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: 寒江漁翁68
黃金元老
認證卡友

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-01-15

購車地點: 北京奧吉通盛霖汽車銷售有限公司 [北京市]

裸車價格: 51.88萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 商務接送

愛車簡評

其實買這輛車我也是考慮了很久，在XCAR和其他一些汽車論壇不斷尋找比較了很長時間，后來一個朋友拉我去看林肯MKX，有在網上好好比較了配置和價格，最后在朋友拿下2.0T四驅后，我最終決定出手2.7T六缸的尊耀

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 外觀比較內斂卻又不失辨識度，就是白色還要加2000元有點兒不平衡，后來發現大部分包括豐田的白色都加，我也就平衡了一些，另外舒適性和安全性配置非常齊備，除了沒有抬頭顯示，不過座椅通風是我的最愛。

[不滿意]: 油耗啊！美國車果然費油，你費油可以，郵箱到時給個大一點兒的，才70升，每每加完油都是顯示能跑4百多公里，心里總是惴惴感，另外后尾翼（后擋風上面的我就叫他尾翼吧）每次洗車后都會存水，一開起來就會留下來，最后總是有水跡，讓我這個上升為處女座的男人心里不舒服，呵呵！

[外觀]: 非常不錯，貫穿式的后尾燈辨識度非常高，但也不是那么張揚；

[內飾]: 內飾的真皮座椅非常不錯，有通風就更舒服了，儀表盤上也都是軟質材料，比較舒服。

[空間]: 空間足夠大了，吉利沒有孩子，偶爾朋友做后排也很舒服，毫無局促感；

[舒適]: 舒適配置基本上都齊了，對了，后面還有隱私玻璃，挺好；最讓我舒服的就是座椅通風，開車去了趟銀川，一路上終于不用被濕乎乎的后備和屁股煎熬了，妹妹的打開座椅通風，怎一個爽字了得，哈哈哈！另外而且還有前座椅按摩，長途累了可以稍微緩解一下，又一次朋友做我的車，我開啟按摩后，朋友驚到，這個價位有事加熱通風還有按摩，真的挺值的。

[油耗]: 油耗14個，告訴還可以，不到十個油耗吧！美國車果然費油，你費油可以，郵箱到時給個大一點兒的，才70升，每每加完油都是顯示能跑4百多公里，心里總是惴惴感

[動力]: 2.7T6缸，動力非常澎湃，開起來總是第一個沖出紅燈等待白線；在拍長途上盤山路的時候，從來沒有感覺不夠動力，總是往前竄的感覺，所以動力方面還是四驅好；

[操控]: 按鍵式的電子拍檔很快就能適應，轉向剎車也都很靈敏和準確，這么大個的四驅SUV已經很滿足了；另外就是主動剎車燈告警的安全配置真的很好用；還有就是ACC自適應巡航也非常贊！跑長途設置好巡航會跟隨前方車輛根據前方車輛的速度自動降速，再養在偶爾有些疲勞的時候也不會因前方堵車等原因追尾前車，同時車道偏離也會提醒司機安全駕駛

[四驅]: 說實話，自適應的4驅還真沒有實際感受過，不過雪天和雨天都沒有什么問題過，

[性價比]: 個人認為性價比很高了，就是不太保值，不過呢，車就是開的，哪有那它投資保值的呀，所以無所謂了，呵呵！

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: hehcaoc
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

3
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2019-03-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

自駕游 跑長途

愛車簡評

購車時間較短，目前還沒發現。雞蛋里挑骨頭的話，那就是油箱確實有點小，不過不挑食，92#的油足矣，心里找回一點平衡，哈哈。

愛車評價

[最滿意]: 22向可調座椅的舒適型非常棒，整車低速隔音很好，動力響應及時………

[不滿意]: 輪胎失圓導致抖動（已經換胎解決），輕微異響

[外觀]: 白色老婆挑的，總體看起來還不錯

[內飾]: 內飾用料還是比較厚道的，中控臺沒有什么新穎感，但還算屬于耐看型的；方向盤各個按鈕的布局真心沒有德系車好用，也沒有新款航海家的方向盤好看；座椅除了前面說的乘坐舒適以外，觸摸的手感也很細膩；另外中控那幾個隔層空間，看著不錯，但感覺實用性不高，特別是拿放東西手特別別扭。總之能處理的地方軟質裝飾和用料等方面還是很不錯的，當然總統版的更棒，差一點就要選擇總統，因為性價比無奈放棄了。這個空間小東西不方便拿取

[空間]: 這個級別的SUV，前后排空間都適中，寬裕談不上。

[舒適]: 選這車最重要的原因就是老婆對后排乘坐舒適度超級滿意

[油耗]: 城市道路行駛：提車到現在開了500公里，一半地面，一半高架，油耗在12左右，對于老美品牌的SUV來說在意料之中，加之排量在這里了，所以也就不過于介意油耗了。長途不到一千公里，油耗8.7，已經不錯了

[動力]: 目前沒跑過太快，但基本上隨叫隨到

[操控]: 整車開起來還算輕盈，就是六速變速箱起步升檔頓挫有些煩人

[性價比]: 這個價格、這個配置已讓我放棄BBA

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: pete_ruant8
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 49萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

座椅包裹性很不錯，路面過濾很不錯，美式大沙發，安逸，特別是主副駕的按摩，那叫一個嘚瑟。長距離駕駛，開啟按摩，不覺得累！

愛車評價

[最滿意]: 動力強勁，很慶幸當時選了2.7這款，并線，超車，起步其他車都不在了

[不滿意]: 并線轉向燈后視鏡處，后方車輛看不到有些遺憾

[外觀]: 就喜歡這份霸氣

[內飾]: 還可以就是有的空間沒用上

[空間]: 通常出行標配，倆人倆狗，所以空間非常滿意，甚至后備箱放行李還有剩余空間

[舒適]: 非常滿意，尤其長時間駕車腰背酸痛，座椅按摩功能緩解了疲勞

[油耗]: 剛買車時甚至油耗達百公里16個油，幾次長途旅行后，現在基本在百公里12.2-12.3徘徊

[動力]: 我最喜歡起步提速快，給油就有反應，這就是雙渦輪增壓V6發動機的表現

[操控]: 本人多年駕齡女司機，駕駛這款車操控方便，大部分時間都是單手操控方向盤，轉向靈活，并不像很多人評論的轉向沉，也許感覺轉向沉的沒有關掉并線輔助功能

[性價比]: 我覺得蠻好的

0 +1

: djhdgg3
新手上路

綜合評分3.63

外觀

5
內飾

3
空間

3
舒適

2
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2019-02-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 42萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

自駕游 越野

愛車簡評

外觀比較漂亮，有點奢華高檔的模樣，特別是它的流線形設計讓人眼前一亮，另外就是漆面的光亮看的出是好材料

愛車評價

[最滿意]: 動力

[不滿意]: 低速時，不平順。多媒體不好用。

[外觀]: 外觀沉穩大氣，運動彪悍，不失時尚。尾燈別致彰顯林肯印象。

[內飾]: 一般，設計還算大方得體，做工欠佳。氛圍燈效果不如MKZ。

[空間]: 合用，沒有特別在意。座位太高，進入時得低頭。

[舒適]: 不舒適，胎噪，風噪太大，不符合這個檔次的品質。

[油耗]: 油耗在我意料中。高速11，低速14

[動力]: 在100碼時，提速迅猛，力量無窮。就是在低速行駛不順暢。動力平順性：低檔位時，行車頓挫，不平順。高速行如流水。

[操控]: 操控精準，符合我的駕駛習慣。底盤太硬，兩種模差別不大。

[性價比]: 性價格比優

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: bigfoolcat06
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 49.88萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 自駕游 商務接送

愛車簡評

一直用舒適模式，很舒適。掛s檔，車感覺就像更年期的人，很敏感，輕輕一踩油就躁動的不得了。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意，相信大多數人和我一樣，喜歡一輛車，最開始是就是看顏值，外觀特別霸氣，全LED的燈帶更是顯得時尚了許多，迎賓燈和飛翼式的前臉，處處都體現著他的身份，低調而不失奢華，特別有面子，最滿意的不得不說，他的服務，服務是沒得說，對了忘記說了，他的隱藏式密碼鎖，和單位的那輛老伍德一樣，這可能就是傳承，喜歡林肯，始于顏值，忠于服務，得于歷史

[不滿意]: 最不滿意的，這一點對我來說有點困擾，就是我平常出差比較頻繁總是跑高速，mkx的油耗也不算低，可是郵箱只有70L一般出差來回就得加油，要是粗心忘了，可能把你撂在路上哦

[外觀]: 外觀方面，我要夸夸他的漆面，因為是家里第二輛車，第一輛是天籟，天籟給我留下的印象巨差，漆面特別薄，開mkx在高速上有個石子大在前機蓋上，好不夸張的說，下車沒找到哪掉漆了，找了半天有一小點點痕跡，這個家族前臉和尾燈經典中的幾經典，對于我這個80后，林肯妥妥的豪車，在我小時候對林肯的印象就是豪，基本都是加長的，比寶馬奔馳高級的不是一點半點，也適合我這個年紀，穩重，因為在事業單位上班，所以也夠低調，同時也不失內涵尾部

[內飾]: 我這款是黑棕色色的內飾，整體特別好看，顯得高級，各種按鍵的感覺也特別精致，用的材料看起來就特別貴而且最重要的是能和手機互聯，我的是蘋果大部分車型都不支持，意外的發現mkx能和蘋果互聯，獨有的按鍵式換擋，真的好看到沒朋友，同級別沒有第二個，特別顯**手感超棒的方向盤液晶儀表顯示屏

[空間]: 都這個級別了，空間肯定是沒的說，必須好，不管前排還是后排都是比較寬敞的，而且后排的座椅可調節，這一點是比較優秀的，上班出差一個人開，浪費空間，平常一家人四個人出行，完全足夠，老婆大人必須坐在副駕駛，因為老婆也不算矮，178的大個子呢，前排絕對寬敞，后排父母，坐著也特別舒服寬敞，地板凸起不大，林肯mkx空間根本不是我擔心的點后備箱空間夠大，加上能把前排放到，輕松放個大物件，小的儲物格也比較多，但是扶手箱大的離譜，駕駛位右面的儲物格又比較小放不了太多東西，平均一下就好了，頭部空間是我最滿意的地方，巨大無比，我同事190，坐別人的車都縮著頭，做我的車頭部空間沒壓力，一出差就做我的車，今年六月份也提了一輛mkx就是這么任性前排超大空間

[舒適]: 著重說所以說mkx的隔音，是真的不錯，記得有一句廣告詞，關上車門整個世界都安靜了，空間又很充裕，方向盤指向特別準就像是每一寸都設計好了一樣，平常我跑高速特別省力，偶爾一家人出去自駕游得益于他這么大的空間一點都不累，出門旅游必須要坐著舒服，才有力氣和心情下車玩不是，所以呢這輛mkx完全是我的菜，我喜歡！

[油耗]: 完全破除了我對美系油老虎的壞印象，其實車費不費油我覺得完全看誰開，我開11個有時候能開到十個多，兩噸的車，這點過分嗎？我特意出差計算了一下，383公里，加了335塊錢的油，去的時候走的國道，回來高速588公里加了348，這車高速是真的剩油，很多日系車也不過如此吧，我完全可以接受

[動力]: 平常掛D檔跑市區，起步油門特別靈敏反應特別快，其實我也沒踩多大，高速我比較激情S檔跑高速，超車分分鐘的事，只要敢開200不是夢，我沒試過，但我敢打包票他肯定有這個潛力要是運動模式，就感覺像開一輛跑車，見車就想超，暴躁的不行，完全滿足我的要求

[操控]: 舒適模式下，懸架變的很軟，完全可以媲美天籟，接孩子放學一般我都開舒適模式，過個減速帶什么的也不打擾孩子睡覺，最常用的是標準模式，方向也很輕，完全沒有開大車的困擾，加上他的主動預警，毫不費力的開這么大個車穿梭在城市的車流中，車身也不晃，控制側傾控制的比較好，沒有像開漢蘭達似的那種開船的感覺，個人感覺很不錯，我喜歡

[性價比]: 性價比無敵，這種用料，和這個牌子，就值他的價格，一分錢一分貨，并不適用mkx，mkx物超所值，簡單的形容就是一分錢兩分貨，幾個硬性指標V6的大心臟，滿滿的百年林肯，還有就是五星級酒店的服務，不到五十萬就買到這么多

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: 你巴巴mv
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-10-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 42.8萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 商務接送

愛車簡評

美系豪華，總統座駕，整車原裝進口，林肯之道的服務，空間大，操控好，舒適性好，性價比逆天啦，個人覺得林肯的車子性價比都非常高，各種配置齊全。

愛車評價

[最滿意]: 這個車的變速效果不錯，行車途中我個人感覺非常平順，沒有任何顛簸感，轉彎時候的指向性也非常的強，還有就是隔音效果，關上窗外面的喧鬧就根本聽不到了，車里面很安靜，我有時候想放松一下，只要關上車窗，打開音樂，環繞式音響就會凈化我的耳朵，很舒服，其實高端車和中檔車的配置差異就是在這些細節方面。

[不滿意]: 油耗偏高，市區一旦堵車，就算是大戶也會感到油燒的心疼，關鍵是燒油也就算了，它油箱還小，我要是出趟遠門，還得把油卡備足，萬一在路上沒油了就非常尷尬了，最后就是后備箱，小的可憐，裝個行李箱加2個行李包就把位置沾滿了，基本就沒有其他東西的空間了。

[外觀]: 外觀比較漂亮，有點奢華高檔的模樣，特別是它的流線形設計讓人眼前一亮，另外就是漆面的光亮看的出是好材料，平時間我開車比較馬虎，就被小小的刮擦過幾次，都沒有一下子就被刮擦出底漆的情況，說明這個車漆還是比較厚實的。車尾造型飽滿

[內飾]: 感覺沒有特別的精致，比起bba系列內飾檔次要差一些，整體風格偏簡潔，沒有太多華麗的裝飾，但是中控屏實在是有點太小了，讓整個駕駛座看起來就非常的小氣，車身的座椅和方向盤基本上都是那種很柔軟的皮質，上手摸的時候手感很舒適，基本沒有什么硬塑料的存在，我提車的時候車內氣味也不大，放在停車庫一個周就散的差不多了，目前我開車途中車身內還沒有出現過任何異響。內飾簡潔，但是低調奢華

[空間]: 我家里是4口人，兩個孩子加我老婆，一家人出行空間是完全夠用了，本人有點微胖，身高176，坐在駕駛座上的時候沒有擁擠感，和頭頂大概有一拳多一點的距離，我老婆則不是很喜歡這個車，她覺得空間太大了，她自己則有點矮，視野不好，座椅太軟了她容易下陷，每次開車都會在下面加個坐墊，后排空間地板沒有什么凸起，這樣兩個孩子在后排玩也玩的比較開。

[舒適]: 這車的舒適性還是值得稱贊的，隔音好，座椅非常舒服，就像坐在家里的沙發一樣，空調的冷熱效果非常快，沒有噪音，溫和迅速，甚至它的模式還可以調節，標準，舒適，運動，甚至可以將底盤進行校對應對各種的路面情況可以說是非常厲害的設計了。

[油耗]: 目前我車開了大概有1900公里，油耗在12個點，算下來略微偏高，這也是我比較不滿意它的原因，太吃油了，不是大戶根本負擔不起，不過我想了一下這個車的車身和動力系統，覺得它能達到這個效果也算是不容易了，高速的話，油耗大概在11個點，切換幾個模式的油耗也會有些許變化，這個具體如果有發現我會追加說明。火箭筒式的儀表

[動力]: 起步一點都不肉，百米加速的時候也非常快，油門踩起來就感覺要直接起飛了，而且這個車有好幾個模式可以選，特別是運動模式的時候。整個車的推背感很強，換擋的時候感覺不到頓挫感，高速超車就更不用說了，加速的時候你只要給一點油，基本上就是沒人可以擋在你前面的那種快。

[操控]: 操控感還是蠻強的，主動預警系統非常靈敏，另外就是這個剎車的反應速度很快，開在路上的時候轉彎判定很快，車身沒有傾斜感，按鍵式換擋很多人用不慣可能有些不習慣，不過這樣科技感和層次感就很強，另外電子剎車在左手邊這個設置似乎有點反人類設計，目前初步摸索覺得有幾個配置都有點雞肋和設計問題，最莫名其妙的就是按理說車身那么重，應該不會有什么顛簸和抖動，但是開顛簸路段的時候車身還是會輕微的晃動，方向盤也會出現莫名的抖動，我一直沒有找出是哪里的問題。方向盤手感不錯

[性價比]: 作為一款進口車來說，這個車價格適中，配置齊全，偶爾有雞肋配置但是不影響它的整體體驗，車帶有美系車的通病，動力強，油耗大，不注重細節，強化操作感，還好這車外觀的肌肉感還不是太強，總體來說這車在我的接受范圍內。

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: dyd2000nx5
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

起步一點都不肉，百米加速的時候也非常快，油門踩起來就感覺要直接起飛了，而且這個車有好幾個模式可以選，特別是運動模式的時候。

愛車評價

[最滿意]: 舒適性！舒適性！舒適性！——重要的事情說三遍。這也是我在眾多豪華SUV中選擇它最重要的條件。論做工比不上奧迪Q5L、論保值比不上雷克薩斯RX、論比不上奔馳GLC、論操控比不上寶馬X3、但作為一個奔四的油膩大叔，舒適性是我和家人的首選。我們用車的初衷不正是開著或者坐著它安安全全、舒舒服服的到目的地嗎？

[不滿意]: 內飾設計，不論在中大型還是中型SUV車型里，內飾的設計、中控、配色等各方面確實快落后一個時代了，雖然說它的用料很厚道皮實，但現在就是一個看顏值的年代，好在每天開著它已經基本審美疲勞了，簡單好用才是王道，也許林肯設計師是在為駕駛者的安全考慮，像奔馳那種夜店風格內飾開車可能會分神吧。

[外觀]: 這車的外觀方面怎么說呢，車漆用料很足很厚，再加上我貼了隱形車衣，一般的小剮蹭根本不足以影響到車漆劃痕，但細節做工反應了美系車的一貫不足，和德系和日系有一定差距。車燈設計：這車前后全部是LED大燈，但因為沒有使用透鏡和矩陣形式，導致近光燈感覺亮度一般，遠光還行，從遠處看不是很有精神，屬于那種不怒自威的感覺

[內飾]: 它的內飾和外觀一樣，用料很好很足，但具體到布局做工上就顯得一般了，屬于耐看型的吧異味異響：這車提車到現在三個月三千多公里，在高速上偶爾會有異響，好像是中控臺傳出來的，但市里行駛一般沒有

[空間]: 這車是和福特銳界一個平臺尺寸的，一個暢銷7座美式SUV現在變成5座豪華SUV，空間表現還需要懷疑嗎？美系車一向喜歡以大打小，這車在定位價格上和BBA等中型SUV差不多，但尺寸空間上不比GLE或X5差到哪里去，尤其后座可調節角度做起來會更舒服些。前座雙22項加熱通風按摩蘇格蘭小牛皮座椅不要太舒服了后排座椅橫向寬度很好，網上買了兩個邁巴赫頭枕，坐著更爽了后座放倒后空間巨大，一家三口可以正常在里面睡覺。儲物空間：因為是按鍵檔位中控上留出了兩個獨立儲物空間，但拿取東西都不是很方便，個人認為不如把兩個儲物格合并為一個更實用。全家出游時：大家從這兩個娃娃的表情中就能看出答案了吧，四個大人兩個小孩出行1000公里無壓力，放完行李兩個娃娃還能在后備箱里愉快的玩耍

[舒適]: 上面說過了，這里不再贅述了空調：這車的空調系統挺不錯，尤其是制冷速度很快，風量也不小，比之前的斯柯達一個天上一個地下啊，就是制熱偶爾會聞到好像塑料燒掉的奇怪味道座椅舒適性：前排座椅舒適度非常好，不過讓我費解的是座椅通風需要鼓風機吹，座椅有聲音就算了，為什么座椅加熱也有聲音，難道也是座椅經過電阻絲加熱后再用鼓風機吹的？這也太高級了，哈哈，我記得原來的速派就是直接電阻絲加熱經過座椅傳遞的

[油耗]: 美系車的油耗高是在預期之內的，誰讓這車2.1噸多，誰讓這車有385牛米扭矩，誰讓這車是6檔變速器，理解**吧，因為車還沒過首保，高速平均9個有，市區因為每天行駛都比較擁堵而且路很近，百公里快16個了，預計首保過后綜合油耗在13個左右吧

[動力]: 我的車是2018款斐鉆藍2.0T尊耀版，請注意是2.0T的，很多朋友都質疑有這個配置，確實是原廠出品，配置和2.7T尊耀一模一樣，還多了個自動啟停，當時急著提車就沒等2.7TV6機，想著2.0的平時開也夠用了，還省油一些，但提速和平順高級感確實和2.7V6沒法兒比和福特車系一樣的L4高端大V6加速表現：這車的加速表現只能說一般，屬于比較佛系線性的吧動力平順性：前一輛1.4T速派給了我教訓，買中級以上車最少也得1.8以上排量，否則很難受，開的難受，坐的更難受跑高速：這車的電磁可變懸架和扎實沉穩的底盤表現，加上靜謐的NVH以及銳威音響的自動降噪和雙層隔音隔熱玻璃，再來點滑嫩小牛皮按摩座椅，以傳統SUV開車視角行駛，簡直就是高速利器啊。

[操控]: 福特車系的操控性一向不錯，力度和反饋都很到位，這車的前后連桿都是鋁合金，能明顯感覺到反應很迅速雨雪泥濘路面：前一段下雪因為單位距離家不遠開了一小段，感覺抓地力挺好的，因為目前提車時間短還沒有體驗過山路和冰雪路面的實際表現

[性價比]: 說實話真的很心疼一開始提車加價一萬兩萬的朋友，我覺得這車全部下來超過50萬確實有點虧了，好在現在優惠力度很大，拿它的尺寸空間，配置級別，在性價比上幾無對手了。雞肋配置：它的自動啟停不能選擇默認關閉，只能每次啟動手動關閉，但自動剎停功能卻是默認關閉，每次啟動都得重新打開，這兩個功能如果能在車載電腦里面選擇，或者掉個個兒就好了。至于360全景攝像頭怎么說呢，我很少用，一是因為本身駕駛技術一般情況用不上，二是它的分辨率對比度太渣渣了，車上有其他人都不好意思打開期待的配置：這車配置已經挺高，從吹毛求疵的角度說如果能把HUD功能增加上就更有**了，畢竟是美系車應該彰顯這個科技配置吧。還有就是這車的車道保持功能不太好用，它是不能像沃爾沃那樣始終保持在車道中央的，而是車輪碰到線上方向盤再反作用力，這樣晃來晃去哪還有什么安全性和舒適性可言啊標配配置：一般車都有的就不多說了，這車的22項座椅調節確實有用，什么身材的都能找到合適的坐姿，座椅按摩不是噱頭，雖然比不上專業按摩椅，但跑長途來個10分鐘的也是挺解乏的。

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: syjckl7
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-05-01

購車地點: [福建省]

裸車價格: 45.5萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 越野

愛車簡評

非常滿意的，尤其長時間駕車腰背酸痛，座椅按摩功能緩解了疲勞。

愛車評價

[最滿意]: 以車身的尺寸來說，比國內一些SUV的車型略大一些，林肯的車子很有辨識度，回頭率肯定是有的，特別中意一體式貫穿尾燈的設計，設計師走心了，很有辨識度特別是在晚上。還有林肯的服務是其他4S店沒得比的，看車到提車的過程簡直是享受，有專門的提車房，還有專門的人員講解車輛的使用功能介紹。

[不滿意]: 我們這林肯的4S店只有一家，離得也不近，維修保養什么的都有些不方便，好在有24小時的林肯之道道路救援，不過還是希望林肯在中國的4S店越來越多啦。

[外觀]: 顏值爆表啊，第一眼就是被MKX的外觀所吸引，硬朗的線條，優美的車身，飛翼式的前臉，霸氣的車燈，一體式的尾燈，高端大氣的迎賓燈，低調奢華有內涵啊！用料很實在美系車，實打實的鋼板，車漆也很厚，質感很好的感覺。車燈設計：大X的這個大燈的確設計的相當出眾，第一次看到這個大燈的時候，給我當年看到燈廠S6那款大燈的感覺可以伸縮的林肯標志，里面藏著360度的全景攝像，很?的一個輔助功能，而且設計在這里面也是別具一格的。

[內飾]: 內飾手感好，轉盤很輕巧，方向也精準，加熱功能深得我心，特別是現在天越來越冷了（暖心），根據人體工程學設計的靠背加上真皮的座椅真的很舒適，黑色的內飾加上棕色木質有種很穩重的豪華感，一體式的中控設計是我選擇它的重要原因，加上林肯獨有的按鍵式換擋，簡單方便！直白！儀表中控：儀表盤清晰明了，簡潔好看，一體式的中控設計是我選擇它的重要原因

[空間]: 本人184cm，空間絕對是沒問題，特別是橫向空間，后排坐三個成年人不在問題。儲物空間：超大的后備箱空間，想怎么放就怎么放，哈哈

[舒適]: 車輛的舒適度，懸掛很重要，林肯車的懸掛軟硬是可以自己調整的（跟朋友說了特有面子），想讓懸掛變軟就設置到舒適模式，上路幾乎是感覺不到坑坑洼洼的路面帶來的顛簸，加上座椅舒適性：舒服的沙發座椅，包裹性很好，真皮質感好，還帶加熱和通風，滿足每個季節的不同需求，開車也很舒服，乘坐就更不用說了，畢竟總統座駕，不是開玩笑的拉~22向調節的按摩座椅，開車一點都不累

[油耗]: 平時開車比較溫柔，駕駛習慣不經常加速急剎，也沒有長時間跑過高速，目前城市的話是12-14，感覺還會再降。

[動力]: 美系車的發動機，渦輪增壓，給力！V6的發動機，說來就來，車上坐滿5個人，也能7秒內完成百公里加速，V6發動機，加速時的聲音也太好聽了，停下時也很安靜，沒有聲音也沒有震動，贊啊！

[操控]: 美系車的寬厚，大氣有目共睹，方向精準，轉盤很輕巧底盤及懸架：車輛的舒適度，個人感覺懸掛很重要，林肯車的懸掛軟硬是可以自己調整的，想讓懸掛變軟就設置到舒適模式，上路幾乎是感覺不到坑坑洼洼的路面帶來的顛簸。

[性價比]: MKX性價比很高啦，預算50w，對比BBA的中大型SUV，比來比去，MKX的性價比最高，美系豪華，總統座駕，整車原裝進口，林肯之道的服務，空間大，操控好，舒適性好，性價比逆天啦，個人覺得林肯的車子性價比都非常高，各種配置齊全。

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: mercury12311
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 49萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

外觀大氣，很有肌肉感，但又不失流線型的美感漆面厚實（洗車店小哥親言），20寸的大腳霸氣側漏！貫穿式尾燈很經典！這樣看很兇猛倍耐力蝎子輪胎，越看越喜歡迎賓燈

愛車評價

[最滿意]: 動力強勁，很慶幸當時選了2.7這款，并線，超車，起步其他車都不在了

[不滿意]: 并線轉向燈后視鏡處沒有，有些遺憾

[外觀]: 就喜歡這份霸氣

[內飾]: 還可以就是有的空間沒用上

[空間]: 通常出行標配，倆人倆狗，所以空間非常滿意，甚至后備箱放行李還有剩余空間

[舒適]: 非常滿意，尤其長時間駕車腰背酸痛，座椅按摩功能緩解了疲勞

[油耗]: 剛買車時甚至油耗達百公里16個油，幾次長途旅行后，現在基本在百公里12.2-12.3徘徊

[動力]: 我最喜歡起步提速快，給油就有反應，這就是雙渦輪增壓V6發動機的表現

[操控]: 本人多年駕齡女司機，駕駛這款車操控方便，大部分時間都是單手操控方向盤，轉向靈活，并不像很多人評論的轉向沉，也許感覺轉向沉的沒有關掉并線輔助功能

[性價比]: 我覺得蠻好的

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: phantomhouse
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款MKX2.7T 四驅尊耀版

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 44.3萬 (廠商指導價 51.88萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

動力強勁，很慶幸當時選了2.7這款，并線，超車，起步其他車都不在了

愛車評價

[最滿意]: 操控性很好，行云流水，2.7T的動力提速夠有勁，主動安全配置全面，行人預防撞系統體驗過一次，那紅燈閃的一個亮啊，那刺耳的警報聲叫的一個歡啊！密碼開鎖車功能，或許很多人覺得是個雞肋配置，我卻喜歡上了，主要是鑰匙在包里，懶得拿，按鍵很方便的。音響系統不錯，13個喇叭足矣，我放的是無損音樂，很震撼！

[不滿意]: 購車時間較短，目前還沒發現。雞蛋里挑骨頭的話，那就是油箱確實有點小，不過不挑食，92#的油足矣，心里找回一點平衡，哈哈。

[外觀]: 外觀大氣，很有肌肉感，但又不失流線型的美感漆面厚實，20寸的大腳霸氣側漏！貫穿式尾燈很經典！這樣看很兇猛倍耐力蝎子輪胎，越看越喜歡迎賓燈

[內飾]: 手所觸之處，皆為真皮，手感不錯，真的沒有異味，只有那淡淡的真皮味道，環保方面贊一個，中控簡潔明了，已經習慣了超喜歡，老美用料還是本分實木的裝飾，雖然有點過時，但是也還耐看

[空間]: 老婆大人坐副駕駛的第一感覺就是太大了！哈哈，要的就是這種感覺！后面有時坐2-3人，空點沒得說。我身高178公分，調好駕駛位后，專門到第二排座椅體驗了一下，沒壓力，地板凸起不大，而且后背可調，來個葛優躺，安逸！后備箱夠大，出遠門帶行李soeasy！放倒第二排座椅后就是超級大床，去宜家買個小家俱沒問題！第二排美式大沙發，靠背還支持調節，葛優躺啊后備箱夠大夠深副駕享受同駕駛位一樣的待遇，厚道，必須贊一個。

[舒適]: 座椅包裹性很不錯，路面過濾很不錯，美式大沙發，安逸，特別是主副駕的按摩，那叫一個嘚瑟。長距離駕駛，開啟按摩，不覺得累！

[油耗]: 目前行駛600公里，油耗15.2，一箱油跑480km的樣子，以后再看看吧，假期跑了一小段高速，已經降到了14，相信跑的多了，還會降下來，期待ing！目前加的是92，沒覺得和95有什么差別。

[動力]: 2.7動力澎湃啊，超車小意思，高速車態平穩，拖2123kg的車重游刃有余，很滿意發動機艙很干凈近觀V6心臟，男人的情結加速表現：在高速上不經意間就跑到160、170了，動力來的還算及時，我覺得福特把6AT變速箱調教的趨于臻熟，反正沒覺得有別的車友所詬病的頓挫感！

[操控]: 之前用過舒適模式，懸架變得那叫一個軟，確實舒服！后來改用的是標準模式，方向很輕，完全不像駕馭一臺大車，指向精準，指哪打哪。路面過濾的很不錯，美系的特點。現在跟喜歡按鍵式掛檔，個人覺得比檔把式方便！廉潔大氣的中控，當然還有我喜歡的按鍵式掛檔

[性價比]: 預算50萬，五月底訂車（提車歷經102天），趕上4s店兩周年店慶，關稅下降，所以裸車談到44.3萬，落地不到50萬，V6的機頭

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2.7T 四驅尊耀版

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