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口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控四驅性價比

: 平安1969
青銅元老
認證卡友

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-01

購入信息

愛車車型: 2017款榮威RX520T 自動互聯網智尊版

購入時間: 2017-09-28

購車地點: 陜西盛杰汽車銷售服務有限公司 [陜西省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導價 15.88萬)

當前油耗: 8.2L/100km

愛車簡評

外形時尚大氣、內飾酷炫、YUNOS系統特好用、內部空間大、節油、實用性強、動力充沛（1.5T發動機）、方向精準、底盤扎實、操控性好。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: YUNOS系統特好用、內部空間大、節油、實用性強，方向精準、底盤扎實、操控性好。

[不滿意]: 1.起步較慢，雙離合通病。 2.空調風量大時，出風口聲音有點大，有待改進。 3.后排出風口下面只有12V電源，建議增加1-2個USB接口。 4.引擎蓋支撐用機械支撐桿，有點LOW，建議換成液壓桿。 5.作為國內緊湊型SUV標桿之作，車內NVH控制有待進一步提高。

[外觀]: 外形時尚大氣耐看，矩陣式大燈“亮瞎眼”！小提琴式尾燈“賊”漂亮！而且辨識度極高。

[內飾]: 虛擬式液晶儀表盤清晰、色彩炫麗，10.4寸電容觸摸屏及周邊裝飾透著很強的科技感，車內軟包達80％，用料厚道，做工精致。我同事看車時，都說車內味道不大。

[空間]: 內部空間在同級別緊湊型SUV中最大，后排靠背放倒后，與后備箱地板純平，1.,80米左右的成人躺兩個沒問題，出外旅游特別實用。后備箱空間、車內儲物空間屬同級別正常水平，一家出游足夠用。

[舒適]: 座椅寬大，軟硬適中，乘坐舒適，在過較大坎時，感覺生硬，但底盤沒有松散的感覺很整；隔音效果：時速：100公里/小時以下，比較安靜，時速：100-120公里/小時，能聽到胎噪、風噪、發動機的聲音，開點音樂也就遮蓋掉了，不影響車內人員正常語音交流。

[油耗]: 行駛2636公里，實測綜合油耗：8.2升/100公里（包括城市擁堵路段、一般路段、大約1/5高速，偶開空調）。

[動力]: 其實，針對傳說中雙離合頓挫的問題，我個人體會是：主要在開車習慣，起步時，深踩油門，會有頓挫感，并且有接近1秒鐘延后，D檔位只要平緩給油，起步較慢，但沒有任何頓挫感，超過30公里/小時后，動力隨叫隨到，超車輕松；之后，只要你舍得給油，一腳地板油，就能享受到渦輪增壓器介入后，給你帶來的強烈推背感！當然，你不至于跑到140之后，還要求強烈的推背感吧。

[操控]: 方向盤指向清晰精準，路感反饋也不錯；得益于底盤調校兼顧了運動和舒適性，舍棄了一部分舒適性，在高速過彎道時,側傾較小，走山區盤山路也非常有信心。

[四驅]: 我車是17款2.0T智尊，是兩驅，哈哈！沒有四驅功能。

[性價比]: 車輛用料厚道，做工精細，國產車實屬一流水準，比肩合資車；車內除自適應巡航、自動泊車外，配置應有盡有；10.4寸電容大屏配YUNOS系統以及高德地圖，那叫一個爽！而且使駕駛更加安全;1.14M?全景天窗，可讓你盡情享受大自然所帶給你的藍天、白云、滿天繁星！哈哈！

2 +1

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: xuser1706092
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綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款榮威RX520T 自動互聯網智尊版

購入時間: 2018-02-01

購車地點: 上海永達威榮汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 14.4萬 (廠商指導價 15.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

外觀非常，做工用料上乘，科技感強，尤其是導航和中控系統是我非常喜歡的地方，導航是高德的，可以在線升級，而且內容跟手機一樣，可在線升級。另外人機交互系統非常棒，用慣了這個系統開別的車還真不習慣。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 滿意的地方有很多。首先，顏值高，能讓我老婆也覺得挺好，在國產車里也沒誰了。第二，空間大，不多說。第三，舒適，座椅一流，安靜到極致，啟動后一點聲音和抖動都沒有，甚至分不清究竟是否啟動。第四，動力足夠，起步比較快。雖然電機的動力數據不漂亮，但使用起來還是夠用的。

[不滿意]: 不滿意的地方也是有的。最不滿意的是續航，現在是冬天，提車時剛充滿電，顯示續航297，離工信部320還有距離，更別提400了。從我們500公里的行駛經驗看，剛充滿電跑城市道路，不開空調的情況下，續駛里程減少的數值與實際里程是相符的，但是如果開空調或（和）跑高速，續駛里程下降值會比實際里程多出30以上。

[外觀]: 外觀設計無可挑剔。

[內飾]: 軟包材料比較多，不過杯架周圍都是硬塑，放手機有點心疼啊。異味異響：有點異味，不大。放了炭包，開著空氣凈化器，感覺還好。目前沒有異響。高速風噪還是比較明顯的，打算給四門加點密封條。

[空間]: ：完全夠用。字數有限，不多說。乘坐空間：172的中等身材，頭部空間很寬裕，后排隨便坐。儲物空間：機艙里有個儲物盒，也是別出心裁，雖然不太實用。全家出游時：3口之家，完全夠用。琢磨著怎么在后面開個床，讓老婆和小孩睡得下。放行李：三四個行李箱沒問題，實在不行把后排座椅放倒。

[舒適]: 座椅很舒適，但懸架偏硬，過減速帶得控制好速度。

[油耗]: 純電的我感覺油耗這個問題完全是不存在的，哈哈。但我不是理科出身，你要我對著中控現實里的電壓電耗我還真的不知道怎么換算成1公里多少錢

[動力]: 一個字形容那就是快！要是兩個字來形容那就是很快！起步上確實電動車存在先天優勢，讓我很是欲罷不能的經常掛著運動模式開著。感官超級好。上了高速表現尚可，但對于開純電走原路還是有電剩余電量恐懼癥的就好像手機馬上沒電又找不到地方充電會很慌的道理是一樣的哈哈。所以基本上沒有走過太遠的路，來回200內的試過幾次夠用了

[操控]: 起步比較平緩，速度上來以后車很輕快，不同于比亞迪的那種起步，這個功率低，地板油也沒有特別快，應該是出于續航的考慮，沒有設計的特別激烈，相當于1.8的自然吸氣吧。中速游刃有余，最高跑到120，城市里沒機會跑太快。日常代步絕對夠用，超車很靈活。

[四驅]: 沒有感覺用不上。

[性價比]: 性價比可以，不得不說電動車的提速是真的快，之前開汽油車，加速會有滯后感，但是電動車一點都沒有，等紅綠燈超車都秒超旁邊車

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