2.0T 自動四驅高底盤精英型長廂 汽油

[最滿意]

最滿意的就是車輛的空間表現了吧，大通T60的空間表現在同級別車型里應該屬于比較突出的，橫向空間夠大，主要是后排縱向空間。在前排調整好適合我的駕駛位置的時候，后排的空間很寬裕。這也是選擇大通的主要原因。動力，2.0T的汽油機動力十足。參數和實際表現在同級別車型里面處于上游位置。

[不滿意]

不滿意，也就是不喜歡的地方吧，不太喜歡遠近光一體的大燈。還有中配車型沒有后排中央頭枕。

[外觀]

外觀這東西屬于見仁見智的，大通不屬于一眼就驚艷的車型，但是應該算耐看的車。粗壯的輪眉氣勢很足。車身側面線條比例協調。

[內飾]

內飾設計分區明確，T型中控臺的設計，簡潔大方。出風口設計有杯架。還有排擋桿處的卡槽。儀表臺上方儲物槽。這些小細節方便又實用。用料雖然以硬塑料居多，但是符合車型定位，比較容易清潔。

[空間]

空間是選擇這款車的硬指標，充足的橫向和縱向空間，不論駕駛員還是乘客都不會覺得難受，而相比其他同級別產品，空間可以說的大通的一個殺手锏。

[舒適]

車型定位的原因，談論舒適也不是一個絕對的事情。受制于車身結構，在經過減速帶的時候，后部的顛簸感還是稍強。但是大多數情況下還是很舒服的，在經常走的一個高架上，有一處凸起，小型車快速通過的時候，拋離感比較強烈，拉不住車身的感覺。但是T60經過的時候，就沒有這種感覺。

[油耗]

油耗都是一個相對的表現，將近兩噸的車身重量，在加上2.0T的動力，我覺得現在油耗是我能接受的，而且也不算高。油耗還是要根據行車環境綜合評價。

[動力]

2.0T的動力，拉動2噸的車身，能夠有不到9秒的加速成績，這也是相當了得了，何況是商用車的定位，在渦輪工作轉速區間，動力表現優秀，動力基本上隨叫隨到，當然不能和普通小客車來比，針對車型本身。沒買2.4自然吸氣的車型還是怕動力不足，2.0的動力相當厚道。

[操控]

5米多的車身，并沒有多笨拙，只是城市停車位的選擇，有時候停車稍稍麻煩一點。在高速上超車并線還是很扎實，很穩的

[四驅]

四驅是購入車輛時候的一個必選項。雖然用到的機會不是很多，因為孩子還小，也沒有太多的時間去野。但是，還是有一顆去野的心。

[性價比]

15萬級別里面，最佳選項吧，買車之前也比較過其他車型，國產的合資的，不是配置低，就是其他條件差，反正綜合來講是很適合我的購車需求的一款車。性價比的話應該打五星吧，希望以后大通的發展越來越好，多傾聽車主真實反饋聲音，在后續的車型上能夠更進一步。

[最滿意]

越野能力強，底子不錯。能改的比較舒心，越野車玩的就是改裝，底子硬很重要。而且這車性價比非常高，配置什么的夠用了。

[不滿意]

上支臂有點脆弱，越野很容易受損，好在拆車件非常便宜

[外觀]

升高之后非常霸氣，也不用換什么競技杠之類的東西，我買的藍色的，現在覺得紅色的也挺好看的。

[內飾]

到處都是塑料，可以隨便粘裝備，我把車臺，盲區攝像頭的屏幕什么的全粘在中控臺上了，塑料內飾對我來說反倒是個優點

[空間]

前排空間挺不錯，后排就一般般了，比納瓦拉稍微大點，但是畢竟還是皮卡，長時間坐人就算了，還是放東西吧！

[舒適]

舒適度屬實一般，畢竟是皮卡車型，原廠避震器性能非常有限，我上的氮減，一下就牛逼上來了，吸震能力強得多。

[油耗]

13.6L百公里，就算是很不錯了，因為我輪胎上的265 75 16的MT胎，比原廠大了兩號，這油耗就算是很不錯了！

[動力]

200多匹的發動機還是比較有勁的，日常超車什么的都沒問題，只要不暴力飆車基本都夠用，野外玩也夠用了基本。

[操控]

原廠輪圈操控不錯，開的很舒服，但是上了改裝輪圈就不行了，所以我又換回來了。

[四驅]

分時四驅的切換速度還是比較快的，不建議裝原廠的伊頓鎖，3000挺貴不說還挺弱雞，我改裝的電鎖才3680，性能強很多。

[性價比]

性價比非常高，尤其現在優惠又不錯，抄底個國5我覺得挺好的，最起碼比納瓦拉性價比高不少，但是估計比不過炮