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當前位置:愛卡汽車> 保時捷> 保時捷> Panamera新能源>2018款 Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
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外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
4.00分
舒適
4.00分
油耗
5.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
4.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
dxjzmcl905n

新手上路

綜合評分4.63
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 舒適
    4
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    4
發表于 2020-01
    購入信息
    愛車車型
    2018款Panamera S E-HybirdTurbo S E-Hybrid Sport Turismo
    購入時間
    2019-09-01
    購車地點
    追星汽車服務（重慶）有限公司 [重慶市]
    裸車價格
    136.8萬 (廠商指導價 244.80萬)
    當前油耗
    10L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 拉貨
    愛車簡評

    當然比跑車性價比高啦，4座，可以接送孩子，上下班，買菜，日常生活都還ok！

    愛車評價
    [最滿意]
    所謂始于顏值！這代帕拉梅拉可謂是顏值爆表，這款車型。最終線下直接去了破鞋4s店試駕后，直接下定。
    [不滿意]
    車重，車寬，底盤偏矮，坐姿偏低，等待時間太長，遇上國五改國六，時間長達一年！
    [外觀]
    外觀就不多說了，這應該是這代帕拉梅拉賣得好的最主要原因。這個角度是不是很像甲殼蟲？鄰居的剛好是老款，個人覺得屁股太過于飽滿圓潤，顯得油膩。老款的屁股配上一體式尾翼，加上貫穿式尾燈。愛了！
    [內飾]
    這個級別的車內飾應該是沒什么可說的了，應該是這個級別里挺出色的車型了。個人覺得比起上代一排排滿滿的按鈕，這代的電磁爐觸控板好看了很多這是第一臺瑪莎拉紅內的方向盤，配上我的小萬國還算協調。夜晚的內飾還算中規中矩，氛圍燈比起奔馳寶馬奧迪的夜店模式，簡直弱爆了。哈哈
    [空間]
    前排空間一流，后排由于平時沒人坐，選的標軸，所以只能說夠用，真和行政級別車型對比就太局促了。開篇入個鏡中間電磁爐操作臺很寬
    [舒適]
    電動、混動模式的懸掛舒適性還行，s模式懸掛自動切換為運動模式，偏硬。不適合長途駕駛懸掛有三個高度檔位，可通過中控臺選擇。選擇后前輪先升降，后輪再升降。S+模式懸掛默認為降低。
    [動力]
    目前三千公里，沒有嘗試雞血模式。但這臺雙渦輪2.9的發動機帶這臺2.5噸的大車，表現已經很優秀了，可以說s檔模式怎么踩怎么有。純電模式表現稍弱，且滿電只能跑四十公里左右。混動模式動力日常使用動力完全夠了，且油耗很友好。滿電狀態顯示四十公里續航四個模式可供選擇，可通過sc組件和中控面板選擇
    [操控]
    精準，指哪兒打哪兒，打方向盤力度剛合適，底盤很扎實，動力源源不斷輸出，綜合起來，高速駕駛很有信心，非常容易超速。需要注意這臺發動機，愛了！
    [性價比]
    怎么說呢，對于我來說性價比還算不錯，只是選配件價格有點坑了點。我這么理性的消費者都輕輕松松選配出了一臺奧迪A4....我太難了！這個銀光綠的大卡鉗，我的最愛！小尾翼是否實用大多數人都不知道，主要是騷氣。
    0 +1
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