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: 黑夜你好
支柱會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2018-07-26

購車地點: 深圳市有道汽車貿易有限公司 [廣東省]

裸車價格: 18.68萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 6.5L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

本來想選擇汽油版的，比較被官宣給吸引了，覺得比較省油，還有一點，個人喜歡車子的扭轉的換檔設計，感覺很大牌

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 外觀比較好看，顏值控，買的頂配的，所以配置很高，自動空調，全液晶儀表盤這些，都還是比較滿意的

[不滿意]: 油耗真心沒有廠家宣傳的那么低，實際油耗下來跟純汽油車都差不多了，官方宣傳果然也只能聽聽而已！差別太大了！傷不起呀！

[外觀]: 外觀大氣，顏值爆表了！畢竟人生第一輛車，心里還是很中意的，噠啦滴啦中意他，中意他，我的小六

[內飾]: 內飾上不太滿意的就是塑料感比較強，這點有點差強人意！

[空間]: 空間坐五個人沒問題，副駕駛我坐進去腿還是可以完全伸直的儲物空間：后備箱跟我看的汽油版還是有點差別，高了不少，因為電池在后面，但是平時放東西也是夠用了

[舒適]: 座椅坐上去比較舒服，電動座椅調節還是比較完美的，這樣開車的時候能找到最佳.最舒適的位置。

[油耗]: 平時上下班開.純油的模式下差不多6.5跟官宣差距有點大，有電的情況下差不多在3左右，因為開的也不多，不知道算的是否準確

[動力]: 因為是混動的關系，起步應該基本都是靠電，所以提速還是比較快的

[操控]: 方向盤很輕，操控起來比較舒服，女孩子應該都比較喜歡輕方向盤的吧，這樣感覺不是特別累！換擋設計我很喜歡，雖然剛開始開的時候真心不適應，但是習慣了以后就好了，畢竟還是很有黑科技的感覺。

[性價比]: 預算在20萬左右，這個車辦好也在范圍內，性價比也算不錯的，畢竟高顏值，混動的車型，還有強大的斑馬系統，語音功能，最滿意的就是全電子的儀表盤，啟動畫面也是科技感十足！

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: 水果已婚已育
支柱會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2018-07-03

購車地點: [云南省]

裸車價格: 18.68萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 2.8L/100km

購入用途

購物 接送小孩 自駕游 商務接送 拉貨

愛車簡評

主要還是考慮到深圳的購車限制，家里有臺燃油車了，自己一直搖不到號，經常起晚了打的去上班，還不如不去等于白干，所以買臺車是絕對必要的

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的一點當然是能上深圳牌了，搖號累死人，一個牌8萬塊錢都可以買一臺新車了，混動的車子還是有不錯的政策支持的

[不滿意]: 隔音方面吧，我的打算就是買一臺代步車，比亞迪有點丑，電動車沒地方充電，看到名爵6上市就選擇他了，隔音做的稍微差了點

[外觀]: 外觀非常帥氣，倫敦眼大燈是我最喜歡的地方

[內飾]: 內飾設計屬于比較簡潔的風格，旋鈕式換擋很有高級感，模式切換撥片阻尼高級感不錯

[空間]: 車子空間非常夠，雖然是A級車但是可以說無線接近B級車了，如果說不夠的地方就是尾箱放了電池吧，但是車子的掀背造型彌補了這個缺點

[舒適]: 車子很舒適，低速的情況下你壓根感覺不到車子有噪音，但是跑起來的時候風噪稍微大了一點

[油耗]: 油耗目前差不多3個油吧，這個跟燃油車比起來真的是省油，畢竟我的平常上班的道路都比較擁堵，除了因為新鄉去充過一次電以外沒有充過電，電池能耗不知道怎么看，至少油耗非常正常，一箱油跑個500公里以上

[動力]: 動力非常的優秀，三缸的機子也很穩定，感覺不到抖，動力踩油門就來，非常直接，掛到S檔位推背感十足。

[操控]: 車子操控很穩定的，油門反應很輕盈，剎車也是一點就有

[性價比]: 價比還是很高的，補貼下頂配也就20萬，該有的配置都有，但是兄弟車型榮威EI6比MG6要便宜一點，一樣的配置就是外觀跟動力不一樣，其他都是一樣的，如果名爵6的價格只比榮威貴5000左右那就好了。

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: aken_zhangef
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-10

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 12萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 2L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

這車的外形設計的比較漂亮，符合我的審美口味，倫敦眼的車燈很紳士，往停車場一放識別度很高。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是省油，我在提車的時候去加油站辦了張1000塊的油卡，到目前剛剛用完，車子一般上下班通勤，跑了7976公里，粗略的算一下，每公里油費0.125元，可以說是真的省油，這么省油的原因，一個是這車本來就省油，另外一個是我公司有充電樁，上下班通勤基本可以只用電，我查了一下自己的充電卡費用，共計充值1000元，目前卡內余額63.18元，消費936.82元，合計每公里電耗0.117元。也就是說，綜合油耗電耗，這車平均每公里兩毛四。

[不滿意]: 最不滿意的是他的三缸機，這車新款是4缸機，但2018款是3缸機，懂的都了解，3缸機的噪音和顫振是真的大，平時用電很靜謐，一旦純電續航低于20km，發動機啟動，真的是吵！跑高速的時候這個情況會好很多，但跑城市工況的時候，真的是想立馬充電去；

[外觀]: 外觀其實是仁者見仁智者見智的事情，具體不多說，但是我個人還是很滿意，雖然我現在更喜歡新款的外觀風格……☆外觀感受：整體感受就是年輕，尤其是紅色的那款，sao氣……車燈設計：流水轉向大燈算是走在時尚的風口，另外這個車是帶自適應車燈的，也就是日間行車燈、示寬燈、近光燈自動切換，還是很方便的；車身及車輪：車身是溜背車身，整體比較運動，輪胎用的是米其林的，比較扁，走的都是運動風格；

[空間]: 后排空間在A級車里算不上小，我180做進去，腿部活動空間還是足夠的，而且靠背比較緩，坐墊較軟，整體坐起來還算舒服，當然我也不經常坐后排~180的身高，后排腿部和座椅有一拳距離后備廂容積：雖然是溜背車身，但是由于動力電池設計在后面，所以后備箱空間沒有想象的那么能裝，在A級車里算中規中矩吧，放兩個大旅行箱一個小旅行箱是沒問題的。

[舒適]: 這車的舒適性怎么說呢，想走運動風格，舒適性就不要期望太高了，只能說一般般：座椅舒適性：主駕座椅電動六向調節，坐墊比較軟，自己坐的比較舒服，但是副駕手動調節，感覺這車就是為了一人爽……后排座椅的舒適性我覺得還可以，坐墊感覺比前排都軟，靠背角度比較斜，自己試了試還是比較舒服的，大家自己試試就好；車內噪音：隔音是一般般，不知道是因為三缸機太吵還是隔音做的不到位，平時純電開還好，但發動機一啟動，真的是吵；懸架減震舒適性：這個車是走的運動路線，懸架調校的偏硬，過減速帶和溝溝坎坎都能感覺比較明顯的沖擊，不過這車十幾萬的A級車，你想讓他兼顧操縱又做到B級車的舒適性也不現實，就我個人來講，開多了就習慣了，反正也不是什么毛病；

[動力]: 油電混合，起步的時候用電，動力很足，紅綠燈路口起步就沒輸過；經濟/運動模式加速：經濟模式下油門偏軟，明顯動力會降下來，但是運動模式下，就和鋼炮一樣，一點就著，運動模式電流大了傷電池，不建議大家常用，我就試過一次，平時還是建議掛在normal上開；跑高速：高速巡航主要是發動機工作，輕松上120，超車的時候電機介入，提速很快，還是比較滿意的；發動機介入：低電量的時候，大概純電續航20km以下，發動機介入，2018款eMG6是三缸機，發動機介入的時候顫振明顯，噪音也比較大；在高速階段，發動機也會介入，但是顫振和噪音就還好；

[操控]: 操控作為一個3年駕齡的司機，還真沒啥要求，只能說這車操控沒感覺出啥問題，有多好就仁者見仁智者見智了，分條在下面寫點吧：☆主動剎車：主動剎車是只要用到一次就是賺，我的車啟動過一次，真的是走神了，沒有主動剎車估計就要破財免災了，用過了就知道，兩個字，好用！方向盤操控感：轉向機構操控說實話感受不出好壞來，畢竟開過的車比較少不能給出有多好，但是自己開著沒覺得有毛病，指向性和靈敏度都還可以，沒有虛位，如果你沒有激烈駕駛，也不用上賽道，就日常駕駛，跑跑高速什么的絕對是沒啥毛病；☆自適應巡航：高速的時候自適應巡航真的可以給你省很多精力，尤其是長途或者遇到不熟悉的路段，定個巡航速度腳虛放剎車上就可以了，免去了很多精力；底盤懸架支撐：底盤偏硬，這車主要還是以運動模式來調教的，底盤硬了會提高操控性，但同時犧牲部分舒適性，我自己開慣了沒什么感覺，最好還是自己感受一下。

[性價比]: 就我個人而言，性價比賊高，這車是去年5月份，趕上國五切國六的時候買的，廠家急著處理國五車，折扣給的很有誠意，又加上這車免購置稅，算上保險12萬出頭就拿下了這車的頂配，這個價錢，送上海送牌照，以現在的拍牌價，相當于3萬多買了一輛代步車，就問你香不香！哈哈哈，況且這車的配置也不差，具體上面也都介紹了。

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: accord1994vz
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-10

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2019-04-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 15.5萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

今年去4s店爆出這個問題，花一個下午給我免費更換了一塊新款的小電瓶，滿意，希望能多用一段時間。

愛車評價

[最滿意]: 強勁的動力！紅綠燈起步秒殺一切燃油車！0-50kph的加速簡直無人能敵，每當綠燈亮起，我輕踩油門卻在中央后視鏡中看到其他還停留在線后的車，總擔心自己是不是看錯信號燈闖紅燈了。真的非常省電！我上下班大約26km往返里程，除非大腳踩油門，基本都是純電在跑，電池續航從滿電標識的60km降到28-30km，應該說表顯里程是沒有打太多折扣。每天回家就插搶充電，每個月充電樁電費不超過80元。

[不滿意]: 發動機的NVH真的有點差，每當發動機起來，明顯能感覺到油門踏板的振動，并聽到發動機的轟鳴聲。后備箱太小。由于后備箱下方放了一塊動力電池，因此后備箱的空間被壓縮到比較扁平，想當旅行車可能是不太行了。

[外觀]: 名爵經典的星型格柵前臉，配上運動型很強的保險杠，賽車感十足。后背的溜背造型，不僅從空氣動力學的方面降低了車輛行駛時的風阻，更增加了整個車的時尚感和顏值。話不多說，上圖看吧。晴朗的天氣，開著這車出去欣賞風景，連我老婆都要強行入鏡合影。

[內飾]: 中控美觀大氣，可語音識別導航、空調、音樂等指令。左右兩側的空調出風口像飛機兩翼的發動機，運動感十足。內飾分為兩種材質，上方的塑料感有點強，下方的像是皮革，質感尚可，但混動版本沒有燃油版的紅色內飾，是一大遺憾。☆車聯網：可采用斑馬智行app尋找車輛當前位置，預約空調的開啟和座椅加熱，還可以購買音樂app的流量及車輛保養服務，可以說是非常便利了。但也帶來一個問題，車輛會時刻處于準備喚醒的狀態，有一定電耗。如果長時間不開車，需要把小電瓶拔掉，否則會有饋電現象。

[空間]: 前后排的空間充足，但后備箱空間略顯不足。前排的空間充足，座椅可前后上下調整，椅背角度可調，主駕和副駕均可根據自己的乘坐習慣調整座椅。除非前排的座椅調整到非常靠后，否則后排的空間絕對充足，180cm的人坐到后排絕對可以伸開腿。乘客艙的空間沒有壓縮，又要放下一塊電池，那么只能壓縮后備箱的空間了。后備箱放兩個行李箱基本就滿了。

[舒適]: 座椅軟硬適中，對于駕駛員來說，只要不是左右顛簸，舒適度非常好。隔音尚可，但由于發動機的平順性不太好，發動機啟動時會有明顯的聲音傳到乘客艙，尤其是高轉速時。☆空調溫度分區控制：前座空調分為左右兩區控制，副駕駛沒人時，可以只開主駕側的空調，能夠在保證溫感適宜的前提下減小空調耗電量。☆后座空調出風口：后座的空調出風口有兩個，方向和開度可調，但具體舒適度不太清楚啦，因為我一直都坐在駕駛座，哈哈哈。

[動力]: 無論是起步還是高速行駛，這輛車都能完美勝任。起步時電機功率很大，能夠立刻提速到40km/h以上，喜歡超車的人的福祉。高速公路上，電池高電量時可以完全純電行駛，電量稍低時會完全由發動機代替電機工作，跑到120km/h以上分分鐘的事情。經濟/運動模式加速：共有經濟、標準、動力三種模式可以選擇。其中標準和動力模式的加速非常快，必要時發動機會立刻啟動。經濟模式下會限值電池功率，因此起步不是很快，建議采用標準模式作為平時的駕駛模式，可以兼顧起步的動力輸入及經濟性。跑高速：2018款式1.0T的發動機加雙電機，120km/h巡航時，電量充足時由電池提供動力，電量稍低時，完全由發動機提供動力，跑高速完全夠用。動力平順性：不得不說混動車就是為堵車準備的，電機起步的動力說來就來，駐車時電機和發動機都停止工作。但這個車由于是兩檔變速，在60-70km/h時的加速會有點慢，等切換到2檔時才能繼續強力的動力輸出。在換擋時，會明顯有一個2s左右的向后拖拽感。

[操控]: 名爵6的方向盤不是特別硬，轉向靈敏度非常好，配合特制的方向盤形狀，有開賽車的感覺。我本人比較喜歡超車，用這個車的轉向加上加速性能，可以在公路上任意穿梭，游刃有余。底盤懸架支撐：正面過坑時沒有明顯顛簸感，但由于座椅是包裹式的，會對駕駛員有左右推動的作用，因此斜著過坑時（左右前輪不在同時過坑），整個人的晃動非常厲害，我一般都是直接從座椅上坐起來避免顛簸。剎車表現：這輛車配備了被動剎車系統，當檢測到車輛速度過快，并且前方有障礙物時，即使不睬剎車，也會有另一套剎車裝置進行輔助制動。主動剎車的表現也不錯，我曾經60km/h在紅綠燈線前差不多10m，狠踩剎車，居然沒有越線。

[性價比]: 國五切換國六排放清庫存時，4s大降價，裸車15.5萬元，相比低配版增加了后視鏡折疊、360°環視影像、被動剎車、定速巡航等功能，我認為這個價格買一輛好看又好開的車，完全值得了。保養維護：由于大部分時間都在用電機工作，發動機的損耗實際比較小，可以不必過渡頻繁地更換機油。4S店售后服務：18年款這一批的車，小電瓶容量比較小，而且又是互聯網汽車，熄火時也會好點，因此偶爾存在饋電現象。

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: bill-chendq3
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 13.3萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

純電開著挺安靜的，舒服。座椅還挺舒服的，缺點就是噪音大，尤其是高速時候灰常大。

愛車評價

[最滿意]: 油耗電耗低，性價比高，顏值很好，上海送滬牌

[不滿意]: 發動機啟動時抖動明顯，50~60車速有個換擋，有頓挫，開高速風噪大

[外觀]: 外觀90分吧，還有上升空間，但是已經很優秀了。兩個大燈炯炯有神后尾燈瀟灑飄逸

[內飾]: 內飾簡約，大方，實體按鍵少，有語音控制，汽車小白也能開，全液晶儀表盤據說有12.3寸，用著確實爽。內飾大部分摸得著的地方都是軟的，座椅有點運動風，但是坐著舒適性還可以。12.3寸全液晶儀表大屏，可以隨意切換風格簡約內飾功能齊全，好幾種駕駛模式，電源模式，買了自己琢磨吧☆車聯網：車聯網導航功能確實不錯，流量也是免費的，手機可以不用了。自帶的斑馬系統音樂功能真是垃圾，垃圾中的戰斗機，有時會出現沒有VIP就一直顯示無權限播放，在那跳字幕，關也關不掉，基本上都要重啟才好，這條一定要吐槽。☆語音識別控制：語音識別這個功能真的不錯，開天窗，開收音機，開音樂都可以內飾材質：內飾簡約大方，但是缺少了一點高級感，符合年輕人吧，個人比較喜歡內飾木制風格。

[空間]: 本人身高183cm，坐上去頭部空間足夠，家用也沒問題。說是屬于A級轎車，但是感覺已經A級了。后備箱空間也足夠大，日常家用足夠。隨車送了一個充電槍，平時不怎么用，可以放在家里。前排完全無壓力后排空間足夠，做進去腿部還有1拳半的空間家用足夠了，放兩三個行李箱沒問題

[舒適]: 底盤偏硬，中高速時后排有點不舒服。☆后座空調出風口：后排出風口有的，坐的人很舒適，家人滿意就行

[動力]: 動力很強，加速有推背感，高速超個車絕對沒啥問題，寶馬也不懼。在平時等紅綠燈時也是嗖的一下就出去了，遙遙領先，每次都覺得挺驕傲的，后面的都是“渣渣”（開玩笑）☆故障-動力系統：開了20000km，曾連續出現過兩次小電瓶饋電的情況，后來廠家給免費升級了，再也沒出現過了，其他沒出現啥問題。

[操控]: 方向盤很靈敏，轉向也很精準，女生開也沒問題☆自適應巡航：本人的是最高配，但是智能駕駛完全沒用過，還是相信自己，就是感覺360全景挺好用的，新手司機多點安全裝置更安全，以后再買車就不買那么高的配置了，最高配比低一級的配置貴了1W多，浪費了，也推薦大家買次高配。

[性價比]: 當時在店里買雜七雜八加起來落地13W多點，主要是趕上了國五切國六，便宜的比較多，這個品質配得上這個價格。如果家里公司都可以充電，用車成本還是很低的。保養維護：買車時eMG6混動車當時送了兩次小保養，都是免費的，到現在保養還沒花錢。期間在途虎換過一條輪胎，要750元，還是比較貴的，也說明廠家輪胎確實真材實料，就是以后輪胎都換的時候比較貴了。品牌評價：MG這個品牌據說在國外賣的不錯，還是個跑車品牌，相信上汽4S店售后服務：服務還可以，就是店里保養人太多，等好長時間，還沒點心吃，餓。。。比較擔心的部分：擔心過了質保后，維修電機和電池成本比較高。但是看到路上跑的那么多新能源車，覺得汽車哪有那么容易壞，最多開個4，5年就換了，還沒壞就先換車了。現在心里有個新目標，覺得上汽在外灘新發布的那個ER6車挺好看的，過個2年換個那個車，純電開著安靜，長得還好看。

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: leaf-99bcv
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2019-07-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 18.68萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 3L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

駕駛空間充足，就是后備箱小了點，沒備胎，一年跑3萬公里！沒備胎跑長途心里不踏實

愛車評價

[最滿意]: 提速快！動力強勁！靜音效果好！省油！省保養錢！

[不滿意]: 油箱容積太小！隔兩天就得加油！小電瓶容易虧電！

[外觀]: 外觀設計挺漂亮！整體造型協調，看著順眼！

[內飾]: 硬件設備，相當不錯，就是斑馬系統更新太慢，

[舒適]: 座椅硬，就是靜音效果還不錯！自動空調相當方便

[動力]: 動力強勁，提速快！就是89碼時動力切換有個頓挫明顯

[操控]: 方向精準！電子方向盤超級輕松比以前的D眾強不少，D眾就和拖拉機一樣沉

[性價比]: 開了一年比之前大眾相比，油錢一年省1W！保養一萬公里一保養劃算不少，動力強勁！和Q5,ATSL開始提速后期加速不差多少！靜音效果很滿意

0 +1

: david_zhangc
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 16.68萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車評價

[最滿意]: 首先最滿意的當然是顏值了，個人非常喜愛名爵紅，青春活力，動感十足！其次就是動力強勁，1.0T發動機加雙電機，最大扭矩622Nm，100kph加速僅6.8s,可謂混動里的小鋼炮！最后當屬性價比高，在上海首先能省一張大牌，且新能源免購置稅，作為混動車純電續航53km，對于我上下班通勤足夠，用車成本較傳統車大大降低。

[不滿意]: 使用一年，出現過兩次12V小電瓶完全虧電不能啟動現象，非常頭疼（今年4s店免費更換了更大容量的小電瓶，目前沒再出現虧電現象）。倒車入庫，前后挪車踩剎車過程中，剎車卡鉗處“咔咔”異響明顯。

[外觀]: MG6屬于年輕時尚型，外觀設計確實可圈可點，掀背尾門設計，滿天星中網，車身線條比例協調，再配上我喜歡的紅色，動感十足。

[內飾]: 中控和內飾設計非常簡潔，看起來簡簡單單，黑色內飾也顯得沉穩大方，旋鈕換擋桿感覺科技感十足，就是中控臺和門板塑料感較強。這個角度看著，還是很不錯的，就喜歡這種簡潔的畫面。☆車聯網：斑馬大屏操作還算方便，就是反應速度有待提高，而且語音交互系統的智能程度有待提高，這一塊還有很大改善空間。

[空間]: 乘坐空間對于轎車來說非常滿意了，配合電動座椅和可調方向盤，駕駛位空間和人機交互體驗都非常不錯，后排空間，也是出乎意料的寬敞，坐三個成年人都不覺得擁擠（當然不能太胖啦），唯一不足就是因為布置電池的原因后備箱比較小。乘坐空間：身高180，座椅調整好，頭部還有一拳的距離，后排乘客此時也不算特別擁擠，乘坐空間上還算滿意。配合電動座椅，可調方向盤，總能找到適合你的姿勢。地板凸起高度較低，后排間距也算寬敞，還設置了出風口。☆空間設計亮點：混動車需要布置大電池，所以犧牲了部分后備箱儲物空間，掀背尾門的設計，不僅美觀而且可以讓后備箱空間盡可能的大一些。掀背尾門，美觀大氣，行李取放更方便，整車線條更動感。為最大程度節省空間，后排車頂凹陷設計。

[舒適]: 懸架屬于偏硬的類型，后懸是多連桿懸架，減震效果差一點。過年在老家帶爸媽溜了一圈，被我媽吐槽了，坐著不舒服，當然主要是老家路太顛簸了，在上海這種城市路況感覺還可接受，另外就是高速時風噪較大。

[動力]: 動力強勁，我平時開車屬于比較溫和型的，但遇到趕時間的時候，也會超超車，高速時超車一腳油門那加速度真是信心十足。等紅燈純電起步時，電機扭矩響應和發動機不是一個量級的，非常快速且舒適，果然應驗了一句話，開慣了新能源就回不去傳統車了！☆故障-動力系統：車子已經開了11600km,五月份滿一年，除了12V蓄電池出現過兩次虧電，其他一切正常。發動機介入：家里安裝了充電樁，每天充電，上下班純電駕駛比較多，同電動車一般安靜舒適。發動機冷機啟動介入時，偶發抖動，整車動力感覺不平順。

[性價比]: 各個品牌混動車轎車都對比了一下，綜合考慮下來選擇了這款顏值高，動力強勁，能耗低的eMG6，駕駛一年來，雖然有一些吐槽的點，但整體感覺不錯，而且越開越愛，對于落地16萬多的車來說性價比還是很高的。

0 +1

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: simongov17
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 16.68萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

對于我而言真的夠了，用電提速好快。在正常模式下比汽油的提速反應塊，我爸爸老司機市區小白龍覺得完全OK；經濟模式動力也完全夠用，運動模式就更帶感了。

愛車評價

[最滿意]: 我最滿意的之一就是外觀，特別動感有活力，前臉具有侵略性相當的犀利啊。第二就是省油省油省油，重要事件說三遍！我每天上班家距離公司有每天來回50多公里，每月電費差不多在50-60塊之間。油耗因為平時沒有怎么用到汽油只開過幾次高速加了油，城市油耗對于我來說基本是忽略不計的。相對于同事每天上下班每月油耗下來1000多塊的油錢相比下感覺買了這個車我是不是反而賺了的感覺哈哈，真的給我省了零花錢可以吃吃喝喝挺好的。家里對我選的這個車也很滿意，周末家里出去也會開我的eMG6，因為不要油錢很省，老人真的很會精打細算了哈哈哈。第三就是斑馬系統真的太智能了！這次疫情出去買菜的時候直接提醒哪里發現確診哪里不安全需要注意，真的是有被暖到，太貼心了！而且平時導航省去了手寫功能直接想干什么語音給斑馬就可以了非常方便，我爸媽的車每次都要手寫，在路上導航真的很不方便，斑馬系統連我父母都非常喜歡滿意。最后稱贊一下360度全景攝像真的用處太大了！車四周都可以觀察到真的不用擔心磕碰。

[不滿意]: 說真的我對我的車還挺滿意的，非要說不滿意的可能就是隔音效果一般般吧，因為我喜歡開車把音樂放的比較大聲外面就會聽得比較清楚。

[外觀]: 最滿意那一點說過的，這絕對是我選擇MG6的最大原因，女生可能對外觀要求比較高。感覺很大氣很犀利而且名爵紅的很洋氣。前臉造型還是很酷的，非常犀利。

[內飾]: 簡潔大方，很喜歡把操縱桿改成旋鈕特別好看高大上，而且儀表盤很漂亮可以切換好多模式，感覺科技感非常強！還有超大屏的斑馬系統一切都在屏幕上操縱很方便很酷！☆GPS導航系統：導航非常好用，路況更新的也很及時，在更新到新版后，像分岔路口會切換成3d路面，這樣就再也不會開錯路口了。導航同時能投影到液晶儀表盤上，不用再歪頭看中控了，大大增加了駕駛的安全性。☆語音識別控制：斑馬系統比起很多車機來說簡直是一個天一個地，語音喚醒很快，語音識別準確率也很高，開車的時候不用再分心操作中控了，直接一個語音搞定。

[空間]: 這個價位可以買到這樣的空間已經很滿意了，我們一家三口完全沒有壓力，后備箱也挺能裝的兩個28行李箱完全沒問題。后排爸爸媽媽也不會覺得很擠，開高速的時候后排也比較舒適。后備廂容積：后備箱看著不大，塞下2個28寸行李箱沒有問題，畢竟為了造型要犧牲一點空間車內儲物能力：儲物能力挺好的，足夠使用了，扶手箱內部空間很大。

[舒適]: 總體來說蠻不錯的，空間很夠開長途開市區沒有什么疲憊感，座椅軟硬適中蠻喜歡的。座椅舒適性不錯，就是副駕只能手動調節比較難受。☆空調溫度分區控制：觸屏操作很靈敏，但還是比較喜歡實體按鈕，空調雙區可以分開操作，也可以用語音控制溫度，只要說空調調到幾度就行了。車內噪音：高速風燥還是比較大的，平時如果音樂開的大點外面也會聽到。

[操控]: 方向盤操控感不錯野蠻靈活的，手感力度都剛好，遇到不平的路也可以很穩當。360度全景影像：全景攝像頭對于我來說簡直是救星，倒車再也不用怕了。攝像頭的清晰度還可以。

[性價比]: 必須5顆星！在有充電樁的情況下，日常代步非常經濟實惠，除了高速沒有加過油。在國五優惠下入手，可以說是非常劃算了。保養維護：做首保的時候看了下價目表，保養價格還是可以的，而且我是混動車，保養可以省下一大筆錢了。哈哈。

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: wisob
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 18.28萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

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愛車簡評

一開始，一直認為一臺性能優異的新能源車像特斯拉，他們的價位應該是高高在上的。但是實地看了6兒，看到價格后心里一陣開心。這么強的動力百公里加速5-6秒，20萬以內我還真不知道還可以選擇誰。

愛車評價

[最滿意]: 新的科技總是能夠帶來新的駕乘體驗。EMG6雖然只在前面加了個E，卻能帶來超過普通版太多的動力輸出。另外由于是混合動力車型，它的換擋平順性也是提高了不少，一般情況下，踩個油門后面的車車基本上都被我甩在后面。其實自己也是個汽車迷，對名爵的歷史優點了解，英國運動型車的基因賦予了它更多英倫運動設計風。

[不滿意]: 好像之前也看到很多網友說6的車身隔音控制的不是很到位。我自己這輛6兒在駕駛的過程中，這種感受也是挺明顯的，尤其是在高速行駛下的胎噪和風噪較大，

[外觀]: 買6兒的另一大因素就是他的外觀，有股痞帥。中網的這種鍍鉻設計像奔馳，滿滿的豪華感。另外搭配LED大燈，聽說這個燈的設計參考了倫敦的天使眼，英倫范十足。屁股微微上翹的小鴨尾把車子的運動氣息又帶到了新高度。哈哈哈，所以每次停下車都忍不住多看幾眼。

[內飾]: 設計中規中矩，但是旋鈕式的換擋方式很有亮點，很像我的DREAMCAR捷豹，應該是像大哥致敬吧。

[空間]: 基本上這臺6兒都是我一個人開，所以對于空間方面的要求在買車之前也不是很高。但是6兒卻總能給到我一些小驚喜。比如后排座椅的設計能夠支持4-6比例放倒，匹配大掀背真的超級實用。活生生把一臺三廂車做出了兩廂車的實用性，最近家里也在裝修，搬點東西真的很方便。寬敞的后排

[舒適]: 這里不得不說他的運動性座椅，因為包裹性很好，而且和我身材的貼合度很高，所以會把我牢牢釘在上邊給以我很強的駕駛安全感。但是嘛，就是會硬一點，仁者見仁智者見智反正我就是挺喜歡這種感覺的。另外6兒給到的配置挺高的，聽到路噪風噪我就打開音響，這個音響聽起來的質感還不錯，中低音的效果很好。

[動力]: 買6兒之前就看重了他的動力，本身對英國運動基因的車子好感度比較大。雖然暫時買不起捷豹，但是6兒的動力輸出絕對算暴力的了，我想這也是混合動力車型的優勢所在。而且貴州其實車子保有量不像沿海城市那樣多，路上沒有那么擁擠，偶爾開著他在街上超個車真的不費吹灰之力。

[操控]: 因為他是標榜運動的稱號，所以比同級別車型略硬的懸架支撐帶來的操控感覺很強，我不知道6兒的地盤是不是歐洲工程師調的。另外方向盤的皮質包裹感十足，握著感覺很棒，并且在轉彎打個方向的時候，方向盤的虛位很小，我覺得運動的定位在他身上安排的很到位！運動方向盤

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: JSHIc1
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 18.38萬 (廠商指導價 18.68萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

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愛車簡評

方向盤的質感很贊，而且轉向很輕松沒有特別重，加之車身長度適中方向盤也就指哪打哪，這種駕駛風格就算給女孩子也很好駕馭的。

愛車評價

[最滿意]: 2萬多公里的行駛里程讓我對我的小6有著更深的了解。每當停完車瞟一眼小6，炫酷時尚的造型還是那么深得我心，有時也會吸引路人駐足觀看幾秒，說明咱們中國汽車的設計水平真的進不了不少。第二，小6在電機和發動機的協力配合下能夠比我之前開過的傳統燃油車更省油，對我這種工薪階層來說也是節省了一筆不少的開支。

[不滿意]: 小6當時主打的就是科技、運動和性價比。但是在我實際的使用中，其實發現他的這個斑馬系統，還是有一定提升的空間，比如用它的這個車載導航還不如手機的精準。另外，在高速行駛的過程中雖然是新能源車多數情況我都是用電，但是輪胎與地面摩擦傳來的胎噪還是有的，車內噪音控制還有待提升。

[外觀]: 這車的外觀設計原創度很高，不像一些國內車企去抄襲。兩個倫敦眼大燈炯炯有神，滿天星的中網對我來說就是最大的加分項，遠處看去就兩個詞“運動”“深邃”。還有本人對于車燈的配置很高，小6大規模的使用led燈組，讓他的運動和科技感更強烈。初見小六性感小翹臀

[內飾]: 不過中控臺摸上去塑料感還是強的，畢竟這個價位擺在這里了。小六提供給我的是旋鈕式換擋，這個我超級愛。因為有著儀式感像某某豹子，而且使用起來的手感也不錯，讓換擋區域更加簡潔。旋鈕換擋

[空間]: 運動的外觀卻給我一個小驚喜，車內的空間卻是蠻大的。本人178cm，后排坐的次數很有限，但是卻能夠給我的家人朋友一個寬敞舒適的乘坐感受，畢竟2715的軸距擺著呢！同時當時購買他的一個重要原因就是大掀背，這個設計真的很實用，尤其是我后備箱要放很多東西的時候，打開后備的開口很大，我塞東西容易多了。大掀背

[舒適]: 因為小6是運動的調教，所以他的懸架會比普通的買菜車要硬點，不過我就是喜歡這種風格柔韌有余，還能有一些路感。另外，小6的座椅我也很喜歡，因為包裹性很強與我的身體貼合度很好，哈哈哈有種這個車是為我量身定制的感覺。

[動力]: 小6的動力不用細說了，這點希望車友們親自去體驗。動力真的很強，對我來說甚至有點暴躁了，高速超個車，紅綠燈前起個步，那真的是爽歪歪。尤其是起步時，微微的電流聲響起，車子的速度就很快上來了，城市道路里感覺一般90%的車都可秒。

[性價比]: 車無完車，它雖然依然有很多的不足，但是我足夠喜歡就能忽略他的不足。20萬以內可以買到夠省油、夠運動，開著它在上海這種城市里不限行，我已很滿足！2萬多公里是對小6的考驗，也讓我了解它更多，希望以后的日子還能有你相伴！

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45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯網版

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