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當前位置:愛卡汽車> 斯柯達> 斯柯達（國產）> 速派>2018款 380TSI DSG旗艦版 國V
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外觀
5.00分
內飾
4.00分
空間
4.50分
舒適
4.50分
油耗
4.00分
動力
5.00分
操控
4.00分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xswqh5

新手上路

綜合評分4.38
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    3
  • 性價比
    5
發表于 2018-11
    購入信息
    愛車車型
    2018款速派380TSI DSG旗艦版 國V
    購入時間
    2017-12-01
    購車地點
    天津市軒德汽車貿易有限公司 [天津市]
    裸車價格
    21.58萬 (廠商指導價 23.98萬)
    當前油耗
    11L/100km
    購入用途
    上班 接送小孩 自駕游 拉貨
    愛車簡評

    性價比爆棚，配置高，動力好，空間大。尤其是配置和空間，旗艦基本該有的都有了，不過電子設備過多也挺操心的，先用著吧

    愛車評價
    [最滿意]
    空間大，后備箱空間巨大。我身高180拿后備箱東西都得爬進去。后排空間也不小。動力好，380的動力市區過剩，跑高速120以后再加速依舊后勁十足。音響，剛買回來感覺不咋滴，后來設置了下環繞和低音，表現好多了，這幾天天天聽，感覺煲出來了，高音一下亮了，低音下潛也好多了，真的不錯。會用剎車和油門控制啟停的話，配合hold，這車出奇的好用。我盡然學會用了。
    [不滿意]
    異響，開多媒體手套箱那響，非常不滿意。風噪大，和我原來的寶來一個檔次，甚至比寶來還差點。這車鑰匙太丑，還不如桑塔納的鑰匙，就一個塑料殼，雖然不用拿出來。倒車燈不是led算一個不滿意。杯架大小不可調節，雞肋。
    [外觀]
    外觀設計優秀，自認為比邁騰設計的好，遠超帕薩特。現在比速派有設計感的也就是還沒上市的下一代CC了。用料厚道，nappa座椅，該軟的地方絕對不硬，一點很好。車燈設計：車燈設計滿滿，要是LED的大燈，就更好了，這點羨慕邁騰旗艦。自適應大燈很好用，遠光屬于夠用級別，不能和改裝大燈比，那些太流氓，雖然我原來寶來也改過，也流氓過。
    [內飾]
    內飾其實還行，大眾車都這樣，但是說豪華感，那就是完全沒有。好在用料厚道，裝配工藝出色。但是說不豪華，輝昂整體看上去也就這樣，總之這個級別的大眾都差不多，不過看著比現款CC好一點。異味異響：除了音響有個喇叭出問題外，沒聽見異響，假速派？出奇的盡然沒有異味，就一點皮子味，這點很滿意。
    [空間]
    空間巨大，后面三個大人坐橫向空間優秀。后備箱巨大，和皮卡一樣。放行李：今天買了一套榻榻米的床墊，直接放倒后備箱就塞進去了，實在太滿意了，拿來拉貨看來可行！儲物空間：儲物空間不少，但是不實用，中間的杯架只能放礦泉水，其他大一點的免談。門板上的也只能放礦泉水。。乘坐空間：大大大，哥幾個基本都180，空間正好，還能翹個二郎腿
    [舒適]
    前面行駛選的標準，確實有點硬，現在選了舒適，好多了，這個比較滿意。空調：空調熱的真快，三區空調真是解決了眾口難調的尷尬噪音控制：風噪聲音大，感覺和寶來一個等級，但是話說回來，C級3系也就這個表現，所以，沒啥好抱怨的
    [油耗]
    11個油，上環路或者高速100勻速6個多，對于2.0的排量來說還不錯！
    [動力]
    380的動力毋庸置疑，比路上見到的百分之九十的車動力都好，市區動力過剩。動力平順性：冷車下頓挫明顯，熱了之后基本感覺不到頓挫。
    [操控]
    側傾有點嚴重，這車就是買菜車，還是不要談操控了。不過調節成運動模式會好一點，心理作用？
    [性價比]
    性價比爆棚，配置高，動力好，空間大。尤其是配置和空間，旗艦基本該有的都有了，不過電子設備過多也挺操心的，先用著吧，這些配置一直心心念。期待的配置：LED大燈，全景天窗，座椅按摩，有這些，這車就是神車了。
    0 +1
    gordye78

    新手上路

    綜合評分4.63
    • 外觀
      5
    • 內飾
      4
    • 空間
      4
    • 舒適
      5
    • 油耗
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2018-09
      購入信息
      愛車車型
      2018款速派380TSI DSG旗艦版 國V
      購入時間
      2018-06-01
      購車地點
      重慶高新璟銳汽車有限公司 [重慶市]
      裸車價格
      20.3萬 (廠商指導價 23.98萬)
      當前油耗
      11L/100km
      購入用途
      上班 購物 接送小孩 自駕游 跑長途
      愛車簡評

      只有速派比沃爾沃的配置還高，只是品牌效果稍差。該有的主流配置幾乎都有了。

      愛車評價
      [最滿意]
      ACC和車道保持，ACC堵車時也可用，ACC堵車時30公里以下也可開啟，電動感應尾箱腳一抬就起特別炫，座椅通風，內外防暈后視鏡
      [不滿意]
      如果ACC能夠識別行人和靜止車輛就更好了，ACC能取消3秒時間限制和車道保持12秒就完美了。如果能有座椅按摩、方向盤加熱、遠程啟動、全景天窗、四驅，液晶儀表盤等等就更滿意了，呵呵，要求比較多！
      [外觀]
      我老婆比較喜歡邁騰，說實話我現在看到邁騰的外觀還是覺得邁騰好看，但論配置邁騰完全無法比，我是一個實用主義者。讓我再重新選擇我可能會選邁騰豪華+后期自己安裝ACC，但人上歲數了就不想折騰了。買的棕色，等了60天，旗艦和手動檔都得等待。棕色在光線暗的時候能變成黑色，外面的車特別少車燈設計：車燈的自適應大燈與自適應巡航一樣，給人驚喜天窗：雖然不是全景天窗，但這個天窗絕對比一般車的天窗大很多
      [內飾]
      內飾比邁騰還是差一點，用料感覺還是差點，我老婆發現接縫還是比較大，有些細節處理還需完善綠色的儀表盤看久了覺得不舒服
      [空間]
      后排空間還不錯吧，但與邁騰后排空間相比還是有較大差距，后備箱絕對無人能比駕駛位下面居然還有個功放，真沒想到這種設計，腳墊都需要專門定制，與低配的不一樣放行李：放行李得爬進去放。這幾天中午我把后排座位放倒一個，腳放入后備箱，身體在放倒的板凳上，能完全平躺下來睡午覺特別愜意。后備箱還有個低音炮后備箱還有個低音炮
      [舒適]
      舒適性不錯的，特別是ACC是我選車的一個重要指標，現在每次開車如果不用ACC就不舒服。市區和高速都用，ACC與車道保持一起用更爽，自動擋廢了我的左腳，ACC廢了我的右腳，車道保持廢了我的雙手，呵呵，這個就是自動駕駛。另外12個音響，2個獨立空調三溫區，打孔通風座椅都很驚喜。我是由手動檔直接一步到位到旗艦版的。藍牙可直接連入車機聽音樂，12個音響哦，環繞立體聲開啟ACC開啟車道保持，還未變綠，正在識別中ACC和車道保持都變為綠色開始運行噪音控制：噪音控制還不錯，之前看論壇說后備箱原因導致隔音效果不好，但如果把窗戶搖下來能明顯感覺到隔音效果的差別，而且聽音樂的環繞立體聲在12個喇叭的承托下絕對給力
      [油耗]
      目前主要上下班，單趟20公里高速15公里，市區5公里，但堵車較嚴重，上班開40-60分鐘，下班30分鐘左右。這個油耗感覺還是有點貴，95號8塊了啊，相當于每公里8毛多了，之前那個16款的朋友說他自己的是8點幾的油耗，如果8的話每公里0.6元還是不錯的
      [動力]
      之前的車是標準308排量1.6的，與速派2.0的完全無法比，這個超車真是太爽了，完全無敵。加速表現：第一次開自動擋，之前的是手動擋，終于搞懂了D檔和S檔的區別，最開始真不習慣，不知道左腳怎么放。這也是第一次感覺到什么叫推背感，特別強烈的推背感哦。還試了一下M檔，還沒有怎么用過。動力平順性：最開始沒有感覺出來換擋的頓挫，因為可能開手動檔已習慣頓挫了吧，但開了1000多公里后還是能在前3檔感覺出換擋了，不是很明顯。降檔的時候有抖動，特別是一二檔，但都是可以忽略的跑高速：高速超過120方向盤不會搖晃的，特別穩，高速感覺超速沒有其他人說的那樣有壓倒性的優勢，有幾次換了s檔感覺高速路上提速也不是特別快，沒有城區那種推背感了，估計是沒有地板油的原因吧，我開車還是比較溫柔的
      [操控]
      油門不是特別靈敏，需要深踩才有大動力，這在試駕的時候就感覺出來了，多功能方向盤也是我原來手動檔上沒有的。上坡加速完全無壓力橫向對比：加速與我之前的標致308相比不是特別線性，有時感覺動力很猛，但來得很快，是垂直上升似的底盤及懸架：有人說走爛路會有異響，我也一直擔心這個事情，目前還沒有，之前一個買16款的朋友看了我的天窗，說已經加了膠條了應該不會有異響了
      [性價比]
      性價比無人能比。只是最近看到雷克薩斯es200也含有ACC，感覺性價比也還不錯的，品牌和配置都不錯，與我當時一直猶豫的沃爾沃s90有得一拼，但心里一直抵制日貨。沃爾沃也很好，沒有見過比他更高檔內飾的車了，但銀子不夠啊，只有速派比沃爾沃的配置還高，只是品牌效果稍差。該有的主流配置幾乎都有了。
      0 +1
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