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當前位置:愛卡汽車> 奧迪> 一汽奧迪> 奧迪A6L新能源>2020款 55 TFSI e quattro
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外觀
5.00分
內飾
3.50分
空間
4.50分
舒適
4.50分
油耗
4.50分
動力
4.00分
操控
2.50分
性價比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1880348

三星會員

認證卡友
綜合評分4.38
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 性價比
    4
發表于 2020-12
    購入信息
    愛車車型
    2020款奧迪A6L混動55 TFSI e quattro
    購入時間
    2020-10-01
    購車地點
    鄭州中升匯迪汽車銷售服務有限公司 [河南省]
    裸車價格
    43.3萬 (廠商指導價 50.80萬)
    當前油耗
    7.1L/100km
    購入用途
    上班 自駕游
    愛車簡評

    混動除了后備箱太小，其他都很完美，2.0T高功發動機0-100只要6.7秒，平時上下班純電行駛，根本不用加油。

    實拍圖片
    愛車評價
    [最滿意]
    3塊大屏，用習慣之后真的好用，還有導航可以切換到儀表盤上，開車不用再低頭看中控了
    [不滿意]
    后排坐姿真的差評，這個級別了后排還沒我原來的車舒服，還有車機導航版本太低
    [外觀]
    混動的外環我認為完美，還有前輪6活塞卡鉗相當霸氣。
    [內飾]
    內飾科技感很強，但是豪華感真的比不過E和5
    [空間]
    這個級別的車不用考慮空間夠不夠，都是后排隨便能翹二郎腿的車
    [舒適]
    舒適度這一代A6我覺得是最高分的，BBA里最好不為過
    [油耗]
    油耗沒有想象中的低，但是也還行，目前將近4000公里綜合下來7個油
    [動力]
    動力沒得說，252P的高功發動機再再配上電機和4驅，0-100只要6秒多
    [操控]
    操控這種玄學的東西看網上的大咖們的評測就知道了，我只知道飆起來很順手。。。
    [性價比]
    性價比還是很高的，優惠萬還送了全車車衣，貼膜，電尾門。還能省購置稅，我覺得比汽油版性價比高
    0 +1
    hugebaby3

    新手上路

    綜合評分3.88
    • 外觀
      5
    • 內飾
      3
    • 空間
      4
    • 舒適
      5
    • 油耗
      5
    • 動力
      3
    • 操控
      1
    • 性價比
      5
    發表于 2020-04
      購入信息
      愛車車型
      2020款奧迪A6L混動55 TFSI e quattro
      購入時間
      2020-04-01
      購車地點
      [陜西省]
      裸車價格
      41.8萬 (廠商指導價 50.80萬)
      當前油耗
      8L/100km
      購入用途
      上班 自駕游
      愛車簡評

      總體的價格優勢很明顯無與倫比，雖然作為老款車型，總有跟不上時代的地方，不過這也是A6最經典的一代，偶有創新，動力，油耗和價格是選擇這款車的最重要的理由

      愛車評價
      [最滿意]
      地盤，內飾.做工，乘坐空間
      [不滿意]
      動力D擋肉。后備箱空間小。前下面日間行車燈不能關。發動機及電機聲音大（說電機專門加了什么渦扇是提醒行人的）電量回充小幾乎看不到。后座扶手控制單元減配。
      [外觀]
      喜歡的外觀
      [內飾]
      我覺得相當好。適合我這個年齡段。
      [空間]
      可以儲物空間：太少了手機都沒處放。沒有眼鏡盒，四門儲物槽太淺了！放行李：倆個旅行箱大點的放不下。出門旅行必備品剛剛夠，
      [舒適]
      感覺這車本來的定位就是舒適。座椅舒適性：座椅柔軟舒適度好。適合長途旅行駕駛。在有通風就更好了。
      [動力]
      有電了還行，沒電了的加速是D檔油踩到底.伴隨著發動機的怒吼絲般的沖出。推背感是有的但不強烈。感覺也就8到9秒的樣子。M檔不行，動力油耗都不行！這個檔位覺得很雞肋。S檔位推背十足（在動態模式下才可看到S檔）純電模式動力可以和M檔差不多，自動模式肉的很。推薦市區用S或純電，高速用電量保持模式動力可與3.0媲美！我試過油耗也就不到9個（有照片）動力平順性：低速檔位頓挫是有的感覺和7速的差不多，沒電了發動機的突然啟動抖動是有的很快就會消失。純油低速沒什么絲滑感！以上純屬個人感受。加速表現：有電了還行，那種油踩到底.伴隨發動機的怒吼緩緩而來的加速和30的差不多。跑高速：確實省油。帶擋滑行時發動機就停了。地盤舒適度非常不錯
      [操控]
      方向稍有虛位，輕，高速重，剎車不太線性因有電力回充的影響！車在下坡時稍有收車感，平路上好像腳還不能離開油門，離開了就減速很快。老被后車摁喇叭！開市區右腳有輕微的累！不過動態模式就厲害了真是人當殺人佛當殺佛咯！
      [性價比]
      品牌中性價比最高了雞肋配置：前下的專屬日間行車燈，油箱蓋駕駛艙開關。音量旋鈕。觸摸手寫板，（本來可集成到觸摸屏幕上的功能他給拆開了放在檔把臺上。還有一大堆的娛樂全在檔把臺上！是不是這樣就顯得很科技）期待的配置：無鑰匙進入.方向盤集成上下曲選擇健，中控檔位提示，方向盤加熱
      0 +1
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