2.0T 自動四驅(qū)高底盤精英型標廂 汽油

[最滿意]

大通t60給我最直觀的感受就是提速快，駕駛視野好，后排乘坐舒適，可以自己動手改裝的空間很大，剛剛完成新疆青海一萬兩千公里的自駕旅游，這一趟回來，大通t60得到了全家老小的一致好評，因為幫同行的轎車拉了不少行李，也得到了同行伙伴的一致好評！

[不滿意]

精英版的鹵素?zé)魮Q成90w的就好了，55w太暗了，還有如果有個后拖車杠就完美了，從后邊救援必須自己改裝，加個拖車杠，這點很不方便。

[外觀]

原廠的at胎因為去壓石頭側(cè)壁劃了個口子，索性直接一步到位，換了固鉑STT PRO，換過了胎之后就更帥了。

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾乍一看都是塑料，看著很普通，但用久了發(fā)現(xiàn)其實內(nèi)飾設(shè)計的很協(xié)調(diào)，各個按鈕設(shè)計的很方便。

[空間]

后排空間很棒，能讓人徹底改變對皮卡后排空間小的歷史問題，孩子在后邊可站可躺，活動自如。坐兩個小朋友，加一個大人，空間也是松快的很，小朋友還能來回的蹦。坐累了還能站著玩游戲。貨箱加了平蓋儲存能力減弱不少，皮卡都這樣，但是放個貨箱行李架，就可以無限擴充了，這一路帶了各種露營裝備，各種救援裝備，各種家屬拍照的衣服。還有很多空間，圖片看著很滿，其實里邊還很空！后座后邊是個很容易被忽略的空間，其實可以放很多東西，冬天的厚衣服，全都能塞在這里，座椅下邊也是空的可以放很多救援工具。但別放怕熱的，排氣管在座椅下邊，特別是副駕后邊的座椅下邊會很熱。放些扳手，螺絲刀之類的，很方便。

[舒適]

全家老小對舒適性一致好評，新車過減速帶后輪會有跳的感覺，開半個月，或者壓著一百斤東西就沒有了，或者適當放一點氣。這是弓子板的通病，越開越舒服。

[油耗]

我換過固鉑sttpro輪胎，油耗會多兩個。新疆一萬兩千公里，家八千塊油，不光全程高速，經(jīng)常下道，還拉了所有人的物資，整體來講油耗很低了，畢竟是個貨車。

[動力]

動力我認為是最滿意的地方，剛從新疆回來，一萬二千公里，全程都在車流的最前端。沙漠，戈壁，草原，雪地，高原，大坡全部都嘗試過了，開著都不費力，沙漠里誤車了，低速四驅(qū)開開，完全能自救。在高原自吸的車很費勁，我這個2.0t的開著很舒服，提速完全沒有在高原的反應(yīng)。海拔4050，一路直線上坡，從海拔1000直接拉到4050，不光上坡不費勁，上坡超車也沒問題。

[操控]

操控性沒啥可說的看個人感受，我覺得很好，雖然手自一體，我一直喜歡手動開，很不錯

[四驅(qū)]

切換方便，脫困輕松。

[性價比]

同價位車里，不論皮卡還是轎車，我覺得t60都是佼佼者。各方面都不輸其他車！