5.0T SVR 硬頂版

“豹”力美學(xué)的進(jìn)化 搶先測捷豹F-TYPE

2020-06-25 單晶 790w

捷豹E-TYPE距離我們的確有些遙遠(yuǎn)，如今也只能通過擁有F-TYPE來實(shí)現(xiàn)基因的“親密接觸”了。中期改款的F-TYPE...【閱讀全文】

失了聲但依舊性感 試捷豹F-TYPE 2.0T

2019-06-05 于航 576w

其實(shí)一直以來，我不認(rèn)為動力等于駕駛樂趣，然而，大多數(shù)網(wǎng)友還是信奉“動力至上”的觀點(diǎn)，這一期，我就來做...【閱讀全文】

樂趣性能團(tuán) 要圈速還是刺激？F-TYPE篇

2017-09-05 陶懞軒 75.0w

對于愛卡“樂趣性能團(tuán)”的團(tuán)員來說，性能、樂趣當(dāng)然是我們選擇車輛的首要因素，但如果來的是風(fēng)情萬千的風(fēng)騷...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 捷豹F-TYPE 捷豹 賽道測試

最美捷豹的另一面 F-TYPE車型技術(shù)解析

2015-06-19 馮紹耕 44.9w

F－TYPE完美的駕駛樂趣是絕大多數(shù)媒體所一致認(rèn)同的。良好的駕駛感受源于優(yōu)秀的設(shè)計，從一些技術(shù)細(xì)節(jié)中我們就...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 捷豹F-TYPE 捷豹 技術(shù)功能解讀 汽車技術(shù)解讀 汽油車

需善待油門 實(shí)測捷豹F-TYPE 5.0T V8 S

2013-12-25 高然 52.8w

在上海，今年的冬季開敞篷車是一件需要勇氣的事情，畢竟這霧霾已經(jīng)嚴(yán)重到不敢開窗的程度了。更慘的是當(dāng)筆者...【閱讀全文】