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口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控性價比

: jeff-xcark8
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2021-05

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L PHEV1.6T 插混科技版

購入時間: 2021-04-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 20.37萬 (廠商指導價 22.77萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

別跑太快，還是很舒服的，座椅很柔軟，后背貼合度很好風噪稍微有點大，其他的噪音都很小氣味很低，兩周就沒味道了，環境十分友好

愛車評價

[最滿意]: 除了感覺車太大其他都很滿意老308幾個不滿意的地方中低速動力太差空氣質量差發動機艙竄出來的氣味實在難以忍受了當年就想買508但是想想是第一輛車，先買個便宜的湊合一下吧，目前來看是正確的。508lPHEV的動力、自動駕駛系統、底盤舒適性和車內氣味都非常滿意，這幾個方面跟一二線豪華品牌30多萬的車可以一戰，除了內飾的精致程度，其他絕對不虛

[不滿意]: 充電慢，這玩意要是有個快充那就完美了電子檔把看起來很酷炫，但使用起來偶爾感覺不靈副駕駛沒有座椅電動條件后排高度偏低，對個高的乘客非常不友好

[外觀]: 外觀不用說啦，標致的外形那是引領世界潮流，20年都看不膩

[內飾]: 內飾還行，做工還可以，比大眾美系日系那是強太多了大眾的邁騰開兩年那個內飾已經慘不忍睹，美系看著光鮮摸起來垃圾，日系就免談了，一直垃圾

[空間]: 還行前排可以坐個子高的人后排最好不要超過1.85身高的人儲物空間不多，門板上的儲物空間比之前的標致車要小，后備箱還行

[動力]: 動力很好，油電銜接十分完美，加速非常有力度，跑高速簡直像飛一樣

[操控]: 操控那就無敵了，小方向盤一圈半就打滿了，轉彎半徑低很多，別看這么大的車，掉頭非常敏捷，停車倒庫有明顯優勢高速貼地飛行，變道十分利落，無法想象這么長的車能跑成這樣高度贊揚標雪的自動駕駛系統，高速幾乎不用管了，這車最大的缺點就是你已經不用開車了，感受不到開車的感覺，像是在坐副駕駛

[性價比]: 感覺還是挺香的，畢竟送牌照，車也不貴，還置換了，哈哈

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: dydeiku6
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2021-02

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L PHEV1.6T 插混科技版

購入時間: 2021-02-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 22.77萬 (廠商指導價 22.77萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

科技風強烈，鋼琴按鈕有質感，儀表盤各種模式動畫很炫酷多媒體車機：觸屏反應速度還是可以的

愛車評價

[最滿意]: 顏值各人審美不同，但屬于特別的款。動力比原先2.0自吸跟腳很多，提速特別明顯。每次啟動頭燈自動上下掃動一次，想起小時候霹靂游俠。底盤！誰開誰知道，雖說市區道路柏油路多，但508底盤對于顛簸路面的從容過濾，真香。

[不滿意]: 頂配車型，副駕手動旋鈕調節椅背。要是來個電動座椅就好了

[外觀]: 個人大愛，每次啟動大燈自動調節高度，自適應遠近光燈，夜晚高速好助手車燈設計：轉向燈就是車頭兩顆大牙，和日行集合在一起，后視鏡轉向燈是橫向一條，簡約好看，尾燈還沒看過，哪天有機會看看路上人家的508屁股。車身造型：車頭大牙，屁股略翹，排氣是真的！不是裝飾，是真的尾段出氣的地方，一直以為是尾段往地面，假出氣口，今天蹲下來認真看了一眼，是有洞的。

[空間]: 前排調好，后排可以翹個二郎腿，下次新腳墊來了換好再更一張品控：法系車用料有一說一，還是很到位的，今天加個玻璃水，前引擎蓋兩根液壓桿，順便摸了摸引擎蓋隔音棉，真的很厚實。這兩天下毛毛雨，等天好了上圖一看就知道了。圖來了，看細節。引擎后方大塊隔音棉，管道和其它部位接觸點隔音敷料，引擎蓋厚厚的隔音棉。

[舒適]: 懸架穩，顛簸過濾不錯，畢竟1.8噸的整備質量放在那里。主駕有腰部支撐，座椅支撐度不錯，安全帶抽拉起來特別柔順。方向盤小巧玲瓏，調到最高最前位置就在大腿上方，駕駛姿態比較悠哉，不過轉向回正力度好像略輕，不像前面一輛一圈半方向打好松手，方向盤在掌間勻速回正的感覺。空調：最近天氣很好，空調沒什么感覺，再要認真開空調，那要等夏天了，到時再更吧，哈哈哈行駛舒適性：路面顛簸過濾好，底盤??噪音控制：隔音真的很好，基于各種部位的隔音棉，不管靜態還是動態，整輛車都很靜謐，大愛座椅舒適性：座椅吧，后排沒怎么坐，改天有機會可以坐后排再試試。

[動力]: 1.6t高功200p，愛信8at，外加個電機，香。發動機聲音輕，有電的時候啟動無聲音，因為起步用電，速度上來后發動機再介入；無電時發動機啟動聲音也很輕。電機起步真的反應快，油門點多少走多少，深踩淺踩都無比順暢，比純油起步少了那一絲的滯時，有種巧克力絲般順滑的feel。60-80再給油速度響應也很迅速，平時都用混動模式，油門放開也會滑行，不像有時叫滴滴那種油門一放明顯的遲滯感，動能回收B檔就會明顯一點，雖說也在接受范圍內，但我還是純混動模式開就好，怎么舒服怎么來。前倉滿滿當當，因為右側電機組的原因。動力平順性：說到平順性，昨天正好看了一篇測評，里面說到一句看著運動范，但非運動車，覺得有點貼切。怎么說來著呢，你說它動力吧，200p比上不足，比個2.0t低功還是有余的，但混動模式下，又特別適合家用，換句話說，給油走的那叫一個穩當，你別說，這種感覺還挺好，反正我是蠻喜歡，以前天天被說腳頭重，這下好了，穩重了。也試過運動模式，那就激進很多了，明顯轉速拉高，降檔積極，油電一起使勁轟，竄動感也是有的。加速表現：加速有種底氣，就是速度跟得上來。運動檔另說，激進。

[操控]: 底盤穩，方向力度適中，前輪大剎車盤，配固特異御乘，穩扎穩打底盤及懸架：關于法系車的底盤，最近仔細體會了一下，個人感覺，不喜勿噴。低速感覺有點硬，硬中夾雜著緊實感，緊到你覺得城市開這輛車懸掛極限有點探不到底的感覺，然而這時候它的底盤還處于未開工狀態。等到速度上去之后，過了60，那種緊致感變成了享受，過濾顛簸不再僵硬，開始感覺韌性十足，這時才是它進入工作狀態的時候。再基于1.8噸的自重，那種路面回彈的感觸真的相當給力。

[性價比]: 同級別算性價比不錯，對動力和底盤也很滿意，自己喜歡就好

0 +1

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1.6T 插混科技版

口碑集錦