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: acadf49
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: 天津市浩物名宣汽車銷售服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 22.58萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 跑長途 商務接送

愛車簡評

座椅上面有小孔，不知道是不是設計的透氣的，但是座椅是沒有通風設計的。我坐著就覺得座椅有點硬，他們老人就覺得剛剛好。后排的靠背感覺要略差點，途達的后排不像其他車特別抖，反正很穩。

愛車評價

[最滿意]: 古人有言，見字如見人，字如其人，而我覺得現在這個時代車也代表了如此，很多時候人家都會看你開什么車，來判斷你這個人的性格、愛好各個方面。而我一直也覺得我有什么樣的性格就會選擇跟我一樣的車，我習慣我行我素，不喜歡受到拘束，大學畢業之后父母是給我安排的國企的工作，再加上親戚在里面帶著我，按說混個幾年小有成就不是難事，但我性格如此，國企里面的條條框框和我就本不想符合，干了沒有半年就辭職了。跟朋友選擇合伙開了葡萄酒銷售公司，時常出差的生活，四處見識的工作生活才合適我。所以問題就來了，傳統的轎車之類基本不入我眼，唯有越野車好像才配得上我算是有點不羈的性格吧。而途達的氣質，略帶野性的外表下，還是有一些為了銷量而改觀的外形特點，這一點也十分的跟我符合，在社會的大環境下，我即使再不羈不想受限，也逃不過現實需要我承擔和付出的東西，沒有絕對的野性和不羈，而是順勢而為的帶有自己個性的處世之道。不知道怎的我就是愛上途達，仿佛車跟人相同點被我找見。

[不滿意]: 途達的備胎比較難卸，一定需要工具才行，要用搖桿插進去再慢慢擰出來，還要十分注意，要一插到底，不然擰不動，還有擰的幅度不能太大，不然容易磕到后保險杠的油漆。而且我覺得備胎的位置始終不怎么好，如果備胎能放在車后備箱門上，不僅方便而且更好看。

[外觀]: 我覺得途達的外形是比較有講頭的，當然純屬我自己的感受。從側面看，一個大塊頭，有SUV的風范，大，在視覺效果上讓人主觀產生印象認同這是屬于SUV的樣子。讓我最喜歡的是前臉，前臉的精細，不僅體現在進氣柵黑色和銀色的搭配，還體現在兩個前大燈的有神，就感覺這車是有兩面性的，兩面都是不同的風格。

[內飾]: 塑料內飾買車之前我就知道了，我原以為很嚴重，很鬧心，這一個星期我感覺也不過就這樣了。開車的時候不會經常用手去摸中控臺，至少我沒摸過幾次，后來細想一下好像明白了，不少人在意的倒不是材質差，更多的是在意檔次，假如親戚朋友坐車看到，似乎會言語兩句，我是不在意的。

[空間]: 空間不過多的說，需求不一樣，我壓根就沒考慮這個方面。我只能說我自己覺得很寬敞，還有后備箱，幫我朋友搬點東西能派上用場。

[舒適]: 隔音再我穿梭市中心的時候有點作用，車窗關死之后，噪音不覺得煩惱，胎噪我在高速上的時候有點反應，比較差一點的是發動機噪聲，有點糙。對了，還有新車的味道，說了提車一個星期，有可能是我運氣比較好，也有可能是4S店有處理，反正車內異味很小，這一點算是表揚，昨天約了一個客戶吃飯，我去接送的，她說車里基本沒什么異味。

[油耗]: 今天是第八天，油耗表顯11.8，公里數630，前天去了一趟外地，來回300公里，按照我的駕駛習慣，油耗并不吃驚。

[動力]: 動力馬馬虎虎，我就不說什么動力十足或者動力不行了，我不是專業的，批判的結論不應該由我來下，我只說我的感受我開車習慣悠哉悠哉的，主要是享受，速度已經早過了追求的年紀，忘了說，途達這車到手1個星期，我開了也就1個星期。低扭的時候一腳油門速度很容易起來，換擋的時候感覺還行，檔位還算積極，隨著檔位帶動速度，動力感覺像那么回事。

[操控]: 駕駛的時候操控感中等偏上，操控感十足建議可以去試試賽車。開途達沒有很特別的感覺，很普通沒有晃晃悠悠，雖然視角高坐得高，但明顯能感覺到底盤。細碎的震動，比如說壓到石子之類的，感覺不大。過減速帶的時候車頭感覺細微，車尾有點跳動。

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: swordenox4
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: 南昌匯恒汽車銷售服務有限公司 [江西省]

裸車價格: 22.58萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

空間很大，乘坐舒服乘坐空間：身高1.83駕駛完全沒問題，后排乘坐更好

愛車評價

[最滿意]: 車子整體的感覺很好，過減速帶溝坎有點像船似得平穩，不用像轎車一樣小心翼翼的擔心刮到底盤之類的。提速很好，在三環上一百很輕松，再快我就沒踩了，一個是新車開太快不利于車子磨合，一個是油耗擔心耗油。

[不滿意]: 豪華版和旗艦版之間差價有兩萬塊，但配置上面的東西我覺得似乎有點差距太多了。像什么胎壓監測、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、皮質方向盤、電動座椅、后視鏡電動折疊、還有一些選裝的配置，算下來起碼有差距有10多個配置了，只是差距了兩萬塊而已，我覺得明顯有問題。我覺得很多配置都可以不要，但SUV來說胎壓監測和全景攝像頭、還有定速巡航豪華版都沒標配真的有點說不過去了，再怎么說車價都已經20多萬了，真不便宜了。

[外觀]: 車子就白色了，途達封面上那個顏色我真的不敢恭維，我反正是駕馭不了的，SUV搞個白色的仔細看看，其實也很有型的，車子的前進氣柵很小，就把大燈的范圍弄的很大，前進氣柵還是蜂窩樣式的，我覺得還行，大燈看上去很有神，不過前臉顯得有些小而高。車子的離地間隙算高的，沒有踏板的話，小孩和女性可能上車有點稍微麻煩的。車身摸上去很光滑，車身上的縫隙很小，這點可以看出一點造車工藝吧，車漆驗車的時候也檢查了，比很多車要厚。

[內飾]: 絲毫不加配一點東西的話，原車的配置真不算高，中控感覺檔次有點略低，雖然是塑料的，但不喜歡看，乍一看還有那么回事。內飾里面儲物空間一般了，暫時先就這樣了，開一段時間之后感覺出哪里不合適的，再繼續花錢搞搞，后期應該還會有動作的。沒有電動座椅還是我心里的痛啊，不只是檔次的問題，有時候也方便很多。方向盤的造型吧，我覺得是很平庸的那種，談不上好看也不難看吧，Y字型的設計太普遍了一點。儀表盤上面的太突出了一點，不知道這樣設計是因為要擋光還是其他的考慮。

[空間]: 車看著比較長，也比較大，空間也大，后排腿部空間算不上特別充足的那種感覺，但還算夠用。頭部空間也高，就算是180的人坐進去都不會頭碰到車頂，后備箱挺大的，我覺得比哈弗H7的后備箱空間大。

[舒適]: 自動擋7速開著就是省心，堵車的時候也不像手動檔的這么累，車子的座椅是我看車的時候就提前感受了的這個座椅我很滿意，舒服坐起來寬大厚實。到了這兩萬塊的差距倒還沒體現出來，豪華版的和旗艦版的都是真皮的。

[油耗]: 市區里面會遇到堵車的情況，沒辦法避免，再加上現在紅綠燈也多，我就感覺除了高速上面，其他的路基本上都是走走停停的，油耗我才入手三天10.9L，應該是虛高的。

[動力]: 動力是自吸2.5L已經就可以了，應該是能滿足我需求一下小刺激的。但目前還沒有刺激過，磨合一段時間再說。車子起步不會覺得乏力，動力的優勢還是主要集中在中后段。上手的這三天主要就感覺車子動力很平穩不突兀，即使偶爾才個油門也挺不錯的。

[操控]: 方向盤的虛位暫時沒感覺出，車子的底盤也很扎實，我握住方向盤不會有晃晃悠悠的感覺，最高時速現在只突破了100，在過彎的時候很自然，直線行駛不用修方向，也不會偏。

[性價比]: 我不是針對其他車型，我就只說我自己買的四驅豪華版，我覺得首先22.58萬的裸車價，車子的配置跟我心里想象的有一定的心里落差，當時我提車的時候也是腦子短路了，沒想到加配這些事，現在想起來是有點后悔的，或者說多拿兩萬塊提旗艦版的也不是很大的事，反正一開始的性價比我覺得不高了，有想買車的車友，我覺得多考慮考慮吧，別像我這樣。

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: 翁毅o95
新手上路

綜合評分3.50

外觀

4
內飾

2
空間

4
舒適

3
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

3

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-06-10

購車地點: 太原匯澤汽車銷售服務有限公司 [山西省]

裸車價格: 22.58萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

那就是氣派，大氣、有氣勢，但跟大型SUV的差距還是很明顯的，沒大型SUV的大尺寸，也沒有大型SUV那么顯眼。銀色也是相對低調的顏色吧，走在大街上，基本的黑白灰銀里面最不容易注意到的就是灰和銀了，所以我選銀色。

愛車評價

[最滿意]: 空間寬敞，動力夠用，通過性好，越野能力強。

[不滿意]: 城市擁堵路況低速行駛時，30-40邁、50-60邁都會出現強烈共振，震的手套箱處嘩嘩響，很頭疼。強烈建議意向購買自動擋途達的朋友認真考慮能否接受低速共振。

[外觀]: 外觀大氣，車燈改了LED，近光效果很好，遠光比較散照的不夠遠。珍珠白車漆很硬，越野時被樹枝刮了很多次，沒留痕跡。

[內飾]: 個人不介意都是塑料，有震動時手套箱處嘩嘩異響。

[空間]: 乘坐空間夠大，儲物空間較少。全家出游時：后排空間很大，出游坐4個成人2個孩子不擠。放行李：后備箱巨大！兩輛轎車后備箱塞不下的東西放到途達的后備箱里才占了一半的空間。

[舒適]: 座椅挺舒服，空調制冷很好，發動機噪音較大，高速行駛噪音能接受。使用近2個月，3200公里，經歷過市內、市郊和山區越野路況，低速行駛的強烈共振十分頭疼。

[油耗]: 行駛3200公里，表顯平均油耗10.9，在接受范圍內。

[動力]: 起步不肉，120以內動力夠用。動力平順性：堵車、低速行駛時變速箱邏輯有問題，30邁時4檔，50邁時5檔，低速高檔造成嚴重的拖檔共振，降速時變速箱降檔反應遲鈍。加速表現：這款2.5發動機的功率和扭矩不指望有推背感，但足夠用，無須深踩油門很快到達120，120以后動力稍弱需要加大油門，發動機隨之怒吼。

[操控]: 方向較沉，圈數多，需要適應。

[性價比]: 個人感覺途達目前的變速箱邏輯設計不適合在城市內使用，在郊區和越野用比較好。

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: lzsk2
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-10-13

購車地點: 四川東風南方汽車銷售服務有限公司（東風日產） [四川省]

裸車價格: 21.9萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

我綜合比較，兩車前排舒適度差不多，也就是主副駕駛，不過豪華型沒電動座椅，后排的舒適度途達絕對要更勝一籌。

愛車評價

[最滿意]: 提速、霸氣、油耗滿意、走在大道上猛的一看以為是途樂

[不滿意]: 發動機沒有護板，沒有拖車杠留口

[外觀]: 外觀沒的說，絕對城市霸氣側漏啊。

[內飾]: 中控屏有點小，不過自己改了10.1中控屏

[空間]: 183身高，空間大，視野開闊。乘坐空間：我183身高，空間足夠完美。視野開闊，內飾所有座位都夠用。后排座椅很大。

[舒適]: 日產的沙發座椅，坐著非常不錯，空調也夠用。

[油耗]: 新車現在才跑600公里，油耗11.6左右。

[動力]: 起步沒有想象的肉，100邁一下絕對夠用

[操控]: 方向盤比較輕，過一般坑都沒有問題。

[性價比]: 性價比對于這個價格來說已經足夠了。

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: frank1111c68
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

2
性價比

4

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 新鄉市威佳宏興汽車銷售服務有限公司 [河南省]

裸車價格: 22.58萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 16L/100km

購入用途

越野

愛車簡評

車子的整體配置是不錯的，所以我感覺車商在內飾上面花的心思就少了。內飾上面稍差，車里面要再多些軟包才上檔次。

愛車評價

[最滿意]: 4驅可靠，工作用的車，在工地跑，4驅可靠，過個坑坑洼洼的路面沒有感覺。有時需要上個高坡，低速4驅輕松搞定。外觀霸氣，途樂小弟，各方面來看與同工地的霸道比不相上下，可是便宜了20w。舒服的座椅，坐上去的時候有點像我的GS8，城市SUV的座椅！

[不滿意]: 作為一輛工具車，好像沒什不滿意。你買車你得知道它是干什么，你想要豪華內飾，省油車去買城市SUV；你想要動力去買性能車；你想要上高山下小溪就得硬派越野。我坐過百萬級的跑車，百萬級的陸巡，各有各的特色，你不能總拿別人的長處和賣點和你要買的車瞎比，沒意義！

[外觀]: 霸氣，大。

[內飾]: 和大多數硬派越野一樣的簡陋

[空間]: 空間沒話說，一次拉了5個工人，一臺發電機，電纜一箱，還有工具，全放下了，有五菱神車的潛質，但是動力堪憂。。。

[舒適]: 座椅很好

[油耗]: 16.8左右，工地原因，加油報銷，沒仔細算

[動力]: 弱，不過一分價錢一分貨，和2700霸道一樣，作為工具車不是很在乎

[操控]: 方向盤打滿一周得3圈半，姑娘們就算了。

[性價比]: 長期持有你值得擁有，短期持有買霸道即使是二手的！保值率不一樣

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: ganlongiku9
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-05-01

購車地點: x東風日產北京浩洋正業專營店 [北京市]

裸車價格: 22.58萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

開途達沒有很特別的感覺，很普通沒有晃晃悠悠，雖然視角高坐得高，但明顯能感覺到底盤。細碎的震動，比如說壓到石子之類的，感覺不大。過減速帶的時候車頭感覺細微，車尾有點跳動。

愛車評價

[最滿意]: 途達這車已經很不錯了，雖然現在都主張買國產的，但是合資的配置還是要領先一些。途達的配置就不賴。車的造型也不像那些國產的小家子氣SUV，往那一停沒點氣場，跟個升級版的面包車差不多，買了途達本身也不是個小眾品牌，開車出去也有面子。

[不滿意]: 最不滿意沒有之一，有之二。第一，車內的空間布局有點問題。儲物空間有點少，中央扶手箱倒是挺大的，后排就有點照顧不周了。第二，有異響，開了一個半月了，我逐漸發現副駕駛那個位置有異常的聲音，特別是顛簸的時候，現在還沒檢查，原因不明。

[外觀]: 提車的時候，白色顯得整個車大氣成熟，車開出去見人，人家是會給人加分的。做工車漆：車漆挺好的，自己也會注意保養，保護，停的都是停車場和車庫，不敢亂停，被人劃了也挺麻煩的，目前開車也沒發生過什么擦掛，不過白色的車，要經常記得洗車。

[內飾]: 內飾從手感上談起，有軟的地方，比如門板座椅，有硬的地方，操控臺。內飾看上去像10幾萬的車。就中控屏像一點越野車的樣子，其他內飾的風格老舊了，如果能換，我想自己改裝一下。

[空間]: 因為家里父母有車，所以我買車只是我開而已，坐人就我老婆一個了。在外面玩，朋友聚會大家基本上都是自己開車來的，遇到沒開車的，搭一搭順風車5座就行了。后備箱空間大點，有時候我會拉點貨去店里。最后車內的儲物空間有點少。

[舒適]: 我分不清座椅的區別，我坐過的車感覺都是一樣的。坐上去靠著沒什么很大的區別，我每天開車大概2、3個小時，脖子會有點酸，頭枕的高度不是很合適。有異響對舒適度有一點影響。

[油耗]: 常在市區走，哪能不堵車啊！一個星期遇見4、5天堵車的，油耗13.2升跑一百公里。

[動力]: 2.5L不算動力強勁，我開過朋友用來飚車的車，那動力才叫強，人家比的都是百米沖刺，根本不在一個檔次上。途達的動力能夠應付平常生活中的用車，磨合期的時候高速上就跑到過130，比一些大排量的車也不是很差。

[操控]: 用我玩車的朋友的話講，自動檔的車就跟公園里面小孩子開的歡樂碰碰車一樣簡單，我自己覺得夸張了一點，但是實際是開車確實沒難度。以我老婆的資質，上次我累了，她開車還把我們送回家了。

[性價比]: 車絕對的是一個消耗品，不僅不會增值，反而會燒錢。一開始就沒打算買很貴的車，往后的日子還長，現在買個差不多就行了，我表示途達對我來說已經算好的了。

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: jesson2000i2
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: 陜西佳泰汽車貿易有限責任公司 [陜西省]

裸車價格: 25.5萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 自駕游 越野

愛車簡評

方向盤略重。畢竟機液壓助力可以接受。方向感略差。車身轉彎還是挺穩健。

愛車評價

[最滿意]: 座椅舒適油耗外觀都是滿意的地方！

[不滿意]: 方向圈數太多其他都好！

[外觀]: 好看！

[內飾]: 簡單！！

[空間]: 本人比較瘦乘客也都比較瘦所以空間絕對夠用！

[舒適]: 滿意！

[油耗]: 滿意！

[動力]: 動力沒有傳說的那么弱反正我覺得夠用比2.0的CRV強一點！

[操控]: 滿意！

[性價比]: 非常好！

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: tomyingabrx
新手上路

綜合評分3.75

外觀

4
內飾

3
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

3
操控

3
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: 三門峽威順汽車服務有限公司（東風日產） [河南省]

裸車價格: 24.78萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

上班 商務接送 越野

愛車簡評

個人很喜歡這樣的款式，造型感覺繼承了日產的前幾款SUV造型上的優點。越野我還沒試過但是輕度越野應該不成問題。

愛車評價

[最滿意]: 1.外觀虎實，力量感，有氣場，一看都不是20多萬的車。2.配置高，360全景，主動剎車，LED遠近光燈，電動座椅帶電動腰托等等。3.車重，減震性，濾振性都很不錯。4.啟動聲音怒吼聲，有6缸的感覺。很喜歡，有氣勢，越野車就該這個聲。5.四驅強大，扭矩放大，后鎖。6.性價高，不弱于27普拉多的性能，價格卻便宜15萬。

[不滿意]: 1.雖然配置高，但是配置不合理，旗艦有后視鏡折疊，但不是鎖車自動折疊。無座椅加熱（座椅通風就不奢望了）。360集成在車內后視鏡不合理（現在習慣了，反而覺得還行）2.發動機噪音非常惱人，1500轉以上加速噪音就開始了，2500轉以上無法忍受，只有輕油門踩，還不錯。3.內飾：中控，門大面積硬塑料，連小弟逍客都不如。4.四驅轉換程序不穩定，掛低四后鎖，越野后，無法切換到2驅，重啟2次也不行，等20多分鐘能正常切換了。5.目前1000KM，油耗高，純市區14升以上，郊區降到9.8，高速不到9升。6.動力些許不足，超車，跟車，有些吃力。7.1200轉時，車內有共振，過了就好了。低時速時加速，感覺噪音源源不斷的從路面往車內鉆，仔細聽挺不舒服的。8.只配HT公路胎，輪胎型號還奇葩，不好配AT輪胎。但是有些途達出廠卻標配的AT胎。

[外觀]: 有氣勢，提車加油，有人問起碼得40W以上吧，還以為是新款途樂。做工車漆：日系車向來車漆薄，無解。這個噴漆水平，實在無語。以為新車這樣，去看展車黃色的也是。比汽修廠的還爛。

[內飾]: 做工尚可，但是大面積的硬塑料，觸感差。還擔心時間長了，有異響。底盤沒防護：做底盤裝甲時，看到底盤，沒護板，鋼板也直接裸露。沒想到硬派越野是這樣的。

[空間]: 自己身高1.82，一般座椅放最低，頭部不壓抑。但是后排由于高，直接頂頭了。乘坐空間寬敞，但是儲物格真心少，老奇駿那儲物格才算合格。后排座椅能完全放倒，挺方便的，有時裝貨能裝不少。后排，劇院式的，但是個子高確實不適合坐后排，太壓抑。乘坐空間：后排坐上人，后排合適的坐姿。前排我膝蓋已經頂住中控儲物箱了。幸好平時只是1-2個人。

[舒適]: 懸架軟，過溝溝坎坎的給人一種扎實感，舒適度高。除了發動機噪音，其他隔音方面確實途達屬于上乘的。后部沙發確實厚實，舒服。前排座椅，感覺一般，海綿也不是太厚，前排舒適度中規中矩。空調：制冷效果真的不錯，制冷快。開最低檔，風量大還挺冷的。這點比老奇駿強很多。行駛舒適性：公路上，有些許彈跳感。非鋪裝路面，確實舒適，過濾到位。座椅舒適性：前排座椅厚度一般，后排真心厚實。主駕電動座椅帶腰托，調節方便。總體座椅復合日產的大沙發稱號。加了套，座椅通風坐墊，很好用。途達扶手箱有點煙器，用著很方便。算彌補了，無加熱通風的缺憾。噪音控制：除了發動機噪音，其他很完美。怠速時關上車窗，與外面2個世界。

[油耗]: 現在1000公里多，幾乎純市區開，油耗14升-15升之間，有些偏高。但是對比下豐田普拉多，日產的油耗控制做的還是不錯的。城市路段表現：可能新車磨合期，城市油耗沒底過14升，但愿過磨合，能降到13升。高速路段表現：120時速，勻速噪音不大。再往上，噪音大，油耗大，加速還吃力。

[動力]: 60以下急加速，還是可以的，動力隨叫隨到。60以上，只聽到發動機在吼，速度緩慢上升。

[操控]: 方向盤圈數大，掉頭費勁，低速方向盤還偏重。如果重度越野，不利于操控脫困。跑高速還是不錯，穩定性強。

[性價比]: 雖然有很多缺點，但是放在價格上面，確實也不算大問題。這么大，這么重的車，頂配才24.78W。媲美普拉多的性能（只針對27）。希望改款后，鼓剎能改盤剎（雖然鼓剎一點也不影響剎車性能）；配置方面能平衡些；發動機隔音做好一些；輪胎能選裝，就完美了。其實日產可以把途達做的更好，即使貴幾萬，還是有人會要的。期待改款。

0 +1

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: alonechang
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-07

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-05-01

購車地點: 甘肅泰華汽車銷售服務有限公司 [甘肅省]

裸車價格: 22.58萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途 商務接送

愛車簡評

一般一般了，內飾可能不如有些國產的車，我就覺得車上的后視鏡稍微有點意思。弄好之后方向盤皮套這個還挺實用的

愛車評價

[最滿意]: 我滿意的僅僅代表我個人，因為每個人都不一樣的。我買途達就是看上了途達價格合適，四驅的皮實耐造，而且車的保值率高。我的途達四驅豪華版5月6號提的車，到今天6月13日，行駛里程2182公里（早上開到公司樓下停車的時候順便瞟了一眼里程絕對真實）。

[不滿意]: 途達二十萬級別的車，音響跟普通的車沒什么區別，反正我是沒聽出來有什么特別的，估計根本在音響這塊就沒有上心弄吧。

[外觀]: SUV都這樣子了，外觀沒什么好評價的，反正不如普拉多造型拉風，兩車的尺寸差不多，不過途達看上去要大塊頭一點。野外腳下的石子路輕松開

[內飾]: 一般一般了，內飾可能不如有些國產的車，我就覺得車上的后視鏡稍微有點意思。弄好之后方向盤皮套這個還挺實用的

[空間]: 空間的話，我之前開的漢蘭達儲物空間比途達要好要多，主要是漢蘭達的扶手箱比途達大，但是實際的乘坐空間是不分上下的，后備箱途達貌似就是優勢了，比漢蘭達大點。

[舒適]: 漢蘭達再一些人性化設計上面要合理很多，不過途達畢竟是日系合資車，日系合資車買車送專屬經典日系大沙發了解一下。我綜合比較，兩車前排舒適度差不多，也就是主副駕駛，不過豪華型沒電動座椅，后排的舒適度途達絕對要更勝一籌。

[油耗]: 市區途達油耗12個左右，高速100以內油耗8個多，過了110就是10個多，再快一點120就是上11個了，省油倒不是很省油，想要速度就先別考慮油耗。

[動力]: 市區開車感覺差不多，高速120之后，途達要差點感覺，至于高速超車，我感覺是超110碼以下的車輕松，但是跟幾十萬的車比，動力不行，也別去硬比，價格不對等一切都不成立，我還是大著膽子試著開到了160，真不費勁的。

[操控]: 首先我的駕駛感覺是覺得途達坐姿要高些，開車的視野上沒有漢蘭達一馬平川那種，因為途達引擎蓋上面有隆起的地方，但我喜歡開途達像開船的感覺。途達原地和低速打方向比漢蘭達要重，減震方面差不多。

[性價比]: 落地25.5萬，非要說什么性價比，我只覺得還行還行。我上面跟漢蘭達比較，只是我前一輛車正巧是開的漢蘭達，跟現在的途達比較，我感受能更深切一點，但我沒有說誰好誰不好，買什么車都看個人的意愿了。

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新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-07

購入信息

愛車車型: 2018款途達2.5L XL 自動四驅豪華版

購入時間: 2018-05-01

購車地點: 沈陽卓益達汽車銷售服務有限公司 [遼寧省]

裸車價格: 22.58萬 (廠商指導價 22.58萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

車里面除了座椅預留的空間很寬，即是過路的通道，又是坐著放腿的地方，后排大人小孩上下都方便，一家人坐著車里有些分散，但是每個人都能坐的寬敞舒服。

愛車評價

[最滿意]: 18年4月份的新車的了，也是前不久才上市的，我覺得途達的外形比不少SUV有特點一些，特別是小前臉的設計讓人看起來獨特的一點氣質，特別是進氣柵好看。第一眼看到途達的時候，給了我一些眼前一亮的感覺。

[不滿意]: 我買車的時候，提車沒有優惠，新車上市又是款合資車，沒享受到優惠我覺得虧了，自己花錢的時候還是覺得心里很膈應。

[外觀]: 進氣柵的辨識度很高，我沒見過有幾個SUV的前臉這么小巧的。前臉和發動機艙蓋那一塊很平整，車身的腰線看著好長，還有朋友說途達的屁股有點仿T70，仿不仿的我不知道，輪胎有點小，屁股有點大，這兩個地方不行，這個是肉眼能看出來的。

[內飾]: 內飾就不是精致了，但也不粗糙，想了好久怎么形容，應該叫務實，真的感覺是一分錢一分貨的，花23萬的人民幣絕對不給你多一分錢超出內飾，我也是無話可說的。說不出內飾里面有什么亮點的，給我感覺就是沒什么特別的也沒什么特別不好的，中庸的內飾。

[空間]: 我覺得車真的不大，當然這個也是我的個人看法，反正我又不是沖著空間去買車的。平時的時候，一般坐人沒什么感覺，有位置就坐唄，人多了坐不下就坐不下，不可能5座的車硬擠更多的人吧，但車里5個大人再抱著一兩個幾歲的小孩子還是沒有問題的。這車的裝載能力還挺不錯的，我指的是后備箱。

[舒適]: 過減速帶、路坑之類沒什么太大的抖動，比起轎車一個天上一個地下了，開SUV坐得高看得遠，心情開朗。車子在行駛過種中給我的整體感很強，路上的一些小的抖動能不錯的過濾掉，這么大2噸的車，給我的路感反饋仍然很清晰，前排座椅坐著不夠軟。

[油耗]: 高速暫時跑了3、4次，加起來有將近400公里，更多的都是在城區里面的，百公里油耗每平均下來10.8升，這已經跟我朋友原來那輛2.0T排量的車差不多了。

[動力]: 我個人認為2.5L的比渦輪的SUV優勢在于自然吸氣發動機和手自一體變速箱，開車的時候動力要平順的多，不用在意非得要渦輪介入。提速更偏向于前面部分，相比渦輪增壓發動機不怎么平順的扭矩輸出，途達的QR25應該會更勝一些。其他的不說，我開途達在高速上100的時速，提速或者降速車內的人基本無感。

[操控]: 車子轉向時和方向盤聯動一致性比較高，虛位多多少少好像有一點。但方向盤很平滑，車子開起來也不麻煩，雖然是中型SUV了，但駕駛感不錯，試駕的時候就這么感覺。

[性價比]: 現在是買車的初期是覺著還不錯，但沒優惠應該虧了幾千到一萬塊，后期的話我留意車子自身故障情況，性價比現在我覺得還不錯。

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2.5L XL 自動四驅豪華版

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