1.4L 手動前行版

[最滿意]

油耗低，城市代步的最佳選擇；外觀精美，造型大氣，很有型，完全可以滿足平時上下班代步的需求。

[不滿意]

內飾簡陋，減配嚴重，連最基本的中央扶手箱都沒有，車門上方的頂棚拉手也沒有

[外觀]

外觀風格獨特，整體造型很討年輕人喜歡，經(jīng)典大眾風格，外觀精美，買晶銳就是因為一眼鐘情于他精彩的外觀車身造型：據(jù)說車身造型采用的是斯柯達最新的水晶切割設計語言，通過大量橫向外擴線條勾勒出簡潔立體的前臉造型。前格柵采用家族直瀑式設計，格柵飾條表面采用了具有強烈視覺立體感的三維造型設計，輔以鍍鉻飾條裝點，使車輛前臉更加大氣。車燈設計：引擎蓋板上微微隆起兩條筋線形成突起的前鼻并向后延展逐漸消失。大燈上方有一條弧形筋線將引擎蓋板折成多個曲面，使晶銳前臉極富立體感

[內飾]

內飾簡潔樸素，適合嚴謹風格的用戶；經(jīng)典的大眾風格，簡潔樸素，與靚麗精美的外觀形成一定的反差，與豪華無關，但是按鍵手感不錯，內飾的塑料感有點強，給人廉價且生硬的感覺，用料很普通，但是對得起這個價位的合資車。內飾沒有異味，這點要點贊，絕對的是在用良心造車。儀表中控：中控臺采用了簡潔樸素的風格，與其靚麗時尚的外觀形成了一定的反差。空調出風口和音響控制區(qū)都做了銀色的裝飾框，T型的布局規(guī)規(guī)整整，不亂方寸，一派德系車的嚴謹作風。內飾工藝保持了德系車的風格，按鍵的手感不錯。

[空間]

前排空間尚可，后排空間就不敢恭維了，海拔高一些的坐到后排膝蓋很容易就碰到前排座椅，后備箱空間足夠用。后排底盤中央的突起不是很美觀。斯柯達大空間的車型特色在a晶銳上更得到完美展現(xiàn)，同級別車型中最好的頭部空間，最高可達1,163升的行李空間，全車多達22處的儲物空間，使晶銳的空間出類拔萃乘坐空間：我身高175cm，體重75公斤，駕駛席坐進去以后，前排頭部空間還算充裕；后排空間勉強可以，但是相比前排窄了不少，中間地板有凸起，影響美觀。儲物空間：后備箱290L的空間可圈可點，對我這種恨不得把家都裝在車上的人來說很實用，沒想到晶銳的后備箱有如此大的裝載能力。后排座椅可以4/6分離放倒，放倒后后備箱空間可以增加至950L。門板儲物格和手套箱空間只能算一般般。

[舒適]

舒適性一般，一分錢一分貨，當然不能跟B級、A級相比，畢竟我買他的目的就是為了代步。噪音控制：發(fā)動機聲音很和諧，屬于那種經(jīng)典的大眾車的聲音；因為沒有跑過高速和長途，所以胎噪和風噪暫時感覺不明顯；車內振動處理的很好，暫時也未發(fā)現(xiàn)，畢竟斯柯達百年品牌，相信斯柯達的實力；未發(fā)現(xiàn)車沒異響。座椅舒適性：織物座椅軟硬適中，包裹性稍微差一些，沒有配備電動調節(jié)，前后和靠背都是手動調節(jié)。后排座椅略遜一籌，靠背角度太直，坐墊長度也不夠長。要說舒適性，那我只能呵呵了，畢竟這個價位的車不能奢望配備真皮座椅。畢竟買她只是作為一個代步工具，并不是把她當成炫富裝B的工具。

[油耗]

就是平時上班代步用，市區(qū)跑的多，未跑過長途及高速，目前平均油耗6.9。油耗適中，屬于經(jīng)濟性代步車。

[動力]

低轉高扭，動力成熟穩(wěn)定，中規(guī)中矩。1.4L的排量動力讓我有點出乎意外，不開空調時踩下油門動力說來就來，當然不可能找到傳說中的推背感！2-3檔換擋間隙是有點大。加速表現(xiàn)：起步生猛，3檔以后動力輸出較緩慢，即使油門踩到底也是不緊不慢的提速。

[操控]

轉向精準，方向盤操作舒適。檔位清晰。剎車沒有虛位，剎車時不會有點頭現(xiàn)象。制動系統(tǒng)：制動系統(tǒng)仍然采用前盤后鼓，正常使用不受影響底盤及懸架：底盤扎實可靠，德系車本色風格。胎噪偏多，駕駛室的靜音效果佳

[性價比]

性價比高，居家自用足夠，外形精美，晶銳算是為數(shù)不多的這個價位能買到的合資品牌期待的配置：我覺得中央扶手箱應該配備，汽配城自己買的質量太一般。還有就是頂棚扶手，這個也是該配備的。自己從某寶買的，自己費了好大勁才安裝上。選裝配置：選裝了發(fā)動機護板，這個對于隔離發(fā)動機噪音還是很有用的