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當前位置:愛卡汽車> 保時捷> 保時捷> 保時捷911>2017款 GT3
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外觀
5.00分
內(nèi)飾
4.50分
空間
4.50分
舒適
3.50分
油耗
4.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
3.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
X-els2

新手上路

綜合評分4.25
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    3
  • 油耗
    4
  • 性價比
    3
發(fā)表于 2017-12
    購入信息
    愛車車型
    2017款911GT3
    購入時間
    2017-09-01
    購車地點
    深圳市錦保汽車有限公司寶安分公司 [廣東省]
    裸車價格
    159萬 (廠商指導(dǎo)價 187.80萬)
    當前油耗
    17L/100km
    購入用途
    自駕游
    愛車簡評

    外觀系跑車中算低調(diào)的,不過回頭率還可以建議建議:跑車一定要二話不說,直接貼膜,不然車漆有你受

    愛車評價
    [最滿意]
    這不用說,當然是外觀,高端大氣上檔次,低調(diào)奢華有內(nèi)涵,其次是動力和操控,加速2.7秒100公里,在深南大道路邊三個月里偶遇帶了4個美女去維也納,起步時那種轟鳴,就像一個男人要征服全世界,低沉而又剛勁有力,
    [不滿意]
    沒有不滿意的地方。最先是看了梅德賽斯~邁巴赫s600,和奧迪A8,覺得商務(wù)氣息太濃,不適合平時駕乘,后來也試駕了瑪莎拉蒂總裁,覺得平順不夠線性,8缸發(fā)動嘶吼太過張揚,到后來朋友推薦了911,一看就知道是我想要的!
    [動力]
    3.0T的排量,動力那是非常的滿意,滿滿的推背感,最高時速可達280km,但我實際在沿江高速只跑過160km,深圳擁堵,市區(qū)快速路限速80,實際根本就開不到80,英雄無用武之地啊
    [操控]
    一點虛位都沒有,指哪打哪,懸掛過濾很舒服,即使過減速帶,也感覺不到明顯的顛簸,很軟
    [外觀]
    非常完美!這也是當初選擇他的重要原因。
    [內(nèi)飾]
    超大的中控高清液晶顯示器,科技感滿滿,內(nèi)飾比起王思聰?shù)倪~凱倫也有的一比,當然,這個也是看個人審美!
    [空間]
    大,寬敞,我1.81,156斤,正常坐姿,高度有兩拳的空間,后排座4個不會覺得壓抑,但其實后排都沒坐過人,只有副駕上坐著女友和臨時女友!
    [舒適]
    舒適性就只能說比較滿意,跟朋友的法拉利FF比起來,還是有差距。
    [油耗]
    油耗一般,綜合油耗在17L/100KM,比較接受,我朋友都說我開車費油,油門踩得重,
    [性價比]
    性價比一般,裸車價159萬,最后落地174.5w,分期的,當時還是有點猶豫,畢竟一下子出去了65萬真金白銀,就買了個車轱轆,還得天天花不少錢供養(yǎng)。但自己喜歡就好,錢沒了還可以賺!
    0 +1
    sdyerg23gy

    新手上路

    綜合評分4.50
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      4
    • 性價比
      4
    發(fā)表于 2017-10
      購入信息
      愛車車型
      2017款911GT3
      購入時間
      2017-08-01
      購車地點
      杭州騰飛汽車服務(wù)有限公司 [浙江省]
      裸車價格
      120萬 (廠商指導(dǎo)價 187.80萬)
      當前油耗
      15L/100km
      購入用途
      自駕游 跑長途 賽車
      愛車簡評

      選了十幾萬。翻毛皮內(nèi)飾。肯定有質(zhì)感,但新款992快出來了,應(yīng)該內(nèi)飾就落伍了

      愛車評價
      [最滿意]
      最滿意的就是保時捷的精神,這種精神在911上面完美的杯體現(xiàn)出來了。最開始是想買718boxster的,但是預(yù)算一下加了資金充裕就選擇了最有保時捷靈魂的911車型了。因為之前朋友開的就是718boxster而且還放在我這里開了兩個月,本來之前是開奧迪Q5的,對奧迪的四驅(qū)還是信心十足,但是開了朋友的718后就完全被保時捷中置后驅(qū)給迷上了。因為購車預(yù)算是從718到911,所以選擇車型也是911最入門的車型,但是自己把自己喜歡的配置都加裝上去了,龍頭鳳尾的道理我都懂,但是在911上面算是體現(xiàn)的淋淋盡致,這是一臺超跑入門車型。其他方面駕駛感受是別的車比擬不了的,特別是彈射起步的體驗,我的感受用形容詞說就是在馬路上坐過山車,之前網(wǎng)上一個老外接連用保時捷911彈射起步50次,就我現(xiàn)在彈射后的體驗連著3次以上頭肯定都是昏的,外國人口少是有原因的,別說保時捷質(zhì)量好,人坐在上面都吃不消。駕駛感受是我最最滿意的。
      [不滿意]
      最不滿意的應(yīng)該算應(yīng)急的第二排座椅了,這車的主駕駛位是非常爽的,畢竟是一臺超跑級別的,但是第二排算是寵物座但是估計連大金毛都不太樂意坐在后面。記得有一次去接朋友,車上已經(jīng)做了老婆了,因為趕著去另一個朋友婚禮,路程也在半小時左右,作為應(yīng)急的后排座椅體驗很不爽,這是看我老婆的眼神和語氣聽出來的,后面還趕我朋友下車讓他打車去。后面估計坐一只泰迪還可以,人的話就算了,看后視鏡里的她就是一種人間的劫難,太憋屈了。
      [動力]
      作為保時捷靈魂車型,911的動力確實毋庸置疑,這點在試駕上的彈射起步可以把我個人給征服了,自己提車后也在絕對安全的條件下嘗試過3、4次,每次心里都非常興奮激動,在公路上坐過山車的感覺,估計副駕的人會更加體會深刻,因為油門是我控制的,有主觀感受。
      [操控]
      轉(zhuǎn)向的反饋很好,剛好契合低趴的車身。就我開習(xí)慣Q5的操控來說,911的操控更加精準,并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗。
      [外觀]
      外觀覺得滿分,從初代911到現(xiàn)款911,個人都非常喜歡。這個外形也是后面跑車一直借鑒的正面教材,之所以被稱為經(jīng)典是因為有自己與眾不同和堅持到底的東西。
      [內(nèi)飾]
      內(nèi)飾很保時捷,因為之前兩臺車也是德系的,所以非常能接受保時捷的內(nèi)飾。競速黃的儀表盤和中控指針表都是自己選裝的,整體的氣憤營造的非常到位。
      [空間]
      空間不是咱家911的強項,既然有這個選項我就只能少一星了,小型的寵物狗是可以坐到后面的,人的話我老婆已經(jīng)親身經(jīng)歷過了,就算應(yīng)急的話也不太好坐人,空間咱們就省略掉了,因為這是一臺911
      [舒適]
      底盤整體的反饋還是偏硬的,這種還是偏激烈駕駛的屬性,在舒適性上肯定有取舍。在駕駛位的感受和舒服是比較融合的,除了激烈過彎的反饋,老婆就經(jīng)常說這車的避震是不是偷工減料,坑坑洼洼的反饋完全被屁股吸收,我就不跟大家解釋了。
      [油耗]
      作為3.0的排量這個油耗還是可以接受的,但是這是一臺911,油耗完全取決于你的心情。
      [性價比]
      選911就沒有在乎過性價比,這車可以吹牛逼一輩子,我也會開一輩子,之前看過一個視頻,一個老外開著911跑了三百多萬公里,車況依舊給力,我老了也會把我的競速黃給展示出來
      0 +1
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