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Z700H 1.8T 手動尊享型

外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
4.67分
油耗
5.00分
動力
5.00分
操控
4.67分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1355686

白銀長老

綜合評分5.00
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發(fā)表于 2018-09
    購入信息
    愛車車型
    2017款眾泰Z700Z700H 1.8T 手動尊享型
    購入時間
    2018-03-01
    購車地點
    [云南省]
    裸車價格
    11.58萬 (廠商指導價 11.58萬)
    當前油耗
    8.1L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游 泡妞
    愛車簡評

    對于國產車,就我個人的看法,屬這款比較不錯,不然也不會千挑萬選的選這款了,哈哈,13萬買了這么一款c級轎車,本人至今很沉浸在這份喜悅當中

    愛車評價
    [油耗]
    綜合油耗9個油,自動擋的車比較耗油,不過也就稍微多少一兩個油,一般看不出來什么,平時在上下班的路上開著車比較耗油,有個早高峰晚高峰,我一般早上都會早走會車不是很多,就是下午下班,也都想著早點回家,很堵車,也比較耗油了。告訴跑的少就不多說了,整體油耗還可以啦!
    追加口碑 2018-11-28
    當前油耗
    8.1L/100km
    當前里程
    5000km
    愛車評價
    [最滿意]
    最滿意的地方當屬車子的空間了,非常的寬敞,絲毫沒有拘束感,不管是平時應酬還是家用,空間都表現的綽綽有余。
    [不滿意]
    最不滿意的地方是車子的隔音做的不太好,胎噪有點兒大,尤其是提速的時候就會表現的愈發(fā)明顯,再高速行車時會感到風噪。
    [外觀]
    眾泰Z700的外觀比較穩(wěn)重,第一眼看到小七時感覺不像是一輛國產車。三幅的鍍鉻進氣格柵讓人感覺到非常的時尚,整個前臉看起來比較圓潤且很有質感,流線型的車身散發(fā)著典雅的氣質,車身的鍍鉻飾條點綴的也恰到好處,車位延續(xù)了前臉的設計,也是非常的圓潤,大燈的設計也不錯,雙曲線的日行燈很上檔次,雙邊雙出的排氣管設計也很贊。
    [內飾]
    內飾的設計很有自己的理念,做的也比較年輕帥氣,設計新穎
    [空間]
    空間還可以,屬于中型轎車了,做的空間自然大些,這個車身比較長,寬度也夠用,駕駛位置的座椅調節(jié)好位置坐在里面開車很舒適,
    [舒適]
    舒適性蠻高的,這款車做的空間大,人坐在里面不會覺得壓抑,而且座椅設計的也很合理,用的材料軟包裹,軟硬柔和,坐時間長了也能夠放松自己
    [油耗]
    說實話,這車還是有點費油
    [動力]
    發(fā)動機動力挺足的,跑起來勁很大,而且起步時候加速提速也很快的,在路上超車給腳油門就超過去了,沒覺得有什么不好的,發(fā)動機噪音也比較小,在車內幾乎聽不到雜音。
    [操控]
    發(fā)動機動力挺足的,跑起來勁很大,而且起步時候加速提速也很快的,在路上超車給腳油門就超過去了,沒覺得有什么不好的,發(fā)動機噪音也比較小,在車內幾乎聽不到雜音。
    [性價比]
    只能說!物超所值!
    0 +1
    wzshen0637e1

    新手上路

    綜合評分4.75
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      4
    • 油耗
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      4
    • 性價比
      5
    發(fā)表于 2018-03
      購入信息
      愛車車型
      2017款眾泰Z700Z700H 1.8T 手動尊享型
      購入時間
      2018-01-01
      購車地點
      [海南省]
      裸車價格
      11.98萬 (廠商指導價 11.58萬)
      當前油耗
      10L/100km
      購入用途
      上班 購物 接送小孩 自駕游 跑長途
      愛車簡評

      內飾質量不錯了,就是仿奧迪元素太多,不過值得表揚的是比奧迪還豐富的配置不錯

      愛車評價
      [油耗]
      可能沒過磨合期吧,油耗暫時能接受,百公里10升左右
      0 +1
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