2.0T 自動兩驅高底盤精英型長廂 汽油

[最滿意]

越野性能和駕駛的舒適性

[不滿意]

車的轉向系統有異響，但不影響駕駛，噪聲有些大，

[外觀]

很霸氣，就是中網設計的不好看配上拉花更好看沒有對比沒有傷害，停90旁就能看出來車燈設計：燈光偏暗，也不不是很安全，要是換成LED會更好，豪華以下沒有日間行車燈，顯得略有小氣

[內飾]

做工比一般小車看著舒服，儀表看著舒服，中控臺也可以，就是usb接口不太穩定，材質還行吧，沒那么粗糙

[空間]

后排空間乘坐前排沒得說，空間超大，駕駛的舒適感很強，后排空間也很大前排駕駛室后排整體空間后排乘坐腿和座椅間的空隙

[舒適]

高速平穩，過減速帶顛簸得很，但越野性能強

[油耗]

油耗有些偏高，實測與表現有出入城市平均11-12，高速10個油

[動力]

2.0T的發動機，能在0-100達到8.5秒不錯，高速140時加油提速感很強

[操控]

方向輕便易超控，就是轉向機有時有逛蕩逛蕩的，通過性強底盤及懸架：要是能出廠時懸掛再高一點，減震再好一點就完美了山路：2.0T精英具有陡坡緩降，很實用下坡不用踩剎車陡坡緩降和防側滑很實用

[性價比]

價格偏高，但性能配置還行

[最滿意]

最滿意的是空間，完爆家轎，視野寬闊，駕駛室后排睡覺比轎車強多了，加了后蓋后變成超級后備箱，別的車按升算體積，1.8x1.5米的后箱可以按立方米算！其次是安全性，因為車身高又有大梁，所以轎車都夠不著，事故好多是皮卡保險杠把轎車的發動機艙撞壞了，與轎車碰撞安全上有不少優勢；第三是有一定的越野性能，馬路牙子隨便上，雖然很少去越野條件駕車，但是面對一些惡劣路況還是可以鄙視一下轎車和一些城市suv4V9NEQ

[不滿意]

售后服務有待加強管理，主要是4s技術水平比較低，效率更低，往往定個備件要好久，常用件庫存也沒有，而且太多需要照片視頻的給廠家來決定維修方案，這樣客戶來回多跑幾次，另外就是起步發動機轉速稍高，如果能針對拉貨和載客的傾向能單獨選調教就好了。

[外觀]

外觀顏值還是比較多數能認可的，經常有人問這是什么車貨箱足尺寸1.8*1.5米車身及車輪：精英兩驅是16寸輪轂韓泰輪胎四驅版本為固鉑輪胎精英兩驅是16寸輪轂韓泰輪胎四驅版本為固鉑輪胎鈑金車漆：尾箱的鋼板厚度還是挺厚的，在重量和用料上選擇不容易尾箱的鋼板厚度還是挺厚的，在重量和用料上選擇不容易尾箱的鋼板厚度還是挺厚的，在重量和用料上選擇不容易。

[內飾]

內飾高配的有選擇顏色，其余款只能選黑，這點廠家應該做點改變，不能因為一個內飾讓潛在客戶放棄，雖然眾口難調，但至少應該有選擇

[空間]

無論是高度還是寬度都比一般車大，后排既可以把座椅拉起來又可以把靠背放到，對于貨箱不想裝蓋子的比較實用。

[舒適]

座椅坐姿角度開長途不累，隔音性能還有待加強，向D90借鑒一些地盤密封護板，因為護板縫隙大，噪音從底盤傳出，另外就是發動機容易臟工具

[油耗]

綜合油耗接近10了，高速八九個油，市區很費，主要是按貨車的調教不適合低速行駛，希望廠家能把汽油車按轎車來調教，畢竟買汽油的拉貨不多。

[動力]

2.0t發動機只要舍得給油動力還是不錯的，分為三種模式：經濟、常規、動力模式，POW模式下油門響應非常積極，超車給力。D90同款ECO和POW模式按鍵三種模式切換，ECO為省油，適合勻速駕駛，POW為暴力模式，不過油耗會增加

[操控]

操控每個人感受不同，好的方面是視野寬闊，前懸掛柔韌性不錯，后懸掛載貨后公路舒適度也不錯，反過來看就是有些車友說的路感不是很清晰，因為這不是低扁平比的胎，主要也不是來競技的，面對一些坑洼地段比較從容。精彩的圖片備注能為你的口碑增彩輔助操控配置：汽油2.0t帶有自動啟停功能，希望廠家能夠在后續版本中提供啟停狀態燈。EBD坡道輔助按鍵默認是啟動狀態，如不需要可以按滅關掉主/被動安全配置：主副駕駛各有一個安全氣囊，基本安全能夠保障了

[性價比]

性價比還是可以的，有塊頭有動力還要便宜不好找。精英遙控鑰匙只有1把4V9NEQ

[最滿意]

最滿意的是空間，完爆家轎，視野寬闊，駕駛室后排睡覺比轎車強多了，加了后蓋后變成超級后備箱，別的車按升算體積，1.8x1.5米的后箱可以按立方米算！其次是安全性，因為車身高又有大梁，所以轎車都夠不著，事故好多是皮卡保險杠把轎車的發動機艙撞壞了，與轎車碰撞安全上有不少優勢；第三是有一定的越野性能，馬路牙子隨便上，雖然很少去越野條件駕車，但是面對一些惡劣路況還是可以鄙視一下轎車和一些城市suv4V9NEQ

[不滿意]

售后服務有待加強管理，主要是4s技術水平比較低，效率更低，往往定個備件要好久，常用件庫存也沒有，而且太多需要照片視頻的給廠家來決定維修方案，這樣客戶來回多跑幾次，另外就是起步發動機轉速稍高，如果能針對拉貨和載客的傾向能單獨選調教就好了。

[外觀]

外觀顏值還是比較多數能認可的，經常有人問這是什么車貨箱足尺寸1.8*1.5米精彩的圖片備注能為你的口碑增彩精彩的圖片備注能為你的口碑增彩車身及車輪：精英兩驅是16寸輪轂韓泰輪胎四驅版本為固鉑輪胎精英兩驅是16寸輪轂韓泰輪胎四驅版本為固鉑輪胎鈑金車漆：尾箱的鋼板厚度還是挺厚的，在重量和用料上選擇不容易尾箱的鋼板厚度還是挺厚的，在重量和用料上選擇不容易尾箱的鋼板厚度還是挺厚的，在重量和用料上選擇不容易。

[內飾]

內飾高配的有選擇顏色，其余款只能選黑，這點廠家應該做點改變，不能因為一個內飾讓潛在客戶放棄，雖然眾口難調，但至少應該有選擇精彩的圖片備注能為你的口碑增彩可調高低安全帶

[空間]

無論是高度還是寬度都比一般車大，后排既可以把座椅拉起來又可以把靠背放到，對于貨箱不想裝蓋子的比較實用。

[舒適]

座椅坐姿角度開長途不累，隔音性能還有待加強，向D90借鑒一些地盤密封護板，因為護板縫隙大，噪音從底盤傳出，另外就是發動機容易臟工具

[油耗]

綜合油耗接近10了，高速八九個油，市區很費，主要是按貨車的調教不適合低速行駛，希望廠家能把汽油車按轎車來調教，畢竟買汽油的拉貨不多。

[動力]

2.0t發動機只要舍得給油動力還是不錯的，分為三種模式：經濟、常規、動力模式，POW模式下油門響應非常積極，超車給力。D90同款ECO和POW模式按鍵三種模式切換，ECO為省油，適合勻速駕駛，POW為暴力模式，不過油耗會增加

[操控]

操控每個人感受不同，好的方面是視野寬闊，前懸掛柔韌性不錯，后懸掛載貨后公路舒適度也不錯，反過來看就是有些車友說的路感不是很清晰，因為這不是低扁平比的胎，主要也不是來競技的，面對一些坑洼地段比較從容。精彩的圖片備注能為你的口碑增彩輔助操控配置：汽油2.0t帶有自動啟停功能，希望廠家能夠在后續版本中提供啟停狀態燈。EBD坡道輔助按鍵默認是啟動狀態，如不需要可以按滅關掉主/被動安全配置：主副駕駛各有一個安全氣囊，基本安全能夠保障了

[性價比]

性價比還是可以的，有塊頭有動力還要便宜不好找。