紅標 1.5T 自動舒適型

[最滿意]

4s店的服務相當專業，有專業的服務人員接待，只需把鑰匙給他們，就可以在一邊休息了，4s售后養護人員自己把車開進車間檢查保養，效率也很高，只用了不到一個小時就完成了首次保養，還把車洗的白白的，一條龍服務。

[外觀]

外觀識別度很高，哈弗家族式的外觀設計，和H6的設計很相似，不仔細看還看不出來呢，設計都很時尚，符合年輕的定位

[內飾]

也還行啊，很時尚，設計感十足，不拘一格的空調出風口，讓人耳目一新。中控屏適中，不是特別大，也不小，反正我是看不慣現在有些車型配置的特大屏，感覺有點華而不實，還操作不方便，更容易損壞，一切合適就好，畢竟在車上主要時間是開車，哪有時間真是盯著中控屏看電影，玩游戲。其他還行，雖然硬塑料多了點，但考慮到成本，也能接受。沒有啥特別不順眼的地方。

[空間]

夠用啊，我身材不高，前排坐著沒有壓抑感，后排空間也夠，滿載也不是很擁擠。后排座椅放倒也能放大件的東西。

[舒適]

舒適度不錯，我覺得舒適度要看開車的人，開的穩不穩，我是屬于開的比較穩的一類，也不跟誰拼速度。不急不躁，慢慢開。

[油耗]

油耗沒有超出預期，保養前油耗8.4，保養后應該會下降一點。

[動力]

動力好，1.5T的發動機帶動這臺小型SUV游刃有余，動力隨踩隨有，沒有動力缺失的感覺。

[操控]

超控比較好，指向精準，高速很穩，不飄，方向盤粗大。握感很好。

[四驅]

應該是2驅的吧。

[性價比]

性價比很高，感覺花小型SUV價格買了一臺緊湊級SUV。呵呵

[最滿意]

最滿意的地方很多，首先就說外觀，真是的顏值擔當，無論從哪個角度，都是完美的，特別是蜂窩前臉，真的是很時尚。其次就是中控臺和電子檔桿，科技感很強，九英寸的大屏，真的是超喜歡的，無論是手機還是車內顯示屏，我總是要選擇大屏的，因為看電影MV之類的真的很贊。還有就是駕駛過程的三種模式，隨你喜歡，自由切換。

[不滿意]

好像沒有哪里是最不滿意的地方，當初就是喜歡認可才會選擇的，這里不多說了。

[外觀]

外觀一直都是自己選擇的第一考慮，你首先得喜歡，才會想要進一步的去了解，就像你處對象一樣，連外觀都看不中，更不想多去了解他的其他地方了。H2S的顏值毋容置疑，好看，特別是它小巧又不失時尚的車身，對于我這個單身狗來講，真是的標配了。

[內飾]

全黑內飾，用料很好，質感很強，也很柔軟，對內飾沒有過多要求，總體很滿意。

[空間]

空間對我來說沒有過多的要求，本人1.78米高，比較瘦，車子都是自己開，除非每次周末回老家，或者去老姐家，來回跑趟，車子才會坐滿。家人也沒有胖子，后排坐三個人空間足夠用。唯一不足就是有時候接老姐回家，小寶寶有個小推車，感覺后備橫向空間不夠用，真的很無奈，估計等自己結婚有孩子了，得換個后備儲物較大的。

[舒適]

前副駕座椅很舒適，包裹性比較強，因為是自己開車，后排倒是沒機會坐，依家人感受，很舒適，很柔軟，背部支撐也很飽滿。

[油耗]

目前行駛了2000多公里，油表顯示6.8，總體H2S的油耗很滿意，不會像別人說的那樣哈弗耗油很大，嚇得都不敢買了。

[動力]

1.5T的動力對于我來說棒棒噠~同事借我車子開，說會感覺起步比較肉一點，但是我絲毫沒那方面感覺，畢竟車子大多是上下班，每周末回老家，從不飆車追求超速超車，車子穩穩的行駛，所以我的H2S是最好的，動力完全OK。

[操控]

方向盤很輕松，三種模式調節，我選擇標準的，指向很標準，底盤調校也很滿意，每次回老家路況都不是很好，因為是H2S是SUV絲毫不用避開顛簸路段，享受H2S過顛簸路段的穩穩感覺，真的超爽。

[性價比]

選擇國產車，性價比真是是首選哈弗，就像我在外觀中提到的一樣，你首先得喜歡它，才想進一步了解它，H2S一鍵啟動、無鑰匙進入、ESP、多功能方向盤、安全氣囊等等，給人超安全的保障，我真的被這些配置吸引了，因為我的H2S的是自動舒適型，可以說是最低配置了，安全性能超乎我選車時候的預期，就像你處對象一樣，人不光漂亮，性格又好，又燒一手好菜，你能不著急娶回家嗎？所以10萬以內的車子，真是的性價比超贊。

[最滿意]

這款車采用的是1.5的渦輪增壓發動機，動力感覺特別不錯，加速感覺非常棒。

[不滿意]

這個車的空間比較小，第二排的腿部空間感覺比較局促。

[外觀]

外形時尚大氣，車身的造型感覺很漂亮。

[內飾]

內飾的做工很精致，而且這個車的車內新車的塑料味比較小。

[空間]

車內空間感覺不是很好，尤其是這個車的第二排空間感覺差一些。

[舒適]

整個車的座椅用料我覺得非常好，座椅的用料特別有彈性，坐上去感覺和家里的沙發有點類似，特別的舒服，尤其是這個車的后排座椅感覺比前排還要舒服。這個車的座椅對身體的支撐非常好，后排乘坐感受不錯，跑長途的時候特別舒服。整個內飾基本上都是用了軟性材料，而且用手能夠摸到的地方都用了一些軟軟的布藝和皮革的包裹，這點感覺還是非常棒的。車子的底盤調的感覺更偏向于家用，整個車的底盤非常有彈性，減震效果非常不錯，尤其是經過坑洼路面的時候，感覺特別棒。這款車的隔音性做得非常不錯，在市區行駛的時候，感覺車內特別的安靜，舒適性很好。這幾天天氣溫度特別高，尤其是中午的時候溫度上升的比較厲害，一般在中午的時候我都會打開空調，這款車的空調制冷系統還是非常不錯的，而且這個車的制冷感覺非常快，這點特別的滿意，大約不到一分鐘，車內就有非常不錯的涼爽的感覺了。

[油耗]

在市區平均油耗大約八個，感覺這個車如果是平時溫柔駕駛的話，七個多也就夠了，有時候直接在市區開著七個多也差不多，感覺油耗還是比較低的，車子的油耗其實跟個人的駕駛習慣有特別大的關系，不同人開出的油耗也不太一樣。前段時間和朋友討論起油耗來，差不多排量的情況下，我的車的油耗能夠省將近一個油左右，其實長期長年累月能夠節省一筆不小的開支，感覺這點還是挺重要的。高速上油耗的表現我覺得很不錯，尤其是長途駕駛時候這個車油耗大約七個以內差不多就夠了，在高速上非常省油，前段時間出差也走的高速，平均油耗顯示六個半，這個車在高速上，我覺著油耗還是比較低的。現在新出的車上市多采用的是小排量發動機，小排量的發動機感覺動力也非常先進，而且油耗更低，感覺這方面還是不錯的，未來新上市的車型應該都不會用太高的排量。

[動力]

買車之前特意試駕了一下其他的車型，感覺比較下來，還是這個車在駕駛感受更好，動力表現得更積極，尤其是想要超車的時候，給這個車地板油，車子的發動機動力爆發性特別不錯，感覺相當棒。日常駕駛還是應該以安全為主，感覺這個車的動力還是不錯的，至少我開的感覺完全夠用了。車子的動力我覺得特別好，這個車的油門設計的挺輕的，感覺車子的動力還是相當不錯的，加速感非常好，尤其是這個車輕點油門的時候就會輸出不錯的動力感受，這點感覺非常滿意。這個車的加速感非常的流暢，而且這個車的油門踏板有不錯的阻尼感，在踩下去的那一瞬間感覺非常的舒服，根據不同的需要，油門踏板可以踩到不同的角度區間，感覺控制感非常好。這個車在高速上表現很不錯，尤其是油門調校的特別的靈敏，發動機的爆發力非常好，跑起來感覺動力的響應非常積極，這點感覺挺棒的。

[操控]

這款車在高速行駛的過程中，感覺方向盤的阻尼感特別不錯，尤其是速度上到50之后，車子方向盤的阻尼感會有所加重，加重之后感覺車子的轉向更加穩定，而且轉向也非常精準，這對于行車的安全性有著特別重要的作用。這款車操控非常好，它的轉向系統采用的是電動助力的轉向，感覺轉向非常的輕松，而且這個車特別值得一提的就是它的方向盤的粗細大小適中，握感不錯，這點感覺很舒服，設計的特別棒。平時我自己在市區開的比較多，主要還是開著上班，這個車在市區操控感覺還是不錯的。高速上這款車表現得不錯，前段時間跑了一趟高速，因為當時全程跑了將近四個小時，所以說感覺還是比較深刻的，整個高速下來挺輕松的，沒有什么太多的不適，感覺這個車子在高速上最高跑到120的話，車子還是非常穩的，這點感覺挺滿意的。

[性價比]

配置很好，價格挺滿意的。

[最滿意]

進氣柵比較有個性，內飾出風口與眾不同，也非常帥氣

[外觀]

紅色的車漆搭配流線型車身這不正是我們所追求的動感形式

[空間]

車里坐五個人還是夠用，空間作為家庭用車還是不錯了。

[舒適]

皮座椅包裹性也比較強，人體和座位比較貼合。

[油耗]

新車磨合期相對可能比較高點點，過了首保再來觀察下

[動力]

1.5T城里使用還是足夠了，只要舍得給油加速還是快

[操控]

電子助力輕盈精準，用起來還是比較輕松

[性價比]

同樣的價位，配置功能該有都有，總體來說還是很劃算了

[最滿意]

最滿意的地方有很多，比如外觀，內飾，尤其是蜂窩狀的那個進氣大嘴，很提升我對它外觀好感，我媳婦說最喜歡紅標的圓潤屁股，尤其和旁邊這個小車比起來，我的車真是太帥了

[不滿意]

以下幾個不滿是我在這一千多公里的行駛中覺得很不舒服的地方第一個就是前邊放東西的那個儲物槽，因為少一塊，再加上有往外突出硌的腿不舒服，很不舒服我的體重160，應該不是因為我的肉不夠吧。第二個，后車窗玻璃稍微有些小，有點影響視線，不過不是很嚴重，需要稍微適應一下。第三，這個車的視野盲區也是有幾個，尤其是兩個A柱太寬大了…以至于我把座椅調到最高右邊的盲區還是很大，這個有點郁悶還有一個事情，這個車的懸掛太靈敏了，以至于每次路面有小的坑洼它都能清晰的反應給我，有時候讓人覺得這個車太跳脫了其實還有一個問題我沒想明白，為什么我的舒適型可以給我倒車影像但是不給我倒車雷達呢？其余的都是比較滿意的

[外觀]

外觀肯定是最棒的，要不然我和我媳婦也不會買這個車了，不過還是有個設計讓人不太舒服，就是后備箱門開啟有點麻煩，其余的都很好，十八寸輪轂，偏年輕化的設計，車身十足的用料，關門聲也很有厚重感

[內飾]

整體基本上進去車內時能碰到的地方全都是軟的，不過座椅有點硬，因為是新車所以味道也肯定會比較重。我比較喜歡中控的設計，偏向駕駛員一側，不過在直面陽光的時候中控面板會有些反光，觸摸屏不能算特別靈敏，不過已經很不錯了，你現在也不能拿車和手機去比

[空間]

因為車主要是我來駕駛，我媳婦坐副駕，后排幾乎沒人坐，所以前排的空間舒適性都夠，后排在我174調整好前排座椅后還有一拳多的余量，也還是不錯的，只要別來幾個一米八的我的小車都能適應，后排有兩個大人加一個孩子也夠，但是三個大人就會比較擠了放行李：后備箱空間確實不大，開口也稍微有點高，不過平時也不拉多少東西，所以這個倒是沒什么大問題，畢竟后排可以放倒的嘛

[舒適]

懸架是偏硬的調教，讓人在碰到任何情況的時候都會有信心，空調制熱效果很好，車輛密封也很好，昨天晚上車在外面停了兩個小時，開門的時候車上還有溫熱的感覺。噪音主要是在加速的時候從發動機艙發出的聲音，以及行駛中輪胎方面的噪音，至于風噪很輕，在車里正常聲音交流就可以，這點讓我很舒服

[油耗]

車輛的歡樂油表確實讓我挺歡樂，現在油表顯示6.9個油，跑了一千四百公里了，自己加了第四箱油了，真實油耗是8.62，差了接近兩個油，真想爆粗口

[動力]

1.5的排量其實足夠應付市區道路，尤其是濟南這種很堵車的路完全夠了，1.5T的排量差不多能頂個2.0的，對于一般加速也夠用，跑高速方面因為還沒出磨合期，現在最高時速也沒過一百，暫時不做評價加速表現：油門踩到一半的時候沒什么驚喜，不過一腳地板油也還是有推背感的，給人的感覺也沒有特別突兀動力平順性：渦輪介入并不突兀，但是因為是雙離合的車，在每個檔位加減的時候都會有一些頓挫感，而且在半堵車的情況下，當速度和檔位到某個值的時候最讓人懵逼，它自己加一下檔減一下的，會感覺很痛苦，這個時候必須自己進行換擋

[操控]

方向盤指向很明確，也沒有虛位，指哪打哪。我比較喜歡運動的比較重的方向盤感覺。底盤懸架給人跟有信心的感覺，拐九十度的彎在五十公里的速度下也沒很穩，走高架的匝道跑到七十也很穩重。過減速帶時懸架很干脆，砰砰兩聲，但是后排可能會不太舒服，因為后邊的懸掛是比較硬的

[性價比]

當時買車時的預算是十萬以內，對比過好幾款車型，起亞K3，長安CS35，東南DX3，福特福克斯因為媳婦不喜歡轎車所以都Pass了，對于國產車其中35現在自動擋的還是四檔的就Pass了，DX3給我的第一感覺就不喜歡，所以就直接Pass了國產車現在給人的感覺就是配置夠高，主動和被動安全也該有的都有了，尤其是ABS和ESP這些配置不過因為我個人不喜歡不能打開的天幕，而且對于自動折疊后視鏡這些東西都覺得是可有可無的東西，所以直接就買了自動擋最低配的，雖然是最低配的不過也已經有了夠多的配置，像很多合資車在這個價位的都沒有標配ESP，就是有一點想不明白，為啥倒車影像有了，但是你不給我倒車雷達呢