日韩国产91,午夜精品一码二码三码,久久精品免费在线观看,国产欧美一区二区三区久久人妖 ,99久久精品日本一区二区免费

: xuser1166826
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-01-01

購車地點: 上海安吉瑞歐汽車銷售有限公司 [上海市]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物越野

愛車簡評

外觀很好看，底盤高可以隨意上馬路牙子，特別適合目前越來越擁擠的小區。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 水平對置全時四驅帶來的斯巴魯專有操控體驗，就是喜歡這款車，所以就買回來了。

[不滿意]: 空間在同級別的車型中不是很大，再就是噪音的問題。

[外觀]: 外觀還不錯，買這車很大程度也是因為外觀好看，個人感覺還挺時尚耐看的，特別是那個花型輪轂，LD很是喜歡。仁者見仁，智者見智的事兒了。

[內飾]: 內飾做工說不上什么豪華，就是簡簡單單的，不過操作起來顯得比較方便和簡單。

[空間]: 無論是前排座椅和后排座椅，都有足夠的空閑空間，尤其是車頂的行李架，超大的空間，可以隨意堆放旅行出行的眾多行李。

[舒適]: 減震還是稍微硬了一些（比起廣本）、路感清晰。原車胎壓均是2.7后來調到2.5 能強一些。

[油耗]: 新車,平均耗油粗略算了一下也不過8.5上下，還是非常滿意的，現在經過長時間呢磨合油耗已經降到了8.2，這油耗比轎車一點也不虛，省油是必須的。

[動力]: 感覺已經足夠用，油門前段非常靈敏，動力充沛，80以上后勁不足，但也還平順。CVT變速箱，起步上坡啥的降檔感覺不夠快，轉速會拉高不少，這個不能強求，夠我家用就好了！

[操控]: 開起來覺得蠻輕便的，尤其在市區里開，因為車身相對比較小巧，超個車啊，并個道的都挺靈活，本人對什么操控什么的不是很在意。

[四驅]: 水平對置全時四驅的體驗，沒有什么不滿意的，覺得性價比還是挺高的。

[性價比]: 天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂等等的是很全面的，主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。非常的滿意了。

0 +1

展開全部

: EMEI8020mu
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

2
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 22.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

接送小孩 自駕游

愛車簡評

內飾就有點雞賊了。前排座的車門就是軟質包裹的，后排車門就換上了看起來一樣但是其實是硬塑料的材質，簡直是一目了然的貧窮啊

愛車評價

[最滿意]: 1.動力絕對夠用，只要舍得踩油門。2.后排空間其實挺大的，就是后備箱一家三口出門也是夠用的。

[不滿意]: 冷啟動抖得厲害，在大部分車子都不怎么需要熱車的年代，水平對置發動機一定要熱車有點坑。。。胎噪算是比較明顯吧，沒什么加速感，速度經常不小心就踩到90～100，新車磨合期油耗有點過了，可能也和自己沒有熟悉有關

[外觀]: 外觀其實沒有太大的亮點，而且客觀的說整體算不上多好看，但是算是耐看的類型吧。主要是離地間隙高，給我的感覺很加分，讓整個車看起來很精悍，加上不長的車身，看起來很高的后懸架，整個車還是營造出了俯沖的姿態，就是內部坐姿其實還是偏低的轎車視野

[內飾]: 前排的顏色搭配很喜歡，后排只能說還過得去

[空間]: 乘坐空間家庭成員都不是特別高，這輛車完全夠用，后備箱的話因為家里還有別的車子，這個夠用就好，也不需要特別能裝，不過客觀的來說，后備箱一般還是夠用的，比三菱的奕歌大的多

[舒適]: 扣一星主要還是空調，制冷只能說差強人意，而且自動啟停以后純電模式空調會變得更弱一些，后排中央扶手箱雖然沒有出風口，但是主副駕駛座位下邊還是有兩個直吹后排的出風口的，只是作用不大的樣子，飽受詬病的后排USB其實沒那么不堪，扶手箱里邊有2個USB1個點煙器，都留有走線的位置

[油耗]: 新車機械在磨合，我和車子也在磨合。。腳可能有點重了，第一箱油跑的15L百公里，慢慢觀察吧。油耗更新一下，第二箱油就進10升了，第三箱大概在9升左右，這個車速度上去保持速度以后的油耗還是挺低的，市區平均速度基本在23km/h的樣子

[動力]: 動力目前還沒跑長途也沒去郊外試試越野能力不好說什么，但是市里代步動力算是隨叫隨到吧，深踩踏板轉速很快的就能降檔拉高到3000+，超個車還是很輕松的。至于說啟停這方面，發動機重新介入的時候是有一點闖，但是能接受

[操控]: 操控因為也沒開過傳說中的小鋼炮，之前家里不是轎車就是五菱，所以沒太大感受。不過50.60km過大彎感覺也是挺穩的，沒有太大的側傾

[性價比]: 性價比。。好像沒怎么考慮，買這個車也是一時沖動，沒有讓自己冷靜下來，總的來說如果冷靜下來了，又考慮服務家庭可能最后買的會是CRV混動頂配，但是買車就是買個自己喜歡，坐上去就想開走的車子，管它什么性價比，買就是了！

0 +1

展開全部

: sunny8721mnp
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

2
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 22.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

接送小孩 自駕游

愛車簡評

總的來說如果冷靜下來了，又考慮服務家庭可能最后買的會是CRV混動頂配，但是買車就是買個自己喜歡，坐上去就想開走的車子，管它什么性價比，買就是了！

愛車評價

[最滿意]: 1.動力絕對夠用，只要舍得踩油門。2.后排空間其實挺大的，就是后備箱一家三口出門也是夠用的。

[不滿意]: 冷啟動抖得厲害，在大部分車子都不怎么需要熱車的年代，水平對置發動機一定要熱車有點坑。。。胎噪算是比較明顯吧，沒什么加速感，速度經常不小心就踩到90～100，新車磨合期油耗有點過了，可能也和自己沒有熟悉有關

[外觀]: 外觀其實沒有太大的亮點，而且客觀的說整體算不上多好看，但是算是耐看的類型吧。主要是離地間隙高，給我的感覺很加分，讓整個車看起來很精悍，加上不長的車身，看起來很高的后懸架，整個車還是營造出了俯沖的姿態，就是內部坐姿其實還是偏低的轎車視野

[內飾]: 前排的顏色搭配很喜歡，后排只能說還過得去

[空間]: 乘坐空間家庭成員都不是特別高，這輛車完全夠用，后備箱的話因為家里還有別的車子，這個夠用就好，也不需要特別能裝，不過客觀的來說，后備箱一般還是夠用的，比三菱的奕歌大的多

[舒適]: 扣一星主要還是空調，制冷只能說差強人意，而且自動啟停以后純電模式空調會變得更弱一些，后排中央扶手箱雖然沒有出風口，但是主副駕駛座位下邊還是有兩個直吹后排的出風口的，只是作用不大的樣子，飽受詬病的后排USB其實沒那么不堪，扶手箱里邊有2個USB1個點煙器，都留有走線的位置

[油耗]: 新車機械在磨合，我和車子也在磨合。。腳可能有點重了，第一箱油跑的15L百公里，慢慢觀察吧。油耗更新一下，第二箱油就進10升了，第三箱大概在9升左右，這個車速度上去保持速度以后的油耗還是挺低的，市區平均速度基本在23km/h的樣子

[動力]: 動力目前還沒跑長途也沒去郊外試試越野能力不好說什么，但是市里代步動力算是隨叫隨到吧，深踩踏板轉速很快的就能降檔拉高到3000+，超個車還是很輕松的。至于說啟停這方面，發動機重新介入的時候是有一點闖，但是能接受

[操控]: 操控因為也沒開過傳說中的小鋼炮，之前家里不是轎車就是五菱，所以沒太大感受。不過50.60km過大彎感覺也是挺穩的，沒有太大的側傾

[性價比]: 性價比。。好像沒怎么考慮，買這個車也是一時沖動，沒有讓自己冷靜下來，總的來說如果冷靜下來了，又考慮服務家庭可能最后買的會是CRV混動頂配，但是買車就是買個自己喜歡，坐上去就想開走的車子，管它什么性價比，買就是了！

0 +1

展開全部

: dongyd99jnry
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

2
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 22.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

接送小孩 自駕游

愛車簡評

外觀嘛，見仁見智了，我肯定是因為喜歡才買的了，但是我現在身邊的人問下來好像反響平平...做工還是很不錯的，日本制造的工藝水平還是有保證，每一處都是嚴絲合縫的。

愛車評價

[最滿意]: 1.動力絕對夠用，只要舍得踩油門。2.后排空間其實挺大的，就是后備箱一家三口出門也是夠用的。

[不滿意]: 冷啟動抖得厲害，在大部分車子都不怎么需要熱車的年代，水平對置發動機一定要熱車有點坑。。。胎噪算是比較明顯吧，沒什么加速感，速度經常不小心就踩到90～100，新車磨合期油耗有點過了，可能也和自己沒有熟悉有關

[外觀]: 外觀其實沒有太大的亮點，而且客觀的說整體算不上多好看，但是算是耐看的類型吧。主要是離地間隙高，給我的感覺很加分，讓整個車看起來很精悍，加上不長的車身，看起來很高的后懸架，整個車還是營造出了俯沖的姿態，就是內部坐姿其實還是偏低的轎車視野

[內飾]: 前排的顏色搭配很喜歡，后排只能說還過得去

[空間]: 乘坐空間家庭成員都不是特別高，這輛車完全夠用，后備箱的話因為家里還有別的車子，這個夠用就好，也不需要特別能裝，不過客觀的來說，后備箱一般還是夠用的，比三菱的奕歌大的多

[舒適]: 扣一星主要還是空調，制冷只能說差強人意，而且自動啟停以后純電模式空調會變得更弱一些，后排中央扶手箱雖然沒有出風口，但是主副駕駛座位下邊還是有兩個直吹后排的出風口的，只是作用不大的樣子，飽受詬病的后排USB其實沒那么不堪，扶手箱里邊有2個USB1個點煙器，都留有走線的位置

[油耗]: 新車機械在磨合，我和車子也在磨合。。腳可能有點重了，第一箱油跑的15L百公里，慢慢觀察吧。油耗更新一下，第二箱油就進10升了，第三箱大概在9升左右，這個車速度上去保持速度以后的油耗還是挺低的，市區平均速度基本在23km/h的樣子

[動力]: 動力目前還沒跑長途也沒去郊外試試越野能力不好說什么，但是市里代步動力算是隨叫隨到吧，深踩踏板轉速很快的就能降檔拉高到3000+，超個車還是很輕松的。至于說啟停這方面，發動機重新介入的時候是有一點闖，但是能接受

[操控]: 操控因為也沒開過傳說中的小鋼炮，之前家里不是轎車就是五菱，所以沒太大感受。不過50.60km過大彎感覺也是挺穩的，沒有太大的側傾

[性價比]: 性價比。。好像沒怎么考慮，買這個車也是一時沖動，沒有讓自己冷靜下來，總的來說如果冷靜下來了，又考慮服務家庭可能最后買的會是CRV混動頂配，但是買車就是買個自己喜歡，坐上去就想開走的車子，管它什么性價比，買就是了！

0 +1

展開全部

: xuser1771977
支柱會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-05

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-02-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

開起來爽！動力強，底盤穩，居家旅行全無問題，而且很酷！出去自駕游一次，跑山路太輕松

愛車評價

[最滿意]: 很穩

[不滿意]: 暫時還沒有

[外觀]: 很帥的

[內飾]: 能接受

[空間]: 剛好夠用

[舒適]: 那太舒服了

[油耗]: 8

[動力]: 非常強勁

[操控]: 穩如牛

[四驅]: 穩如牛

[性價比]: 純進口，信價比賊高

0 +1

: sxd2068699ah
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 23.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 越野

愛車簡評

我肯定是因為喜歡才買的了，但是我現在身邊的人問下來好像反響平平...做工還是很不錯的，日本制造的工藝水平還是有保證，每一處都是嚴絲合縫的。

愛車評價

[最滿意]: 外型犀利，旗艦版的大燈隨動，LED光源，銀色裝飾條帶來的運動科技感。飽滿的線條感，底盤高度滿足越野車的基本標準，輪胎使用普利司通18寸，各項參數顯示基本齊全，很滿意。發動機的智能感體現在日常，淋漓盡致。全時四驅之中省油的混動車。進口的科技感十足的機械性能很強玩具。

[不滿意]: 4S的摳門，新車的掛牌難，一致性證書的燃油方式和關單不一致是最不可容忍的低級錯誤。海關的任性導致車主掛牌等的后期的一系列麻煩。排氣有點娘，后排座椅不能調節靠背角度，沒有后排獨立空調出風口，后排的過橋有點高，導致后排中間凸起部分造成的空間局限。中控導航的低能，遠不如百度地圖好用，沒有進口原裝的CD機，中控鋼琴烤漆面容易被劃上痕，前中網沒有主動防蟲網。

[外觀]: 縫隙還有，不算完美凌厲漂亮利索

[內飾]: 還可以，對于不追求百分百完美的我，滿足了，2019XV的設計下了很大的功夫

[空間]: 還可以完全滿足駕駛和孕婦的乘坐1.86的身高剛好，唯獨不完美就是不可以調節靠背角度空間足夠三人至五人的行李空間家人乘坐評價：孕婦166身高，9個月，在副駕駛可以舒舒服服的做好，系上安全帶，腿部空間足夠。后排186的男士可以直起腰桿，腿空間剛剛好，我本人176cm,座椅向后移動了5公分后�？臻g設計亮點：視野設計很合理，前排的A柱防盲區的小三角窗很符合安全主動思維，后備廂的小視窗可以作為后備廂放置嬰兒座椅作為視野窗，目前未實踐。

[舒適]: 很舒服自己加了兩個小枕頭很干脆很整潔，簡潔大方

[油耗]: 前期磨合期300KM的市區和500公里高速行駛，磨合期油耗目前8.4

[動力]: 發動機運作期間會進行動力回收進行充電，行駛初期會從電動隨著油門的踩踏力度轉換為油電混動，再轉為純油動力，剎車或者松油門后的慣性行駛會進行動力的回收，下大坡的時候慣性越大，回收充電越快。提速目前未暴力駕駛，只是在市區嘗試過超車，提速的反應很快，只要舍得踩油門，但剎車很敏感，因為eyesight和主動安全防御給的剎車輔助也很強，所以沒有過分的加速嘗試經濟/運動模式加速：平時在等排隊過紅燈和出小區門禁的時候，都是用低速的電力驅動，或者直接怠速前行，除非是黃燈卡住過線的時候就加油提速。平時的車速一般在50-60km/h。高速或者車很少的時候用跟車和全速自適應巡航。特殊路況行駛動力：過年回老家祭祖去山上小試牛刀，開著X-MODE,爬各種小溝小河很是簡單，動力信手拈來。發動機介入：電力驅動40左右就開始切入發動機，會有一小下的突進，晃不到人，沒那么夸張。

[操控]: 開過斯巴魯的人這個優勢只可意會不可言傳，十足的給力

[性價比]: 對于目前國內的消費水平，XV的價位對于我們這一輩80后還算有良心，雖然可以再爭取更多的優惠，但出于各種經銷商或商家阻撓和利益集團的各種套路，我們爭取到的也心滿意足了。非要說價格貴不貴，我只能說不便宜。4S店售后服務：不敢恭維，中國的斯巴魯來說，我們這邊的4S售后部門好像不太精神。購車：推薦換車的車友，找能找的朋友或關系，盡可能的從原價里砍，不要他們給的亂七八糟的套餐，只要砍價能砍得動就立馬下單，，因為斯巴魯的講價空間很有限也很不容易�？隙ㄍ扑]大家喜歡XV的車友選旗艦版，因為不想后悔。

0 +1

展開全部

: lhcat9qu0
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 23.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 越野

愛車簡評

外觀其實沒有太大的亮點，而且客觀的說整體算不上多好看，但是算是耐看的類型吧。

愛車評價

[最滿意]: 外型犀利，旗艦版的大燈隨動，LED光源，銀色裝飾條帶來的運動科技感。飽滿的線條感，底盤高度滿足越野車的基本標準，輪胎使用普利司通18寸，各項參數顯示基本齊全，很滿意。發動機的智能感體現在日常，淋漓盡致。全時四驅之中省油的混動車。進口的科技感十足的機械性能很強玩具。

[不滿意]: 4S的摳門，新車的掛牌難，一致性證書的燃油方式和關單不一致是最不可容忍的低級錯誤。海關的任性導致車主掛牌等的后期的一系列麻煩。排氣有點娘，后排座椅不能調節靠背角度，沒有后排獨立空調出風口，后排的過橋有點高，導致后排中間凸起部分造成的空間局限。中控導航的低能，遠不如百度地圖好用，沒有進口原裝的CD機，中控鋼琴烤漆面容易被劃上痕，前中網沒有主動防蟲網。

[外觀]: 縫隙還有，不算完美凌厲漂亮利索

[內飾]: 還可以，對于不追求百分百完美的我，滿足了，2019XV的設計下了很大的功夫

[空間]: 還可以完全滿足駕駛和孕婦的乘坐1.86的身高剛好，唯獨不完美就是不可以調節靠背角度空間足夠三人至五人的行李空間家人乘坐評價：孕婦166身高，9個月，在副駕駛可以舒舒服服的做好，系上安全帶，腿部空間足夠。后排186的男士可以直起腰桿，腿空間剛剛好，我本人176cm,座椅向后移動了5公分后�？臻g設計亮點：視野設計很合理，前排的A柱防盲區的小三角窗很符合安全主動思維，后備廂的小視窗可以作為后備廂放置嬰兒座椅作為視野窗，目前未實踐。

[舒適]: 很舒服自己加了兩個小枕頭很干脆很整潔，簡潔大方

[油耗]: 前期磨合期300KM的市區和500公里高速行駛，磨合期油耗目前8.4

[動力]: 發動機運作期間會進行動力回收進行充電，行駛初期會從電動隨著油門的踩踏力度轉換為油電混動，再轉為純油動力，剎車或者松油門后的慣性行駛會進行動力的回收，下大坡的時候慣性越大，回收充電越快。提速目前未暴力駕駛，只是在市區嘗試過超車，提速的反應很快，只要舍得踩油門，但剎車很敏感，因為eyesight和主動安全防御給的剎車輔助也很強，所以沒有過分的加速嘗試經濟/運動模式加速：平時在等排隊過紅燈和出小區門禁的時候，都是用低速的電力驅動，或者直接怠速前行，除非是黃燈卡住過線的時候就加油提速。平時的車速一般在50-60km/h。高速或者車很少的時候用跟車和全速自適應巡航。特殊路況行駛動力：過年回老家祭祖去山上小試牛刀，開著X-MODE,爬各種小溝小河很是簡單，動力信手拈來。發動機介入：電力驅動40左右就開始切入發動機，會有一小下的突進，晃不到人，沒那么夸張。

[操控]: 開過斯巴魯的人這個優勢只可意會不可言傳，十足的給力

[性價比]: 對于目前國內的消費水平，XV的價位對于我們這一輩80后還算有良心，雖然可以再爭取更多的優惠，但出于各種經銷商或商家阻撓和利益集團的各種套路，我們爭取到的也心滿意足了。非要說價格貴不貴，我只能說不便宜。4S店售后服務：不敢恭維，中國的斯巴魯來說，我們這邊的4S售后部門好像不太精神。購車：推薦換車的車友，找能找的朋友或關系，盡可能的從原價里砍，不要他們給的亂七八糟的套餐，只要砍價能砍得動就立馬下單，，因為斯巴魯的講價空間很有限也很不容易。肯定推薦大家喜歡XV的車友選旗艦版，因為不想后悔。

0 +1

展開全部

: 笑6666mnqr8
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 23.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 越野

愛車簡評

還可以，對于不追求百分百完美的我，滿足了，2019XV的設計下了很大的功夫

愛車評價

[最滿意]: 外型犀利，旗艦版的大燈隨動，LED光源，銀色裝飾條帶來的運動科技感。飽滿的線條感，底盤高度滿足越野車的基本標準，輪胎使用普利司通18寸，各項參數顯示基本齊全，很滿意。發動機的智能感體現在日常，淋漓盡致。全時四驅之中省油的混動車。進口的科技感十足的機械性能很強玩具。

[不滿意]: 4S的摳門，新車的掛牌難，一致性證書的燃油方式和關單不一致是最不可容忍的低級錯誤。海關的任性導致車主掛牌等的后期的一系列麻煩。排氣有點娘，后排座椅不能調節靠背角度，沒有后排獨立空調出風口，后排的過橋有點高，導致后排中間凸起部分造成的空間局限。中控導航的低能，遠不如百度地圖好用，沒有進口原裝的CD機，中控鋼琴烤漆面容易被劃上痕，前中網沒有主動防蟲網。

[外觀]: 縫隙還有，不算完美凌厲漂亮利索

[空間]: 還可以完全滿足駕駛和孕婦的乘坐1.86的身高剛好，唯獨不完美就是不可以調節靠背角度空間足夠三人至五人的行李空間家人乘坐評價：孕婦166身高，9個月，在副駕駛可以舒舒服服的做好，系上安全帶，腿部空間足夠。后排186的男士可以直起腰桿，腿空間剛剛好，我本人176cm,座椅向后移動了5公分后�？臻g設計亮點：視野設計很合理，前排的A柱防盲區的小三角窗很符合安全主動思維，后備廂的小視窗可以作為后備廂放置嬰兒座椅作為視野窗，目前未實踐。

[舒適]: 很舒服自己加了兩個小枕頭很干脆很整潔，簡潔大方

[油耗]: 前期磨合期300KM的市區和500公里高速行駛，磨合期油耗目前8.4

[動力]: 發動機運作期間會進行動力回收進行充電，行駛初期會從電動隨著油門的踩踏力度轉換為油電混動，再轉為純油動力，剎車或者松油門后的慣性行駛會進行動力的回收，下大坡的時候慣性越大，回收充電越快。提速目前未暴力駕駛，只是在市區嘗試過超車，提速的反應很快，只要舍得踩油門，但剎車很敏感，因為eyesight和主動安全防御給的剎車輔助也很強，所以沒有過分的加速嘗試經濟/運動模式加速：平時在等排隊過紅燈和出小區門禁的時候，都是用低速的電力驅動，或者直接怠速前行，除非是黃燈卡住過線的時候就加油提速。平時的車速一般在50-60km/h。高速或者車很少的時候用跟車和全速自適應巡航。特殊路況行駛動力：過年回老家祭祖去山上小試牛刀，開著X-MODE,爬各種小溝小河很是簡單，動力信手拈來。發動機介入：電力驅動40左右就開始切入發動機，會有一小下的突進，晃不到人，沒那么夸張。

[操控]: 開過斯巴魯的人這個優勢只可意會不可言傳，十足的給力

[性價比]: 對于目前國內的消費水平，XV的價位對于我們這一輩80后還算有良心，雖然可以再爭取更多的優惠，但出于各種經銷商或商家阻撓和利益集團的各種套路，我們爭取到的也心滿意足了。非要說價格貴不貴，我只能說不便宜。4S店售后服務：不敢恭維，中國的斯巴魯來說，我們這邊的4S售后部門好像不太精神。購車：推薦換車的車友，找能找的朋友或關系，盡可能的從原價里砍，不要他們給的亂七八糟的套餐，只要砍價能砍得動就立馬下單，，因為斯巴魯的講價空間很有限也很不容易�？隙ㄍ扑]大家喜歡XV的車友選旗艦版，因為不想后悔。

0 +1

展開全部

: 小丸子h2
新手上路

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2018-12-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 23.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

還可以，對于不追求百分百完美的我，滿足了，2019XV的設計下了很大的功夫

愛車評價

[最滿意]: 混動的動力組合自動駐車自動啟停體驗很好，加上自適應巡航，適合在各種場景下駕駛，輕松愜意，簡直懶人福音。eyesight系統也很好用。大雪天跑高速，我都看不清了，eyesight依然能穩定的提供巡航支持，可以說非常給力了。各種駕駛輔助全家桶堪稱無微不至，就連剛開上的新手也能安心駕駛。綜合體驗佳，感受到了科技進步對駕駛體驗的提升。兩個字概括：好開！

[不滿意]: 原車的倒車影像太汽配城了，只能勉強參考，看后視鏡比較靠譜。eyesight的防碰撞預警有時候對停車場的升降欄桿過于敏感，欄桿升起中跟的太緊甚至會強行剎停，這個有提升空間。AVH自動駐車功能一定要著車后手動開啟，略微有些麻煩。沒有隨速落鎖，一定要手動鎖門。

[外觀]: 外觀嘛，見仁見智了，我肯定是因為喜歡才買的了，但是我現在身邊的人問下來好像反響平平...做工還是很不錯的，日本制造的工藝水平還是有保證，每一處都是嚴絲合縫的。

[內飾]: 內飾就有點雞賊了。前排座的車門就是軟質包裹的，后排車門就換上了看起來一樣但是其實是硬塑料的材質，簡直是一目了然的貧窮啊。方向盤手感滿分，功能齊全，易用性滿分。車機中控設計比較合理，反應也很快，想要看的信息應有盡有。再次點名批評辣雞的倒車影像。

[空間]: 這個車子其實是兩箱翼豹的底子，所以坐姿還是比較轎車的，座椅調高一點就有點頂頭（我一米八）。整體空間ok，后排座位空間比馬自達要強，但是比不了本田。儲物空間：尾箱因為獨立懸掛混動電池組，地臺很高，空間利用率有點低。沒有地方放停車費過路費發票，扶手箱前面一個小槽不深不淺，有點尷尬。

[舒適]: 懸架還是比較有高級感的，震動處理比較干脆。高速風噪胎噪都控制的很好，這個比較驚艷，需要點贊。車里主要的噪音源來自發動機，轉速一拉上去發動機的噪聲就會比較明顯。駕駛員座椅很舒服，還有加熱功能，很滿意了。

[油耗]: 說是混動的，油耗其實挺一般的（相比crv混動）。我開車屬于大油門起步，想踩就踩，隨心所欲的那種。現在1500km穩定在8.9L/100km。只能說沒有想象中省油，這套混動系統主要還是提升了市區表現，高速油耗沒有太明顯影響。可能和磨合期有關，再開開看吧～更新：2000公里目前穩定在8.8，估計這個數字會更準確一些。3000公里更新油耗，已經降到8.4升！

[動力]: 滿意，車子其實不大，2.0混動系統推這個車子綽綽有余了，跑高速超個車啥的輕松愉快。混動CVT的動力輸出非常平順，就是偶爾起步電動機切換發動機驅動的時候會有一點頓挫，車子會小躥一下，熟悉了以后就能控制了。

[操控]: 這個價位里操控可以說比較無敵了，和我之前的車子一對比簡直天上地下。懸架表現優秀，高速過彎側傾控制的非常好，體感極佳，換了我之前的車子相同速度過這個彎人都東倒西歪了。轉向精準，方向盤力度適中。全時四驅也無懼雨雪路面，esp介入及時。

[性價比]: 我就知道這個車日本買差不多17萬左右，國內落地要25了...多出來的部分就是進口的各種稅費了。當然了我納稅我光榮，這個無可厚非。國內你想在這個價位找一個對位的四驅，混動的suv車型，似乎也沒有。crv四驅混動落地都差不多要30w了，價格差不多的cdx混動沒有四驅，還只能買到丐中丐配置。而斯巴魯xv，23w就能買到頂配了，配置應有盡有，在我看來性價比可以說非常之高了。

0 +1

展開全部

: sz+bamboo8
新手上路

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2019款斯巴魯XV2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

購入時間: 2018-12-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 23.18萬 (廠商指導價 23.18萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

還可以，對于不追求百分百完美的我，滿足了，2019XV的設計下了很大的功夫

愛車評價

[最滿意]: 混動的動力組合自動駐車自動啟停體驗很好，加上自適應巡航，適合在各種場景下駕駛，輕松愜意，簡直懶人福音。eyesight系統也很好用。大雪天跑高速，我都看不清了，eyesight依然能穩定的提供巡航支持，可以說非常給力了。各種駕駛輔助全家桶堪稱無微不至，就連剛開上的新手也能安心駕駛。綜合體驗佳，感受到了科技進步對駕駛體驗的提升。兩個字概括：好開！

[不滿意]: 原車的倒車影像太汽配城了，只能勉強參考，看后視鏡比較靠譜。eyesight的防碰撞預警有時候對停車場的升降欄桿過于敏感，欄桿升起中跟的太緊甚至會強行剎停，這個有提升空間。AVH自動駐車功能一定要著車后手動開啟，略微有些麻煩。沒有隨速落鎖，一定要手動鎖門。

[外觀]: 外觀嘛，見仁見智了，我肯定是因為喜歡才買的了，但是我現在身邊的人問下來好像反響平平...做工還是很不錯的，日本制造的工藝水平還是有保證，每一處都是嚴絲合縫的。

[內飾]: 內飾就有點雞賊了。前排座的車門就是軟質包裹的，后排車門就換上了看起來一樣但是其實是硬塑料的材質，簡直是一目了然的貧窮啊。方向盤手感滿分，功能齊全，易用性滿分。車機中控設計比較合理，反應也很快，想要看的信息應有盡有。再次點名批評辣雞的倒車影像。

[空間]: 這個車子其實是兩箱翼豹的底子，所以坐姿還是比較轎車的，座椅調高一點就有點頂頭（我一米八）。整體空間ok，后排座位空間比馬自達要強，但是比不了本田。儲物空間：尾箱因為獨立懸掛混動電池組，地臺很高，空間利用率有點低。沒有地方放停車費過路費發票，扶手箱前面一個小槽不深不淺，有點尷尬。

[舒適]: 懸架還是比較有高級感的，震動處理比較干脆。高速風噪胎噪都控制的很好，這個比較驚艷，需要點贊。車里主要的噪音源來自發動機，轉速一拉上去發動機的噪聲就會比較明顯。駕駛員座椅很舒服，還有加熱功能，很滿意了。

[油耗]: 說是混動的，油耗其實挺一般的（相比crv混動）。我開車屬于大油門起步，想踩就踩，隨心所欲的那種�，F在1500km穩定在8.9L/100km。只能說沒有想象中省油，這套混動系統主要還是提升了市區表現，高速油耗沒有太明顯影響�？赡芎湍ズ掀谟嘘P，再開開看吧～更新：2000公里目前穩定在8.8，估計這個數字會更準確一些。3000公里更新油耗，已經降到8.4升！

[動力]: 滿意，車子其實不大，2.0混動系統推這個車子綽綽有余了，跑高速超個車啥的輕松愉快�；靹覥VT的動力輸出非常平順，就是偶爾起步電動機切換發動機驅動的時候會有一點頓挫，車子會小躥一下，熟悉了以后就能控制了。

[操控]: 這個價位里操控可以說比較無敵了，和我之前的車子一對比簡直天上地下。懸架表現優秀，高速過彎側傾控制的非常好，體感極佳，換了我之前的車子相同速度過這個彎人都東倒西歪了。轉向精準，方向盤力度適中。全時四驅也無懼雨雪路面，esp介入及時。

[性價比]: 我就知道這個車日本買差不多17萬左右，國內落地要25了...多出來的部分就是進口的各種稅費了。當然了我納稅我光榮，這個無可厚非。國內你想在這個價位找一個對位的四驅，混動的suv車型，似乎也沒有。crv四驅混動落地都差不多要30w了，價格差不多的cdx混動沒有四驅，還只能買到丐中丐配置。而斯巴魯xv，23w就能買到頂配了，配置應有盡有，在我看來性價比可以說非常之高了。

0 +1

展開全部

2.0i 智擎旗艦版 EyeSight 國V

口碑集錦