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當前位置:愛卡汽車> 斯柯達> 斯柯達（國產(chǎn)）> 柯迪亞克>2018款 改款 TSI330 7座兩驅豪華科技版
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外觀
4.00分
內(nèi)飾
3.00分
空間
4.50分
舒適
3.50分
油耗
4.00分
動力
4.00分
操控
4.50分
性價比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
whatfwz67

新手上路

綜合評分3.75
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 舒適
    3
  • 油耗
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 性價比
    4
發(fā)表于 2018-10
    購入信息
    愛車車型
    2018款柯迪亞克改款 TSI330 7座兩驅豪華科技版
    購入時間
    2018-04-01
    購車地點
    珠海市華發(fā)銳達汽車有限公司 [廣東省]
    裸車價格
    23.48萬 (廠商指導價 24.98萬)
    當前油耗
    7L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游 跑長途
    愛車簡評

    剎車前半段不敏感，后半段急促，最初感覺剎不住，一使勁又甩一下，需要適應一下。

    愛車評價
    [最滿意]
    柯迪亞克的外觀和內(nèi)飾都很吸引人的眼球
    [不滿意]
    與國外版差距甚遠
    [外觀]
    個別縫隙大不對稱，不協(xié)調(diào)。側門版的亮條不喜歡
    [內(nèi)飾]
    用料一般，結構還行，喜歡控制臺的布局。四扇門能有門燈開門警示就好了。那么大的suv車型后備箱就一個燈時不夠的，再加個手電筒會更完美。
    [空間]
    1-6人乘坐
    [舒適]
    隔音有待提升
    [油耗]
    符合預期，油耗偏低
    [動力]
    發(fā)動機反應比較靈敏，渦輪介入后動力充沛。
    [操控]
    操控良好，倒車時需要關閉自動駐車功能，否則不習慣。剎車偏軟，能用雙活塞的圖昂剎車更完美，適合高速和滿載，提高安全度。
    [性價比]
    相比同等級車型，性價比高
    0 +1
    skj2000ent16

    新手上路

    綜合評分4.25
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      3
    • 空間
      5
    • 舒適
      4
    • 油耗
      3
    • 動力
      4
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發(fā)表于 2018-06
      購入信息
      愛車車型
      2018款柯迪亞克改款 TSI330 7座兩驅豪華科技版
      購入時間
      2018-04-01
      購車地點
      青島亨通銳達汽車銷售有限公司 [山東省]
      裸車價格
      23.98萬 (廠商指導價 24.98萬)
      當前油耗
      10L/100km
      購入用途
      上班 購物 自駕游 拉貨
      愛車簡評

      操控良好，倒車時需要關閉自動駐車功能，否則不習慣。剎車偏軟，能用雙活塞的圖昂剎車更完美，適合高速和滿載，提高安全度。

      愛車評價
      [最滿意]
      23萬買了三大件，余下9千8可以橫著坐、豎著坐、躺著坐�？臻g無疑是最滿意的一點，沒什么特別的配置，簡單寬敞足以。動力和操控日常夠用，有余一丟丟，中規(guī)中矩，想超車游刃有余；有過一次快速路上80公里速度緊急避讓旁車，猛打方向車身也比較穩(wěn)定，嚇自己一身冷汗，感覺就像當初試駕的時候，試駕主管突然給我們展示緊急避讓一樣，心有余悸。總體來說“大齙牙”的性價比很高，沒有十分突出的亮點，但是每個指標都還不錯，很居家的車子。
      [不滿意]
      偶然發(fā)現(xiàn)一個奇葩的問題，30公里以上后窗開啟，車內(nèi)氣壓會很不穩(wěn)定的隨風咚咚咚的顫動，震得耳膜難受。這個問題導致開車的時候后排在行駛中不能開窗，這個問題真的很奇葩，買車之前坐后排沒開過窗沒有發(fā)現(xiàn)，后來因為出去玩，我家狗非要趴在窗上透氣才發(fā)現(xiàn)的，后來狗都不開窗了，大家購車前可以自行體驗一下。另外，買車便宜的錢都用來加油了�。。�
      [外觀]
      頭和尾看的的時候感覺很小，側面看感覺很大。臉上呲著大齙牙，很有特點。可能是因為我做的往后，左轉90°彎的時候，向右看B柱有點擋視線。
      [內(nèi)飾]
      視覺效果大大的優(yōu)于觸感，吐槽點是車門扶手，一捏會“吱吱”響，不結實的塑料聲，搞不懂為什么就這一點小地方，不做的好一點，結果沒事就想捏捏把手，聽聽這個不結實的響聲，實在是惡趣味�？频蟻喛苏w做工比較粗獷，沒有細節(jié)，看上去大效果還可以，不能深究。
      [舒適]
      懸架偏硬，濾震適中，路感也有，僅此。100km以內(nèi)隔音可以接受，100km以上很差，140的時候什么都聽不見了，隆隆隆，聲聲入耳。座椅能做，舒適談不上，坐著不難受僅此。主駕駛我調(diào)整了好久，總是調(diào)不到最舒適的感覺，開高速的時候總覺得自己坐著板凳端個了個盤子。
      [油耗]
      60以下開得慢耗油，120以上開的快耗油。車就適合60-120，什么都很好。另外我感覺經(jīng)濟模式不省油，最起碼很不明顯。但是�。�！運動模式很耗油，你能明顯的發(fā)現(xiàn)你運動了油表也運動了�；丶衣飞线\動一下，回去就是一格，但是感受...詳細請參考動力
      [動力]
      標準模式平淡無奇，略深踩油門，遲滯半秒，平穩(wěn)輸出出來，能感覺到動力輸出不吃力，就是反應略慢不爆發(fā)。60-110最佳駕駛感受，超車提速轉向都很舒服自然。40-50會有共振，20左右有時會有換擋頓挫，。120-140提速感開始不足，發(fā)動機聲音明顯，油耗感人。經(jīng)濟模式猛踩油基本不反應，老年開車模式，養(yǎng)生開，可滑行。運動模式前半段沒感覺出明顯推背感，換檔積極，60開始油門反應很敏感，稍微運動了一點，有了點運動的樣子，僅此而已。
      [操控]
      剎車前半段不敏感，后半段急促，最初感覺剎不住，一使勁又甩一下，需要適應一下。轉向，低速時感覺比較笨，但操控起來還是比較輕。60之后很舒服，很靈活，駕駛感覺很好。120之后感覺方向盤助力略輕，再稍微厚重點就舒服了，要不有點不安。總結來說這車就適合60-120這個速度段跑，最佳體驗，感覺很明顯。
      [性價比]
      空間三大件讓科迪亞克在這個價位里性價比極高，也中和了一些內(nèi)飾與二驅的不足。畢竟這個價位，居家旅行的定位，也不會開它去越野，日常生活的需求它完全可以滿足。一些輔助駕駛的功能基本沒有，但是經(jīng)常開車對自己意義也沒有很大，有影像和后雷達已經(jīng)能很舒服的開車了，電耳朵、駐車、啟停也算是錦上添花吧。居家旅行、周末下鄉(xiāng)開著它都可以勝任。
      0 +1
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