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: gerryhs3
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 陜西唐興汽車銷售服務有限公司 [陜西省]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

內設還是很簡單實用的，操作簡便。中控屏也滿足使用，而且操作起來非常方便。座椅全真皮，坐起來非常舒適。

愛車評價

[最滿意]: 動力反應隨叫隨到，方向很精準，顏值超高

[不滿意]: 第二輛馬自達，憑著對品牌的認知、認可才買的第二輛，有人說后排空間小，全家1米8以上會有點小，對于175的我一家三口絕對寬裕、夠用，只是后排坐三人有點緊張。

[外觀]: 顏值，購車重要指標之一，魂動、魂動、魂動，只有懂它的人才會選。

[內飾]: 還不錯吧，簡單大氣，布局也比較合理。

[空間]: 上下班一個人，周末一家三口出行空間足矣。后排三人稍顯緊張，尤其中間位置。

[舒適]: 前排很寬敞，座椅舒適，減震尚可。建議增加座椅通風，增加舒適性。懸架減震舒適性：杠四偏運動，減震偏硬，連續過減震帶有點顛，低速過就好了，沒必要那么暴力

[油耗]: 油耗很滿意，平時上下班市區10.5，高速7-8個油。和眾多車友一樣感覺第一格非常耐跑，后面掉的很快。。。開空調油耗：夏天開空調市區11左右，高速和快速干道油耗基本在10.5左右，滿意。

[動力]: 2.5自吸大愛啊，配合創馳藍天技術簡直無敵，當然在同價位絕對的第一。跑高速：120碼很輕松，胎噪，風噪稍大，當然和輪胎有很大關系，準備后期換米其林靜音胎。

[操控]: 相信買個選擇馬自達的人都是沖著操控來的，動力十足，非常的線性，不喜歡渦輪增壓的暴力，感覺沒樂趣，杠四方向盤轉向精準，輕盈，比我以前的嗎3輕多了，底盤扎實，過彎不飄，抓地性非常好，變速箱反應靈敏，升降檔反應很快，油門很輕，后勁十足。

[性價比]: 價格有點硬，選的2.5科技版白色加2000，不過4S店送了些東西，滿意！保養維護：剛做了首保，購車是送的全合成機油，準備跑一次小長途體驗一下，當然安全第一。

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: symh6
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 青海泰洲弘車輛銷售有限公司 [青海省]

裸車價格: 19.78萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

整個座椅的包裹性很好，我經常跑長途一開就是好幾個小時也不感覺累，身體和腳都比較放松，個人感覺還是非常不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 動力強勁，油耗低，通過性好，外觀炫酷

[不滿意]: 胎噪有點大

[外觀]: LED的大燈犀利明亮，配合著馬自達魂動的設計，整個車身線條很美，車漆據說研究了十年跟其他的車漆還真的不一樣，特別的耐看。車身造型：車身是轎跑車型獨有的低趴設計，抓地感強。

[內飾]: 車內基本都是真皮包裹，操作臺也用的是軟性材質，手感都挺好的，內飾簡單而不失時尚，布局都非常合理，便于觀看和操作

[空間]: 以我的身高體型，車子很寬敞，駕乘空間綽綽有余空間完全夠用乘坐空間：標準身高，乘坐寬敞，前排后排空間都很富余，沒有有些朋友說的那么窄沒有其他網友說的那么擠儲物空間：配備的是410的超大后備箱，即使放四個大的行李箱也綽綽有余，平時出游旅行，儲物空間完全夠用全家出游時：遇到出游全家坐著也很舒服，腿部放松舒展，長時間行車也不累放行李：有時候給父母買個大件點的東西，只要后排座椅放倒就能解決所有問題橫向對比：跟家里之前的老式車，比起來有時尚又實用，以前的車后排根本就當不倒

[舒適]: 整個座椅的包裹性很好，我經常跑長途一開就是好幾個小時也不感覺累，身體和腳都比較放松，個人感覺還是非常不錯的。空調：雙驅獨立空調很贊啊，尤其車上有老人的時候，老人家想熱一點，自己又想涼快一點，我覺得很實用。

[油耗]: 剛買的時候有耗7.8個左右，最近可能是天氣轉冷的緣故到8個了，這樣同級別來比2.5的排量油耗還是相當低的了高速路段表現：高速路況好，車最高可以跑到200以上，急死高速行駛車身還是很穩定的

[動力]: 192匹馬力，想怎么跑怎么跑，尤其上坡的時候能遠遠的把其它車甩到后面，超刺激加速表現：加速很線性，不會感覺到不舒服，有些車老人坐著一加速老人就惡心的不行動力平順性：動力輸出平順，換擋比較直接，給多少油就有多少力量，駕馭感很強跑高速：6檔變速，和發動機配合默契，加上獨特的強制降檔開關，超車輕松，給力橫向對比：之前也開過2.5升的車，跟我的愛車簡直沒法比，動力和操控都不在一個水平上

[操控]: 方向盤虛位少，電子助力系統輕重調節非常人性化。GVC技術更是保證了高速行駛是轉彎的平穩性底盤及懸架：我選擇的是一款運動型的車，底盤是平整的保證了車的通過性，懸架前后都是獨立懸掛，較之以舒適為主的車來說，懸架稍硬，但個人感覺這樣過減震帶更利索，不拖泥帶水，就一下，有些車就晃得厲害！雨雪泥濘路面：適時四驅系統讓開車的人很省心，即使路況差一點開車是也不會手忙腳亂的，愛車自己就已經調到最佳狀態了

[性價比]: 我個人覺得同級別的車里面這個車的性價比還是很高的，發動機，變速箱都是純進口的，技術也是最前沿的技術，配置方面也地道。

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: xidiehy6
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-11-01

購車地點: 江西戎馬汽車發展有限公司 [江西省]

裸車價格: 19.28萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

性價比的話因人而異。我喜歡運動型的車，喜歡操控。整車落地22w多我覺得性價比很好，我要的它都有價格也不貴。有了自動頭燈，電動尾門。都比較實用的功能

愛車評價

[最滿意]: 電調座椅，后排出風口，還有真皮座椅，以及科技版才有的電尾門，太方便了！

[不滿意]: 車頭過長，后排地臺凸起過高！還有高速噪音大！上了80就各種胎噪風噪

[外觀]: 外觀不用多說，喜歡的，看哪個角度都帥，不喜歡的看哪都不順眼，我聽過有挺多水軍和車評人說咱們小四是四不像，我覺得太過偏激，中肯的說，小四是個偏科生，更像是放大的兩廂車，美中不足的是這個一汽給閹割的尾燈，馬自達的天蝎尾燈又給放哪去了！！！小四引擎蓋流水線我挺喜歡的，配合天蝎眼！絕了！19寸大腳！配上側腰線條！！！美啊美中不足的是這個一汽給閹割的尾燈

[內飾]: 整體內飾比以前的老馬好太多，摸得到的全是軟的，儀表臺位置塑料感太強，有點掉價，中央儲物盒有點局促，我的小四還好有電調腰托，長途不會累，畢竟全套下來二十多萬了，這點不給我就不地道了，中央儲物盒有點局促媳婦給買的空調出風口裝飾我的小四還好有電調腰托，長途不會累，畢竟全套下來二十多萬了，這點不給我就不地道了

[空間]: 空間還算滿意吧，后排夠用，我177，媳婦164，常坐前排，調好座椅后我坐到后排去也沒有車友說的不堪最不滿意的是地臺中央凸起，我弟弟9歲小孩坐后面都抱怨~具體多高我用手筆畫了下，估計二十多公分沒量化，最不滿意的是地臺中央凸起，我弟弟9歲小孩坐后面都抱怨~具體多高我用手筆畫了下，估計二十多公分沒量化，激情科技版真皮座椅，前排我和媳婦坐，就不買坐墊了，裸奔到底~忽略我那丑的擦車布，座椅偏硬，不如某田，還有美系的大沙發??空間還算滿意吧，后排夠用，我177，媳婦164，常坐前排，調好座椅后我坐到后排去也沒有車友說的不堪最不滿意的是地臺中央凸起，我弟弟9歲小孩坐后面都抱怨~具體多高我用手筆畫了下，估計二十多公分沒量化激情科技版真皮座椅，前排我和媳婦坐，就不買坐墊了，裸奔到底~忽略我那丑的擦車布，座椅偏硬，不如某田

[舒適]: 懸架有點硬，過減速帶還有坑洼地段有點明顯，回彈力度挺小，挺符合馬自達的運動調性，小四引擎蓋流水線我挺喜歡的，配合天蝎眼！絕了！~

[油耗]: 2.5的激情剛買來十幾油耗，一直在降，我開了966公里，跑過兩次高速，已經降到表顯9.6了！還算滿意吧，正好趕上了油價四連跌，最近幾次的加油記錄也曬下，我感覺油箱不夠大啊，有一次試著加滿，才加兩百六十一多

[動力]: 動力就是我要夸的地方，2.5動力隨叫隨到，在4兒子店試駕時候銷售給我對比試駕了下2.0和2.5，本來覺得2.0配上這個本來就不重的車足夠了，換上2.5后。起步那一下，就被這動力吸引了，本人沒開過什么好車，但是內心聲音告訴我這車不差，就你了！去4兒子店之前，本來是想買2.0品味科技的，銷售也說2.5的難等，算十月國慶定下來的話，要足足等上兩個多月，和家里一商量，家里說你們小兩口第一輛，買就買好點的，上2.5吧，不差這幾萬塊~

[操控]: 應該是電子助力，爬坡和高速都會變，方向盤也是真皮的，特別喜歡它的手感，就不買東西包了??，之前也看過一個文章，說方向盤就是這么設計的，你要是包東西的話影響駕駛安全檔位貼膜沒舍得撕下來，過段時間買個碳纖維包住！來個夜間和白天的對比來個夜間和白天的對比

[性價比]: 預算二十出頭一點點，本來選2.0的品味，家里人慫恿下買了2.5，老丈人本來說支持下買奧迪A4L，考慮到剛成家，養車成本會很多，小縣城里單位上班太扎眼，5年十桶機油挺誘人的??2.5的動力，同價位配置對比較多的四驅，外觀抓眼球！也考慮過歐藍德，新款歐藍德在網上挺多差評，國產簡配什么的，受不了它外觀的平庸車子提回來時，媳婦拍的照，在車鑰匙看了一圈，皮套的太土，金屬的個人感覺又太丑，算了買了個橡膠的買來就叫我們當地師傅給裝了個網購的底盤護甲，鎂鋁合金的輕便點，原廠的塑料太脆弱了吧

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: 我開坦克！qu
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 哈爾濱乾豐汽車銷售服務有限責任公司 [黑龍江省]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

接送小孩 自駕游

愛車簡評

內飾的設計略顯單調，但是整體風格上很實用，而且各種按鍵手感也不錯，很滿意。

愛車評價

[最滿意]: 魂動設計、創馳藍天技術、19寸大輪轂、四驅。。。太多太多，哪哪都滿意。最滿意的是送給老婆，她也很喜歡！

[不滿意]: 沒有什么不滿意的，很多人說后排空間小，我覺得對于駕駛者之車（馬自達自己的定位），后排空間不在考慮范圍，而且是家里第二輛車，不夠用大不了開兩輛出門嘛，哈哈。

[外觀]: 馬自達魂動設計，轎跑溜背造型，SUV級別的離地間隙，配上19寸的大輪轂，視覺沖擊力可見一斑。車燈設計：LED大燈造型犀利，尾燈飽滿，可以改貫穿式尾燈哦。做工車漆：魂動紅就是魂動紅，誰也擺楞不了，所以強力建議貼車衣，反正我貼了。

[內飾]: 內飾的設計略顯單調，但是整體風格上很實用，而且各種按鍵手感也不錯，很滿意。

[空間]: 后排乘坐空間確實不是馬自達的強項，但是人家馬自達定位說的很好啊，明明是駕駛者之車，更多的考慮了駕駛者的感受，我們為什么要總說后排空間呢，所以想了又想，我覺得乘坐空間應該給滿分，因為開著是（真）非（T）常（M）舒服。乘坐空間：我身高193cm，前排完全沒問題。前排調好后，后排我也能坐下，但是比較難受，不過一般后排不會做我這種身高的，所以前排做一個我，后排來個180cm左右的同學一點問題沒有。儲物空間：中央扶手箱的儲物空間有點小，不夠日常用我覺得足夠了。放行李：后備箱受溜背造型的影響，容積不是很大，但是好在縱深足夠，所以放3個拉桿箱不成問題。

[舒適]: 乘坐舒適性不錯，減震的行程介于SUV和轎車之間，所以對路面顛簸的過濾很到位。空調：夏天動腿，冬天靠臉，這個效果絕對有的，所以每次開空調風量都調到最低，要不受不了。。。行駛舒適性：開起來很舒服，哪哪都舒服，真的但是長途開著會睡著。座椅舒適性：舒適性很好，尤其表揚一下座椅的角度，無論開著還是坐著，都有一個能讓你睡著的姿勢。噪音控制：噪音控制還可以，可能有人覺得發動機有點吵，不過我喜歡加速是聲浪不斷傳進駕駛艙的快感。胎噪和風燥可以接受，畢竟價格在這呢，也不是什么豪華品牌，差不多就行了。

[油耗]: 目前油耗8.4L/km，這個油耗不像是一個2.5排量的SUV的油耗，所以馬自達創馳藍天的技術真的是省油，名不虛傳。城市路段表現：市區沒怎么堵過，不過印象里最堵的那次好像也就不到10個油，平時正常路況70km/h還是很省的。目前綜合油耗8.4L/100km。高速路段表現：高速開的不多，機場高速上巡航100左右，不到7個油，很滿意。因為機場高速來回才40公里。

[動力]: 目前還沒首保，開的比較謹慎，但是試駕的時候暴力了一下，確實很爽，變速箱的響應很積極，是我開過的最好的變速箱。加速表現：之家上的0-1加速成績是8.54秒，所以加速表現完全沒問題，而且試駕的時候也開得很暴力，動力儲備確實充足。動力平順性：得益于馬自達精心調教的6AT，響應積極，換擋平順，我開過的最好的6AT，沒有之一。跑高速：高速一般都用定速續航，即便是電腦控制提速，但是發動機發力那一瞬間居然還是能感覺到推背的。

[操控]: 馬自達的是研究操控的，所以這里不用多說，而且全系標配了GVC矢量控制系統，所以操控方面可以說無懈可擊。底盤及懸架：由于底盤和CX-5是同平臺，所有擁有SUV的舒適性，同時兼顧了操控性，所以堪稱是舒適與操控的完美結合。雨雪泥濘路面：因為北方的冬天很漫長，老婆還要接送兒子，所以選了四驅的車型，鋼絲的四驅系統之家上的滑輪組測試表現還是可以的，隨意面對濕滑泥濘路面比較有信心。

[性價比]: 20W的價格雖然不算便宜，但是我想要的一切都有，而且老婆還喜歡，這個性價比絕對超值，可謂魚與熊掌兼而得之。標配配置：全系標配了GVC矢量控制系統，其它的標準配置不打算說了，咱就說點人家沒有的。這個GVC矢量控制系統對于操控方面的提升還是很明顯的。選裝配置：其實HUD和電動感應尾門貌似是可以選裝的，但是我買的科技限量版都有了，所以嚴格意義上不算是選裝配置。但是估計買2.5藍天運動版激情版的是可以選裝上述配置的。期待的配置：這個真的希望廠家考慮，由于轎跑溜背車身比較低矮，所以車內略顯壓抑，但是如果能配上全景天窗，那就真的是圓滿了，希望后續能出全景天窗配置，到時候我一定買單。雞肋配置：換擋撥片可能算是有些雞肋吧，但是我是打心底里喜歡這個雞肋配置。

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: WX0809i9k7
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 福建太元馬自達汽車銷售服務有限公司 [福建省]

裸車價格: 18.5萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 泡妞

愛車簡評

鋼絲的的操控性這一塊，還是挺不錯的。它的車身雖然是比一般的車要大一點，但是不用擔心開起來很容易上手，過彎的時候就算車速很快，車內的傾斜感也不會很強

愛車評價

[最滿意]: 要說最滿意當然毋庸置疑的是：馬子（馬自達簡稱）的英俊外表，拉風的車身設計，性感的車身線條，卓越的車身超控，穿越在愛與恨得世間，游走在情與殤的情場。風馳電掣間縱橫交織著黎明前的灰色地帶！

[不滿意]: 屏幕略顯小氣了點，再大點就完美了。由于追求著運動的設計理念整體車身設計A柱略顯傾斜，一定程度的遮擋了轉彎視角。

[外觀]: 獵豹式的俯沖奔跑設計，線條感十足夕陽西下，外出覓食的感覺“ko西”有的車身造型：在4S店拍的照片，剛好旁邊停著CX-5對比一下沒有很明顯的大小分別。。。嗯，確實我的小4顏值更高，小5太大沒那么高的運動顏值。做工車漆：獨一無二的晶鉆灰，大太陽與下雨天白色還是灰色傻傻分不清，好幾個朋友以為是白色。等于花一份錢買了兩種顏色的感覺！賺到了

[內飾]: 車內設計略顯簡單，沒有太花哨的設計也沒有太科技的感覺，空空如也。應該不要花哨但要科技感多點那會更加完美一目了然簡潔了點哈哈。標志、Ds的車子航空艙按鈕的感覺還不錯哈哈儀表中控：一覽無余，有點空的感覺，還好我買科技版自帶HUD抬頭顯示多了些許科技感手感材質：做工用料當面確實比很多二十萬左右的車子好太多了，實打實的用料沒有偷工減料很滿意，觸手可及的位置均為皮質包裹，小牛皮方向盤帶磨砂感，握敢極佳。中控臺也是采用軟塑工藝，嗯不錯。多媒體車機：這么高配沒有配導航，只有頂配才有配置。雖然我不是很在意但還是要吐槽一下，這樣我才爽嘻嘻

[空間]: 我180自用車坐進去沒有頂頭的感覺還有4指的空間夠用，副駕女友專用，后排閑置放包，所以我買車不看空間，看的是配不配的上我的鹽值！就是這么自信，對不起看帖子的各位哈哈慢慢的運動風座椅，包裹感十足，開車很安心。放行李：生活用車，東西裝的不多，大部分直接放后排座椅，今天來4S店首保，兩個月跑了3500左右，隨便要了個后備箱門檻條，包裝太長了還好后排座椅可以放倒。乘坐空間：后排基本不坐人，鞋啊包啊什么亂七八糟的東西儲蓄箱的作用So管它后排空間多么大多么小沒一點關系，不過正常坐夠用也就夠了。嗯，亂了點。年輕人不就都這樣么開心就好。

[舒適]: 馬子哪里來的絕對舒適性可言，雖然喜歡還是要認清優缺點。馬子什么都好就是太剛年輕力十足，馬廠設計師是不是要有種置之死地，破釜沉舟的理念才能勝任這份工作？絕對的小眾品牌，小眾車型，小眾群體座椅舒適性：座椅偏運動風格的同時舒適性也變差了，平時開還好沒什么感覺，走稍微遠的路途的時候就能明顯的感覺出臀部不適，總結座椅偏硬噪音控制：噪聲就沒什么好說了，老生常談的舊事好在能夠接受冷車啟動40秒的“拖拉機”變換形態，網游俗稱整個小區都知道你去上班了哈哈這種尷尬的場景真的遇到過。。。

[油耗]: 加92#200元續航415平均每公里油耗6毛，我的技術可能不算最省的但是不樂意維持，該踩油門不腳軟。所以我還是很滿意的！2.5L才跑6毛

[動力]: 馬自達2.5L的澎湃動力跟一般車型的2.5L動力不可同日而語，非常直接的動力輸出，無緩沖期，換擋干脆不卡殼。升降檔真的很快速，我建議喜歡動力錢包又之后買中端車型的朋友要去感受一下馬自達。zei爽

[操控]: 操控一直都是這個品牌的主打與堅持，開過它的朋友應該不會有吐槽的吧。方向盤虛位？不存在的轉彎側傾明顯？不存在的動力反饋延遲？不存在的——雨雪泥濘路面：福清鄉間還是有一些泥土路的，尤其下雨天更加泥濘，摩托車經常打滑當年騎電動車就360度無死角打滑側飛出去！所以買車也會更注重四驅車，CX-4也只有2.5才有也很合我意，所以買車這回事喜歡跟符合心儀都占據還是難得的事，滿意100分

[性價比]: 終于到此環節了，我最想寫的就是這個！！！2.5L科技限量激情版真的性價比極高！這個版本比原先正常版本貴了五千，多了：電動尾門、HUD、智能后備箱開啟、大燈自動控制系統、遠程啟動系統。原廠的記住原廠的！最主要的是我做的貸款手續費當初收我4000、上牌2000我兄弟之前剛買的，他出馬幫我擺平，我的手續費上牌變2000。哈哈等于我只要補1000就可以得到這個版本的車型。還是最后一臺被我趕上了。爽的注：很多朋友肯定說買貴了，沒事。我大福清的名車匯確實比這個價格便宜但是我買的是安心、省心貴一點點錢沒所謂，有錢難買我樂意。不接受批評。

0 +1

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: zhy33ft0
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 成都東成汽車銷售服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

懸架有點硬，過減速帶還有坑洼地段有點明顯，回彈力度挺小，挺符合馬自達的運動調性，小四引擎蓋流水線我挺喜歡的，配合天蝎眼！絕了！~

愛車評價

[最滿意]: 對于一個女司機來說，車子并不是越大越好，cx-4的大小就很合適，無論是上下班代步或者逛街購物，真的是方便快捷停車無憂。另外在這個顏值即正義的時代，車對于男人來說是小情人，對于女人來說是好閨蜜，cx-4憑著出眾的外觀和操控，我只能用一句話來概括，小鋼絲你值得擁有！！！

[不滿意]: cx-4沒有優惠雖然已經眾所周知了，那就希望能多一點廠家活動什么的吧，比如這次的一馬隨行純臻關愛的活動就挺好的。另外廠家能不能把說明說弄成視頻之類的啊，紙質版我翻了一下也沒看出個所以然來。還有高配和頂配真的該配大天窗，看起來檔次又上了一個臺階。CX-4的車型設計的原因，盲區還是有點大，我自己安裝了360全景記錄儀，就彌補了這個缺陷，建議新手或者女司機加裝。

[外觀]: 本車外觀我給滿分，在這個顏值即正義的時代，同等價位的車里面，CX-4絕對是頭牌，回頭率百分百。這次四姑娘山之行，一路看到路人們驚艷的目光，這就是CX-4的魅力，尤其是魂動紅，前大燈的的造型也很特別，整個車身線條流暢過目不忘！犀利的眼神

[內飾]: CX-4的內飾真的是意外的好，看起來很有質感，也有些運動風的意思，打破了我之前對馬自達內飾粗陋的印象，最初CX-4還沒出來的時候去看過CX-5，我還記得那個內飾真的是一言難盡，只看了一眼就確認了不是我的車，自從CX-4橫空出世，從外觀到內飾都是我喜歡的樣子，只是儲物空間設計的有些不合理的地方，其他都還是挺好的，這個bug望以后能夠有所改進！中控臺細節圖

[空間]: 我是女司機，坐我車的通常也是女生，家里人也不是特別高，都在170cm之內，所以空間已經足夠了。老爸腰不好，之前的車（118i）他就覺得太擠了，坐1-2個小時就累，這次自駕四姑娘山，坐車大概5-6個小時他也覺得不累。后備箱也還算寬敞，如果是一家三口出門一周，放行李什么的也無壓力。之前也看到過或者聽到過說CX-4空間小這個事，但是我覺得應該具體情況具體分析，不能只聽一面之詞，應該去實際看一看，一味的追求空間大的話，那么車子也就會更長更大，對于女司機來說就更老火了，CX-4的這個大小對我來說就剛剛好。前排空間后排空間后備箱空間

[舒適]: 電動座椅加腰部和腿部支撐讓行駛變得更舒適，開窗的時候風噪和胎噪有一點，不過我一般喜歡關閉車窗聽音樂，或者開天窗行駛，所以也沒什么太大的影響！駕駛位副駕位

[油耗]: 坐標成都，目前行駛了2000多公里，平時一個人開車油耗大概在7.6-7.8左右，自駕4人坐滿高速下來是6.7,對于2.5L的車車來說，這油耗表現很意外也很滿意！高速下來的油耗

[動力]: 一開始試駕的是2.0L的，但是考慮到要開好幾年，怕后面2.0L的越來越不夠用，剛好2.5L的有現車就直接提的2.5L的，個人感覺起步和我之前的118i比起來稍微有那么點點肉，但是提速還是很快的，基本上走在路上也是想超就能超的~紅絲小鋼絲

[操控]: 2.5L激情科技限量版還多了一個手機聯網控制，夏天降溫和冬天熱車真的很棒，還可以不帶鑰匙只帶手機，這操作真的要手動點贊！hud抬頭顯示也一目了然非常方便，方向盤低速狀態下很輕，轉彎和倒車基本上都可以單手操作，高速狀態下方向盤較重指向很準，低速和告訴狀態下駕駛都感非常好！這次廠家組織的四姑娘山自駕游，上高速就一不小心就開到120＋，不是梁靜茹給我的勇氣，是馬自達CX-4給我的，哈哈哈哈哈~hud抬頭顯示手機聯網控制APP四姑娘山自駕游

[性價比]: 性價比這個怎么說呢，一分錢一分貨，這個道理大家都懂的，另外各車入各眼了，喜歡的就覺得很好，不喜歡的可能就覺得一般般吧，反正我覺得很好，CX-4你值得擁有。在路上

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: symfghvx
新手上路

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 寧波萬事得汽車有限公司 [浙江省]

裸車價格: 19.78萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

顏值，這不用說了，我買回來沒有說丑的。我也不是賽車手，說操控如何如何也沒人信，我的感受就一個，特別好開

愛車評價

[最滿意]: 滿意的地方還是有很多的，怎么說呢始于顏值吧。我這個人買東西還是很注重眼緣的，第一次看到鋼絲的時候，它就給我留下了眼前一亮的感覺。或許這種感覺，就是傳說中的一見鐘情吧。整個車身的線條很飽滿，充滿了動感，讓你看見之后就有一種想要駕駛它的感覺。前臉的LED車燈還是很帥氣的，晚上點亮之后照明效果很棒，而且識別度也是很高的，安全性瞬間提升了不少。車內的乘坐空間也還可以，前排的看見不錯，我175的身高坐進去很舒服。稍微調整一下，不管是頭部的看見還是腳下的空間，都是可以的一點都不擠。后排坐三個人問題不大，沒有網上傳的那么厲害，總得來說這樣的空間對于家用車來說，還是很夠用的。

[不滿意]: 人都有缺點，更不用說車了。車上的胎噪稍微大一點，尤其是在水泥路面上，聲音還是比較明顯的。關上車窗在打開音樂，不仔細聽的話，還是不容易發聽見的。這也不是什么大毛病，咱也不能要求的太苛刻了，還是可以接受的。

[外觀]: 外觀當然是比較滿意的了，相信很多人都和我一樣，看了第一眼之后就被鋼絲的外觀給迷住了吧！家族式的進氣格柵，讓它的識別度瞬間提升了不少。再一個就是前臉兩只犀利的車燈，看上去很有型。真的不知道該怎么形容了，反正就倆字滿意的。

[內飾]: 真皮的內飾還是很上檔次的，開出去臉上面子十足。多功能的方向盤手感很好，而且用起來之后也很方便，平時開車的時候聽歌接電話，一點都不麻煩，給我省了不少事。車內的很多地方都是加入了鍍鉻條進行裝飾，看上去顯得很高端。

[空間]: 本人身高175中等身材不算太矮，148斤身身上也是很有肉的。坐進駕駛室之后，把座椅稍微的調整一下，很舒服的一點都不擠，不管是頭部還是腳下的空間都是很夠用的，頭部還可以放進去一個拳頭，一點都沒有壓抑感。后排的空間還可以，中間的凸起部分占用了一點空間，但是坐三個人也是可以的。后備箱的空間還可以，放個皮箱日常生活用品，都是問題不大的，如果是家用的話還是很不錯的。

[舒適]: 舒適性方面做的還可以，車里的座椅包裹性不錯，里面的填充物軟硬度適中。坐下去之后，不是太軟回彈很快。車上的隔音性挺不錯的，關上車窗之后外面的聲音基本上就聽不見了，在聽一首自己喜歡的歌，感覺整個世界都是我的了。

[油耗]: 油耗還是很不錯的，現在也已經開了將近3000公里了，現在車也過了磨合期了，油耗也基本上穩定下來了，現在的百公里油耗也就在7.5個油上。2.5L的排量，這樣的油耗成績，我還是蠻開心的。要知道我經常開快車，地板油也是經常踩，不得不說鋼絲是真省油。雖說跟油電混合動力的車比不了，但是和想同排量的車比起來，它絕對是排在前幾名上的，不知道做完首保之后，油耗還不會會更少一點，很是期待啊。我是不是要求的有點多了，哈哈！

[動力]: 當初我選的的是2.5L的排量，動力方面還是很夠用的，大排量的就是好，起步的時候很穩一點都不肉，就算是車上坐四個人也不會很肉。現在也就是開著它上下班，大部分時間還是現在城市里面跑，平時變道超車很輕松，只要油門踩到了，動力絕對不會滯后。上高速的時候比在城市里跑爽多了，高速上的車很少，踩著油門就往前沖。但是要小心被攝像頭拍到了，哈哈！

[操控]: 鋼絲的的操控性這一塊，還是挺不錯的。它的車身雖然是比一般的車要大一點，但是不用擔心開起來很容易上手，過彎的時候就算車速很快，車內的傾斜感也不會很強。助力的方向盤用起來很舒服，轉向的時候我一只手就能輕松操作，一點都不擔心它會跑偏了。就算是新手開起來，也應該會很輕松的吧。

[性價比]: 首先是價格，其實很多人買車都會想到價格。如果價格太貴的話相信很多人都會選擇放棄，畢竟咱們都不是土豪。在一個就是顏值，第一眼看見它就深深地吸引住了我，綜合以上幾點，性價比肯定高。

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: qwergk
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 19.78萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

首先是價格，其實很多人買車都會想到價格。如果價格太貴的話相信很多人都會選擇放棄，畢竟咱們都不是土豪。在一個就是顏值，第一眼看見它就深深地吸引住了我，綜合以上幾點，性價比肯定高。

愛車評價

[最滿意]: 首先肯定是顏值了，轎車版的操控，SUV的通過性。配置還算豐富。開出去回頭率還是很高的，有一次車在公司停車場放著，兩個客戶過來轉著看了好幾圈，打聽這個車多少錢，哈哈

[不滿意]: 啟動時的噪音，雖然就那十幾秒吧，可是聲音真的很大。兩個后視鏡的位置有點太靠近了，看著總覺得有點別扭。

[外觀]: 外觀就不說啥了，你們自己看，反正我覺得特帥氣瞇瞇眼車燈設計：車燈也是我最喜歡的一個地方，眼睛雖小，但是特別有神，小瞇瞇眼，特犀利~做工車漆：整體做工只能說一般，好多細節的地方做的不到位，后車窗兩塊塑料板并不是很貼合，每次洗車都要很注意，要不然會掛到毛巾。鐵皮是真的薄，用手壓車門都是軟的，不過車又不是拿來撞的，內部安全結構最重要。車身造型：長車頭，犀利的大燈，19寸的大腳，流動的線條，組合在一起就是一個字，帥

[內飾]: 用料還算可以，大面積的軟性材質，按鈕阻尼也挺好的。儀表中控：除了抬頭顯示意外，其他的算是中規中矩，沒有特別的驚喜。

[空間]: 本人身高175CM，前排空間足夠，后排稍微有點局促，比起老爸的凱美瑞，空間確實小了點，閨女坐上兒童座椅還會偶爾提到前面的座椅。不過也還夠用，坐上去不憋屈。儲物空間：車內儲物空間不是很多，檔把前面放卡片類的，兩個杯座基本都是平常放雜物，因為中央扶手太小，根本不夠用手套箱不是很大，日常使用勉強夠

[舒適]: 舒適性還可以，地盤比較硬，轉彎的時候晃動沒有那么大，腰部支撐很喜歡，挺舒服的，腰不累，空天也挺好用的。制冷效果不錯。上班路上很長一段沒啥車空調：自動空調可以自己調節風速，空調制冷效果挺好的，降溫挺快。后出風口很實用

[油耗]: 整體油耗還算可以，沒有太大的驚喜，也算比較省油的了，告訴120基本上是7個油，平常回老家80KM是五個油左右，上下班十五分鐘，十分鐘這個速度

[動力]: 因為是2.5的自吸，加上創馳藍天技術，動力流暢，充沛，就是聲音有點大，會不自覺的去看轉速表，哈哈。2.5適時四驅

[操控]: 方向盤很靈巧，沒有空位，地盤路感清晰，不是那種舒適型的，適合年輕人。只是轉彎半徑稍微有點大，以前開凱美瑞，地下車庫一把可以上去，現在是不行了，得換到另外一面轉彎離地間隙很高，一點不輸其他SUV

[性價比]: 性價比這個東西沒有可比性，喜歡就是值得的，不喜歡再便宜也不想要標配配置：自動大燈，自動雨刷（自動雨刷還沒研究好咋用）電動尾門，感應尾門，抬頭顯示這些都有。只是感應尾門靈敏度不是特別的好，一半的成功率吧

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: frank1111jq
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 天津市駿達汽車銷售服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

喜歡這種反饋清晰的懸掛，過減速帶震一下立馬歸位，沒有絲毫余震。并且我認為發動機的聲音挺好聽，不能算是噪音。車內并無異響。還不錯

愛車評價

[最滿意]: 最滿意首先是顏值，不得不說馬自達設計師在這款車的外形設計上是走了心的，修長的車身、魂動的設計，各個部分比例非常的協調，可以說是360度無死角，走到哪里回頭率都非常的高，總值，對它的顏值是非常滿意的；其次是它的創馳藍天技術。動力好、省油。本人四川人，可以說是在西藏定居，提車500公里就駕此車跑了趟川藏線，由于是新車，沒敢使勁踩油門，但也感覺得出來動力不凡。實測油耗6.9，我都不敢相信，這可是2.5的排量啊，反復算了幾次，最終確定是6.9升/百公里，非常的驚喜，這是川藏公路的油耗。到達我所在的城市后，油表清零，老婆開（注：這車是給老婆買的），油表顯示7.9，還是相當的省油，要知道我之前的2.4科帕奇在城市里沒有12拿不下來。第三是質量，第一次用馬自達的車，但是網上各種的質量報告也看了，質量確實不錯，各品牌都是靠前的，至少到目前，我還沒有發現任何問題。第四是它的操控。有號稱彎道之王的馬3做基礎，這車的過彎性能也是相當不錯的，跑了一趟川藏線下來深有體會。它是SUV，擁有SUV的通過性，但沒有SUV的笨重，開起來非常的輕盈，過彎干凈利索，沒有拖泥帶水，有轎車的感覺，甚至感覺還要超越一般的轎車，比我原來那輛科帕奇好的不是一點半點。

[不滿意]: 到目前還沒有不滿意的地方，要非說最不滿意，就是它的自動雨刮，我之前的科帕奇也是自動雨刷，非常的好用，它能根據雨量的大小和車速快慢來調節刷動的頻率，但cx-4的雨刷不知道是怎么回事，雨對它來說像只是一打開功能，下雨能激活它刷動，但它不能根據雨量的大小和車速快慢來調節刷動頻率，想它快的時候它快不起來，想它停下來的時候，它還拼命的刷，不知道我這是個例還是馬自達的自動雨刷普遍都是這樣的，一度想向馬自達公司索賠，再換個試試。還有吐槽一下，我這個雨量感應器安裝有好多氣泡，提車的時候就發現了，本來想找技師看看，因為時間緊，忙著提車，后來就給忘記了，不知道不好用是不是有氣泡導致的。

[外觀]: 前面也說過了，買這車，第一眼看中的就是顏值。車燈設計：車燈很有特點，LED，不管是造型還是亮度，都屬上乘。做工車漆：車漆感覺還行，還沒有出現過問題，還不知道怎么樣。車身造型：造型流線性非常的好，轎跑設計，車身低，風陰小，有利于省油。

[內飾]: 中控部分是軟的。手感材質：我對車內飾的做工要求不高，感覺這車內飾還是不錯的，能摸到的地方都是軟的。是什么材質，不了解就不做評價了。儀表中控：儀表盤實用漂亮，中控設計合理，抬臺顯示顯得很高科技，但是顯示信息較少，實用性不強。異味異響：新車幾乎沒什么味道，這不是我一個人的看法，我家人也這樣認為。暫時還沒有發現哪里異響。多媒體車機：表揚一下這套悅聯系統，操作起來非常方便，都是“盲操”，顯示屏位置設計合理，不用低頭就能看到，大大提升行車安全性。

[空間]: 空間夠用。后排空間，還是夠用的，不像有些人說的不能接受。乘坐空間：四川人，家人個都不算高，我173算是個高的了。和我原來科帕奇對比，這車乘坐空間不能說寬裕，但是夠用是沒問題的，我173的個子，不管是坐前排還是后排，頭部空間都在一拳左右（當然，本人腿長也是導致頭部空間充裕的一個原因），一般人都是沒問題的，我坐駕駛室，調好合適的位置，再到后排，兩拳的腿部空間，應該說是不錯的了，橫向空間只能說夠用，由于后排地板中間突起比較高，坐椅也很硬，所以中間做人會比較不舒服，只能應急。我把這車定位成四座的，家庭人口多，對空間需求大的，這方面要好好考慮下。儲物空間：儲物空間夠用，該有的都有了，到目前，還未發現有不便的地方。非要挑刺，就說一下扶手箱，確實很小，小得有忽略它。全家出游時：只要不全家都是大高個，一家三口出游是沒問題的，甚至還可以帶條狗。放行李：行李箱大小中規中矩，很平整，一般的裝載沒問題。橫向對比：我還有一輛豐田雷凌，單比空間，這車不如雷凌，尤其是后排，這車后排地板中間突起太高了，中間座椅幾乎沒有實用性。

[舒適]: 舒適性還行，車內空間夠用，只是這款車只有黑色內飾，略感壓抑，而且后排的窗戶較高且小，坐后排視線不是很開闊。隔音還差那么點意思，畢竟只是20來萬的合資車，其他方面都很好了，偶爾有點小問題，就不要吹毛求疵了。何況人家還長得那么好看呢。空調：空調給力，制冷速度快，效果好，加上后排出風口，整個車很快就涼下來了。行駛舒適性：駕駛起來很輕盈，調好坐姿后讓人很輕松自然。座椅舒適性：前排座椅包裹性較好，也較柔軟，電動調節非常實用。后排中間偏硬，兩邊的兩個還不錯。整車坐椅整體偏短，腿部支撐不足。噪音控制：發動機冷車啟動聲音確實很大，這可能是馬自達創馳藍天技術的原因，熱車后就不明顯了。開起來車輛靜音不是特別好，高速風噪和胎噪有一些大。

[油耗]: 前面說過了，川藏線6.9，純市區7.9，表現非常好，超出預期。城市路段表現：我所在的城市不擁堵，正常紅綠燈，在純市區跑，7.9個油。高速路段表現：純高速路，油耗在5.8左右，非常的省油。

[動力]: 新車，沒舍得踩油門，但是4S店試過2.5阿特茲，那動力是隨叫隨到，超車并線不在話下，非常迅猛。加速表現：網上測評8.7秒，自己開起來感覺也是非常不錯的，加速非常的好。動力平順性：開這車，找到了傳說中的“絲滑般的感覺”，發動機和變速箱匹配相當好，幾乎感覺不到頓挫感。明明是AT變速箱，加起速來卻像CVT一樣平順，但是比CVT有質感。跑高速：高速穩定性不錯，車身不重，但能牢牢的貼著地面跑，給駕駛者足夠的信心。

[操控]: 在同級SUV里面操控應該算是不錯的了，方向清晰，轉向靈敏，中低速輕，高速變重，開起來非常好開。急速過彎傾斜控制的好，當然，不能和轎車比，SUV車身高這個物理特性就決定了它過彎還是有一定傾斜的，不論它是GVC矢量加速控制系統加持還是有彎道之王的名號，都沒法改變。山路：新車跑了一趟川藏線，對走山路是很有心得的。動力好，提速快，318線上再陡的坡都能想超車就超車。操控不錯，過彎也比較輕松，過彎極限還是很高的。剎車線性較好，不會感覺一段沒有，一段又太靈敏，影響舒服性。SUV帶四驅系統，過一些非鋪裝路面還是沒有問題的，今天還專門去試了試，這條路最起碼也能算得上輕度越野，坑洼路面，有些地方連續的坑還非常多，cx-4走得非常從容。山路小試牛刀底盤及懸架：cx-4車身較高，通過性較好，過爛路和爬馬路牙子要比轎車有信心得多。懸掛還在比較整的，在應對起伏路面時對車身的控制非常的好，沒有多余的彈跳，甚至是牢牢地控制住車身，讓車身緊緊地貼著地面。通過性還是不錯的。雨雪泥濘路面：暫時還沒有遇到過雨雪路面，待試過來再來補充。

[性價比]: 20來萬，買加速只有8.7秒，長得還那么好看，操控還那么好，油耗還那么低，還是SUV，還是合資車，三大件進口，性價比很高了。選裝配置：提的就是科技限量版，科技包都是加裝的。包括電動感應后備箱，遠程啟動，遠程啟動，抬頭顯示，自動雨刷。雞肋配置：自動雨刷這個配置本來是我非常喜歡，也認為是非常實用的，結果這套自動雨刷讓我很失望，希望廠商能重視這套系統的缺陷，盡早改進。

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: luolingcnlx
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款馬自達CX-42.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 成都東成汽車銷售服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 19.78萬 (廠商指導價 19.78萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

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愛車簡評

性價比的話因人而異。我喜歡運動型的車，喜歡操控。整車落地22w多我覺得性價比很好，我要的它都有價格也不貴。有了自動頭燈，電動尾門。都比較實用的功能

愛車評價

[最滿意]: 最滿意莫過于顏值了，當初就是被它美艷的身姿吸引的。無論從各個角度欣賞，感覺都是比較漂亮的，配上19寸的大腳。側面線條接近完美。另外動力也相當不錯，無論是平路還是上坡超車都是游刃有余。配合一流的操控性能，有如魚在水中游一般自在。還有對于科技版值得一提的當然還有附加的一些配置了。帶腳踢感應的電動尾門相當方便，誰用誰知道吧。抬頭顯示也不錯，顯示車門信息，速度（和巡航）信息，以及導航信息都能顯示（使用carlife）。另外可以利用導航的SD卡槽下載喜歡的音樂和視頻播放也是超級的方便實用。

[不滿意]: 沒有帶導航，車載導航這個東西其實算是一個很雞肋的東西，因為用手機完全可以替代而且更好用，另外還有百度carlife和蘋果的carplay作為候選。但是既然抬頭顯示，遠程啟動，電動尾門等等都已經配置了，個人認為再配置上導航才能算得上沒有瑕疵。

[外觀]: 顏值出眾，沒什么好說的。前臉側姿豐滿的尾部

[內飾]: 科技版的內飾采用黑棕組合，在耐臟以及打理方面比較省心，比較符合本人的需求。如果車頂內飾的顏色再稍微淺色一點就好了。儀表中控：抬頭顯示很方便，第一顯示車門，如果有車門未關好便會一直顯示，以此提醒司機。第二顯示速度信息，車門全關好以后就切換到實時速度顯示了；如果高速設置定速巡航，相應的信息就顯示在速度的右下角，方便設置和調節巡航車速。第三還能簡略顯示導航信息，對于科技版，如果不在4S店購買導航卡就需要用到百度的carlife或者蘋果的carplay，只要設置好導航目的地，相應的簡要信息會適時在抬頭顯示上顯示，并且有距離指示，還是比較實用的。儀表中控抬頭顯示的定速巡航圖標抬頭顯示的導航信息多媒體車機：多媒體接口豐富。收音機，CD播放，藍牙無線，SD卡，USB等等，多種途徑滿足不同的需求。主要介紹QQ音樂APP連接和導航SD卡播放音樂。QQ音樂需要手機端APP開啟，打開手機熱點連接中控，打開中控娛樂中的QQ音樂，如此手機端會切換到車載模式即可使用。SD卡播放音樂相對簡單，準備一張拷貝了MP3的SD卡插入導航SD卡槽，在中控的娛樂應用中找到SD卡媒介即可。SD卡播放音樂

[空間]: 其實馬自達的空間跟其他廠家比是算不上出色的，好在我不是太高大，對于空間沒有什么苛刻的需求。我覺得對于1米8以下的人士在乘坐上是完全夠用的。要說吐槽的話后排中間凸起太高，乘坐的話腿就不好放了。還好中間也配置了頭枕，不至于讓坐中間的乘客上下都無靠。由于后排座椅可以放到，所以儲物空間是絕對夠用的，但是在滿員的情況下，儲物空間就要打上很多折扣了，確實沒有三箱轎車裝得多！后排座椅后備箱

[舒適]: 首先座椅的包裹性相當好，軟硬也適中，中控和門邊觸摸多的位置均覆皮處理，摸起來感覺柔軟。在噪音控制上顯得中規中矩，胎噪和發動機聲音比風噪要略微明。發動機的聲音在轉速超過2000轉以后就比較清晰的聽到了，特別是深踩油門的時候發動機聲音變得更明顯，這樣能刺激駕駛的激情，符合馬自達的ZOOM-ZOOM情懷。

[油耗]: 作為2.5L的車型，因為一直在短距離低速跑，要么就是山路爬山。油耗在11個左右可以理解，因為跑了600多公里平均車速才20左右。如果是長途高速或者順暢的國道，油耗控制在8、9個不是太大的問題。

[動力]: 動力絕對夠用，油門響應也比較迅速。只要舍得給油，動力隨叫隨到。加速表現：深踩油門，瞬間就能感受到推背感。特別是超車的時候還是比較干脆利落的。動力平順性：總體來說換擋還是比較平順的，在低速油門沒有踩均勻的情況下能感受到小的換擋頓挫，但是影響不大。跑高速：高速時候肯定要開定速巡航，讓右腳不至于如此勞累。巡航設置也比較簡單，抬頭顯示會顯示巡航信息，很是方便操作。

[操控]: 就兩個字：好開！在此評價一下手自一體的手動模式，在D檔往左掰即是手動模式（M），手動模式可以是換擋桿操作也可以由方向盤換換擋撥片操作。經過實踐發現其實這并非完全由駕駛者手動控制，依舊是由行車電腦來把關的，在一定范圍內司機的操控才會有效。比如處在3擋，如果速度不夠的話即使是手動加檔也不會有反應的。手動模式的一個好處是在上下陡坡的時候讓檔位保持在某個檔位提供上坡動力或者下坡發動機制動；再者就是可以超車時候在D擋直接強制降檔。

[性價比]: 因為沒有車價上的優惠，可能感覺性價比一般，但是廠家贈送5年10桶機油的保養還是挺劃算的。與其他類似車型比較的話性價比只能說是中規中矩吧。期待的配置：同級別車型很多都配置了全景影像，不要求太高，CX-4科技版如果能配置上導航和前置駐車雷達那也算完美了。另外駕駛座記憶座椅也希望能配置，畢竟家里有兩位或以上駕駛員是常態。

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2.5L 自動四驅藍天激情科技限量版

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