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: xumingxianet
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

3

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 南京江北之星汽車服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 32.38萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

這車可沒有性價比，比起寶馬奧迪真心貴，沒什么優惠，奔馳賣的還硬，但是保值呀

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是外觀內飾，再一個就是最新的9速自動變速箱，很聰明，唯一有一個理由就是外觀真的很漂亮，準備過段時間把中網改掉，換成滿天星中網，成就版18寸輪轂也不用改了，非常高大上，尤其是柏林之音真的非常不錯，放無損音樂真的很好，是一種享受，再一個就是全景天窗，哇塞后排還有化妝鏡，拉妹子非常不錯，像我這種喜歡妹子的人，就喜歡妹子在車里化妝真的是種享受

[不滿意]: 車子起步比較肉，也可能是前期自己不敢用力給油，最不滿意的就是低速檔位切換有頓挫感，900公里的時候去找過4S店，當時給做了新車檢測以及系統調教，但是依然治標不治本。

[外觀]: 運動版的前臉很是霸氣，同時amg的輪轂更是增添了幾分運動氣息，開在路上回頭率十足，哈哈。

[內飾]: 奔馳的內飾是BBA中最豪華的，這一點毋庸置疑，唯一有點遺憾的就是carplay目前只支持線控，后期不知道有沒有可能變成藍牙或無線連接，每次使用都要插線很是崩潰。

[空間]: 空間可以了，跟操控停車是成反比的，想要空間大，邁騰，冠道之類的。C級可以了主駕駛位置后排位置后尾箱儲物空間：空間不大，且不高，主要是屁股小，短。一般吧，估計過年裝東西不夠

[舒適]: 主駕駛座位包裹性很高，頭部也很舒服，唯一有芥蒂的是并不是真皮座位而是仿皮。另外成就版配的是防爆胎，胎噪還是很明顯的，總體懸掛也偏硬。

[油耗]: 油耗偏高，可能是因為磨合期，顯示10-12個油，不知道磨合期過后會不會好點，聽別人說奔馳相對別的車是耗油點，油耗高點無所謂，只要動力強點就行，不過現在中國市場油價真的很高

[動力]: 動力只試用了ECO，舒適，S，因為在磨合期S+銷售不讓用，但是S模式感覺提速已經很快了，隨便超車，舒適模式經常用，ECO模式也不錯，至少跑高速省油，不踩油門自動切換成滑行模式，挺人性化的，等磨合期過后我一定試試S+，看看動力咋樣的，沒事飆飆車，最喜歡提速的那種感覺，以后有錢一定換百米加速5秒以內的車

[操控]: 操控性真沒得說，之前試駕過3系，感覺比三系差點，但是你又不賽車，就算賽車這車也不適合吧，剛買的新車還體會不到操控，等我磨合期過后一定到高速試試操控性

[性價比]: 選擇這款車就沒考慮性價比，因為奔馳是BBA中性價比最低的，優惠力度也是最小的，沒辦法因為喜歡奔馳的品牌，喜歡霸氣的運動前臉，喜歡amg的輪轂，貴一點也無所謂了，畢竟自己喜歡的才是最重要的。

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: wangxun17
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

3
性價比

4

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-07-17

購車地點: [四川省]

裸車價格: 32萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

內飾同級別無敵的存在，很有高級感，同時成就特別版的中控面板是木紋的，不會留什么指紋，感覺很有檔次

愛車評價

[最滿意]: 1，內飾吧，確實做工太細致了。很多細節處理非常到位，有點精致不為過。2，音箱，關了窗每天穿梭在成都繞城高速。低音很渾厚，特別是英文經典歌，有再開一圈的想法。

[不滿意]: 1，特別不滿意換擋的頓挫，只有二檔換三檔，有點像發動機在二檔憋了半天，是在穩不住了終于上了三檔。我的天啊，這樣的變速箱對于一個對駕駛感受非常在意的人來說簡直不能接受。比之前六速變速箱都不如，真不曉得奔馳在搞啥子，一大敗筆！2，新車異味太大，開始兩周開上下班頭都是暈的，各種除味都試了。最后把窗打開暴曬了幾天好像好點了。

[外觀]: 外觀非常流暢，唯一不足就是尾巴感覺短了一點。外觀也是絕對巴適，主要輪轂好看襯托更加運動的感覺。腰身的線條非常流暢，側面看有起跑的感覺。商務中掩飾不住運動的影子

[內飾]: 絕對的同級別大哥，五年前這樣的內飾至少可以多買三十萬。基本都是皮質包裹，加上復古風，設計師的才華橫溢，好久我們國內的車企能有這樣的人才。

[空間]: 我身高173，前面和后面都試了很舒服。幸好沒有選短軸的。后排座椅確實比Q50L短一些，但是做起來完全夠了。我一般座椅放的很低，前排空間完全夠。副駕駛腿部空間也充足。

[舒適]: 懸架偏軟，完全沒有運動車的基因。和日本車差不多，過顛簸路面車身搖一搖的，像開船。舒適性確實比三系好得多。

[油耗]: 2300，顯示的9.9。還是高啊，油價太貴了。

[動力]: 超車完全無壓力，主要是二三換擋有頓挫，就看你接受得了這種突兀不？四檔往上很平順，基本感覺不出來。我是比較在意駕駛感受的，現在因為這個頓挫想把這車賣了，買一個駕駛感更舒服一些的車更適合。

[操控]: 操控客觀講不如三系，寶馬開起來非常靈敏，行駛質感完全通過輪胎底盤反饋給駕駛員。甚至我覺得操控也不如Q50，完全沒有人車合一的感覺。這個車偏舒適更多，想買手感很好的還是建議不要選。

[性價比]: 沒有性價比，要性價比就買Q50L了。最終被內飾、輪轂和音箱打敗！還是那句話，這車不適合對駕駛感受非常在意的開，要不開起來一加油門，二三檔突然跳一下你還以為車壞了。而且減速的時候到了三檔到二檔也很突兀，感覺車身都要往前頓一下才停的下來。簡直是抓狂了！有沒有成都那個最近買三系Mli的，突然想換車款的。我們把車換了，差價大家商量到來就行了。給我留言聯系。

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: jessezhanga
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

3

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-03-19

購車地點: [河南省]

裸車價格: 32.5萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

泡妞賽車

愛車簡評

這車可沒有性價比，比起寶馬奧迪真心貴，沒什么優惠，奔馳賣的還硬，但是保值呀

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是外觀內飾，再一個就是最新的9速自動變速箱，很聰明，唯一有一個理由就是外觀真的很漂亮，準備過段時間把中網改掉，換成滿天星中網，成就版18寸輪轂也不用改了，非常高大上，尤其是柏林之音真的非常不錯，放無損音樂真的很好，是一種享受，再一個就是全景天窗，哇塞后排還有化妝鏡，拉妹子非常不錯，像我這種喜歡妹子的人，就喜歡妹子在車里化妝真的是種享受

[不滿意]: 都已經是C200L了，為什么不像奧迪A4L和三系耀夜版一樣配置液晶顯示屏！另一個就是7寸顯示屏好小，操作很麻煩，放音樂不顯示歌曲名字，只有一半，歌曲目錄也不好找，減震偏硬，坐里面有種運動感，但也不失舒適感

[外觀]: 外觀真的很漂亮，尤其那日行燈，喜歡的不得了，唯一一點就是車寬有點窄，再寬點就完美了車燈設計：車燈設計真的很漂亮，我非常喜歡，尤其是白天真的很漂亮，一看就是奔馳來了做工車漆：四兒子送了個鍍金，鍍金后車真的很亮，很耀眼，第二年繼續鍍金，對保護車漆有好處，尤其是夏天暴曬，雨天酸雨對漆面的損害

[內飾]: 內飾不用說了吧，奔馳內飾一直都是獨領風騷，非常喜歡奔馳的內飾，高大上

[空間]: 空間我感覺家用夠大了，也不商務，加長版空間還用說嗎

[舒適]: 舒適性偏硬，但是能接受，比三系強多了，運動型車

[油耗]: 油耗偏高，可能是因為磨合期，顯示10-12個油，不知道磨合期過后會不會好點，聽別人說奔馳相對別的車是耗油點，油耗高點無所謂，只要動力強點就行，不過現在中國市場油價真的很高

[動力]: 給愛車洗洗動力只試用了ECO，舒適，S，因為在磨合期S+銷售不讓用，但是S模式感覺提速已經很快了，隨便超車，舒適模式經常用，ECO模式也不錯，至少跑高速省油，不踩油門自動切換成滑行模式，挺人性化的，等磨合期過后我一定試試S+，看看動力咋樣的，沒事飆飆車，最喜歡提速的那種感覺，以后有錢一定換百米加速5秒以內的車

[操控]: 操控性真沒得說，之前試駕過3系，感覺比三系差點，但是你又不賽車，就算賽車這車也不適合吧，剛買的新車還體會不到操控，等我磨合期過后一定到高速試試操控性

[性價比]: 這車可沒有性價比，比起寶馬奧迪真心貴，沒什么優惠，奔馳賣的還硬，但是保值呀

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: hyxingl8
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

3
操控

5
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-08-05

購車地點: [福建省]

裸車價格: 30.58萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

感覺還是不錯的，買這車就是滿足下自己的虛榮心，讓生活過得更有質感，真的一分錢一分貨

愛車評價

[最滿意]: 奔馳品牌，內飾，輪轂，柏林，油耗。

[不滿意]: 二擋升三檔會有拖拉感，頓挫嚴重，8.9檔很少用

[外觀]: 同級別外觀最帥的存在，特別是我這還是成就特別版。內飾也是同級別沒有對手，準備加個柏林高音頭，點綴升華。。

[內飾]: 內飾同級別無敵的存在，很有高級感，同時成就特別版的中控面板是木紋的，不會留什么指紋，感覺很有檔次

[空間]: 前排對于我來說夠用，因為我塊頭比較大，180cm,83kg，腿不好放，打方向經常碰到腿。后排也剛好夠用，跟我的大黑“歌詩圖”比起來，被完爆了。不過好在座椅調節功能也還ok，后排還有老板座功能，總體來說可以達到4星標準乘坐空間：我身高180，體重83公斤，后排頭快要頂到頂，前臺還ok，就是大方向盤會碰到腿。儲物空間：后備箱很足夠，而且因為沒有備胎的緣故，底層還能放一些雜物，充氣泵，工具之類的。車內儲物空間很不錯，兩個杯架，外加一個中控扶手箱，空間超大。橫向對比：跟我的大黑歌詩圖比起來，乘坐空間不如歌詩圖，不過前排儲物空間不錯，后備箱跟歌詩圖其實是差不多的，而且沒有備胎，相當于多了一層

[舒適]: 總體來說有點硬，可能是輪轂太薄的原因，奔馳調教的懸架，對于后排的人乘客來說，細碎感處理的很好，我開著過程中遇到一些小坎，總感覺有點偏硬，可能坐奔馳比較爽吧空調：制冷效果很棒，南方這大夏天，沒有高效的空調真的會醉掉。噪音控制：風燥和胎燥很大，特別是高速的時候，跟卡羅拉的聲音一樣大，同時發動機聲音大，有點像拖拉機的聲音，這點沒有日系做的好。座椅舒適性：沒想到仿皮還能這么舒服，全是打孔的，很厚道，后排和前排坐著都很舒服，看的出來奔馳在內飾和舒適性上的用心！

[油耗]: 剛提車3天，不過對于我這老司機來說已經很棒了，提車時20升百公里，開了600公里，高速居多，掉到了8.3升百公里，在磨合期配合著我這黃金右腳，這油耗秒殺我的歌詩圖了（百公里平均11-12）。純市區開空調，目前百公里15-16高速路段表現：高速超車很順暢，沒有什么理由讓你去考慮，就是干。。不知不覺速度就上了120，關鍵120才1800轉，妥妥的安排！

[動力]: 動力一般，不是很線性，起步有點肉，正常用C模式，其他的還沒試過，正常家用情況而言動力足夠，主要體現在渦輪介入之后，變速箱一定要吐槽一下，頓挫頓挫還是頓挫！升檔和降檔都是這樣，主要體現在2檔升3檔，還有3檔降2檔，據說這個是通病，用著也習慣了。動力平順性：起步頓挫感很強，如果配合著雞肋的啟停功能，在城市道路里簡直是一個煎熬啊！三步頓一下。。后排的乘客會覺得你技術很爛。加速表現：一般都是C模式，畢竟省油，2檔起步。起步一般般，渦輪介入后還不錯，畢竟百公里是7.9秒

[操控]: 對于我來說，這個操控可以滿分了，因為我的大黑“歌詩圖”操控不是很好，所以大白比較起來感覺很棒，這也就是后驅車的魅力，虛位是有的，開過寶馬7系，說實話不如寶馬的D級車，不過大白也很棒了，掉頭再也不用再倒一把了。????目前開了800多公里后發現一點C模式下，換擋很不積極，升檔非常不積極，更不用說S模式了，導致油耗比較高！配合換擋撥片會好很多！底盤及懸架：細碎的路面過濾的很棒，路感回饋的很及時，坐奔馳不是浪得虛名

[性價比]: 加利息不到38萬落地，感覺還是不錯的，買這車就是滿足下自己的虛榮心，讓生活過得更有質感，真的一分錢一分貨。雞肋配置：奔馳的啟停功能真的很雞肋，經常出處于沒達到啟用標準，達到啟用標準后，啟停啟動發動機會有一陣震動，讓我懷疑是不是變身3缸機的感覺。。還有中控鎖鎖住后，還是能在車內開門出去，這點感覺非常不人性化，難道這個設計是為了讓外面的人無法開門，里面的人可以開門出去嗎？這點不如日系車來的方便。特別是后排坐著小孩，都要提前鎖好兒童鎖，很麻煩，然后其他人坐進來前又要記得把兒童鎖關掉。期待的配置：座椅通風，在我們南方，9月這個時候還是很熱，長途開車屁股真的很煎熬，試過帶座椅通風的野馬，真的很爽。

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: WJZ5665yz
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

3
性價比

4

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-03-14

購車地點: [四川省]

裸車價格: 32萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

奔馳品牌，內飾，輪轂，柏林，油耗。做工太細致了。很多細節處理非常到位，有點精致不為過

愛車評價

[最滿意]: 1，內飾吧，確實做工太細致了。很多細節處理非常到位，有點精致不為過。2，音箱，關了窗每天穿梭在成都繞城高速。低音很渾厚，特別是英文經典歌，有再開一圈的想法。

[不滿意]: 1，特別不滿意換擋的頓挫，只有二檔換三檔，有點像發動機在二檔憋了半天，是在穩不住了終于上了三檔。我的天啊，這樣的變速箱對于一個對駕駛感受非常在意的人來說簡直不能接受。比之前六速變速箱都不如，真不曉得奔馳在搞啥子，一大敗筆！2，新車異味太大，開始兩周開上下班頭都是暈的，各種除味都試了。最后把窗打開暴曬了幾天好像好點了。

[外觀]: 外觀非常流暢，唯一不足就是尾巴感覺短了一點。外觀也是絕對巴適，主要輪轂好看襯托更加運動的感覺。腰身的線條非常流暢，側面看有起跑的感覺。商務中掩飾不住運動的影子

[內飾]: 絕對的同級別大哥，五年前這樣的內飾至少可以多買三十萬。基本都是皮質包裹，加上復古風，設計師的才華橫溢，好久我們國內的車企能有這樣的人才。

[空間]: 我身高173，前面和后面都試了很舒服。幸好沒有選短軸的。后排座椅確實比Q50L短一些，但是做起來完全夠了。我一般座椅放的很低，前排空間完全夠。副駕駛腿部空間也充足。

[舒適]: 懸架偏軟，完全沒有運動車的基因。和日本車差不多，過顛簸路面車身搖一搖的，像開船。舒適性確實比三系好得多。

[油耗]: 2300，顯示的9.9。還是高啊，油價太貴了。

[動力]: 超車完全無壓力，主要是二三換擋有頓挫，就看你接受得了這種突兀不？四檔往上很平順，基本感覺不出來。我是比較在意駕駛感受的，現在因為這個頓挫想把這車賣了，買一個駕駛感更舒服一些的車更適合。

[操控]: 操控客觀講不如三系，寶馬開起來非常靈敏，行駛質感完全通過輪胎底盤反饋給駕駛員。甚至我覺得操控也不如Q50，完全沒有人車合一的感覺。這個車偏舒適更多，想買手感很好的還是建議不要選。

[性價比]: 沒有性價比，要性價比就買Q50L了。最終被內飾、輪轂和音箱打敗！還是那句話，這車不適合對駕駛感受非常在意的開，要不開起來一加油門，二三檔突然跳一下你還以為車壞了。而且減速的時候到了三檔到二檔也很突兀，感覺車身都要往前頓一下才停的下來。簡直是抓狂了！

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: 布頭兒aeuyz
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

3
操控

5
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: [福建省]

裸車價格: 30.58萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

外觀非常流暢，唯一不足就是尾巴感覺短了一點。外觀也是絕對巴適，主要輪轂好看襯托更加運動的感覺。腰身的線條非常流暢，側面看有起跑的感覺。商務中掩飾不住運動的影子

愛車評價

[最滿意]: 奔馳品牌，內飾，輪轂，柏林，油耗。

[不滿意]: 二擋升三檔會有拖拉感，頓挫嚴重，8.9檔很少用

[外觀]: 同級別外觀最帥的存在，特別是我這還是成就特別版。內飾也是同級別沒有對手，準備加個柏林高音頭，點綴升華。。

[內飾]: 內飾同級別無敵的存在，很有高級感，同時成就特別版的中控面板是木紋的，不會留什么指紋，感覺很有檔次

[空間]: 前排對于我來說夠用，因為我塊頭比較大，180cm,83kg，腿不好放，打方向經常碰到腿。后排也剛好夠用，跟我的大黑“歌詩圖”比起來，被完爆了。不過好在座椅調節功能也還ok，后排還有老板座功能，總體來說可以達到4星標準乘坐空間：我身高180，體重83公斤，后排頭快要頂到頂，前臺還ok，就是大方向盤會碰到腿。儲物空間：后備箱很足夠，而且因為沒有備胎的緣故，底層還能放一些雜物，充氣泵，工具之類的。車內儲物空間很不錯，兩個杯架，外加一個中控扶手箱，空間超大。橫向對比：跟我的大黑歌詩圖比起來，乘坐空間不如歌詩圖，不過前排儲物空間不錯，后備箱跟歌詩圖其實是差不多的，而且沒有備胎，相當于多了一層

[舒適]: 總體來說有點硬，可能是輪轂太薄的原因，奔馳調教的懸架，對于后排的人乘客來說，細碎感處理的很好，我開著過程中遇到一些小坎，總感覺有點偏硬，可能坐奔馳比較爽吧空調：制冷效果很棒，南方這大夏天，沒有高效的空調真的會醉掉。噪音控制：風燥和胎燥很大，特別是高速的時候，跟卡羅拉的聲音一樣大，同時發動機聲音大，有點像拖拉機的聲音，這點沒有日系做的好。座椅舒適性：沒想到仿皮還能這么舒服，全是打孔的，很厚道，后排和前排坐著都很舒服，看的出來奔馳在內飾和舒適性上的用心！

[油耗]: 剛提車3天，不過對于我這老司機來說已經很棒了，提車時20升百公里，開了600公里，高速居多，掉到了8.3升百公里，在磨合期配合著我這黃金右腳，這油耗秒殺我的歌詩圖了（百公里平均11-12）。純市區開空調，目前百公里15-16高速路段表現：高速超車很順暢，沒有什么理由讓你去考慮，就是干。。不知不覺速度就上了120，關鍵120才1800轉，妥妥的安排！

[動力]: 動力一般，不是很線性，起步有點肉，正常用C模式，其他的還沒試過，正常家用情況而言動力足夠，主要體現在渦輪介入之后，變速箱一定要吐槽一下，頓挫頓挫還是頓挫！升檔和降檔都是這樣，主要體現在2檔升3檔，還有3檔降2檔，據說這個是通病，用著也習慣了。動力平順性：起步頓挫感很強，如果配合著雞肋的啟停功能，在城市道路里簡直是一個煎熬啊！三步頓一下。。后排的乘客會覺得你技術很爛。加速表現：一般都是C模式，畢竟省油，2檔起步。起步一般般，渦輪介入后還不錯，畢竟百公里是7.9秒

[操控]: 對于我來說，這個操控可以滿分了，因為我的大黑“歌詩圖”操控不是很好，所以大白比較起來感覺很棒，這也就是后驅車的魅力，虛位是有的，開過寶馬7系，說實話不如寶馬的D級車，不過大白也很棒了，掉頭再也不用再倒一把了。????目前開了800多公里后發現一點C模式下，換擋很不積極，升檔非常不積極，更不用說S模式了，導致油耗比較高！配合換擋撥片會好很多！底盤及懸架：細碎的路面過濾的很棒，路感回饋的很及時，坐奔馳不是浪得虛名

[性價比]: 加利息不到38萬落地，感覺還是不錯的，買這車就是滿足下自己的虛榮心，讓生活過得更有質感，真的一分錢一分貨。雞肋配置：奔馳的啟停功能真的很雞肋，經常出處于沒達到啟用標準，達到啟用標準后，啟停啟動發動機會有一陣震動，讓我懷疑是不是變身3缸機的感覺。。還有中控鎖鎖住后，還是能在車內開門出去，這點感覺非常不人性化，難道這個設計是為了讓外面的人無法開門，里面的人可以開門出去嗎？這點不如日系車來的方便。特別是后排坐著小孩，都要提前鎖好兒童鎖，很麻煩，然后其他人坐進來前又要記得把兒童鎖關掉。期待的配置：座椅通風，在我們南方，9月這個時候還是很熱，長途開車屁股真的很煎熬，試過帶座椅通風的野馬，真的很爽。

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: LGHks7
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

5
空間

3
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

3

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: 惠州市馳峰投資有限公司 [廣東省]

裸車價格: 32萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

選擇這款車就沒考慮性價比，因為奔馳是BBA中性價比最低的，優惠力度也是最小的，沒辦法因為喜歡奔馳的品牌，喜歡霸氣的運動前臉，喜歡amg的輪轂，貴一點也無所謂了，畢竟自己喜歡的才是最重要的。

愛車評價

[最滿意]: 外觀，內飾，品牌。可以說，已經上市多年的C級，面對其它諸如A4L，3系，依然非常優勢。如果原則黑色，還真分不出是S還是E或者C

[不滿意]: 吐槽很多，第一，儲物空間少，中控屏幕小，儀表盤不是全液晶顯示器。第二有異響，有異響，有異響。雖然不是很大，但是影響心情，特別是過坎時。第三，噪音大，這還是奔馳嗎胎噪，底盤的噪音。暈死。第四，雨刮會有咯咯響。暈！！！！

[外觀]: 外觀無敵，不然不會挑它這個角度好看屁股有點小

[內飾]: 內飾滿意，能用普通用料做出豪華感覺，奔馳功底還是可以

[空間]: 空間可以了，跟操控停車是成反比的，想要空間大，邁騰，冠道之類的。C級可以了主駕駛位置后排位置后尾箱儲物空間：空間不大，且不高，主要是屁股小，短。一般吧，估計過年裝東西不夠

[舒適]: 懸架較硬，但感覺有韌勁。

[油耗]: 目前2800，市內11內，不堵的話10左右，高速9以內

[動力]: 動力可以了，又不是賽車，高速更是得心應手。150毫無壓力。動力平順性：低速，抵擋頓挫，普遍存在。

[操控]: 之前開本田鋒范，現在這部，好開多了，跟3系及XEL還是有區別

[性價比]: 不高

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: ASDFGnswy7
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: 武漢鵬龍華通汽車貿易有限公司 [湖北省]

裸車價格: 30.38萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

自駕游 跑長途

愛車簡評

之前開本田鋒范，現在這部，好開多了，跟3系及XEL還是有區別。

愛車評價

[最滿意]: 17年底就想擁有一臺C，今年實現了，外觀內飾沒得說

[不滿意]: 最不滿意是銷售的處理問題的態度吧，哎懶得說

[外觀]: 外觀100分，最喜歡它圓潤的屁股，側面也很酷，霸氣的前臉和日行燈，看著就虛服

[內飾]: 奔馳的內飾大家都知道數一數二的，不多說，都說奔馳的氣味很大，提車的時候我問銷售怎么沒異味，說幫我敞過氣了哈哈

[空間]: 空間相對3系A4Latsl都大些，前排后排后備箱都夠用，家里沒胖子旋轉高音，在外面裝氛圍燈的時候店長推薦的，沒裝，要1850，哈哈在外面裝了氛圍燈1000大洋

[舒適]: 前排座椅很虛服阿~有托腿的，后排沒坐過哈哈，應該也不錯吧

[油耗]: 提車20天，武漢開到上海900公里，當時到上海是8.8,現在2200公里，平均10.7，堵車都是十大幾個，

[動力]: 2換3檔，一腳油門下去還是有點卡頓的，但是高速開100的時候，只要踩下油門，1秒后就蹭蹭蹭的速度上來了，運動模式只要一踩動力立馬體現，E模式堵車的時候用，總體動力不錯吧

[操控]: 方向盤有點重不得不承認。轉向還是很不錯的，超車很爽

[性價比]: 開始預算是35以內落地的，五一的時候本想買180L的，后面出了成就版，被小柏林和五幅輪轂迷住了，論壇約了幾個武漢車友一起買，最后只有2個人確定買C，訂車提車過程也是一波三折，本來定的寶藍色，銷售有一輛在路上了，合同一簽過了兩天說藍色沒了，被別人提了，問她多久有藍色，銷售說不供貨了，只有白色。這件事很無語（套路是真的多，防不勝防）。無奈提了白色。算是吐槽下吧！送了膜，腳墊，記錄儀，加裝了8000選了單門舒適進入，電尾，2a2b，鍍晶，要求換滿天星中網，不答應，說要么選電尾要么選中網，還是選了電尾比較實用。對車很滿意，畢竟是自己喜歡的。XEL，3系，A4L,ATSL，mkz等等，相信想買這個價位的車友都考慮過，各有千秋吧。操控肯定是3系沒得說，A4內飾受不了，動力也足，不一一評價了，A4L，mkz，ATSL,XTS都有朋友買過了，選自己喜歡的就好。希望對大家有幫助。

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: preciousegiu
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

3

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款奔馳C級C 200 L 運動型成就特別版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 信陽利星汽車銷售有限公司 [河南省]

裸車價格: 32.5萬 (廠商指導價 35.38萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

泡妞賽車

愛車簡評

奔馳的內飾大家都知道數一數二的，不多說，都說奔馳的氣味很大，提車的時候我問銷售怎么沒異味，說幫我敞過氣了哈哈

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是外觀內飾，再一個就是最新的9速自動變速箱，很聰明，唯一有一個理由就是外觀真的很漂亮，準備過段時間把中網改掉，換成滿天星中網，成就版18寸輪轂也不用改了，非常高大上，尤其是柏林之音真的非常不錯，放無損音樂真的很好，是一種享受，再一個就是全景天窗，哇塞后排還有化妝鏡，拉妹子非常不錯，像我這種喜歡妹子的人，就喜歡妹子在車里化妝真的是種享受

[不滿意]: 都已經是C200L了，為什么不像奧迪A4L和三系耀夜版一樣配置液晶顯示屏！另一個就是7寸顯示屏好小，操作很麻煩，放音樂不顯示歌曲名字，只有一半，歌曲目錄也不好找，減震偏硬，坐里面有種運動感，但也不失舒適感

[外觀]: 外觀真的很漂亮，尤其那日行燈，喜歡的不得了，唯一一點就是車寬有點窄，再寬點就完美了車燈設計：車燈設計真的很漂亮，我非常喜歡，尤其是白天真的很漂亮，一看就是奔馳來了做工車漆：四兒子送了個鍍金，鍍金后車真的很亮，很耀眼，第二年繼續鍍金，對保護車漆有好處，尤其是夏天暴曬，雨天酸雨對漆面的損害

[內飾]: 內飾不用說了吧，奔馳內飾一直都是獨領風騷，非常喜歡奔馳的內飾，高大上

[空間]: 空間我感覺家用夠大了，也不商務，加長版空間還用說嗎

[舒適]: 舒適性偏硬，但是能接受，比三系強多了，運動型車

[油耗]: 油耗偏高，可能是因為磨合期，顯示10-12個油，不知道磨合期過后會不會好點，聽別人說奔馳相對別的車是耗油點，油耗高點無所謂，只要動力強點就行，不過現在中國市場油價真的很高

[動力]: %給愛車洗洗動力只試用了ECO，舒適，S，因為在磨合期S+銷售不讓用，但是S模式感覺提速已經很快了，隨便超車，舒適模式經常用，ECO模式也不錯，至少跑高速省油，不踩油門自動切換成滑行模式，挺人性化的，等磨合期過后我一定試試S+，看看動力咋樣的，沒事飆飆車，最喜歡提速的那種感覺，以后有錢一定換百米加速5秒以內的車

[操控]: 操控性真沒得說，之前試駕過3系，感覺比三系差點，但是你又不賽車，就算賽車這車也不適合吧，剛買的新車還體會不到操控，等我磨合期過后一定到高速試試操控性

[性價比]: 這車可沒有性價比，比起寶馬奧迪真心貴，沒什么優惠，奔馳賣的還硬，但是保值呀

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