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: gengycn
白金長老
認證卡友

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

3
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-07-15

購車地點: 西安航天龍騰豐田汽車銷售服務有限公司 [陜西省]

裸車價格: 60.58萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

之前的ES已經服役10年快20w公里，跟18款對上了眼趕上官降也就下手了。坐標廣東但4S提車要等3個月，問了問老家剛好有臺現車二話不說當天就下定。一路開回來2500公里整體上還是很滿意的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 外觀犀利飽滿，操控出乎意料的不錯，底盤扎實避震舒服，低調又不失霸氣。

[不滿意]: 市區油耗高，頂配取消后鎖，車載導航基本沒用（回來還出了小問題），儲物空間相對較少，不帶行車落鎖。

[外觀]: 18款改款后外觀更適合個人審美了，車身姿態高視野好一般的SUV都會矮上一截，開起來還是很霸氣的，堵車遇到漏斗路口的時候不知道是不是心理作用小車相對也客氣很多。非后掛備胎版本的裸車不貼拉花也非常耐看。

[內飾]: 內飾選了米色，因為試駕的時候是一輛全黑內飾覺得跟米色對比起來氣場和格調都差點意思，雖然更容易臟但相對這兩個顏色來說還是米色上檔次，但有一個缺點就是后備箱裝行李的時候如果弄臟了第二排座椅背后，會臟的比較明顯但不好清理。大體上看不出太亮眼的地方但做工都挺扎實，但方向盤是真舒服，不管是皮還是木頭的手感都好。

[空間]: 乘坐空間還是不錯的，前面五個座位沒有任何問題，后排裝上寶寶椅再坐兩個成人也不會太局促，第三排確實狹窄但可一用，提車到現在并沒有使用過。駕駛位的儲物空間偏少，尤其是并沒有留出豐田經常會配備的小抽屜式零錢位，而且尺寸稍微大一些的手機無處擺放愁人得很。車載冰箱在路上提供了相當大便利性，但不是當做冰箱使用的時候這么大的空間沒有分隔反而不好利用。

[舒適]: 本以為非承載式車身的乘坐感受會比較差，但實際還是很不錯的，椅墊雖然不像小車那樣包裹性強，但寬大厚實也很舒服。試過舒適、普通、運動三種懸掛模式，在舒適模式下對于小區減震帶的過濾非常滿意。駕駛位有腰部支撐開長途也能起到些緩解疲勞的作用，前排的座椅通風在廣東開車太有用了，之前ES的座椅通風基本全年無休。

[油耗]: 因為從陜西回廣東2500公里左右雖說是邊開邊玩，但高速占了絕大多數，跑下來油耗基本在10L左右，一天600-700公里路程的話也跑到過9L/百公里。到了廣州天天上下班，單程15km到公司的路平均時速基本在20-30之間，因為車多紅綠燈也不少油耗15L，遇到堵車18L也是正常。說多了都是淚。

[動力]: 3.5 V6發動機動力還是很充足的，起步絕對可以接受并不肉，但遇到上坡起步就能感覺到提速的吃力感。高速上100-110km/h的時候動力穩定充沛，轉速也可以維持在1500左右（不太確定了），想踩到120轉速會上到2500左右才能把速度提上去并且油門也要踩得比較深才有提速的效果，但這個時速下應該不是降檔提速的機制不知道是什么原理。大部分時候絕對沒問題，上下班開的還是很舒服的。

[操控]: 本以為非承載式車身加上2.3t的裸車重量會跟很多人說普拉多像開船的感覺一樣。但實際上很好操控，方向盤轉向輕松指向明確，一路開下來沒有遇到操控上的任何問題。

[四驅]: 很遺憾，一路都是高速目前常年掛的H2，連H4試都沒試過更別說L4了哈哈。雖說不一定會去用心愛的車去土坑泥地里撒歡，但還是要提一句對于一汽改分時完全理解，但頂配取消后鎖心里必須是不爽啊，一把后鎖對于極限環境脫困還是有很大幫助的。

[性價比]: 能在普拉多很火爆的西北市場官降之后提到現車，已經很知足了。要說性價比的話，普拉多已經是同級別車里面的性價比之王了。

1 +1

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: xuser1804959
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-11-01

購車地點: 西安新銘洋豐田汽車銷售服務有限公司 [陜西省]

裸車價格: 57.8萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 13.2L/100km

購入用途

購物 自駕游 跑長途 商務接送

愛車簡評

外觀霸氣，空間夠大，動力可以，起步和提速有點肉，操作還算可以，畢竟這么大的車，其他沒啥好說的.

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愛車評價

[最滿意]: 外觀霸氣，空間夠大，動力可以，起步和提速有點肉，操作還算可以，畢竟這么大的車，其他沒啥好說的.

[不滿意]: 內飾做的比較平庸吧，沒什么亮點，，分時4驅替換了全時4驅，沒多大區別無非一個手動一個自動，但是分時比較經濟省油，沒啥感覺

[外觀]: 外觀強悍，反正朋友們都說車子好看,就是因為外觀改款了，我才買的，但是內臟減配太多了

[內飾]: 內飾做的算平庸吧，沒啥亮點，可能和配置有關吧

[空間]: 空間夠大，一家人出去游玩足夠，

[舒適]: 車子的舒適性和空間說實話和漢蘭達比，絕對沒有漢蘭達舒服，空間沒啥優勢，好在車子小，方便轉彎。很多掉頭的活，一把輪兒就可以過來了。畢竟是硬派越野嘛，在這方面肯定是要有所準備的。相比霸銳，霸道還是很舒服的，顛簸過濾的比較體貼。

[油耗]: 500公里山路后的油耗記錄，去程基本上山，油耗高一些，我看過一眼好像18個多，但是忘了拍照返程下山多，油耗就低多了，不過也真無所謂了，開這車就別管油耗了。

[動力]: 4.0的動力是綿綿不絕的，和5速變速箱搭配，有點大奔的風格。無論腳下油門猜的輕重，不會直接的傳導到乘客的身體上，四平八穩中，車子已經60，80了。

[操控]: 車子的越野能力目前還沒機會嘗試，兩把差速鎖，多地形模式，只能先拍照過過眼癮了。很喜歡這套原配的全景攝像頭。低四狀態下，可以顯示車前路況，還有車身的傾斜程度提示。同時也能看到前后輪轉彎時的虛擬軌跡，暗光情況下效果也不錯

[性價比]: 導航，藍牙，語音功能一個都不少,用起來還這么順手，相當滿意了。

0 +1

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: xuser1804957
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-12-01

購車地點: 包頭中升豐田汽車銷售服務有限公司 [內蒙古]

裸車價格: 56.68萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

接送小孩 自駕游 跑長途 商務接送 越野

愛車簡評

坐姿很高，比我原來的老途銳要高不少，走在街上整個一個小卡車一樣，話說回來當初就看中他高大來著，整車行車品質不錯

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愛車評價

[最滿意]: 坐姿很高，比我原來的老途銳要高不少，走在街上整個一個小卡車一樣，話說回來當初就看中他高大來著，整車行車品質不錯

[不滿意]: 發動機噪音很大，怠速時聲音難聽，還不如老款，剎車偏軟，駕駛的時候還是需要謹慎的。

[外觀]: 這一代霸道有時看著還順眼，同樣犀利的側面感覺比老款更加有立體感感覺個頭也大了很多，白色的還行，外觀大氣，實車比放在4S店內還要漂亮，不像其他車，店里好看，跑到路上要差一些；

[內飾]: 內飾的話和國內tx-l nav應該是一樣的..,就是多了幾個攝像頭和后鎖.,再就是有爬行。

[空間]: 空間很大，中排有時候做4個人也還行，后排電動座椅還沒用過，一般沒那么多人

[舒適]: 去旅游的時候每天行車都在9小時左右，不停的轉彎，上坡、下坡，副駕座一人，后排一人，整體感覺不錯，特別是第二天再行駛了9小時疊加了頭天的疲憊后，整體感覺比第一天差，但仍在可以接受的范圍內。

[油耗]: 還可以接受，13左右的油耗，畢竟那么大的車身和那么大的排量

[動力]: 4.0的動力我很滿意，即使是在西藏我也覺得沒有很不給力的感覺，不過，在高原超車的時候換到手動擋低擋超車還是很給力的

[操控]: 側傾肯定是有的，但是拐彎我都減速，絕對能HOLD住，這一點不用說，慢就是快，尤其是跑長途。

[性價比]: VX-N的配置基本想要的功能都有了，有點滿足和虛榮，沒事瀏覽了一下厚厚的說明，尤其是越野手冊，年紀是大了，內心還有點狂野。

0 +1

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: xuser1804954
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-11-01

購車地點: 天津和裕豐田汽車銷售服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 57.2萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 11.8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

越野性能上佳，遠距離旅游，或者跑新疆、西藏一類的地方也基本能勝任。4.0動力強勁，加上高底盤，在跑高速的時候也很舒適。

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愛車評價

[最滿意]: 越野性能上佳，遠距離旅游，或者跑新疆、西藏一類的地方也基本能勝任。4.0動力強勁，加上高底盤，在跑高速的時候也很舒適。

[不滿意]: 倒車可視沒有感應線（好像沒有論壇里的朋友說過，能否增加呢）。導航不是硬盤。

[外觀]: 對于外觀，我沒什么挑剔的。側面線條流暢，如果配合踏板裝飾條等，超贊外表。如有條件適度改裝更好。

[內飾]: 用料還算行，門把手那都是用皮子包的，中控也是軟材質皮。美中不足，就是那個剎車踏板上，包裹不夠精細。

[空間]: 七座車，平常都是五座。后備箱很得勁。絕對夠用。但是美中不足的是：第二排不能完全平放，與第三排有個高差。

[舒適]: 主駕駛，副駕駛感覺不錯，就是覺得座椅有點偏硬，不知道這算是風格呢，還是生產商偷工減料了。舒適性很好，比轎車強多啦。由于車身高，坐姿和視線就高，不容易暈車的。

[油耗]: 因為自己不是那種追求速度的人，現在的油耗一直保持在11.8.首保已經做過了。對于這樣的車輛，這樣的空間，這樣的整備質量，這樣的越野性能，油耗是很合理的。

[動力]: 4.0排量動力強勁，完全適合越野，尤其在跑崎嶇的山路時，表現十分優秀。

[操控]: 操控性能個人還是比較滿意，方向盤及換擋制動油門均較輕，避震懸掛柔和,

[性價比]: 能接受，最喜歡普拉多的隨動轉向大燈，現在好像一般的車都有這功能，但我是第一次駕駛具有這功能的車。

0 +1

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: gh1543285495
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-10-01

購車地點: 大連新盛榮豐田汽車銷售服務有限公司 [遼寧省]

裸車價格: 57.8萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 12.7L/100km

購入用途

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愛車簡評

起步加速我很滿意，不輸于一般的轎車，沒有肉的感覺。方向很靈活.

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愛車評價

[最滿意]: 起步加速我很滿意，不輸于一般的轎車，沒有肉的感覺。方向很靈活。

[不滿意]: 有一次拋錨，是因為電瓶，率先國產化的部分，現在換了新的，不錯。

[外觀]: 正面看，比較大氣，實際效果比照片好看，虎虎生威呀，尾部確實沒有傳統的帶備胎好看。

[內飾]: 車的內飾，感覺簡潔的一塌糊涂，可能豐田的設計理念及時簡單，實用可靠，沒有加入太多的豪華元素。

[空間]: 空間寬敞，再不用擔心所謂的后座空間了，為啥說所謂是因為很多人討論，我個人認為是無聊，有幾個買車的人自己坐在后面，又有幾天是拉了3個人以上。

[舒適]: 很舒適，得意于后排靠背可調節，長途乘員大部分睡眠中。著急沒旅館了，后排放倒睡3口人不成問題。

[油耗]: 不知道能不能低了由于高速跑得相對多，目前油耗平均12.7，平均時速44

[動力]: 動力性能要求不高，一般不玩極端越野，肯定夠用。但起步感覺相當平順，由于原來開的車全是手動擋，自動擋還真不習慣呢。

[操控]: 女士開沒有任何問題。但重心較高，論據較小，轉彎的時候側傾較大，因此必須控制好速度。不管是普通公路還是高速路還是越野路都成。很容易上手，就像全自動的傻瓜相機一樣。

[性價比]: 性價比挺高的，導航系統總體不錯，導航系統里面還能計油耗歷史和電話本，電子鑰匙很爽，很智能，晚上一靠近車，車底燈就自動亮，很貼心。就是還有點不太適應。

0 +1

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: xuser1804936
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-10-01

購車地點: 衡陽飛宇運通豐田汽車銷售服務有限公司 [湖南省]

裸車價格: 58.5萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 12.3L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途 商務接送

愛車簡評

底盤高，上個馬路牙子很輕松。KDSS轉彎傾斜控制的不錯，越野能力較為突出，發動機聲音渾厚。目前行駛無雜音。音響很不錯，車畢竟是頂配的。

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愛車評價

[最滿意]: 底盤高，上個馬路牙子很輕松。KDSS轉彎傾斜控制的不錯，越野能力較為突出，發動機聲音渾厚。目前行駛無雜音。音響很不錯，車畢竟是頂配的。

[不滿意]: 車子的燈光不行，雖然配置的LED近光燈，但效果很一般。霧燈從10款的55W燈泡改成了用19W的霧燈，亮度可想而知。廠家為了那一點點成本就減配成這種霧燈真的無語，4個車門的門燈也給閹割掉了。傳說中的后部會出現左右高低不一致。

[外觀]: 車子較為耐看。但居然把彩條也給減了有點說不過去吧，

[內飾]: 內飾不得不說是這一款最大的改變，有了深色內飾，這是我很喜歡的。做工不錯，但局部有異響。

[空間]: 這車空間挺大，不管是頭部還是肩部。放東西的地方還是較多。只是第3排座椅要是坐人的話后面的空間就很有限了。

[舒適]: 舒適性在爛路上體現的更加的突出，搖兩下就過去了。總體感覺減震更加硬朗，高速轉彎由于有KDSS的支撐感覺側傾較少。

[油耗]: 油耗目前市區12左右，作為4.0排量的SUV個人覺得已經很滿意了。

[動力]: 發動機提速一般，畢竟是越野車，這點也可以理解。提速那些不是他的強項。

[操控]: 這車越野能力還是不錯的。基本能應付絕大部分路況，況且它還有爬行功能和全景攝像，中差鎖和后橋差速鎖。越野不錯，操控不錯，用起來順手。

[性價比]: 配置上因為是頂配車所以配置挺齊全的。看家的幾樣東西都有配置，比如爬行功能，360全景攝像，導航，JBL的音響，KDSS電控防傾桿。后橋空氣彈簧和差速鎖等，這些配置下來，性價比就很高的了。

0 +1

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: xuser1804921
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-12-01

購車地點: 上海萬興豐田汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 55.1萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 12.2L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途 商務接送

愛車簡評

冷車啟動的聲音真的很棒！跟4.0的一樣，主要還是歸功于風扇，感覺國產的聲音更加渾厚沉悶一些，中東的始終覺得有些單薄

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愛車評價

[最滿意]: 冷車啟動的聲音真的很棒！跟4.0的一樣，主要還是歸功于風扇，感覺國產的聲音更加渾厚沉悶一些，中東的始終覺得有些單薄

[不滿意]: 己加裝的前臉亮條，不喜歡那種鍍鉻的，亮閃閃的，有點兒山寨，近光開啟狀態，疝氣帶透鏡

[外觀]: 加速轟油的時候27就趕不上40了，40轟油的時候完全是咆哮啊；還有國產的珍珠白和中東的珍珠白不太一樣，中東是普通珍珠白，國產叫做寶石珍珠白，陽光下國產的珍珠白顯得更加溫潤一些

[內飾]: 國產原車的真皮也不錯，跟后包的超纖皮完全不是一概念。國產豪華的儀表盤還是單色的，不是彩色的，可是有Gbook，手機版的；沒有定速巡航，四驅形式跟中規還有中東的一模一樣，那些到處造謠國產減配中差的人可以歇會兒

[空間]: 畢竟還是一臺成熟的SUV，個人還是比較的喜歡這樣空間配置的。就是喜歡

[舒適]: 原車導航不錯，豪華版的帶倒影，可以查看油耗統計，有Gbook功能

[油耗]: 油耗還是比較的好的，就是覺得這樣的車重還是正常的

[動力]: 畢竟還是一臺比較的成熟的SUV，就是喜歡這樣的系統。

[操控]: 沒有很明顯的城市越野的感覺，畢竟車子的懸架調校還是比較的硬的，操控方面就還行了。

[性價比]: 總得來說，應該叫提速慢，速度還是挺能跑的，天窗不錯，敞亮。訂了行李架、彩條、前杠、全包圍腳墊（沒鋪地膠，拆座子心疼）、行車記錄儀、尾吼還有后備箱墊，貼的雷朋膜，效果不錯。還有其他好多小東西，記得不是很清楚了

0 +1

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: xuser1804916
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2018款普拉多3.5L 自動VX-NAVI

購入時間: 2018-11-01

購車地點: 北京東仁天宇豐田汽車銷售有限公司 [北京市]

裸車價格: 56.8萬 (廠商指導價 59.58萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

購物 接送小孩 自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

空間沒的說，不要拿轎車來比。全家出游都不擠。第3排適合孩子座，我兒子就主動要求座3排。10歲了，他說很舒服。大人座稍微有點委屈。5座時后備箱超大，能和小貨車一拼。有遮蓋板，放點什么防止車外窺見。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 車身夠大，夠高，本人和酷路澤對不高度差不多，但是普拉多猛眼一看好像比酷路澤還高。車身寬度夠用，第二排做3人不擁擠，都非常舒服。市區內行駛由于車身寬大，肯定不如轎車靈活，個人感覺普拉多還是適合跑長途。我高速基本就120公里的速度，巡航很舒服，右腳能休息放松。我用巡航時間都不太長，時間長容易犯困，不安全。車在黑龍江用，我最遠跑過北京、山東，呵呵！車是在北京接的。去年夏天跑北戴河玩，一個人開沒感覺累。前些年跑北京開過捷達、帕薩特、奧迪等轎車，2個人換開都很累，下車腿都抬不起啦。轎車坐姿太低，伸展空間小，蜷著身體，時間長還是很累的。普拉多長途舒服，適合舉家出游。

[不滿意]: 豐田的發動機可靠性高，但我感覺4.0的V6機器噪音大。冷車氣門響的厲害，熱車正常，但還是比大眾的機器噪音大，可是豐田皇冠等轎車的機器噪音都很低，不理解。底盤高，越野能力強，但山下車不方便。家里兒子和父母上車每次都是爬上來。這個沒辦法解決。掌握上車竅門后好些。市區的油耗大，特別是冬季用雪地胎，比夏天的正常輪胎費油30。前段時間4S保養我發現底盤有生銹的地方。打算開春后做底盤裝甲。不知是否是國產的原因。普拉多的一個特點，也是越野車的特點，跑爛路有速度，特別是對于馬蹄坑的路太慢更不行，快一點舒適性好。缺點是跑高速不能太快，畢竟車身高，不能像轎車那樣高速，高速定速度120正好。還很省油。超過140-150以后側風影響很大，頂風開，感覺車很沉，這是車身高大，風阻也大的原因。還有個小缺點，就是我的4.0TXL冬季熱車要人陪著，熱車鎖不上車門，咨詢過都是沒辦法。后備箱沒有網狀固定裝置，由于后備箱大，放東西隨著剎車前后竄。

[外觀]: 外形不錯，但是感覺沒有老款的外形霸道。整體感覺比較溫和，不像新款漢蘭達那樣犀利。個人感覺新款漢蘭達有縮小版酷路澤的意思。國產4.0的車尾不如進口的中東版的好看，不背書包就是不好看，太禿了。有條件一定要改。

[內飾]: 普拉多的內飾很好，做工沒的說。但是還有不足的地方，肯定沒有ABB的內飾用料足。

[空間]: 空間沒的說，不要拿轎車來比。全家出游都不擠。第3排適合孩子座，我兒子就主動要求座3排。10歲了，他說很舒服。大人座稍微有點委屈。5座時后備箱超大，能和小貨車一拼。有遮蓋板，放點什么防止車外窺見。7座時后面就裝不了什么了。

[舒適]: 普拉多不是劉翔，別短跑。它是跑馬拉松的。強項就是跑長途，開過的人說舒服、不累、好好好。坐車的舒服到睡覺。沒有人下車說：“坐的時間太長了，太累啊！”轎車別和普拉多比長途。

[油耗]: 不要和我說4.0是油老虎，這么大的車，這么強越野能力。時刻可以召喚的動力儲備，油耗完全在可以接受的范圍內，橫向對比2700來說，長途比27省。我加97號，跑長途每公里0.9元左右。市區行駛跑不起來，用油要比27多一點。總體可以。別和緊湊型轎車比，捷達每公里也要0.6元吧。如果條件好再買臺雷克薩斯CT200H市區開，普4.0跑長途那是相當完美啊！呵呵！！