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: ynyybqw
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2017-12

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT640T 鉑金型

購入時(shí)間: 2017-10-01

購車地點(diǎn): [廣東省]

裸車價(jià)格: 81.8萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 81.88萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 商務(wù)接送

愛車簡評

總體上用料足，做工中上，后排那個(gè)中間扶手比較松，所以有待改進(jìn)

愛車評價(jià)

[最滿意]: 滿意的一點(diǎn)就是它的外觀和內(nèi)飾，前臉是凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)，外觀看起來非常大氣。感覺這款車的內(nèi)飾，無論是用料方面還是整個(gè)內(nèi)飾的做工方面都很好，CT6整個(gè)內(nèi)飾的手感非常不錯(cuò)，對比了其他一些豪華轎車，總體覺得還是CT6的內(nèi)飾看起來比較大氣一些。

[不滿意]: 大缺點(diǎn)倒沒有什么，主要是這款車的車身有點(diǎn)長，找車位停車不是特別好找，不過我覺得這個(gè)算是CT6的缺點(diǎn)也是它一個(gè)比較獨(dú)特地方吧。

[外觀]: 外觀設(shè)計(jì)感覺非常的高端好看，辨別識度高，還有漆面比較亮，在很遠(yuǎn)的地方就能看出是一輛凱迪拉克車型.LED日間行車燈采用眼淚式的設(shè)計(jì)，別具一格，老遠(yuǎn)看過去就是一道風(fēng)景線。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾顯示出了美式豪車的感覺，整個(gè)內(nèi)飾的用料非常的不錯(cuò)，很多地方都是用真皮材質(zhì)包裹起來的，增強(qiáng)了手感。而且細(xì)節(jié)的處理，包括隔音效果都處理的非常到位。

[空間]: 整個(gè)車內(nèi)乘坐空間有點(diǎn)大，尤其是第二排腿部空間很大，大約四個(gè)拳頭的腿部空間那么大，坐在車內(nèi)非常的寬敞，很適合家用，用來做商務(wù)車也完全沒有任何沒問題，加上車子天窗非常的通透，感覺整個(gè)車子的空間顯得非常不錯(cuò)。

[舒適]: 首先是車內(nèi)空間非常寬大，自己感覺就很舒服。其次是包裹性座椅很軟，坐起來很舒服。再就是車內(nèi)的隔音和音響效果很好，關(guān)上車門和車窗非常安靜，打開音樂更像是聽了一場安靜的音樂會(huì)一樣！

[油耗]: 還沒有開始買車的時(shí)候，在論壇里面看到朋友說這款車的油耗很大，可能是因?yàn)殚_車上班時(shí)比較堵車的情況吧。目前我自己開的CT6百公里油耗大概11個(gè)點(diǎn)左右，如果在市區(qū)遇到比較堵車的情況，還會(huì)多加1個(gè)油這樣，油耗對我來說還是能夠接受的。

[動(dòng)力]: 動(dòng)力強(qiáng)悍，提速超快，感覺自己就像是開跑車一樣！高速超車的時(shí)候推背感很舒服，剎車和油門都很靈敏，這款車開起來特別輕松，爬坡毫不費(fèi)力。

[操控]: 這款車簡單容易上手，操控肯定也是少不了的，轎車一般都比較好開一點(diǎn)，但是我覺得這款車操控非常的智能化，方向盤配帶電子助力非常輕便，開起來一點(diǎn)也不費(fèi)勁。剎車系統(tǒng)也不很錯(cuò)，起步快，剎車穩(wěn)，足夠了。

[性價(jià)比]: 對我來說這款車的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的，花幾十萬就能買到這么高大上檔次的車，我覺得特別滿足。這款車和那些一百多萬的車相比，也沒有差什么，我覺得它的性價(jià)比很高，值得我下手購買！

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: 慢慢開cgj
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2017-12

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT640T 鉑金型

購入時(shí)間: 2017-03-01

購車地點(diǎn): [廣東省]

裸車價(jià)格: 81.1萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 81.88萬)

當(dāng)前油耗: 11L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 商務(wù)接送

愛車簡評

動(dòng)力真的強(qiáng)，油耗真的也厲害，但是我是每次啟動(dòng)關(guān)閉啟停的。我的還加超級駕駛功能

愛車評價(jià)

[最滿意]: 外觀獨(dú)特，既繼承了凱迪拉克一貫的鉆石切割風(fēng)格，也融入了新元素，可以說是凱迪拉克外觀變更的先驅(qū)。總體來講,CT6最大的優(yōu)勢有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是帶按摩加熱功能的Opus真皮座椅質(zhì)感豪華而且柔軟。第二是殿堂級別PANARAY的BOSE音響，擁有34顆揚(yáng)聲器，配合主動(dòng)降噪功能帶來極致的音樂體驗(yàn)。

[不滿意]: 車身太長，操做一開始不習(xí)慣。按鍵少,地盤偏低。

[外觀]: 外觀采用磚石切割技術(shù)，既有美國的豪放特色，又不乏精致設(shè)計(jì)，特別是前后的大燈，算得上是畫龍點(diǎn)睛之筆。前大燈霸氣逼人，尾燈嬌俏撩人，豎起來的尾燈，在路上跑起來是一道靚麗的風(fēng)景線。做工車漆：絕對的金屬漆，陽光照耀下閃閃發(fā)光，這種車漆不容易老化，硬度高，又美觀。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單大氣，多方面都采用盾形造型的設(shè)計(jì)，也符合了凱迪拉克的一貫風(fēng)格。手感材質(zhì)：運(yùn)用盾形打孔工藝，法式雙縫線做工彰顯豪華且柔軟。異味異響：由于本身有凈化器，自己又加了幾包竹炭，完全沒有異味。

[空間]: 整個(gè)車子的空間很大，前后排都很寬敞舒服，沒有緊迫感。乘坐空間：我身高185前排腿部頭部空間比較寬敞充足，后排也是空間足夠，坐著很舒適。儲(chǔ)物空間：后背箱空間足夠大，出行購物及旅行方便，可以放下很多東西。橫向?qū)Ρ龋嚎催^和試駕過很多款車型，最終還是選擇了凱迪拉克ct6，它的橫向空間比很多空間都大，乘駕很舒服。

[舒適]: 能顧及到車內(nèi)各個(gè)位置的乘坐感。雙層玻璃。bose音響。真皮座椅。所以在車內(nèi)時(shí)一個(gè)十分舒適的享受。座椅舒適性：主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，有腰部支撐，有座椅制冷加熱功能，這是我最喜歡的。行駛舒適性：開過減速帶非常平穩(wěn)輕微震動(dòng)，不同我路面上有不一樣的平穩(wěn)�？照{(diào)：制冷速度快，空調(diào)出風(fēng)口由下往上吹，很舒服。全觸屏操作，高科技。

[油耗]: 這車馬力很大，現(xiàn)在我跑了9000公里的，他顯示我百公里油耗11.7我已經(jīng)滿意了。城市路段表現(xiàn)：這么大尺寸的車子和車身質(zhì)量控制的很好在跑市區(qū)的時(shí)候12個(gè)油還是比較滿意的一直加98#油這樣車子更加有力。

[動(dòng)力]: V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，405匹馬力，扭矩達(dá)到543牛米，5.7破百，動(dòng)力超強(qiáng)勁。動(dòng)力平順性：市區(qū)內(nèi)行駛堵車路段，輕點(diǎn)油門就向前沖，感覺比較靈敏，上到3檔后平順基本沒換擋感覺，高速降檔也比較快。加速表現(xiàn)：D檔行駛平順，可變4缸工作，當(dāng)轉(zhuǎn)換S檔模式的時(shí)候6缸全開，543牛米的扭矩帶來強(qiáng)勁的咆哮聲和推背感。

[操控]: 方向盤低速輕手，高速穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向達(dá)到人車合一效果。底盤及懸架：懸架支撐力度充足，滿載依然維持原來的高度，得益于電磁懸掛幫助。

[性價(jià)比]: 想對來說81萬買到這種享受我是說值了！

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: zheng0630bkl
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2017-07

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT640T 鉑金型

購入時(shí)間: 2017-04-01

購車地點(diǎn): [廣東省]

裸車價(jià)格: 66.88萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 81.88萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 商務(wù)接送 泡妞

愛車簡評

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單大氣，多方面都采用盾形造型的設(shè)計(jì)，也符合了凱迪拉克的一貫風(fēng)格。

愛車評價(jià)

[最滿意]: 第一是殿堂級別PANARAY的BOSE音響，擁有34顆揚(yáng)聲器，配合主動(dòng)降噪功能，能帶來極致的音樂體驗(yàn)。第二是帶按摩加熱功能的Opus真皮座椅，質(zhì)感豪華而且柔軟。第三是MRC電磁懸掛和ARS主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向，再配合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛感覺一流。最后就是那個(gè)廣角的高清流媒體后視鏡，非常流暢。

[不滿意]: 第一點(diǎn)是后車可視清晰度有待提高，第二點(diǎn)是屏幕尺寸如果再大一點(diǎn)就好。

[外觀]: 經(jīng)典情懷的鉆石式切割風(fēng)格，但是更多地融入了現(xiàn)代流行的流線型設(shè)計(jì)。車燈設(shè)計(jì)：星瀑式直列LED大燈，飛翼式的直列后尾燈，無論何時(shí)都是回頭率百分百。做工車漆：絕對的金屬漆，陽光照耀下閃閃發(fā)光，這種車漆不容易老化，硬度高，又美觀。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)簡單大氣，多方面都采用盾型造型的設(shè)計(jì)，也符合了凱迪拉克的一貫風(fēng)格。手感材質(zhì)：運(yùn)用盾型打孔工藝，法式雙縫線做工彰顯豪華而且又柔軟。異味異響：由于本身有凈化器，我自己再放幾包竹炭包就可以了，完全沒有味道。

[空間]: 平時(shí)最多都是4個(gè)人乘坐，而且體型都是比較健壯的，空間寬裕，頭頂不掃頭發(fā)，膝蓋不碰前座。乘坐空間：我身高177cm，主駕駛位置座椅調(diào)節(jié)最低，頭頂有四個(gè)手指空位。后排座位可多向調(diào)節(jié)，可以半躺著，膝蓋離前座有兩拳左右，翹腿沒問題。中間不坐人了，畢竟這臺車追求更舒適的乘坐體驗(yàn)。儲(chǔ)物空間：常規(guī)的門邊儲(chǔ)物空間放水還是可以的，前排的門邊儲(chǔ)物空間還有隱藏的空間。全家出游時(shí)：一家三口出游，空間寬裕，后排加兒童座椅旁邊再坐人也夠用。放行李：放過兩個(gè)24寸的行李箱，又或者一架可折疊的20寸的折疊單車。

[舒適]: 懸掛舒適，電磁懸掛的作用使得過減速帶基本上對震動(dòng)的過濾處理得完美，跳動(dòng)幅度小。霧霾天：自帶空氣凈化器功能，比較貼心，對車內(nèi)人的呼吸環(huán)境優(yōu)化處理。空調(diào)：風(fēng)力強(qiáng)勁，制冷速度快，就是出風(fēng)口由下往上吹不太習(xí)慣。行駛舒適性：不同路面上，輕微的震動(dòng)，基本上過濾掉了，沒有感覺到。座椅舒適性：Opus真皮是全世界公認(rèn)的豪華而且柔軟的真皮之一，再配合多種模式的按摩方式，舒適度極高。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)只有6缸全開的時(shí)候才能聽到咆哮聲，平時(shí)的時(shí)候聽不到，隔音效果太好，配合BOSE音響的主動(dòng)降噪功能，所有噪聲都會(huì)過濾抵消。

[油耗]: 跑了1314公里紀(jì)念一下，6缸和4缸的切換使用，加上發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，我跑的油耗是9.6。城市路段表現(xiàn)：這種情況都是切換4缸，塞車路段，基本上啟停都要關(guān)閉，保持空調(diào)制冷，最多能跑到11升。高速路段表現(xiàn)：6缸必須發(fā)力了，大馬力跑路況好的時(shí)候，油耗可以去到8點(diǎn)多。

[動(dòng)力]: V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，405匹馬力，扭矩達(dá)到543牛米，5.7秒破百，動(dòng)力超強(qiáng)勁。加速表現(xiàn)：D擋行駛平順，可變4缸工作，當(dāng)轉(zhuǎn)換S擋模式的時(shí)候6缸全開，543牛米的扭矩帶來強(qiáng)勁的咆哮聲和推背感。動(dòng)力平順性：市區(qū)內(nèi)行駛堵車路段，輕點(diǎn)油門就向前沖，感覺比較靈敏，上到3擋后平順基本沒換擋感覺，高速降擋也比較快。跑高速：8擋變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比較好，120時(shí)速的時(shí)候使用4缸，1800左右轉(zhuǎn)速，超車的時(shí)候6缸開啟，瞬間超車。

[操控]: 方向盤低速輕手，高速穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向達(dá)到人車合一效果。底盤及懸架：懸架支撐力度充足，滿載依然維持原來的高度，得益于電磁懸掛幫助。通過性的話，畢竟是豪華轎車，擁有19寸輪胎也算底盤有點(diǎn)高吧，配合四驅(qū)系統(tǒng)，脫困無壓力。雨雪泥濘路面：245寬度的輪胎面，配合四活塞的Brembo剎車，輕松面對各種路面。

[性價(jià)比]: 預(yù)算是80左右的選擇，最后CT6憑借強(qiáng)大的3.0TT動(dòng)力征服了我。高科技的功能：夜晚啟動(dòng)夜視功能，提高了行車安全性。高清流媒體后視鏡角度廣，流暢清晰，顛覆了以往后視鏡的作用。標(biāo)配配置：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，基本上可以解放雙手，依靠自動(dòng)剎車，軌道偏離自己歸正向前，主動(dòng)緊急剎車也比較靈敏。期待的配置：期待中控的儀表盤和顯示屏共通，這樣子豪華感覺十足。

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40T 鉑金型

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