1.5T DCT豪華型 國V

[最滿意]

寶駿530我最滿意的地方就是空間和性價比，我在4S店看車時，就主要是考慮了空間和性價比，530最大軸距達到了2750，這可以媲美中級suv了，當時看了就讓我很心動，前排的空間真的很大，沒有壓迫感，視野也很清晰，后排空間足夠翹二郎腿了，怎么舒服怎么來，后備箱的空間超乎你的想象，后排放平后，空間平整寬大，我買來搬過一次家，一般家電隨便可以裝，我都沒請搬家公司，全自己搞定。

[不滿意]

這款車子要是說最不滿意的是這款車加速很慢，同時剎車感覺調教不是很完美，制動力度很一般，還有不多喜歡他很多按鈕是那種上下扳動的，個人還所喜歡旋鈕和按鍵的，特別是那個多功能方向盤，我用了這么久都不是很習慣。操控臺的按鍵還有點偏小，駕駛過程中操作不便，容易出現誤操作，希望廠家能多為實用的方向來為消費者考慮。

[外觀]

我估計買530的小伙伴油很大一部分都曾被這個外觀所吸引吧，帶有侵略的前臉，大氣，同時車身腰線從前面一直延申到車尾，為整個車身提供了一種動感，加上犀利的前眼大燈和高姿態的車身，讓整個車子都像一個活生生的猛獸,后方的大燈于腰細有很好銜接，從后面看，大燈 尾箱蓋 車身融合在一起。

[內飾]

我比價喜歡這個車子的內飾，顏色搭配的比較巧妙，有銀色拉絲面板給內飾提供較為年輕的狀態，縫線感的內飾給人一種高檔的感覺。加上不少出采用軟包的工藝，觸感很好，超大面積的全景天窗，為車內提供了很好的視野和采光，液晶的儀表盤很符合現在年輕人的審美。

[空間]

這款車我最滿意的就算空間了，對車子的駕乘空間上來講，這款車完全滿足家用的各種需求，和我家人出游很是方便，其次這款車子的儲物空間也是很人性化，側門的儲物格能輕松放下兩三瓶礦泉水，左手邊的證件儲物格能滿足自己平時儲放重要證件及一些重要的小票，中央扶手箱的空間也是夠大，開車時手放在上面很舒服，前面還有專門存放卡片的卡槽，副駕駛扶手箱空間能滿足我前排雜物的存放保險說明書等，后排講中央扶手放下后可增加舒適度。

[舒適]

530的座椅包裹性不錯，在轉彎時給我提供了很好的姿態，懸架調教很好，能過濾掉一般小點的顛簸。但是整體懸架還所偏硬，在較大的顛簸路況時車身的上下浮動還所較大，由于較硬的懸架，在轉彎時能很好的為車聲提供良好的姿態，防止了車子過大的傾斜。530配的時17寸的輪胎，舒適性有所打折，建議配19寸的輪胎。但是配了個全尺寸的備胎，我也就忍了，哈哈。

[油耗]

目前駕駛了1684公里，我90%的市區開車，交通比較擁堵，目前的一般油耗在8個多油，還所比較滿意，夏天再開空調的時候油耗會有所上升，平時一般都是一個人，在滿座的情況下我還沒有注意過，下次再滿座的情況下我再仔細算下油耗，車子跑高速的油耗大概為4毛錢，整體油耗表現還所比較符合我的預期。

[動力]

這款車是1.5T的發動機，小馬拉大車動力肯定不是很充足，車子動力在前期加速表現還所很好，但是在車子進入高速后，再想加速就顯得力不從心了，速度上了100以后就能明顯感到動力疲軟，在進入120以后，再想加速超車估計就懸了，我平時一般都在市區駕駛，這個動力也是夠用，渦輪介入得還是比較早，滿足其定位誠市SUV，發動機皮實耐操還不挑食，是一款經濟實用的動力系統。

[操控]

車子用的電子助力，曠區小，指哪打哪，指向精準，高速時方向會變得沉穩有力，低速時方向很輕巧，但同時是路感反饋不清晰，我買的時候覺得這高的車子過彎操控肯定不好，但是530的轉彎時車身姿態保持完美，從感覺上來給我提供了很大的信心，剎車前期軟，后期硬，對于市區駕駛很有幫助，輪胎的抓地力很強，到現在我還沒遇到打滑的現象。

[性價比]

車子性價比很高，由于當時買車的時候預算有限，就把品牌主要是放在了自主品牌上面，就算看重的性價比，我們這些小百姓不追求什么面子的，適合自己就是最好的車子。530，價格還是不算高，配置可以，老客戶中口碑很好，同時是有很多上汽的技術，質量這些也得到很好的保證，選530就沒錯。

[最滿意]

當時買車的時候也挺糾結，但是試駕了幾次之后最終還是選擇了寶駿530，一是因為這個牌子咱信的過，二是這個價格一是咱老百姓能承受的范圍之內，不用花高檔的車的錢，但是卻能享受高檔車的配置，多好呢。寶駿530繼承了寶駿家族的優點，細節的處理也有了改善，所以我選擇了。

[不滿意]

發動機聲音有點大，隔音有待加強，胎噪等。

[外觀]

寶駿530在外觀上延續了510“顏獸”的美稱；采用大膽前衛的“未來眼”頭燈設計，并以更寬大的尺寸呈現，眼神更加凌厲，并且集合了日行燈、轉 向燈、示廓燈三個功能，點亮效果異常奪目。車身側面的線條和型面極具現代感，同時還采用了懸浮式車頂的設計，修長的一體式尾燈包含轉向燈和剎車燈，非常時尚。尾部層次鮮明，下部的黑色包圍尺寸較大，銀色護板和雙邊共兩出的排氣造型，為車尾增添了更為濃郁的運動元素。

[內飾]

內飾很漂亮，黑色內飾配了點灰色，看起來很精致。大屏還有功能按鍵開著很有檔次。方向盤手感很好，還有多功能按鍵。駕駛室座椅是電動調節的，副駕駛室手動的，后排靠背角度能調節，座椅舒適度很好，包裹性很強。內部空間也很大，坐人很舒服。人性化設計也很多，前后能給手機充電還有放手機的地方，前后都有兩個杯子架。后備箱很大很規整，發動機艙都用蓋板蓋著，看著很簡單規整。

[空間]

空間是我選它的重點，之前我是開面包車的，要的就是空間大，實用。這車真是高配置的面包車，空間沒話說的。我身高1.72米，駕駛室頭部空間一拳多，后排腿部空間接近3拳了都，頭部有1拳多，地板是平的，后排還能半躺著。后備箱也大，我用尺子量過，縱深90厘米，寬100厘米，（從邊上突出的地方量有128厘米）高有88厘米，后排座椅能放平，真的是面包車了，放平長180厘米，將近190厘米，拿個毯子就是床了。

[舒適]

座椅的包裹性很好，坐在里面很舒服，皮質的座椅做起來感覺軟軟的，舒服極了，第一排的座椅可以調節這個不用說，第二排的竟然也可以調節角度，這樣不僅開車的人舒適感增加了，在后邊坐著的人做的時間長了也不會累了。

[油耗]

新車百公里平均10個油略高，最省的情況應該8個多油，不過城市開大家懂的，估計我在開兩千公里做完首保油耗會好些，目前的油耗不是很低，但是還在我的接受范圍之內吧。

[動力]

動力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區內行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。

[操控]

掛擋順滑，操控方便，剎車靈敏，前后駐車雷達外加倒車影像也給操控增加了便利性。定速巡航這個功能在高速的時候操控也省了不少的力氣。

[四驅]

暫無四驅

[性價比]

性價比沒的說，這么些個配置還有這個價格真心不虧，寶駿的車性價比一直就是很不錯的。況且配置這么豐富，別人有的配置他有，別人沒有的配置他也有，開著舒心踏實。

[最滿意]

最滿意：動力強，油耗低，高配置，安全系數高。

[不滿意]

后備箱開口比較高，搬運東西的時候有一點麻煩

[外觀]

外觀：設計硬朗前衛，整體感覺非常時尚。寶駿530前臉的六邊形中網內部采用了滿天星的鍍鉻點綴，緊跟設計的潮流，不愧是“星際幾何”！另外530的側面采用平直的腰線，運動感十足，整體視感很棒，給人感覺很高端大氣上檔次。

[內飾]

寶駿530內飾的各個細節做的都特別令人滿意。530配備了中央八寸的全液晶儀表，汽車的信息數據清晰明了，一目了然。方向盤的手感也很好，輔助動力的方向盤使得轉動方向盤更為輕便，簡直舒適實用！同時前后座后面很貼心的配備了USB接口，體驗感非常好，這是其他車望塵莫及的。另外，寶駿530的后排腳下是純平地板，坐在中間也不會感覺不舒服，座椅的靠背采用了內凹式設計，能夠對人體起到很好的支撐作用。

[空間]

空間：深為890-1750mm，寬度為1020mm，高為870mm的后備箱尺寸，載物空間很大，放大件的東西完全不成問題，空間比較規整，開口寬度也比較大，出門裝28寸行李箱都完全不成問題，載人載物出行都很便捷，十分實用

[舒適]

寬敞的空間設計使駕駛更為舒心，后排的大空間更是別提有多舒服了，長途出行的時候，可以肆意躺在后排休息，靠背角度也可以根據需要進行調節，前排后排的設計真是太貼合實際需求了。

[油耗]

百公里油耗平均在七點幾個左右，對于一輛緊湊型SUV來說，寶駿530油耗是非常值得肯定的。

[動力]

動力：1.5T的發動機和新的CVT變速箱搭配，換擋速度和平順性非常不錯，NVH的表現也是相當不錯，變速箱能夠把轉速控制在一個好的區間，使得動力輸出很好

[操控]

多連桿懸架結構且帶防傾桿，日常使用及彎道的操控性真心不錯，方向盤使用輕便好用。

[四驅]

四驅：寶駿530采用的是前置前驅，在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。軸荷分配比較均勻，具有良好的操縱穩定性和行駛平順性

[性價比]

空間大，外觀年輕化，主駕駛視野廣闊，布局合理，舒適度高，無論是產品的定位，還是豐富的產品配置，或是價格的定位等，性價比都很高，非常值得購買！

[最滿意]

當時買車的時候也挺糾結，但是試駕了幾次之后最終還是選擇了寶駿530，一是因為這個牌子咱信的過，二是這個價格一是咱老百姓能承受的范圍之內，不用花高檔的車的錢，但是卻能享受高檔車的配置，多好呢。寶駿530繼承了寶駿家族的優點，細節的處理也有了改善，所以我選擇了。

[不滿意]

發動機聲音有點大，隔音有待加強，胎噪等。

[外觀]

寶駿530在外觀上延續了510“顏獸”的美稱；采用大膽前衛的“未來眼”頭燈設計，并以更寬大的尺寸呈現，眼神更加凌厲，并且集合了日行燈、轉 向燈、示廓燈三個功能，點亮效果異常奪目。車身側面的線條和型面極具現代感，同時還采用了懸浮式車頂的設計，修長的一體式尾燈包含轉向燈和剎車燈，非常時尚。尾部層次鮮明，下部的黑色包圍尺寸較大，銀色護板和雙邊共兩出的排氣造型，為車尾增添了更為濃郁的運動元素。

[內飾]

內飾很漂亮，黑色內飾配了點灰色，看起來很精致。大屏還有功能按鍵開著很有檔次。方向盤手感很好，還有多功能按鍵。駕駛室座椅是電動調節的，副駕駛室手動的，后排靠背角度能調節，座椅舒適度很好，包裹性很強。內部空間也很大，坐人很舒服。人性化設計也很多，前后能給手機充電還有放手機的地方，前后都有兩個杯子架。后備箱很大很規整，發動機艙都用蓋板蓋著，看著很簡單規整。

[空間]

空間是我選它的重點，之前我是開面包車的，要的就是空間大，實用。這車真是高配置的面包車，空間沒話說的。我身高1.72米，駕駛室頭部空間一拳多，后排腿部空間接近3拳了都，頭部有1拳多，地板是平的，后排還能半躺著。后備箱也大，我用尺子量過，縱深90厘米，寬100厘米，（從邊上突出的地方量有128厘米）高有88厘米，后排座椅能放平，真的是面包車了，放平長180厘米，將近190厘米，拿個毯子就是床了。

[舒適]

座椅的包裹性很好，坐在里面很舒服，皮質的座椅做起來感覺軟軟的，舒服極了，第一排的座椅可以調節這個不用說，第二排的竟然也可以調節角度，這樣不僅開車的人舒適感增加了，在后邊坐著的人做的時間長了也不會累了。

[油耗]

新車百公里平均10個油略高，最省的情況應該8個多油，不過城市開大家懂的，估計我在開兩千公里做完首保油耗會好些，目前的油耗不是很低，但是還在我的接受范圍之內吧。

[動力]

動力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區內行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。

[操控]

掛擋順滑，操控方便，剎車靈敏，前后駐車雷達外加倒車影像也給操控增加了便利性。定速巡航這個功能在高速的時候操控也省了不少的力氣。

[性價比]

性價比沒的說，這么些個配置還有這個價格真心不虧，寶駿的車性價比一直就是很不錯的。況且配置這么豐富，別人有的配置他有，別人沒有的配置他也有，開著舒心踏實。

[最滿意]

寶駿530在外觀上延續了510“顏獸”的美稱，在空間上也繼承了560“大空間”的優點。可以說，這款車在各方面的表現都沒有讓人失望。寶駿530的性價比，外形，配置都是很讓人滿意的。當時買車的時候也挺糾結，但是試駕了幾次之后最終還是選擇了寶駿530，一是因為這個牌子咱信的過，二是這個價格一是咱老百姓能承受的范圍之內，不用花高檔的車的錢，但是卻能享受高檔車的配置，多好呢。寶駿530繼承了寶駿家族的優點，細節的處理也有了改善，所以我選擇了。

[不滿意]

不滿意的就是那個小氣的中央扶手，真的小。還有放個杯子會晃的杯子架，用著很不舒服。

[外觀]

寶駿530在外觀上延續了510“顏獸”的美稱；采用大膽前衛的“未來眼”頭燈設計，并以更寬大的尺寸呈現，眼神更加凌厲，并且集合了日行燈、轉 向燈、示廓燈三個功能，點亮效果異常奪目。車身側面的線條和型面極具現代感，同時還采用了懸浮式車頂的設計，修長的一體式尾燈包含轉向燈和剎車燈，非常時尚。尾部層次鮮明，下部的黑色包圍尺寸較大，銀色護板和雙邊共兩出的排氣造型，為車尾增添了更為濃郁的運動元素。

[內飾]

用料厚道，手能摸到的均為軟塑材質，儲物空間均為絨布包裹，高檔感十足，配置良心，雖有不足但絕對對得起這個車價。

[空間]

空間真的是無敵的存在，特別是后面可調的范圍很大，長途旅行中科院輕松的來一個某某躺，尾箱不把遮物去掉都可以滿足一家人的出行需要。

[舒適]

舒適性的確不錯，底盤減震的表現超過我的預期，加上使用延鋒全新設計的座椅，給滿分，再加上燕飛音箱讓旅途編的更加愉快，噪音控制的還可以，馬牌輪胎功不可沒，60-80公里胎噪路躁都很好

[油耗]

新車百公里平均10個油略高，最省的情況應該8個多油，不過城市開大家懂的，估計我在開兩千公里做完首保油耗會好些，目前的油耗不是很低，但是還在我的接受范圍之內吧。

[動力]

動力足夠，動力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區內行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。

[操控]

操控還行，比較穩重跟德系特性差不多，轉彎支撐差些。

[性價比]

性價比沒的說，這么些個配置還有這個價格真心不虧，寶駿的車性價比一直就是很不錯的。況且配置這么豐富，別人有的配置他有，別人沒有的配置他也有，開著舒心踏實。