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28TGDI 兩驅(qū)質(zhì)享型 7座 國V

外觀
5.00分
內(nèi)飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
油耗
4.00分
動(dòng)力
5.00分
操控
5.00分
性價(jià)比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
lymancw6

新手上路

綜合評(píng)分4.88
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2018-11
    購入信息
    愛車車型
    2018款BX728TGDI 兩驅(qū)質(zhì)享型 7座 國V
    購入時(shí)間
    2018-07-01
    購車地點(diǎn)
    [浙江省]
    裸車價(jià)格
    19.5萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 19.58萬)
    當(dāng)前油耗
    9L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 跑長(zhǎng)途 商務(wù)接送
    愛車簡(jiǎn)評(píng)

    車子挺靈活的,在轉(zhuǎn)向和回向的方面都挺準(zhǔn)的,起步和加速感覺也比較快,車子的剎車有一點(diǎn)硬,換擋空頓感不大。

    愛車評(píng)價(jià)
    [不滿意]
    車子較為耗油,日常出行感覺油耗吃不消。
    0 +1
    晶凝ruv2

    新手上路

    綜合評(píng)分4.88
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 油耗
      4
    • 動(dòng)力
      5
    • 操控
      5
    • 性價(jià)比
      5
    發(fā)表于 2018-10
      購入信息
      愛車車型
      2018款BX728TGDI 兩驅(qū)質(zhì)享型 7座 國V
      購入時(shí)間
      2018-07-01
      購車地點(diǎn)
      [浙江省]
      裸車價(jià)格
      19.5萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 19.58萬)
      當(dāng)前油耗
      9L/100km
      購入用途
      上班 購物 接送小孩 跑長(zhǎng)途 商務(wù)接送
      愛車簡(jiǎn)評(píng)

      車子的平順性非常的棒,在光滑的路面上行駛的時(shí)候只要開穩(wěn)一點(diǎn)車身幾乎感覺不到行駛,在減速帶上更是毫無壓力,爛路上都有出色的減震。

      愛車評(píng)價(jià)
      [不滿意]
      車子較為耗油,日常出行感覺油耗吃不消。
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      cantonesem0

      新手上路

      綜合評(píng)分4.88
      • 外觀
        5
      • 內(nèi)飾
        5
      • 空間
        5
      • 舒適
        5
      • 油耗
        4
      • 動(dòng)力
        5
      • 操控
        5
      • 性價(jià)比
        5
      發(fā)表于 2018-10
        購入信息
        愛車車型
        2018款BX728TGDI 兩驅(qū)質(zhì)享型 7座 國V
        購入時(shí)間
        2018-07-01
        購車地點(diǎn)
        [浙江省]
        裸車價(jià)格
        19.5萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 19.58萬)
        當(dāng)前油耗
        9L/100km
        購入用途
        上班 購物 接送小孩 跑長(zhǎng)途 商務(wù)接送
        愛車簡(jiǎn)評(píng)

        整體來說車子的性價(jià)比還是挺高的,德系車子還是比較劃算的,車子在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的。

        愛車評(píng)價(jià)
        [不滿意]
        車子較為耗油,日常出行感覺油耗吃不消。
        0 +1
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