2.0L 智領科技版

[最滿意]

我的用車經歷大部分也就是這次長途之旅吧，對于阿特茲這款車型最滿意的部分就是他的行車穩定性了。實際上這款車開下來的感覺，加速并不是特別的好，總覺得在超車的時候有一點乏力的感覺，但是對我來說這個倒是不是很重要，因為把附加上了以后，其實它的行駛穩定性和操控性都是非常好的，尤其在高速上，你開的再快也不會覺得有擔心的部分，就是整體的在高速上的這種行駛穩定感特別的好。這個怎么說呢？反正就是安全感很好吧，其實我自己也不知道該怎么細節去形容這個事情。

[不滿意]

我比較不滿意的是這款車它的油門的這種調校，實際上這款車20發動機的動力并不差，因為我之前也開過2.0發動機的馬自達的車型，但是是手動的，感覺那個開車的時候速感覺還是不錯的。但是這款阿特斯我覺得是更多的傾向于升檔過于積極了，實際上很多時候加速都還沒有到那個感覺的時候，檔位就上升了，那這樣的話轉速就會有所下降，其實對于加速來說的話，這個并不是好事，所以也造成了它的加速感覺并不好。所以從這個角度來說的話，確實它的調校做得不好。

[外觀]

外形很漂亮，因為是轎車的原因，可能很多人都會覺得會比較穩重一點，但是阿特茲帶給你的除了穩重以外，就還有那種青春時尚的感覺。并且即便是選擇紅色，也能有那種陽剛的，或者說陽光的感覺。還是在外形上面，確實挺讓人印象深刻的一款車。

[內飾]

內飾我覺得還都算是比較合理的配置。中控屏幕雖然尺寸不算大，但是屏幕的位置非常的好，開車的時候全不影響行駛視野，雖然真皮方向盤給人的感覺并不是那么合手的感覺，但是實際上他的功能性還是比較好的。再加上有雙區控溫空調的幫忙，以及后排出風口的給力，這樣的話使得整個車內的內飾基本上功能是比較完善的了。

[空間]

空間方面當然是很出色的，不然的話也不會購買這一款車型了。因為我對空間的需求相對來說還算是比較大，所以空間這一塊是我比較側重的去考慮的點。這款車他其實前后排，尤其是副駕駛那邊到最后的位置，后排也都能夠有不錯的這么一個空間感。這個就讓我覺得很滿意了，家里老人比較多，然后她們的腿部空間要求還是比較好比較大的。阿特茲正是在腿部空間這塊兒，再給我最好的一個感受，這個就是我最需求的這種空間表現。

[舒適]

舒適性當然是非常好了，畢竟這是一款中級轎車前面已經說了，他的空間對我來說是完全滿足我的需求的，所以說空間的這種舒適感是很好的，另外它的真皮手感和整個的環保的這種味道的話也是比較小的，所以說這個也是挺讓我滿意的一個舒適性。最重要的是這款車它的行駛穩定性非常的好，轉向的時候覺車身特別的穩定，特別的安全，這個給駕駛者的重心是非常足夠的。

[油耗]

目前開下來百公里油耗是八升左右的水平，這個也是因為我基本上是從高速開過來的，雖然是磨合期，但是其實阿特茲這款車應該是出廠之前就磨合過了，所以油耗在磨合期就能控制的很好。我一直都在加95號汽油。這個可能也是油耗越低的原因，畢竟是新車，我覺得92號汽油可能會產生較多的積碳，所以我是在加95號汽油。

[動力]

動力前面已經評價了，其實動力無非就是三點，首先是發動機本身，其次是變速箱和發動機的匹配，最后是整個油門的調校。阿特茲的真實動力并不差，2.0的動力驅動，它已經是非常好的動力表現了，然后變速箱和發動機的匹配做得很好，反應非常的快，特別的及時，就是整個油門的調校，我覺得不是特別的完美，導致了加速感覺不是非常的暢快，總感覺有一些慢的感覺，就是有點遲緩的意思。

[操控]

雙獨立懸架的車輛，其實大部分中級轎車都符合這個優點，尤其是合資的。但是很少有像阿特茲這種在轉彎的時候能夠完全做到不減速，甚至可以加速去轉彎的車型，他的這種車型轉彎的時候底盤的支撐性特別好。帶給人的安全感特別的強烈，這就是我說的在高速上給我特別好的安全感和特別好的行駛穩定性的感覺。反正操控方便的話，我還是愿意給一個滿分的，畢竟這是馬自達，畢竟這是阿特茲原來的彎道之王，操控之王。

[性價比]

外形魂動的流線造型加上2800+的軸距，顯得十分優美。像一頭豹子一樣，它可以像貓咪一樣輕巧地行走，又可以瞬間展現出很強的爆發力。