3.5T EcoBoost精英版

[最滿意]

隔音，底盤的整體感覺，減震，乘坐空間，提速等等，非常滿意

[不滿意]

可能是因為調教的問題吧，起步的時候，波箱升檔還是稍慢一點，尤其1檔升2檔，感覺發動機力氣很大，但就被波箱拖住，懶洋洋的

[外觀]

看上去好霸氣，但也稍稍覺得笨重一點

[內飾]

用料是很足的，就是缺乏了設計感，人性化的布局還是不夠小日本的聰明，新車沒有什么味道手感材質：門板，儀表臺等等都是軟軟的包裹，手感不錯，令人感覺很舒服

[空間]

家人身高平均173，各自有舒服的坐姿和空間

[舒適]

太喜歡這個底盤的調教，以前開車除了看路況，還有就是要留意路面的沙井蓋，現在根本不用看，直走直過，輕輕晃一下就過去了，高速也十分安靜，v6引擎功不可沒空調：由于以前的幾輛都是日本車，空調一直保持著25度，已經夠涼快了，換成探險者之后，我發現溫度要調到22度才感覺接近以前的25度，無可否認日本車的空調還是挺好的，不過也有可能是由于現在空間大了，所以空調溫度也要相對低一點，這個應該是成正比的，從宏觀的角度，我相信后者多一點

[油耗]

目前開了大約1300公里，市區17-18，純高速定速巡航100儀表顯示8.7，高速油耗沒問題，就是市區比較耗油，唯一的解決辦法就是：早上10點上班，11點半～2點出去干活，下午4點下班，80%的時間都是錯峰出行的，對油耗改善特別明顯，比起那些什么什么節油小技巧要來得更實在；

[動力]

起步的時候，波箱升檔還是稍慢一點，感覺發動機力氣很大，但就被波箱拖住，懶洋洋的，2檔2000轉就開始來勁了，市區里面開基本不超過2500轉，但已經很快了

[操控]

跟之前的思鉑睿是沒法比了，但這個體型，還能在路上左穿右插的，相當不錯了

[性價比]

一般般吧，主要7坐是剛需，照顧乘客還有嬰兒車等物品，全尺寸的7坐，除了途昂就是探險者了，也沒得我選擇期待的配置：最好是配備電子手剎，autohold反而可有可無，弱弱的提一下，為什么雨刮不能做成銳界那種對開的設計呢？那種挺好看的，掛掃的面積也比較大，右邊后視鏡上下的寬度很好，但左右還是覺得窄了一點，能再寬3-5厘米就最后了，如果懸掛能用上鋁制件的話，相信行駛的質感會得到質的飛躍