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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 雪鐵龍> 東風(fēng)雪鐵龍> 云逸 C4 AIRCROSS>2020款 230THP Origins百年臻享版
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xuser1876374

支柱會員

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發(fā)表于 2020-12
    購入信息
    愛車車型
    2020款云逸 C4 AIRCROSS230THP Origins百年臻享版
    購入時間
    2020-11-01
    購車地點
    [河北省]
    裸車價格
    13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 13.68萬)
    當(dāng)前油耗
    7.6L/100km
    愛車簡評

    其實我買車就是為了代步家用,價格合適質(zhì)量可靠就行了。作為中期改款的新C4,顏值提升了不少,動力版本的選擇也更多了,另外老款經(jīng)過時間的檢驗口碑一直都不錯,新C4上市自然也就入手了。

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    1.2的發(fā)動機(jī)還是不錯的,開起來比較省油。雖日常通勤代步1.2就可以了,而且中段提速也是是相當(dāng)給力的。CVT變速箱也是相當(dāng)可以的,
    0 +1
    xuser1876373

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      2020款云逸 C4 AIRCROSS230THP Origins百年臻享版
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      2020-11-01
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      [河北省]
      裸車價格
      13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 13.68萬)
      當(dāng)前油耗
      7.2L/100km
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      本身自己的預(yù)算就有限,選車的話要實惠點也保值點。看到每個月的銷量都不錯,所以群眾的眼睛是雪亮的,群眾的選擇不會錯,再加上自己確實也喜歡這個外觀,價格也便宜,試駕了下動力確實強(qiáng)大,于是就買了,現(xiàn)在看來也買對了,是一輛對得起這個價格的好車。

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      1.2的發(fā)動機(jī),在雪鐵龍家族算是個小明星,很多車都在用這個發(fā)動機(jī),口碑不錯,非常耐用。
      0 +1
      xuser1876373

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      發(fā)表于 2020-12
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        2020-11-01
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        13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 13.68萬)
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        6.9L/100km
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        價格合適,13萬出頭就能拿下合資SUV,用著舒坦,對比了不少車型還是覺得C4我最喜歡。

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        家用本來就不追求動力,何況在市區(qū)那么多車也跑不起來,說實話1.2的發(fā)動機(jī)對我來說夠用了,雖然排量不大,但開著沒問題,起步不會覺得肉、超車就是一腳油門的事,跑高速踩到120也很輕松。
        0 +1
        xuser1876374

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          2020款云逸 C4 AIRCROSS230THP Origins百年臻享版
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          團(tuán)購群里有朋友問落地價都16萬了為什么選擇這款車,因為我喜歡。自己是個新手女司機(jī),對汽車不太懂。外觀對我來說是最在乎的。很適合女性開,在城里代步接送孩子上學(xué)完全夠用。家人也和我去4s店看了這款車,都覺得不錯。所以最后就訂了它了。

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          動力特別足, 1.2T的動力起步感覺動力很明顯。因為這是自己買的第一輛車,所以沒法和別的車比較。那個渦輪增壓的推背感我也不太懂。但是只要輕輕的給一點油提速就特別明顯。動力相當(dāng)可以!
          0 +1
          xuser1874050

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            7.6L/100km
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            當(dāng)時購車主要是考慮想買個兩廂或者是SUV,前后看過豐田、大眾、日產(chǎn)、別克的幾款同檔次車型,感覺都不是太合適。來雪鐵龍的店里本來主要是想看看天逸,過來之后直接看到展廳里面的云逸,媳婦就一眼看中了這車萌萌的造型。

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            我這車是1.2T發(fā)動機(jī),開起來加速絕對不肉,不用運動模式,一腳油下去,也推背感十足,超車什么的絕對沒問題。加速換擋整體很平穩(wěn),沒有明顯頓挫感。總之動力方面還是很滿意的。
            0 +1
            xuser1874049

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              13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 13.68萬)
              當(dāng)前油耗
              5.9L/100km
              愛車簡評

              買車的時候,也對比了好幾個車型,其他品牌要不空間小,要不動力肉,要不樣子有些老氣,不適合30歲的我。。。最終選擇云逸,老婆的意見占了很大一部分。她看好云逸呆萌的外表,看了第一眼就非他莫屬了。

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              動力方面我覺得完全可以,家用足夠了,不肉,但也不是那種推背感超級強(qiáng)的那種。偶遇大卡車,想提速的時候不會給你掉鏈子。因為是剛提的新車,還沒舍得使勁踩油門,最強(qiáng)的爆發(fā)力啥樣,還沒有試過。偶爾超個車,動力夠用。40-90提速很給力。
              0 +1
              xuser1874048

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                裸車價格
                13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 13.68萬)
                當(dāng)前油耗
                6.8L/100km
                愛車簡評

                當(dāng)初選擇這部車子就是因為喜歡它的外觀,覺得它的外觀特別的萌特別的可愛,非常適合我這個年齡段的女孩子開,發(fā)動機(jī)排量還不大非常的省油,所以最后經(jīng)過比較就選擇了這部車子。

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                車子的動力我覺得很好呀,每次加速車子都非常的有勁兒,可能是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的作用吧,目前市區(qū)超車沒什么問題,高速還沒有跑過,等跑過了再來說,總之現(xiàn)在覺得動力還是挺不錯的。
                0 +1
                xuser1876374

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                  裸車價格
                  13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 13.68萬)
                  當(dāng)前油耗
                  6.8L/100km
                  愛車簡評

                  當(dāng)初在買車的時候在這么多車子里面就看中了這臺SUV,試駕了很多版本的C4,最后我是因為覺得1.2排量的車子省油,所以就選擇了這個版本,確實好開了很多呢!

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                  動力還不錯,畢竟是看了這么多版本選出來的車子確實讓人滿意很多
                  0 +1
                  xuser1876373

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                    愛車簡評

                    現(xiàn)在是剛工作兩年,手里有了點小積蓄,每天上下班擠公交麻煩又費時,有車以后還是要方便很多。十萬多的價格不會有太大的壓力,外觀我一眼就看上了,比較對我的胃口,而且這個車子的口碑一直都不錯,保值率也高,用著就更放心。

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                    [動力]
                    用車這一段時間動力我是比較滿意的。實話實說,我用車就是代步上下班,馬力綽綽有余,家用很OK,如果不是追求速度的車友,應(yīng)該都能夠接受。起步的時候不是很猛,好在比較順滑,沒有那種躥出去的感覺,油門的反應(yīng)也比較靈敏,轉(zhuǎn)速升的快,速度起來后能感覺到動力一直在給你
                    0 +1
                    xuser1876373

                    支柱會員

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                      購入時間
                      2020-11-01
                      購車地點
                      [河北省]
                      裸車價格
                      13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 13.68萬)
                      當(dāng)前油耗
                      6.8L/100km
                      愛車簡評

                      用車一月各方面都挺滿意,非要找缺點的話有下面幾個,一是,門板有一半針織,手感不是太好,打算過幾天去包皮。第二點,內(nèi)飾用的時間比較長了,雖然整體比較簡約,但沒有太多的科技感。

                      實拍圖片
                      愛車評價
                      [動力]
                      買車之前我也猶豫.雖然技術(shù)都是十分可靠,但動力上的區(qū)別還是很大的,之前一直在顧慮1.2的發(fā)動機(jī),動力能不能跟得上,現(xiàn)在C4也用實際情況告訴我,家用做夠,激烈駕駛門都沒有
                      0 +1
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