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可選分類：: 不限最滿意最不滿意動力操控外觀內(nèi)飾空間舒適油耗性價比

: X-els2
新手上路

綜合評分4.25

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

3
油耗

4
性價比

3

發(fā)表于 2017-12

購入信息

愛車車型: 2017款911GT3

購入時間: 2017-09-01

購車地點: 深圳市錦保汽車有限公司寶安分公司 [廣東省]

裸車價格: 159萬 (廠商指導(dǎo)價 187.80萬)

當前油耗: 17L/100km

購入用途

自駕游

愛車簡評

外觀系跑車中算低調(diào)的，不過回頭率還可以建議建議：跑車一定要二話不說，直接貼膜，不然車漆有你受

愛車評價

[最滿意]: 這不用說，當然是外觀，高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，其次是動力和操控，加速2.7秒100公里，在深南大道路邊三個月里偶遇帶了4個美女去維也納，起步時那種轟鳴，就像一個男人要征服全世界，低沉而又剛勁有力，

[不滿意]: 沒有不滿意的地方。最先是看了梅德賽斯～邁巴赫s600，和奧迪A8，覺得商務(wù)氣息太濃，不適合平時駕乘，后來也試駕了瑪莎拉蒂總裁，覺得平順不夠線性，8缸發(fā)動嘶吼太過張揚，到后來朋友推薦了911，一看就知道是我想要的！

[動力]: 3.0T的排量，動力那是非常的滿意，滿滿的推背感，最高時速可達280km，但我實際在沿江高速只跑過160km，深圳擁堵，市區(qū)快速路限速80，實際根本就開不到80，英雄無用武之地啊

[操控]: 一點虛位都沒有，指哪打哪，懸掛過濾很舒服，即使過減速帶，也感覺不到明顯的顛簸，很軟

[外觀]: 非常完美！這也是當初選擇他的重要原因。

[內(nèi)飾]: 超大的中控高清液晶顯示器，科技感滿滿，內(nèi)飾比起王思聰?shù)倪~凱倫也有的一比，當然，這個也是看個人審美！

[空間]: 大，寬敞，我1.81，156斤，正常坐姿，高度有兩拳的空間，后排座4個不會覺得壓抑，但其實后排都沒坐過人，只有副駕上坐著女友和臨時女友！

[舒適]: 舒適性就只能說比較滿意，跟朋友的法拉利FF比起來，還是有差距。

[油耗]: 油耗一般，綜合油耗在17L/100KM，比較接受，我朋友都說我開車費油，油門踩得重，

[性價比]: 性價比一般，裸車價159萬，最后落地174.5w，分期的，當時還是有點猶豫，畢竟一下子出去了65萬真金白銀，就買了個車轱轆，還得天天花不少錢供養(yǎng)。但自己喜歡就好，錢沒了還可以賺！

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: sdyerg23gy
新手上路

綜合評分4.50

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
性價比

4

發(fā)表于 2017-10

購入信息

愛車車型: 2017款911GT3

購入時間: 2017-08-01

購車地點: 杭州騰飛汽車服務(wù)有限公司 [浙江省]

裸車價格: 120萬 (廠商指導(dǎo)價 187.80萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

自駕游 跑長途 賽車

愛車簡評

選了十幾萬。翻毛皮內(nèi)飾。肯定有質(zhì)感，但新款992快出來了，應(yīng)該內(nèi)飾就落伍了

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是保時捷的精神，這種精神在911上面完美的杯體現(xiàn)出來了。最開始是想買718boxster的，但是預(yù)算一下加了資金充裕就選擇了最有保時捷靈魂的911車型了。因為之前朋友開的就是718boxster而且還放在我這里開了兩個月，本來之前是開奧迪Q5的，對奧迪的四驅(qū)還是信心十足，但是開了朋友的718后就完全被保時捷中置后驅(qū)給迷上了。因為購車預(yù)算是從718到911，所以選擇車型也是911最入門的車型，但是自己把自己喜歡的配置都加裝上去了，龍頭鳳尾的道理我都懂，但是在911上面算是體現(xiàn)的淋淋盡致，這是一臺超跑入門車型。其他方面駕駛感受是別的車比擬不了的，特別是彈射起步的體驗，我的感受用形容詞說就是在馬路上坐過山車，之前網(wǎng)上一個老外接連用保時捷911彈射起步50次，就我現(xiàn)在彈射后的體驗連著3次以上頭肯定都是昏的，外國人口少是有原因的，別說保時捷質(zhì)量好，人坐在上面都吃不消。駕駛感受是我最最滿意的。

[不滿意]: 最不滿意的應(yīng)該算應(yīng)急的第二排座椅了，這車的主駕駛位是非常爽的，畢竟是一臺超跑級別的，但是第二排算是寵物座但是估計連大金毛都不太樂意坐在后面。記得有一次去接朋友，車上已經(jīng)做了老婆了，因為趕著去另一個朋友婚禮，路程也在半小時左右，作為應(yīng)急的后排座椅體驗很不爽，這是看我老婆的眼神和語氣聽出來的，后面還趕我朋友下車讓他打車去。后面估計坐一只泰迪還可以，人的話就算了，看后視鏡里的她就是一種人間的劫難，太憋屈了。

[動力]: 作為保時捷靈魂車型，911的動力確實毋庸置疑，這點在試駕上的彈射起步可以把我個人給征服了，自己提車后也在絕對安全的條件下嘗試過3、4次，每次心里都非常興奮激動，在公路上坐過山車的感覺，估計副駕的人會更加體會深刻，因為油門是我控制的，有主觀感受。

[操控]: 轉(zhuǎn)向的反饋很好，剛好契合低趴的車身。就我開習(xí)慣Q5的操控來說，911的操控更加精準，并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗。

[外觀]: 外觀覺得滿分，從初代911到現(xiàn)款911，個人都非常喜歡。這個外形也是后面跑車一直借鑒的正面教材，之所以被稱為經(jīng)典是因為有自己與眾不同和堅持到底的東西。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾很保時捷，因為之前兩臺車也是德系的，所以非常能接受保時捷的內(nèi)飾。競速黃的儀表盤和中控指針表都是自己選裝的，整體的氣憤營造的非常到位。

[空間]: 空間不是咱家911的強項，既然有這個選項我就只能少一星了，小型的寵物狗是可以坐到后面的，人的話我老婆已經(jīng)親身經(jīng)歷過了，就算應(yīng)急的話也不太好坐人，空間咱們就省略掉了，因為這是一臺911

[舒適]: 底盤整體的反饋還是偏硬的，這種還是偏激烈駕駛的屬性，在舒適性上肯定有取舍。在駕駛位的感受和舒服是比較融合的，除了激烈過彎的反饋，老婆就經(jīng)常說這車的避震是不是偷工減料，坑坑洼洼的反饋完全被屁股吸收，我就不跟大家解釋了。

[油耗]: 作為3.0的排量這個油耗還是可以接受的，但是這是一臺911，油耗完全取決于你的心情。

[性價比]: 選911就沒有在乎過性價比，這車可以吹牛逼一輩子，我也會開一輩子，之前看過一個視頻，一個老外開著911跑了三百多萬公里，車況依舊給力，我老了也會把我的競速黃給展示出來

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GT3

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