人生的過程，120km/h時發動機轉速2250轉左右，還有什么不滿足的呢？

[操控]

雖然車大，開起來很穩，120基本沒啥感覺，過彎懸掛支撐足夠，跟轎車跑車比就沒啥可比性了。

[性價比]

性價比隨便跟哪款mpv比都高，因為沒有可以對比的同級別車，就一3.0v6發動機就沒朋友了,再加第三排座椅的超大空間！期待的配置：座椅記憶應該有，跟媳婦偶爾換個車開得調半天…座椅通風應該有，大熱天的開趟高速下來屁股下面全濕的…