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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 榮威> 上汽榮威> 榮威RX5新能源>2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)豪華版
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外觀
4.73分
內(nèi)飾
4.64分
空間
4.82分
舒適
4.73分
續(xù)航
5.00分
動力
4.91分
操控
4.73分
性價比
4.55分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1556636

三星會員

綜合評分5.00
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發(fā)表于 2019-02
    購入信息
    愛車車型
    2017款榮威RX5新能源ERX5 EV400 電動互聯(lián)豪華版
    購入時間
    2018-04-01
    購車地點(diǎn)
    陜西盛杰汽車銷售服務(wù)有限公司 [陜西省]
    裸車價格
    20.83萬 (廠商指導(dǎo)價 27.18萬)
    續(xù)航里程
    0km
    愛車簡評

    汽油號久搖不中，車子又是剛需，其他國產(chǎn)電車大多粗制濫造，特斯拉買不起

    實(shí)拍圖片
    愛車評價
    [最滿意]
    外觀、內(nèi)飾設(shè)計，雖說是汽油車改款，但大ERX5改變了個人對國產(chǎn)電動車的原有印象。整車操控表現(xiàn)也不錯，方向盤也比較輕，女生開也完全沒問題。
    [不滿意]
    后備箱空間表現(xiàn)一般，沒有備胎，還有就是所有電動車的通病，冬天空調(diào)熱太慢，溫度也不給力。
    [外觀]
    這個就不多說了，看圖就好。
    [內(nèi)飾]
    中控大屏，旋鈕檔桿，斑馬系統(tǒng)都是亮點(diǎn)。
    [充電]
    Eco模式下續(xù)航表現(xiàn)我覺得可以給滿分，Normal開空調(diào)狀態(tài)就完全有點(diǎn)hold不住，基本10km的路要跑出20-25km的電。
    [空間]
    車內(nèi)乘坐空間個人感覺完全不是問題，前排后排無論是頂部還是腿部空間都比較充裕，后排座椅角度可調(diào)且可以完全放倒，給個贊。唯一不足的就是后備箱略小，放不了太多東西。
    [舒適]
    懸架比較舒適，對路面細(xì)小顛簸過濾比較好。過減速帶坐在車?yán)镆矝]有像船一樣的搖晃感。
    [動力]
    整車調(diào)教更像一臺2.0T的汽油車，初段速度輸出較為平緩，感受不到明顯的推背感，中段還可以，不過本人主要是城市路面使用，這樣的動力表現(xiàn)完全足夠。
    [操控]
    方向盤比較輕，基本沒有虛位感。懸掛個人感覺比較適中。剎車倒是在初段有虛位，需要多踩一點(diǎn)才能感覺到減速。
    [性價比]
    國產(chǎn)電動車范圍內(nèi)，如果拋開價格不說的話個人感覺榮威ERX5可以說誠意滿滿，但電動車整體價格虛高的問題在這款車上也同樣存在，最簡單的辦法就是對比下同款汽油車的價格就知道了。
    0 +1
    xuser1556630

    三星會員

    綜合評分5.00
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      5
    • 續(xù)航
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發(fā)表于 2019-02
      購入信息
      愛車車型
      2017款榮威RX5新能源ERX5 EV400 電動互聯(lián)豪華版
      購入時間
      2017-12-01
      購車地點(diǎn)
      廈門匯同眾成汽車服務(wù)有限公司 [福建省]
      裸車價格
      20.88萬 (廠商指導(dǎo)價 27.18萬)
      續(xù)航里程
      0km
      愛車簡評

      給個贊。唯一不足的就是后備箱略小，放不了太多東西。 ........

      實(shí)拍圖片
      愛車評價
      [最滿意]
      外觀、內(nèi)飾設(shè)計，雖說是汽油車改款，但大ERX5改變了個人對國產(chǎn)電動車的原有印象。整車操控表現(xiàn)也不錯，方向盤也比較輕，女生開也完全沒問題。
      [不滿意]
      后備箱空間表現(xiàn)一般，沒有備胎，還有就是所有電動車的通病，冬天空調(diào)熱太慢，溫度也不給力。
      [外觀]
      這個就不多說了，看圖就好。
      [內(nèi)飾]
      中控大屏，旋鈕檔桿，斑馬系統(tǒng)都是亮點(diǎn)。
      [充電]
      Eco模式下續(xù)航表現(xiàn)我覺得可以給滿分，Normal開空調(diào)狀態(tài)就完全有點(diǎn)hold不住，基本10km的路要跑出20-25km的電。
      [空間]
      車內(nèi)乘坐空間個人感覺完全不是問題，前排后排無論是頂部還是腿部空間都比較充裕，后排座椅角度可調(diào)且可以完全放倒，給個贊。唯一不足的就是后備箱略小，放不了太多東西。
      [舒適]
      懸架比較舒適，對路面細(xì)小顛簸過濾比較好。過減速帶坐在車?yán)镆矝]有像船一樣的搖晃感。
      [動力]
      整車調(diào)教更像一臺2.0T的汽油車，初段速度輸出較為平緩，感受不到明顯的推背感，中段還可以，不過本人主要是城市路面使用，這樣的動力表現(xiàn)完全足夠。
      [操控]
      方向盤比較輕，基本沒有虛位感。懸掛個人感覺比較適中。剎車倒是在初段有虛位，需要多踩一點(diǎn)才能感覺到減速。
      [性價比]
      國產(chǎn)電動車范圍內(nèi)，如果拋開價格不說的話個人感覺榮威ERX5可以說誠意滿滿，但電動車整體價格虛高的問題在這款車上也同樣存在，最簡單的辦法就是對比下同款汽油車的價格就知道了。
      0 +1
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