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: jxjhfevy8
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 重慶中汽西南華通豐田汽車有限公司 [重慶市]

裸車價格: 48.98萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

自駕游

愛車簡評

懸架的舒適性很好，偶爾上個馬路牙子也就晃兩下。其次底盤離地很高，車內的隔音性很好，關上玻璃基本就聽不到外面的雜音了。

愛車評價

[最滿意]: 外觀霸氣，造型不失經典，車型高大且有適中，通過性能沒得說，主要還是耐造啊，一句話就是省心

[不滿意]: 非得挑刺的話，小雨天時雨刮總是沒有合適的檔位，一檔太慢二檔太快，煩煩煩..

[外觀]: 外觀個人獨愛，每次停車后絕對會回頭多看幾眼

[內飾]: 內飾很一般，但絕對滿足，中規中矩吧，找不到什么優點，也說不出什么缺點

[空間]: 空間大小適中，完全滿足各方面使用，第三排空間大人坐比較老火，適合小孩，但基本不使用，偶爾應個急啥的有比沒有強吧。后排乘坐說是有點顛，有機會親自體驗一下，后備箱放倒第三排是真的大，小一百箱水果沒問題，放倒第二排就不說了，鋪個氣床墊啊啊啊什么的毫不拘束

[舒適]: 隔音效果很好，除了第三排，坐姿高腿腳比較舒服，這車空調制冷特別強悍，用了就知道，冷車制熱慢

[油耗]: 這車就不要糾結油耗了，正常使用就好，油耗還是很滿意的，5000公里下來綜合車速30\\h油耗11.5L，不足一塊錢，哈哈哈

[動力]: 3.5動力絕對是源源不斷的，但要舍得踩油門，為了省油，調教很溫柔，eco模式影響吧

[操控]: 操控還算比較靈活，但畢竟個頭大，飆車就不要想了，反而只有在爛路上才能體現隨心所欲

[性價比]: 綜合能力最強的車，沒有優惠，價格也是居高不下，好在維修保養成本不高還送了個終身保養也滿足了

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: qingjunruwen
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

3

發表于 2019-08

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-07-01

購車地點: [云南省]

裸車價格: 48.98萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

自駕游 越野

愛車簡評

整個內飾看著還是比較協調的，顏色搭配上還算是比較清爽的，中控基本上是全黑的，用料一般吧，顯示屏還不錯，清晰度還不錯，就是這個軟件不太好裝，其他都沒什么問題，儀表盤還不錯有金屬質感，方向盤是皮質的手感好

愛車評價

[最滿意]: 兩個字：威武，走在馬路上，有種傲視群雄，唯我獨尊的感覺^_^視野不是一般的好啊，老馬六也停車庫，好久沒開啦…

[不滿意]: 暫時沒有發現太不滿意的地方，就是一直擔心是不是TX升級來的，通過車架號去查詢不了，官方售后也沒提供方法辨別，只是說如果改裝會有痕跡之類的…

[外觀]: 貼上拉花，霸氣多了，不喜歡大白胖子，所以一提車就馬上上牌貼拉花…

[內飾]: TXL內飾還能接受…畢竟是真皮的嘛，選的是內黑的，如果是棕色的會更顯檔次吧，只是和BBA比確實差遠啦……

[空間]: 后排座椅放倒可以睡覺，打算后面加裝抽屜柜弄平當床用，自駕必須的…

[舒適]: 真皮座椅不錯，后排座椅放倒不平睡覺不舒服啊，這點沒有小弟漢蘭達做的好…

[油耗]: 液晶屏顯示的表示看不懂，也不去在乎啦，我一直沒找到剩余行駛里程在哪里看…

[動力]: 車身太重的緣故，上坡明顯動力不太足，這時候要舍得油啦…

[操控]: 方向盤感覺比老馬六輕很多……

[性價比]: 去年問時說加價3萬，后面托鄰居關系沒加價（白色2000也免），送5次保養（不含首保二保）、原廠車膜腳墊拉花（包裝有豐田標志，不曉得原廠不）、倒車影像（飛歌的含導航還不錯）。

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: 1122fq
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

3

發表于 2019-08

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-07-01

購車地點: 貴州貴廣豐田汽車銷售服務有限公司 [貴州省]

裸車價格: 48.98萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

自駕游 越野

愛車簡評

液晶屏顯示的表示看不懂，也不去在乎啦，我一直沒找到剩余行駛里程在哪里看… 真皮座椅不錯，后排座椅放倒不平睡覺不舒服啊，這點沒有小弟漢蘭達做的好…

愛車評價

[最滿意]: 兩個字：威武，走在馬路上，有種傲視群雄，唯我獨尊的感覺^_^視野不是一般的好啊，老馬六也停車庫，好久沒開啦…

[不滿意]: 暫時沒有發現太不滿意的地方，就是一直擔心是不是TX升級來的，通過車架號去查詢不了，官方售后也沒提供方法辨別，只是說如果改裝會有痕跡之類的…

[外觀]: 貼上拉花，霸氣多了，不喜歡大白胖子，所以一提車就馬上上牌貼拉花…

[內飾]: TXL內飾還能接受…畢竟是真皮的嘛，選的是內黑的，如果是棕色的會更顯檔次吧，只是和BBA比確實差遠啦……

[空間]: 后排座椅放倒可以睡覺，打算后面加裝抽屜柜弄平當床用，自駕必須的…

[舒適]: 真皮座椅不錯，后排座椅放倒不平睡覺不舒服啊，這點沒有小弟漢蘭達做的好…

[油耗]: 液晶屏顯示的表示看不懂，也不去在乎啦，我一直沒找到剩余行駛里程在哪里看…

[動力]: 車身太重的緣故，上坡明顯動力不太足，這時候要舍得油啦…

[操控]: 方向盤感覺比老馬六輕很多……

[性價比]: 去年問時說加價3萬，后面托鄰居關系沒加價（白色2000也免），送5次保養（不含首保二保）、原廠車膜腳墊拉花（包裝有豐田標志，不曉得原廠不）、倒車影像（飛歌的含導航還不錯）。

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: sdx5678grv
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-02-01

購車地點: 淮安眾和豐田汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 49.8萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班 跑長途 越野

愛車簡評

整個內飾看著還是比較協調的，顏色搭配上還算是比較清爽的，中控基本上是全黑的，用料一般吧，顯示屏還不錯，清晰度還不錯，就是這個軟件不太好裝，其他都沒什么問題，儀表盤還不錯有金屬質感，方向盤是皮質的手感好

愛車評價

[最滿意]: 最滿意空間，太大了，而且外觀看著比較耐看。

[不滿意]: 不能播放DVD光盤，自己保留了一些無損的光盤就是為了再車里聽一聽音樂，現在可好，遺憾。

[外觀]: 提完車以后給車立馬鍍了晶，主要是車漆太脆弱了，在馬路上停車，路滑帶的數值啊都能劃傷車漆，這才做了一次鍍晶，保護一下車漆，

[內飾]: 內飾做工不錯，用料方面也比較良心厚道，配置也說的過去，唯一讓我不滿意的一點就是，中控臺沒有播放DVD光盤，也不能播放U盤里面的視頻文件，有點兒小遺憾。

[空間]: 空間太大了，我個人覺得普拉多的空間是我開到現在車子當中，包括A6L奧德賽，等等相比空間最大最舒心的了。

[舒適]: 平穩舒服，隔音方面安靜，乘坐感很享受。

[油耗]: 油耗吧，這么大的車了，兩頓多的大家伙，費點兒油也是正常的，百公里14升。

[動力]: 動力加速很帶勁，起步偏肉，速度上來就好了，后勁兒十足。

[操控]: 操控起來比較順手流暢，在轉彎的時候有一些側傾不過不是很嚴重，再高速上行駛十分的穩重踏實。

[性價比]: 普拉多的保值率很高的，打聽過以前老普拉多的車主，他們都說這款車性價比最高了，比其他同級的車型相比，很實用。大空間，很好用四驅性能，高的保值率，選擇普拉多，我不后悔。

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: qlmeio67
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [遼寧省]

裸車價格: 50.8萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

外形設計的很霸氣，大燈很亮，車輪很讓人放心，厚實寬大，專門買的后掛備胎的覺得既然買的越野車就該有越野車的味道，后掛的備胎就是有一種越野的味道

愛車評價

[最滿意]: 這款車個頭夠大，之前開過2.0T的商務面包、3.5MPV、雅閣，奧迪等，動力空間都和霸道沒法比。車內靜音效果很好，最滿意的是坐在車里有一種安全感，特別厚重。

[不滿意]: 3.5TX和中東版的TX-L是一樣的，國產的配置相同。中控屏幕配置比較低，這款沒有導航，沒有倒車影像。因為到7月份就實行國六了，本來4S普拉多是一點優惠沒有的，現在買優惠近一萬還給了一堆贈品。贈品質量很差，右側盲區和倒車影像模糊，腳墊也一般般。結果全部拆掉自己換了好的裝飾。其他車輛性能方面都很滿意。

[內飾]: 內飾不錯，和奔馳寶馬比雖然有一定差距，但越野車里已經足夠好了，尤其是換了中控大屏、安完棕紅色座椅座套后更是顯得高端大氣上檔次。真皮座椅氣味不大，手感不錯。方向盤又加了個手工縫制的頭層牛皮方向盤套，師傅手藝不錯，嚴實合縫，美觀漂亮。貼完膜不到一周，沒開車窗，現在基本上味道很小了。

[空間]: 夠大，我比較喜歡開大車，小的憋屈。普拉多滿足我了。說實話寬度和之前的雅閣沒差多少，但坐在里邊感覺是完全不一樣的。尤其是開在外面，有種傲視群雄的感覺??，計劃是等不忙的時候帶上老婆孩子去自駕游，目標西藏、新疆，看看雪山，擼擼新疆大串兒，7座的車后排座椅放倒，能休息的不錯。

[舒適]: 相當舒適，座椅軟硬適中，包裹性也好�？照{來的特別快，制冷效果好。把4S的電子贈品全拆了，自己在汽配城換了中控大屏，裝了360全景，倒車影像以及行車記錄儀，清晰度和響應速度都很好。都是可以藍牙，網絡、導航，嗷嗷爽。

[油耗]: 市區路面不狠踩油門，正常駕駛基本在13個左右，開過12，不算費油，我的雅閣高速上開過5.1，室內平均7個油，現在霸道這么大個頭能12.3個油已經想到不錯了，高速還沒跑，想先過磨合期的，初步定3000公里。目前加了個滿箱95號汽油，沒跑長途，基本上在市區溜了，油耗還是可以的。

[動力]: 動力不錯，起車的轟鳴聲，聽起來不是噪音，是野獸的咆哮，讓人精神為之一振。起步不算快，但開起來后很平順，停車掛空擋后在掛D擋時有頓挫感，不過還好。加速最好掛S擋，很給力。四驅還沒試過，等到復雜路面品品。跑高速還沒有嘗試過，過磨合期的可以正常開高速，定速巡航系統正好可以試試效果。

[操控]: 操控不錯，和雅閣比肯定是沒那么靈活了，畢竟2噸多重的車，但還挺滿意的，輕松打方向，一點也不覺得沉。方向盤沒什么虛位，指向性不錯。車里有兩驅調四驅的說明書，讓我這樣沒來過分時四驅的車主有個學習的機會，比較貼心。

[性價比]: 性價比還可以，既然喜歡這款越野，感覺錢花的值。

0 +1

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: 威馳成員mr
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-02-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 49.8萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班 跑長途 越野

愛車簡評

TXL內飾還能接受…畢竟是真皮的嘛，選的是內黑的，如果是棕色的會更顯檔次吧，只是和BBA比確實差遠啦……

愛車評價

[最滿意]: 最滿意空間，太大了，而且外觀看著比較耐看。

[不滿意]: 不能播放DVD光盤，自己保留了一些無損的光盤就是為了再車里聽一聽音樂，現在可好，遺憾。

[外觀]: 提完車以后給車立馬鍍了晶，主要是車漆太脆弱了，在馬路上停車，路滑帶的數值啊都能劃傷車漆，這才做了一次鍍晶，保護一下車漆，

[內飾]: 內飾做工不錯，用料方面也比較良心厚道，配置也說的過去，唯一讓我不滿意的一點就是，中控臺沒有播放DVD光盤，也不能播放U盤里面的視頻文件，有點兒小遺憾。

[空間]: 空間太大了，我個人覺得普拉多的空間是我開到現在車子當中，包括A6L奧德賽，等等相比空間最大最舒心的了。

[舒適]: 平穩舒服，隔音方面安靜，乘坐感很享受。

[油耗]: 油耗吧，這么大的車了，兩頓多的大家伙，費點兒油也是正常的，百公里14升。

[動力]: 動力加速很帶勁，起步偏肉，速度上來就好了，后勁兒十足。

[操控]: 操控起來比較順手流暢，在轉彎的時候有一些側傾不過不是很嚴重，再高速上行駛十分的穩重踏實。

[性價比]: 普拉多的保值率很高的，打聽過以前老普拉多的車主，他們都說這款車性價比最高了，比其他同級的車型相比，很實用。大空間，很好用四驅性能，高的保值率，選擇普拉多，我不后悔。

0 +1

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: 威馳成員mr
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-02-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 49.8萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班 跑長途 越野

愛車簡評

TXL內飾還能接受…畢竟是真皮的嘛，選的是內黑的，如果是棕色的會更顯檔次吧，只是和BBA比確實差遠啦……

愛車評價

[最滿意]: 最滿意空間，太大了，而且外觀看著比較耐看。

[不滿意]: 不能播放DVD光盤，自己保留了一些無損的光盤就是為了再車里聽一聽音樂，現在可好，遺憾。

[外觀]: 提完車以后給車立馬鍍了晶，主要是車漆太脆弱了，在馬路上停車，路滑帶的數值啊都能劃傷車漆，這才做了一次鍍晶，保護一下車漆，

[內飾]: 內飾做工不錯，用料方面也比較良心厚道，配置也說的過去，唯一讓我不滿意的一點就是，中控臺沒有播放DVD光盤，也不能播放U盤里面的視頻文件，有點兒小遺憾。

[空間]: 空間太大了，我個人覺得普拉多的空間是我開到現在車子當中，包括A6L奧德賽，等等相比空間最大最舒心的了。

[舒適]: 平穩舒服，隔音方面安靜，乘坐感很享受。

[油耗]: 油耗吧，這么大的車了，兩頓多的大家伙，費點兒油也是正常的，百公里14升。

[動力]: 動力加速很帶勁，起步偏肉，速度上來就好了，后勁兒十足。

[操控]: 操控起來比較順手流暢，在轉彎的時候有一些側傾不過不是很嚴重，再高速上行駛十分的穩重踏實。

[性價比]: 普拉多的保值率很高的，打聽過以前老普拉多的車主，他們都說這款車性價比最高了，比其他同級的車型相比，很實用。大空間，很好用四驅性能，高的保值率，選擇普拉多，我不后悔。

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: 阿里噢luw
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [遼寧省]

裸車價格: 48.4萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

接送小孩 跑長途

愛車簡評

后懸掛不是獨立的懸掛，沒有電子剎，主動剎車也沒有，確實是不太方便的。還有這個油耗真的是燒油太...哎自己買的車還是任勞任怨的加油吧。

愛車評價

[最滿意]: 這個級別的車，從價格到質量，從配置到外觀，值得；啟動的轟鳴聲，隨心所欲的駕駛感受；妥帖；

[不滿意]: 開始的時候特別糾結分時與全時這塊，查口碑，開朋友的車，去4S店體驗；說句靠譜的，沒問題，送給真的想買車的人一句負責任的話，值得擁有；

[外觀]: 車頭威武霸氣，原廠側踏及行李架，看著順眼，非常漂亮；車燈設計：全LED車燈，自動大燈靈敏度極好，大燈高度自動調節，尾燈及高位剎車燈夜晚漂亮；鈑金車漆：珍珠白車漆，確實白色顯得車大；對比過提車時候的綠色，這個負責的說，白色也比較好清理，一般有灰也不明顯；車身及車輪：上半部原裝的老版腰線，下配新款小字，整體感覺層次分明；外觀感受：沉穩大氣，宜商宜居；這么說應該是貼切的形容；

[內飾]: CD，自動分區空調，氛圍燈，儀表盤燈光調節，真皮方向盤，多功能方向盤，真皮座椅；異味異響：味道很小，不能說沒有哈，異響沒有論壇上人說的那種現象，仔細感受過；內飾材質：軟硬適中，該軟的地方都是軟的，硬的塑料也不是那種看上去就硬硬的脆脆的；內飾設計風格：銀色搭配黑色，簡單大氣；操控面板都是銀色居主，黑色內飾；

[空間]: 空間長度，寬度，高度；極佳；乘坐空間：身高180體重140，一句話形容：想怎么玩耍怎么玩耍；好多次跟公交車比較，坐姿與公交車高度一致；后備廂容積：后備箱，這個級別的車不用形容，就是取放物品費力；縱深很大的弊端；車內儲物能力：儲物空間夠用，正常的都可以滿足；我覺得非常豐富了，除非那種極限的裝載，手機，錢包，水杯，香煙…能想的，我都想了，都放的下；家人乘坐評價：試過一家人，六個一起出行，穩穩的，很貼心；空間設計亮點：駕駛位人機工程學設計應用的相當到位，不得不點贊；副駕駛坐姿四張調節，第二排座椅前后調節，角度同樣爽的不得了，第三排座椅電動，方便；

[舒適]: 發動機的聲音還是蠻不錯的，急加速的時候哄哄的，平順加速聲音很小，舒適度第二排超贊；葛優癱了呢；座椅舒適性：偏硬，看口碑不覺得，開過一段時間，確實偏硬，主駕駛位座椅長度對于腿長的人有點短，這個算缺點吧；空調：現在是冬季，會在夏季的時候給予中肯的評論，冬季制熱很快；車內噪音：風噪，胎噪，發動機噪音都可以接受，畢竟塊頭擺在那里么，不影響主副駕駛位及后排人員交流，還是比較滿意；第三排舒適性：應個急啥的還是木有問題，長時間有點憋屈，畢竟不是mpv嘛，可以接受；

[油耗]: 綜合油耗13升，對于3.5排量的車來說，已經很不賴啦，買它就不去考慮油耗了；舒心哈哈哈；還沒有上過高速，等上了高速在追加評論；城市道路行駛：堵車的時候油耗相對高，但也沒超過15升；大連地區也算是有點小堵，再加上都是坡路；滿意的油耗；高速路行駛：高速表現甚佳，120km/小時，發動機轉速不超過2000；油耗表現真是大大的驚喜；

[動力]: 3.5排量，隨叫隨走，速度起來之后開著很輕松；起步超車很穩很輕松，不像開這么大車的笨重；日常加速動力：起步調校的偏溫柔，可以這么形容，速度起來之后呼呼的，60-120km很快；爬坡能力：無懈可擊，我想了半天，真的就是這四個字形容，源源不斷的動力；特殊路況行駛動力：提車之后過1000km，在非鋪裝路面嘗試過特殊情況的駕駛，不曾有過的暢快淋漓的感覺，好爽；想怎么走，就怎么走，任性；

[操控]: 習慣了開大車就不存在問題，如果是第一次開，需要一定的適應；但是車子開起來不費事；方向盤操控感：方向盤沒有虛偽，指向精準；跟轎車一樣；新款和老款的方向盤操控感不一樣，有可能是轉向系統不一樣；越野性能：舒服，很舒服，非常舒服，晃晃悠悠的；胎壓2.2和2.5區別很大，這個給車友建議，看自己喜好，我喜歡硬一點支撐性更爽；輔助操控配置：自動啟停有些雞肋，前后雷達，倒車影像，寬大的后視鏡，一個字…爽；脫困/涉水能力：硬派越野，不是極限的情況下，毫無壓力，輕輕松松搞定車內配置：主副駕駛位座椅加熱，座椅通風，后排獨立空調，座椅加熱；多USB插口，氛圍燈調節，220V電源，反正我能用到的都有了吧，可以這么說了；剎車表現：典型的日系車調教，不突兀，舒坦，習慣了這種剎車，冷不丁去德系車，非常不適應；哈哈哈；

[性價比]: 價格是真的很堅挺，幸虧是老客戶，提車48.4萬，沒捆綁銷售任何產品，送龍膜，底盤裝甲，原廠拖車鉤，拉花，小字，小前杠，口罩（防蟲網）購車：優惠吖，看著論壇里的價格，我有點小驕傲，可不能拉仇恨就好，哈哈哈；保養維護：5000km首檢，10000km首保，小保養1100多聽說的，4S店還有優惠券，估計前三次保養不花錢，堅持用0W-20機油，不要問為什么，用過比較過就知道了；

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: awfqqkaovz
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2018-08-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 49.88萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班 自駕游 越野

愛車簡評

外觀是真漢子系列了，整體是硬漢形象，線條有堅硬感，車身大顯得霸氣，前臉的設計霸道的標志性，尾燈的雙c字燈疊加顯得有厚重感。

愛車評價

[最滿意]: 霸道十足的外觀以及強勁有力的動力，很喜歡普拉多發動機的那個轟鳴聲感覺很刺激覺得開這個車底氣十足，引擎蓋的設計從車里往外看，視線很高看著就帶勁

[不滿意]: 這個車說實話我還真沒發現有啥不好的，要是動力在強些，堪稱完美。

[外觀]: 最喜歡普拉多的外觀了，霸氣側漏。

[內飾]: 內飾顯得很普通，襯不起這個外觀，稍微修飾一下就好。

[空間]: 空間十足的大，太寬敞了，后排翹二郎腿都沒問題。頭部空間足足有兩拳第三排空間：第三排座椅打開后基本就是坐個小孩子還可以，要是成年人長時間坐在第三排肯定是受不了的

[舒適]: 舒適性很強，很寬敞，乘坐柔軟的座椅，良好的視野。

[油耗]: 油耗不低，我的車跑了7000公里，綜合油耗14.2L。

[動力]: 一加速地面仿佛都是震動的爬坡能力：普拉多爬坡有用D擋爬坡動力肯定不是很好這個要配合手動模式這樣動力會好很多，所以覺得普拉多動力不好的平時沒事還是要研究研究手動模式日常加速動力：普拉多加速我個人的經驗是要把第一腳油門踩下去后然后放開在踩第二腳油門這樣的加速感會很強不能一腳油門踩到底，自然吸氣的發動機油門要配合轉速這樣開起來才會有動力感

[操控]: 方向盤輕重適中，剎車偏軟。

[性價比]: 越野性能卓越，普拉多駕駛穩重，口碑好。

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: awfqqkaovz
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動TX-L

購入時間: 2018-08-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 49.88萬 (廠商指導價 48.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班 自駕游 越野

愛車簡評

外觀是真漢子系列了，整體是硬漢形象，線條有堅硬感，車身大顯得霸氣，前臉的設計霸道的標志性，尾燈的雙c字燈疊加顯得有厚重感。

愛車評價

[最滿意]: 霸道十足的外觀以及強勁有力的動力，很喜歡普拉多發動機的那個轟鳴聲感覺很刺激覺得開這個車底氣十足，引擎蓋的設計從車里往外看，視線很高看著就帶勁

[不滿意]: 這個車說實話我還真沒發現有啥不好的，要是動力在強些，堪稱完美。

[外觀]: 最喜歡普拉多的外觀了，霸氣側漏。

[內飾]: 內飾顯得很普通，襯不起這個外觀，稍微修飾一下就好。

[空間]: 空間十足的大，太寬敞了，后排翹二郎腿都沒問題。頭部空間足足有兩拳第三排空間：第三排座椅打開后基本就是坐個小孩子還可以，要是成年人長時間坐在第三排肯定是受不了的

[舒適]: 舒適性很強，很寬敞，乘坐柔軟的座椅，良好的視野。

[油耗]: 油耗不低，我的車跑了7000公里，綜合油耗14.2L。

[動力]: 一加速地面仿佛都是震動的爬坡能力：普拉多爬坡有用D擋爬坡動力肯定不是很好這個要配合手動模式這樣動力會好很多，所以覺得普拉多動力不好的平時沒事還是要研究研究手動模式日常加速動力：普拉多加速我個人的經驗是要把第一腳油門踩下去后然后放開在踩第二腳油門這樣的加速感會很強不能一腳油門踩到底，自然吸氣的發動機油門要配合轉速這樣開起來才會有動力感

[操控]: 方向盤輕重適中，剎車偏軟。

[性價比]: 越野性能卓越，普拉多駕駛穩重，口碑好。

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