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: xuser1379251
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 22.18萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 4.2L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

之前開了三年探險者,感覺停車不方便,油耗也高,想買電動車，看了新能源車子電池和續航比較擔憂，又想買個suv ,選來選去,還是這款最實用。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 油耗確實低,性價比比較高,空間理想

[不滿意]: 經濟模式下,動力稍微欠缺,噪音比較大,但可以接受。

[外觀]: 每個人都有自己喜歡的類型,本人偏好肌肉型的,像之前的大探,但是,混動車里面,這個算是比較大的了。比較可以。

[內飾]: 一般,還在研究中,味道相當大。

[空間]: 本人身高178 ,比較壯實,座位調整好后,頭部還有一拳多位置,兩只腿也可以很舒服,后備箱空間充足,后排座沒有人，上下班就我一個人,足夠。

[舒適]: 懸掛確實偏硬,胎噪,風噪,和發動機介入噪音確實有點大。

[油耗]: 重慶的幾個擁堵路段,是我每天上下班必經之路,但是,這4.2的油耗,提車時9.8的油耗,降到現在,我真心覺得,地球夢發動機和阿特金森循環系統,舒服。

[動力]: 停車起步電池驅動,起步沒問題,后期動力稍顯差了點,動力平順性很柔和,只跑了內環,沒上高速。

[操控]: 對于一一個不懂車的人,覺得操作起來很順手

[四驅]: 兩驅版的。

[性價比]: 當時預算35落地價,比較了- -陣子,最后優惠下來25左右,我覺得性價比很高。

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: lll57
新手上路

綜合評分4.00

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

2
性價比

4

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

稍稍有些貴，比汽油版同配置貴挺多的，我也不知道值不值，不過開車還挺舒服的，汽油版沒試駕過，不知道好開不，怕機油，就沒考慮過。

愛車評價

[最滿意]: 1油耗非常省油，即使你開車習慣不好油耗也高不到哪去，5個油以內問題不大。2空間空間還是同級別里算大的。3配置混動車型的配置基本都夠用了，都很實用。

[不滿意]: 1方向盤沉，太沉，精準還可以，就是太沉，不知是我這車的問題，還是本身就這樣。2經濟模式起步太肉，動力反應慢半拍，油門被限制，習慣了也無所謂。個人建議堵車的時候在用經濟模式。平時一律運動模式開，油耗也高不了多少。3最好有地下停車位，畢竟有電池天天暴曬影響電池壽命。4沒備胎，有了其實也沒啥大用，沒有總覺的少點什么。5電池在后備箱底下，總擔心被追尾給我整爆了。

[外觀]: 個人喜好，我還都可以，20出頭的車不能啥都要。

[內飾]: 20出頭的車，基本都這樣了，車內味也不大，可以接受

[空間]: 空間足夠，這個價位的車算很好的了。說多了也沒用，這車你要對空間還挑剔，那就有點扯了。

[舒適]: 低速基本沒聲音，高速感覺還行可以接受。座椅還不錯

[油耗]: 市區4.2高速120，5.5左右，140要6個多點

[動力]: 經濟模式就別提動力了，提速感稀爛！運動模式還可以和1.5T的差不多還快點。小經驗，想提速快，用撥片降檔超車還是不錯的，也不用切換模式，直接撥片走起

[操控]: 精準還可以，方向盤太沉，太沉和開拖拉機沒啥區別。

[性價比]: 省油，空間，動力都可以，家用代步車很合適。

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: suna5
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2018-10-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 26.28萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

當時預算20落車，沒辦法，喜歡上中配的內飾。超預算也算是拿到自己喜歡的，沖動對了也不會后悔，如果當時提低配，可能現在會后悔哈哈標配配置：安全超感和ACC簡直是高速神器啊大贊基本可以實現高速自動駕駛狀態啊

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方那肯定是油耗了啊，3毛錢一公里簡直爽到不行了。還有就是怠速狀態安靜的聲音，可能你會產生自己還沒啟動的錯覺。

[不滿意]: 噪音，行駛時的噪音，如果你沒開音樂開車在高速，那時真的吵，特別是胎噪，不過想想東本嘛，出了名的減配，也就釋然了。

[外觀]: 外觀因人而異，這個沒什么好說，反正我自己非常喜歡。

[內飾]: 內飾因人而異，用料還算講究，木紋裝飾都在，我是很喜歡。

[空間]: 空間沒得說，空間魔術師稱號不是白拿的，基本做過我車的親戚都說大。新買的腳墊乘坐空間：我自己沒事就往后排坐坐，想怎么躺就怎么躺，二郎腿隨便翹完全不覺得窄。

[舒適]: 懸架偏舒適，細小的顛簸震動都能過濾，太大的顛簸，比如減速帶，車身過濾的不是很好，跳動幅度略大。

[油耗]: 大大的贊，一箱油320，基本能跑800-900公里，城市路段油耗低，高速稍高一個，電機的加持下讓這輛車能走的更遠。

[動力]: 滿電狀態動力還算ok，紅綠燈基本我先串出去，到了后期就疲軟了，動力還算可以，跑高速如果滿載狀態就有點肉了。

[操控]: 方向盤沒有虛位，低速時轉向輕，高速時就重，作為家用車，也都無所謂。

[性價比]: 預算在27-28左右，這臺車剛好，配置都是在同級別算高的的了，性價比超高。

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: lgx8848x5
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2018-10-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 26.28萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

不錯，能摸到的地方都軟包。標配LED和主動安全。自己加裝了OBD主動落鎖升窗折耳朵。還換了車機里面carplay的線支持了carplay，基本齊備了，高級感也提升了。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方那肯定是油耗了啊，3毛錢一公里簡直爽到不行了。還有就是怠速狀態安靜的聲音，可能你會產生自己還沒啟動的錯覺。

[不滿意]: 噪音，行駛時的噪音，如果你沒開音樂開車在高速，那時真的吵，特別是胎噪，不過想想東本嘛，出了名的減配，也就釋然了。

[外觀]: 外觀因人而異，這個沒什么好說，反正我自己非常喜歡。

[內飾]: 內飾因人而異，用料還算講究，木紋裝飾都在，我是很喜歡。

[空間]: 空間沒得說，空間魔術師稱號不是白拿的，基本做過我車的親戚都說大。新買的腳墊乘坐空間：我自己沒事就往后排坐坐，想怎么躺就怎么躺，二郎腿隨便翹完全不覺得窄。

[舒適]: 懸架偏舒適，細小的顛簸震動都能過濾，太大的顛簸，比如減速帶，車身過濾的不是很好，跳動幅度略大。

[油耗]: 大大的贊，一箱油320，基本能跑800-900公里，城市路段油耗低，高速稍高一個，電機的加持下讓這輛車能走的更遠。

[動力]: 滿電狀態動力還算ok，紅綠燈基本我先串出去，到了后期就疲軟了，動力還算可以，跑高速如果滿載狀態就有點肉了。

[操控]: 方向盤沒有虛位，低速時轉向輕，高速時就重，作為家用車，也都無所謂。

[性價比]: 預算在27-28左右，這臺車剛好，配置都是在同級別算高的的了，性價比超高。

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: nhlbqir
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 21.58萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

方向盤沒有虛位，低速時轉向輕，高速時就重，作為家用車，也都無所謂。

愛車評價

[最滿意]: 主要是混動車型配置高，外觀很大氣，CRV保值率高，小毛病少，我個人覺得內飾在同及別當中算得上好看，開著也挺舒服的，轉向是指哪兒打哪兒，開著也挺穩的，高速上開著不漂。還有空間也挺大的，后排坐4個人都不覺得很擠。

[不滿意]: 就是車漆很薄，有一次輪眉跑飛了，就把車漆給弄掉了點。還有就是懸架有點硬，還有就是在小坡上，掛空擋踩剎車，車子會蹬一下，這應該是本田的通病吧。

[外觀]: 本田CRV的外觀讓人看起來很大氣，黑色看起來會顯得更穩重一些，從遠處看會有很高的辨識度，近處看讓人覺得很寬。車燈設計：混動車型全系標配LED光源，這是這個自動大燈有點雞肋，下個雨大燈都要打開，還有過樹下也要打開。鈑金車漆：車漆簡直是太薄了，輕輕一劃就會掉一點車漆，有時還自然而然就掉了，這也是本田的通病，車子才買回來一周就被別的車子刮了點車漆，讓人很心痛。

[內飾]: 內飾方面，我個人覺得算是日系車里面好看的吧，不想榮放那樣單調，也不想奇駿那樣丑陋，本田CRV的內飾運用了桃紋不，顯的很大氣，這一點我喜歡�！钴嚶摼W：這個車聯網就不用說了，太沒用了，而且升級車機，還要交110塊錢，這一點本田就不厚道了�！頖PS導航系統：本田CRV的GPS導航系統用的是高德地圖的車機版，不算太靈敏，有時也會遲鈍，手寫不是很靈。異味異響：新車異味不算太大，因為是4月份的車，剛提車的過后兩周異味幾乎就沒有了。內飾材質：內飾方面大多部分都是搪塑材質，像主駕駛的右側都是軟質包裹，這一點的人機工程學就很好，本田在這一方面很優秀�！顑蕊椩O計風格：內飾的設計風格很大氣，還很溫馨，能體現一臺家用車的風格。

[空間]: 空間應該可以說在同及別中算大的了，后排坐4個人都不覺得擠，后背箱很大，很能裝車內儲物能力：儲物空間那是相當大的，沒有比它儲物空間更多的車了。后備廂容積：那是相當能裝的了，后排放下的話，就是一張大床了�！羁臻g設計亮點：本田在空間方面一直是領先的了，它的魔術空間法很厲害了，它能合理利用空間，這一點本田做的是相當的好。乘坐空間：我一米七五，空間是相當大的。就算1米8大漢坐進去也不覺得擠

[舒適]: 舒適性良好，懸架有點硬，這是本田的通病吧，坐椅較軟，有良好的包裹性。車內噪音：噪音就應該批評一下了，感覺和10幾萬的國產車差不多，噪音都是本田的通病，但在新出來不久的皓影就該變了我對本田隔音差的思想，廣汽本田皓影它的隔音就不是那么差了，比CRV要安靜些，這一點CRV就沒有皓影想得那么的周道了，我希望CRV能在中期改款的時候能想皓影學習一下，胎噪也有一點大，在高速上，胎噪能明顯的傳到駕駛倉內，因為原廠輪胎是防爆胎，混動版車型是沒有備胎的，是普利斯通的輪胎，這一點本田還是可以的，懸架減震舒適性：懸架在過減速帶是有點硬，但過小的減速帶時會有良好的避震性，在連續的坑洼路段會有良好的舒適性。

[油耗]: 油耗一般，但我的混動從來都是6個油左右，不想別人的混動4個油，我感覺我買了個假混動。反正一箱油可以跑個800公里左右。城市道路行駛：幾本上都是用電驅動，在電池虧電時，發動機會發動給電池充電，有時油門踩深一點，發動機也會介入，就是發動機介入的聲音有點難聽。高速路行駛：高速行駛就不是那么的省油了，因為幾本上都是發動機來驅動了，超車時，人車一氣呵成，油門稍微踩深一點，發動機了電池一氣來驅動，還有一點推背感，有一點瞧頭。開空調油耗：開空調油耗明顯會上升，因為幾本上都是發動機在工作，希望本田能在下一次發布新的i-mmd的技術上能改變一下這個問題，希望也能用電來帶動壓縮機。

[動力]: 動力是隨叫隨到，一般情況都是開節能模式，經濟/運動模式加速：經濟模式下動力已經相當不錯了，標準模式下動力很足，踩到一半就不敢忘下踩了，就是在運動模式下，發動機一直在咆哮，還有就是動力回收要比一般模式回收的要快，我覺得在高速上用運動模式，下高速就把電充滿了，在城市里可以用純電來行駛，這樣會省油一些。

[操控]: 操控更是指哪兒打哪兒，主要是可轉向比的工勞，方向盤握感很好�！钴嚨辣３州o助系統：在偏離車道時，方向盤就震動，有時還會給你自動修正。底盤懸架支撐：底盤很重，不漂，高速上跑160都不覺得飄，只是懸架有點硬剎車表現：剎車會讓你剎的很有信心，稍微踩重一點，就會來一個撞墻剎，剎車有點過于靈，這應該是為新手調教的吧！

[性價比]: 在性價比方面，本田CRV混動這款車算是較高的了，可以給一些30幾萬的車去相比。購車：在購車方面，本田CRV混動這款車型的優惠力度有個2萬左右，我當時買的時候，優惠了接近3萬了，這款車型的水還是有點深，購車時候4S店的銷售人員態度很好，給人一種親切感。保養維護：首保是免費的，后期保養成本不算太高，跟汽油版車型差不多。4S店售后服務：4S店的售后服務很好，在后期還有電話進行用車體驗的問候。品牌評價：本田CRV這個口碑也是相當不錯的，本田車就是買車送發動機，再說本田的混動技術也是比較的成熟，選它沒有錯�。。�

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: 浪琴無憂cefi
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 21.58萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

預算25萬，混動，這個價位可以了，自己能接受期待的配置：25萬的車，為啥沒有車頂行李架，郁悶了，

愛車評價

[最滿意]: 主要是混動車型配置高，外觀很大氣，CRV保值率高，小毛病少，我個人覺得內飾在同及別當中算得上好看，開著也挺舒服的，轉向是指哪兒打哪兒，開著也挺穩的，高速上開著不漂。還有空間也挺大的，后排坐4個人都不覺得很擠。

[不滿意]: 就是車漆很薄，有一次輪眉跑飛了，就把車漆給弄掉了點。還有就是懸架有點硬，還有就是在小坡上，掛空擋踩剎車，車子會蹬一下，這應該是本田的通病吧。

[外觀]: 本田CRV的外觀讓人看起來很大氣，黑色看起來會顯得更穩重一些，從遠處看會有很高的辨識度，近處看讓人覺得很寬。車燈設計：混動車型全系標配LED光源，這是這個自動大燈有點雞肋，下個雨大燈都要打開，還有過樹下也要打開。鈑金車漆：車漆簡直是太薄了，輕輕一劃就會掉一點車漆，有時還自然而然就掉了，這也是本田的通病，車子才買回來一周就被別的車子刮了點車漆，讓人很心痛。

[內飾]: 內飾方面，我個人覺得算是日系車里面好看的吧，不想榮放那樣單調，也不想奇駿那樣丑陋，本田CRV的內飾運用了桃紋不，顯的很大氣，這一點我喜歡。☆車聯網：這個車聯網就不用說了，太沒用了，而且升級車機，還要交110塊錢，這一點本田就不厚道了�！頖PS導航系統：本田CRV的GPS導航系統用的是高德地圖的車機版，不算太靈敏，有時也會遲鈍，手寫不是很靈。異味異響：新車異味不算太大，因為是4月份的車，剛提車的過后兩周異味幾乎就沒有了。內飾材質：內飾方面大多部分都是搪塑材質，像主駕駛的右側都是軟質包裹，這一點的人機工程學就很好，本田在這一方面很優秀。☆內飾設計風格：內飾的設計風格很大氣，還很溫馨，能體現一臺家用車的風格。

[空間]: 空間應該可以說在同及別中算大的了，后排坐4個人都不覺得擠，后背箱很大，很能裝車內儲物能力：儲物空間那是相當大的，沒有比它儲物空間更多的車了。后備廂容積：那是相當能裝的了，后排放下的話，就是一張大床了�！羁臻g設計亮點：本田在空間方面一直是領先的了，它的魔術空間法很厲害了，它能合理利用空間，這一點本田做的是相當的好。乘坐空間：我一米七五，空間是相當大的。就算1米8大漢坐進去也不覺得擠

[舒適]: 舒適性良好，懸架有點硬，這是本田的通病吧，坐椅較軟，有良好的包裹性。車內噪音：噪音就應該批評一下了，感覺和10幾萬的國產車差不多，噪音都是本田的通病，但在新出來不久的皓影就該變了我對本田隔音差的思想，廣汽本田皓影它的隔音就不是那么差了，比CRV要安靜些，這一點CRV就沒有皓影想得那么的周道了，我希望CRV能在中期改款的時候能想皓影學習一下，胎噪也有一點大，在高速上，胎噪能明顯的傳到駕駛倉內，因為原廠輪胎是防爆胎，混動版車型是沒有備胎的，是普利斯通的輪胎，這一點本田還是可以的，懸架減震舒適性：懸架在過減速帶是有點硬，但過小的減速帶時會有良好的避震性，在連續的坑洼路段會有良好的舒適性。

[油耗]: 油耗一般，但我的混動從來都是6個油左右，不想別人的混動4個油，我感覺我買了個假混動。反正一箱油可以跑個800公里左右。城市道路行駛：幾本上都是用電驅動，在電池虧電時，發動機會發動給電池充電，有時油門踩深一點，發動機也會介入，就是發動機介入的聲音有點難聽。高速路行駛：高速行駛就不是那么的省油了，因為幾本上都是發動機來驅動了，超車時，人車一氣呵成，油門稍微踩深一點，發動機了電池一氣來驅動，還有一點推背感，有一點瞧頭。開空調油耗：開空調油耗明顯會上升，因為幾本上都是發動機在工作，希望本田能在下一次發布新的i-mmd的技術上能改變一下這個問題，希望也能用電來帶動壓縮機。

[動力]: 動力是隨叫隨到，一般情況都是開節能模式，經濟/運動模式加速：經濟模式下動力已經相當不錯了，標準模式下動力很足，踩到一半就不敢忘下踩了，就是在運動模式下，發動機一直在咆哮，還有就是動力回收要比一般模式回收的要快，我覺得在高速上用運動模式，下高速就把電充滿了，在城市里可以用純電來行駛，這樣會省油一些。

[操控]: 操控更是指哪兒打哪兒，主要是可轉向比的工勞，方向盤握感很好�！钴嚨辣３州o助系統：在偏離車道時，方向盤就震動，有時還會給你自動修正。底盤懸架支撐：底盤很重，不漂，高速上跑160都不覺得飄，只是懸架有點硬剎車表現：剎車會讓你剎的很有信心，稍微踩重一點，就會來一個撞墻剎，剎車有點過于靈，這應該是為新手調教的吧！

[性價比]: 在性價比方面，本田CRV混動這款車算是較高的了，可以給一些30幾萬的車去相比。購車：在購車方面，本田CRV混動這款車型的優惠力度有個2萬左右，我當時買的時候，優惠了接近3萬了，這款車型的水還是有點深，購車時候4S店的銷售人員態度很好，給人一種親切感。保養維護：首保是免費的，后期保養成本不算太高，跟汽油版車型差不多。4S店售后服務：4S店的售后服務很好，在后期還有電話進行用車體驗的問候。品牌評價：本田CRV這個口碑也是相當不錯的，本田車就是買車送發動機，再說本田的混動技術也是比較的成熟，選它沒有錯�。�！

0 +1

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: 浪琴無憂cefi
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 21.58萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

預算25萬，混動，這個價位可以了，自己能接受期待的配置：25萬的車，為啥沒有車頂行李架，郁悶了，

愛車評價

[最滿意]: 主要是混動車型配置高，外觀很大氣，CRV保值率高，小毛病少，我個人覺得內飾在同及別當中算得上好看，開著也挺舒服的，轉向是指哪兒打哪兒，開著也挺穩的，高速上開著不漂。還有空間也挺大的，后排坐4個人都不覺得很擠。

[不滿意]: 就是車漆很薄，有一次輪眉跑飛了，就把車漆給弄掉了點。還有就是懸架有點硬，還有就是在小坡上，掛空擋踩剎車，車子會蹬一下，這應該是本田的通病吧。

[外觀]: 本田CRV的外觀讓人看起來很大氣，黑色看起來會顯得更穩重一些，從遠處看會有很高的辨識度，近處看讓人覺得很寬。車燈設計：混動車型全系標配LED光源，這是這個自動大燈有點雞肋，下個雨大燈都要打開，還有過樹下也要打開。鈑金車漆：車漆簡直是太薄了，輕輕一劃就會掉一點車漆，有時還自然而然就掉了，這也是本田的通病，車子才買回來一周就被別的車子刮了點車漆，讓人很心痛。

[內飾]: 內飾方面，我個人覺得算是日系車里面好看的吧，不想榮放那樣單調，也不想奇駿那樣丑陋，本田CRV的內飾運用了桃紋不，顯的很大氣，這一點我喜歡。☆車聯網：這個車聯網就不用說了，太沒用了，而且升級車機，還要交110塊錢，這一點本田就不厚道了。☆GPS導航系統：本田CRV的GPS導航系統用的是高德地圖的車機版，不算太靈敏，有時也會遲鈍，手寫不是很靈。異味異響：新車異味不算太大，因為是4月份的車，剛提車的過后兩周異味幾乎就沒有了。內飾材質：內飾方面大多部分都是搪塑材質，像主駕駛的右側都是軟質包裹，這一點的人機工程學就很好，本田在這一方面很優秀�！顑蕊椩O計風格：內飾的設計風格很大氣，還很溫馨，能體現一臺家用車的風格。

[空間]: 空間應該可以說在同及別中算大的了，后排坐4個人都不覺得擠，后背箱很大，很能裝車內儲物能力：儲物空間那是相當大的，沒有比它儲物空間更多的車了。后備廂容積：那是相當能裝的了，后排放下的話，就是一張大床了�！羁臻g設計亮點：本田在空間方面一直是領先的了，它的魔術空間法很厲害了，它能合理利用空間，這一點本田做的是相當的好。乘坐空間：我一米七五，空間是相當大的。就算1米8大漢坐進去也不覺得擠

[舒適]: 舒適性良好，懸架有點硬，這是本田的通病吧，坐椅較軟，有良好的包裹性。車內噪音：噪音就應該批評一下了，感覺和10幾萬的國產車差不多，噪音都是本田的通病，但在新出來不久的皓影就該變了我對本田隔音差的思想，廣汽本田皓影它的隔音就不是那么差了，比CRV要安靜些，這一點CRV就沒有皓影想得那么的周道了，我希望CRV能在中期改款的時候能想皓影學習一下，胎噪也有一點大，在高速上，胎噪能明顯的傳到駕駛倉內，因為原廠輪胎是防爆胎，混動版車型是沒有備胎的，是普利斯通的輪胎，這一點本田還是可以的，懸架減震舒適性：懸架在過減速帶是有點硬，但過小的減速帶時會有良好的避震性，在連續的坑洼路段會有良好的舒適性。

[油耗]: 油耗一般，但我的混動從來都是6個油左右，不想別人的混動4個油，我感覺我買了個假混動。反正一箱油可以跑個800公里左右。城市道路行駛：幾本上都是用電驅動，在電池虧電時，發動機會發動給電池充電，有時油門踩深一點，發動機也會介入，就是發動機介入的聲音有點難聽。高速路行駛：高速行駛就不是那么的省油了，因為幾本上都是發動機來驅動了，超車時，人車一氣呵成，油門稍微踩深一點，發動機了電池一氣來驅動，還有一點推背感，有一點瞧頭。開空調油耗：開空調油耗明顯會上升，因為幾本上都是發動機在工作，希望本田能在下一次發布新的i-mmd的技術上能改變一下這個問題，希望也能用電來帶動壓縮機。

[動力]: 動力是隨叫隨到，一般情況都是開節能模式，經濟/運動模式加速：經濟模式下動力已經相當不錯了，標準模式下動力很足，踩到一半就不敢忘下踩了，就是在運動模式下，發動機一直在咆哮，還有就是動力回收要比一般模式回收的要快，我覺得在高速上用運動模式，下高速就把電充滿了，在城市里可以用純電來行駛，這樣會省油一些。

[操控]: 操控更是指哪兒打哪兒，主要是可轉向比的工勞，方向盤握感很好�！钴嚨辣３州o助系統：在偏離車道時，方向盤就震動，有時還會給你自動修正。底盤懸架支撐：底盤很重，不漂，高速上跑160都不覺得飄，只是懸架有點硬剎車表現：剎車會讓你剎的很有信心，稍微踩重一點，就會來一個撞墻剎，剎車有點過于靈，這應該是為新手調教的吧！

[性價比]: 在性價比方面，本田CRV混動這款車算是較高的了，可以給一些30幾萬的車去相比。購車：在購車方面，本田CRV混動這款車型的優惠力度有個2萬左右，我當時買的時候，優惠了接近3萬了，這款車型的水還是有點深，購車時候4S店的銷售人員態度很好，給人一種親切感。保養維護：首保是免費的，后期保養成本不算太高，跟汽油版車型差不多。4S店售后服務：4S店的售后服務很好，在后期還有電話進行用車體驗的問候。品牌評價：本田CRV這個口碑也是相當不錯的，本田車就是買車送發動機，再說本田的混動技術也是比較的成熟，選它沒有錯�。。�

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: KK20027
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

最滿意的地方那肯定是油耗了啊，3毛錢一公里簡直爽到不行了。還有就是怠速狀態安靜的聲音，可能你會產生自己還沒啟動的錯覺。

愛車評價

[最滿意]: 空間大，油耗低，操作方便，提速快，顏值夠高，特別是車屁股，與老款CRV相比更具運動感。

[不滿意]: 店里送的電動尾門，有時候不能自動升起，不知是電量不夠還是其它原因。發動機聲音大，特別是上了140以后更加明顯。

[外觀]: 外觀比較以前老款有很大的改觀，更加年輕化，運動化。

[內飾]: 內飾只能說是實用，到科技感不夠。中控屏幕偏小。

[空間]: 整體來說，空間比較大，后排三個大人不覺得擁擠，平常家用足夠了。

[舒適]: 座椅舒適，避震不錯。在山路上，也不會有較大的抖動。

[油耗]: 油耗在這個噸位的車來說比較省油。目前還在磨合期，估計以后會更低。

[動力]: 提速很快，特別是起步時，很快。

[操控]: 操控，總得來說偏向于舒適的感覺。

[性價比]: 預算15萬以內，但是家里人建議選擇了這款車型，雖然之前不怎么感冒，但開過以后覺得還不錯，總得來說性價比一般。

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: mpt8eimno
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 25.5萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

每個人都有自己喜歡的類型，本人偏好肌肉型的，像之前的大探，但是，混動車里面，這個算是比較大的了。比較可以。

愛車評價

[最滿意]: 1.緊湊型SUV的王者。CRV完全可以深刻體現本田的空間設計理念。無論是第一排還是第二排，坐起來毫不費力，更關鍵的是后備箱空間超大。2.操作靈敏，通過性好。九月底提車，直接廣州——永州——遵義——成都——貴陽——柳州——廣州來了個自駕游。征途漫漫，CRV表現穩定。3.配置豐富人性化，完全可以做到半自動駕駛。比如車道保持，車道偏移提醒，ACC自適應巡航，兼職如虎添翼，長途開車聲音多了，尤其是ACC自適應巡航配合車道保持，高速駕駛充滿樂趣。4.超級節能，商務+自駕游+上下班+購物+接送，全部滿足要求。CRV的節能讓我驚詫，市區內油耗基本控制在3.8-4.1之間；高架，市郊，國道可以做到3.3-3.8之間；市內上下班擁堵基本在4.0-4.2之間。高速100-120公里，油耗在4.7-5.2之間。

[不滿意]: 1.沒有前車雷達。2.沒有360影像顯示，只有車尾和右側的影像顯示。3.CRV全系沒有標配座椅通風，天氣熱覺得很難受，買了個座椅通風坐墊，但覺得噪音大且效果不顯著。（這一點覺得應該改變一下，當然了大部分這個價位的車都沒有）

[外觀]: 剛開始的時候也沒覺得外觀怎么樣，但是用的時間長了就覺得外觀挺好看，挺耐看。我覺得外觀還是挺不錯的。

[內飾]: 內飾這個配置的內飾基本上都是皮的，感覺還挺好的。

[空間]: 能做空間挺大的，挺滿意，做5個人也沒有問題。因為出差比較多，所以帶的行李啊也比較多，但是感覺整體上一點壓抑的感覺都沒有。

[舒適]: 整體挺好。只是沒有座椅通風，熱天開車不是很舒服。還有，避震稍差了點。

[油耗]: 油耗很棒，5000公里，平均百公里油耗4.6-4.8L，還有誰能這么低呢？？？市區油耗在4以內。

[動力]: 混動的動力當然是隨叫隨到，我一般油門只踩1/2就可以達到幾乎所有的應用場景吧。

[操控]: 操控靈敏，日常使用，商務接待，外出自駕，出差完全夠用。山林平地，國道高速，市區高架都不是問題。

[性價比]: 車稍微有點貴吧，全部下來差不多26萬了。但是考慮到自己長時間，多場景，多用途的使用，我覺得這個好像也可以接受。

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: 88888888luz1
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 兩驅凈馳版國V

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 25.5萬 (廠商指導價 24.18萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

外觀比較圓潤飽滿，老婆比較喜歡，led燈組好看，照明效果好。只是4s店說前臉如果有磕碰維修起來會很貴，2萬起步，建議車損險要買

愛車評價

[最滿意]: 1.緊湊型SUV的王者。CRV完全可以深刻體現本田的空間設計理念。無論是第一排還是第二排，坐起來毫不費力，更關鍵的是后備箱空間超大。2.操作靈敏，通過性好。九月底提車，直接廣州——永州——遵義——成都——貴陽——柳州——廣州來了個自駕游。征途漫漫，CRV表現穩定。3.配置豐富人性化，完全可以做到半自動駕駛。比如車道保持，車道偏移提醒，ACC自適應巡航，兼職如虎添翼，長途開車聲音多了，尤其是ACC自適應巡航配合車道保持，高速駕駛充滿樂趣。4.超級節能，商務+自駕游+上下班+購物+接送，全部滿足要求。CRV的節能讓我驚詫，市區內油耗基本控制在3.8-4.1之間；高架，市郊，國道可以做到3.3-3.8之間；市內上下班擁堵基本在4.0-4.2之間。高速100-120公里，油耗在4.7-5.2之間。

[不滿意]: 1.沒有前車雷達。2.沒有360影像顯示，只有車尾和右側的影像顯示。3.CRV全系沒有標配座椅通風，天氣熱覺得很難受，買了個座椅通風坐墊，但覺得噪音大且效果不顯著。（這一點覺得應該改變一下，當然了大部分這個價位的車都沒有）

[外觀]: 剛開始的時候也沒覺得外觀怎么樣，但是用的時間長了就覺得外觀挺好看，挺耐看。我覺得外觀還是挺不錯的。

[內飾]: 內飾這個配置的內飾基本上都是皮的，感覺還挺好的。

[空間]: 能做空間挺大的，挺滿意，做5個人也沒有問題。因為出差比較多，所以帶的行李啊也比較多，但是感覺整體上一點壓抑的感覺都沒有。

[舒適]: 整體挺好。只是沒有座椅通風，熱天開車不是很舒服。還有，避震稍差了點。

[油耗]: 油耗很棒，5000公里，平均百公里油耗4.6-4.8L，還有誰能這么低呢？？？市區油耗在4以內。

[動力]: 混動的動力當然是隨叫隨到，我一般油門只踩1/2就可以達到幾乎所有的應用場景吧。

[操控]: 操控靈敏，日常使用，商務接待，外出自駕，出差完全夠用。山林平地，國道高速，市區高架都不是問題。

[性價比]: 車稍微有點貴吧，全部下來差不多26萬了。但是考慮到自己長時間，多場景，多用途的使用，我覺得這個好像也可以接受。

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2.0L 兩驅凈馳版 國V

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2.0L 兩驅凈馳版國V