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: daipengbelr7
新手上路

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2021-01

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-10-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 52.8萬 (廠商指導價 56.08萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

接送小孩

愛車簡評

性價比在這價位上來說相當不錯了！總體反正自己開了才知道、第一次發這個有點怪不好意思！哈哈哈哈哈

愛車評價

[最滿意]: 動力好、操控避震很不錯、GLC43沒到貨時開這車操控感受很好、反正東西不能去做對比都很不錯的、各自都有優缺點吧！

[不滿意]: 這段時間那個Carplay反應有點慢、大部分還是一點事沒有、座椅自動調節老是上的不到位、不知道是不是我沒設置好、輔助系統有點靈敏過頭

[外觀]: 自己喜歡就好！剛弄了K布爾尾唇車燈設計：燈還是漂亮、不要去跟奧迪里最高級別的對比車身及車輪：車身不錯、車輪自己拉絲搞搞湊合湊合吧

[內飾]: 都比較喜歡、就是那桃木有點不是很喜歡、東西儲物不是很到位、異味沒有、異響目前沒發現！

[空間]: 前排沒問題、后排差點別讓178以上的座后面就行！后備廂容積：沒話說、就是長大☆空間設計亮點：還是中控和擋把車內儲物能力：東西實在不好放、手機無處安放

[舒適]: 前面二個位置可以、后面看身材^_^、空懸在還是舒服的車內噪音：噪音不大、跟家里另一臺RX對比安靜多了

[油耗]: 3.0的油耗就不去計較了、我加98的、哈哈、用我們這邊的話說反正開國家的、油卡錢充多點就好城市道路行駛：1元上下看你油門輕重高速路行駛：6角7上下

[動力]: 沒話說、這價格算是價廉物美了！跑高速：到160空氣懸掛下降最低

[操控]: 操控還是很好、自從訂的另一臺GLC43到了感覺還是差一點、總之沒有對比就沒有傷害?☆主動剎車：有時太神經大調方向盤操控感：上高速可以、城市開個人喜歡輕、我朋友試過說太輕、各自愛好吧剎車表現：還是都能在自己預料中能剎住

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: wing1735jprz
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-11

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-08-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 54.4萬 (廠商指導價 56.08萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

綜上所述，60萬落地，動力超群，外觀個性，舒適滿意，油耗合理，能表達生活態度，能滿足想象力，能長途旅行，能干小鋼炮，能幫女神搬家。得車如此，夫復何求。

愛車評價

[最滿意]: 首先是外觀獨特，符合少數人的審美，修長的車身和腰線帶來優雅感，不同于avant，allroad有防刮輪眉的加持，非常硬漢。結合這兩點，就給人一種西裝肌肉男的即視感；其次，動力太充沛了，340匹v6大心臟。此外，超大的后備箱空間和可升降空氣懸掛能夠應付的各種路況給了長途自駕游很強的信心。

[不滿意]: 車門！車門！車門！重要的事情說三遍，對于還沒有訂車的朋友們強烈建議要上電吸門，車門實在是太輕太難關了，想要不砸門的前提下關上車門，一定要在車門快合上前瞬間發力（靠手感）。此外，因為國外疫情嚴重，不想等到天荒地老，本人買的是黑色標配準現車，訂車到提車三星期，還是要吐槽標配的車在舒適配置上是真的比較寒酸。

[外觀]: 本人對與C8這代A6allroad，可以用一見鐘情來形容，一開始選車50以內的預算，就因為它把預算提高了10萬。低調獨特的造型，恰到好處的黑/銀飾條搭配，最協調的瓦罐車身，高配動畫前后燈，滿足了本人幾乎所有對現階段能力范圍內好車的想象。車燈設計：高配的高清矩陣式大燈帶動畫效果，解鎖的時候滿足感爆棚。五條杠日間行車燈，很好地與其他A6系列車型區別開來。鈑金車漆：車漆質感在日光燈下能看到明顯看到橘皮紋。車身及車輪：本人不是奧迪腦殘粉，但不得不說奧迪的旅行車外觀設計絕對是業內獨一檔的存在（接受反駁），平坦的前半段和C柱之后恰當的溜背，在本人看來是比奧迪高一級的保時捷旅行車也無法媲美的高級設計語言。

[內飾]: 奧迪內卡蘇姆工廠以生產性能車聞名，但可能他們的裝配工藝并不聞名（微笑臉），換擋撥片升檔處摸起來有點松動，以及內飾版有輕微異響出現。☆手機互聯/映射：無線applecarplay穩定性存在問題，偶爾會出現上車連不上和音樂斷斷續續的情況（希望是只我手機問題）。☆內飾設計風格：內飾非常簡約用料摳門兒，但好在提升了所謂的科技感，三塊大屏幕的確很讓人心曠神怡，屏幕貼了鋼化膜之后指紋殘留的情況也不算嚴重。這里提一下，標配的實木質感的桃木紋飾板，讓人一想就很老氣，車子還沒到之前想著一落地就換掉。沒想到真正開上車子以后發現實木質感的桃木并不老氣，反而幫助車子增加了一些這代內飾中最缺的豪華感（再次真香）。異味異響：中控面板上方的木紋飾板在遇路面高頻顛簸時有高頻異響。多媒體：2200公里時出現車子啟動車機加載不出來，重新啟動車子也沒用，后行駛途中自己加載出來了。

[空間]: 對本人來講這輛車乘坐空間夠，絕大部分情況下都是一個人開或者副駕坐人，后排淪為彌補前排儲物空間不足的放雜物空間。乘坐空間：這輛車軸距三米的車后排腿部空間給我的直觀感受和B級車的后排差不多，但對本人來說不是問題，畢竟是標軸，對后排乘坐空間要求很高的用戶應該也不會考慮這款車。車內儲物能力：前排儲物空間是不滿意地方，最直接的一個痛點就是沒有合適的放手機的地方，手套箱也非常淺，標配的無線充電架還占去一半空間，基本上只能用來放黑藍本了。后備廂容積：旅行車的后備箱就無須贅述了，看圖就好了，準備買張充氣床備著。

[舒適]: 有空氣懸掛的加持，這輛車的下限自然低不了，路面濾震和底盤反饋做的很平衡，形式質感不輸行政級轎車（不吹不黑）。座椅舒適性：本人對于汽車座椅的要求不高，標配座椅感受下來還是滿意的，標配座椅整體偏硬，感覺對腰椎不好的車主比較友好，支撐性很不錯，長途連開4個小時也不會因為座椅感到勞累。頭部支撐部分比較硬不舒服，所以另外自己配了頭枕和腰枕，不得不說頭枕對舒適性的提升非常大！車內噪音：市區行駛：發動機聲音控制的非常好，起步平穩加速很難聽到發動機的聲音，排氣沒有閥門很安靜，經常給人一種在開電動車的錯覺。高速行駛：風噪，胎噪變得非常明顯，前面說的關于長途旅行優雅感的想象灰飛煙滅，沒有雙層隔音玻璃只能靠音響來蓋，這點不太滿意。懸架減震舒適性：空氣懸掛賦予了這輛車接近于D級車的行駛高級感。底盤質感也非常不錯，這套懸架在保證舒適感的同時也非常容易操控。空調：目前只使用過冷空調，制冷效率和智能控溫沒有任何問題，論壇中老哥們經常提到空調流水聲目前沒有遇到。可調節空氣懸掛：很多準車主關心的一個可調節空氣懸掛功能，一共五檔高度，在這里以我的使用經驗簡單介紹一下：越野模式，全地形模式（默認4檔，可手動升至5檔）；舒適模式

[油耗]: 個人開車比較溫柔，高速上偶爾大腳地板油，目前6500km，平均時速31km/h，平均油耗在10.8L每百公里。

[操控]: 很多人都說奧迪操控電子味，方向虛位，在選車的時候的確也有因為這些聲音猶豫過。不過目前開了6500公里后，對目前奧迪對操控的調試還是很滿意的，總的來講是一種優雅從容不迫的操作感。方向盤操控感：要說方向精準性，奧迪比起寶馬還是有差距，開這輛車通過高速閘道彎的時候，奧迪明顯沒法給我家里另一輛13款7系寶馬的那種方向精準性和高速過彎自信心。不過優點是低速，倒車時轉向輕很適合單手操作（這里不推薦單手操作），高速時轉向會自動變重，當然如果不喜歡轉向輕的在自定義駕駛模式中還可以自己調。另外，習慣了這奧迪套漸進式轉向系統后，你會感嘆：電子味也可以真香！☆主動剎車：主動剎車這里需要提一下，至今出現過兩次幽靈剎車（即前方無車無行人，路面高低有起伏的情況下激活主動剎車），多次主動剎車反應過度，把我嚇得不輕，安慰自己剎急了總比撞了好。個人覺得這套系統還有大的完善空間。

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: w.brucegh97m
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-08-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 78萬 (廠商指導價 56.08萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

個人喜好而言，最近幾年BBA這幾家里奧迪的設計語言我是比較喜歡的，對奔馳新的設計語言就不太感冒。

愛車評價

[最滿意]: 我是一個在能力范圍內不怕麻煩、追求完美、什么都想要的人。因此我盡我所能，選配了25萬。因此它是全能的，完全滿足現階段我所有的想象力——在我買得起911之前。能裝、能跑、舒適、智能，顏值高、配置高，低調的豪華品牌、小眾的品味之選。雖然朋友會善意的嘲笑我花80萬買了一A6，但這時候我心里是暗爽的，因為它是小眾的，它是有逼格的，它是低調而奢華的；選擇它意味著品味，意味著一種生活態度，意味著跟娘炮、土炮、暴發戶等劃清界限。

[不滿意]: AudiConnect及控車App做的極爛，服務器端經常掛掉，功能上聊勝于無。激活流程、使用中遇到的問題，從4S到廠家售后全是一筆糊涂賬，完全靠自己鉆研。

[外觀]: 寶馬嘛，一直就那樣，沒什么大變化。這車從側面看我總是能聯想到一只板鞋……修長的感覺

[內飾]: 反正自己選的，肯定基本都是滿意的。要說不滿意，就是奧迪的內飾材質及顏色的選擇（飾條、儀表盤、方向盤等）與其它選項綁的太死，經常想要的不能選。氛圍燈效果不錯

[空間]: 儲物空間還可以。后排空間比不上長軸版，但也還行，畢竟C級車了。

[舒適]: 舒適座椅的舒適度相當不錯，送一同事回家他特意說座椅挺舒服。我選了防噪加強玻璃，NVH整體感覺也很好，具有這個級別豪華車應有的安靜、舒適感受。空氣懸掛就不說了，整體調教偏舒適。其實這也是我想要的，選這款車基本兩個風格：一種是鱷魚綠黑光包，甚至全黑武士，往運動方向走；再一種就我這樣的，要一個動力好點的，豪華、舒適型的車

[油耗]: 用車友群一哥們的話說：這車油耗不能低，油耗低丟人。我本身也對油耗不太敏感，屬于駕駛風格偏激進的。不過2000多公里了，基本上可以給出結論了：整體上百公里12個，高速七八個，堵車就奔20去了，畢竟缸數在那。車輛本身在節能方面非常智能：自動啟停整體感受非常好，而且很智能，自動啟停在前車啟動后能夠自動啟動發動機；智能滑行（中速以上行駛熄火）、輕混（能量回收）也能降不少油耗；節能模式下還會有節能提示

[動力]: 無需多言，3.0TV6340馬力。一般踩到2000轉就感覺動力充沛，平時多在1500。由于有輕混，雙離合也沒覺得有多頓挫，沒什么特別感覺

[操控]: 機械素質良好，4月試駕得時候就感覺整體緊繃繃的☆主動剎車：到現在為止自動剎車分別被前車緊急剎車、小區內右前方行人、倒車時后面躥出來的電動車、夜視激活過。判斷很準確，安全性非常高。不足的話，一個是可能感覺上略微介入的有點早，再一個剎車力度太猛，容易把自己嚇著

[性價比]: 如果圖動力圖空氣懸掛，這車性價比很好。如果像我這么選，估計沒人會說有性價比。不過自己高興就行了，別的都不重要選配：之前有選配單被網站刪了，很多人問我就列一下：選配項：前排舒適座椅、華格納真皮、前排座椅帶記憶、前排座椅通風、前后排座椅加熱、四區空調；全速自適應巡航（帶交通擁堵輔助）、交通標識識別、平視顯示、全景影像、夜視、城市駕駛輔助包；電吸門、防噪加強玻璃、后排遮陽簾；外部高光包、迎賓燈帶Allroad標志、前后門檻鋁制防擦板帶照明前部帶Allroad標志、全真皮裝備包；3幅方向盤帶撥片和加熱、方向盤電動調整、后視鏡電動調整加熱電動折疊自動防眩目帶記憶；BO音響、前排電話盒增強版；未選配項：四輪轉向：最大的后悔。原來覺得沒什么用，提車后在某些狹窄的地方停車才意識到這車長五米。按摩（從來不喜歡按摩）、負離子（吸煙人士）、輪轂（考慮舒適性就沒選21寸輪轂，20寸可選的那個五幅實在太丑了，遂就用默認的標配）品牌評價：一直很喜歡奧迪品牌，賽事上的實力就不多說了，比某些嘴炮運動品牌強太多了。放眼全世界奧迪都是當仁不讓的豪華品牌，然而在國內近幾年品牌形象有點被之前的官車形象以及降價打折拖累了。

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: vios王eqx23
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-08-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 53萬 (廠商指導價 56.08萬)

當前油耗: 20L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

就這個動力和舒適度來說，性價比非常高！不能光看總價60落地覺得很貴，但是同樣是60，這臺車比任何其他的車實用方面都好，而且是絕對優勢勝出。

愛車評價

[最滿意]: 舒適度真的非常好，懸掛相比彈簧懸掛有質的提升。動力強勁但不暴力，噪音控制的相當不錯，高速開像是電動車的感覺。高速100碼空擋滑行轉速800很神奇。

[不滿意]: 最不滿意的一個是怠速的速度太慢，每次都要踩油門點剎車不舒服。另外后排空調的出風口位置不像a6是在門框上的，感覺一般。渦輪的遲滯還是有的。

[外觀]: 瓦罐的特質，不用說了，就是沖著外觀來的。至于輪眉，我覺得問題不大。

[內飾]: 前排的內飾完美，36色的氛圍燈的效果晚上超級棒。這臺車就是晚上開的，在晚上各種炫酷的燈光，超級舒服??

[空間]: 空間不能只看外觀尺寸，這臺車的外觀尺寸一般，但是奧迪的車門abc柱子的尺寸都小，事實也是內部很寬敞。喜歡這種精細化的設計。

[舒適]: 懸掛太舒服了，隔音我的感覺比e還好，不能光看高速噪音，地面的坑洼也會有很大的影響，就這臺車來說，加上地面坑洼的影響絕對比e級好

[油耗]: 在同參數的車子里應該是上乘的表現了，可以空擋滑行，油耗不會高的

[動力]: 扭矩參數很高，但是渦輪遲滯還是不及電車，整體的感覺很像電車。開起來還是一臺大馬力電動車，而不是性能車。

[操控]: 比想象中靈活很多，這個部分是滿分。方向盤的尺寸還是有點大了，用起來不是很靈活。

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: fenglimimahk
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-07

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-06-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 54.3萬 (廠商指導價 56.08萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

這個價位確實沒什么對手。之前也考慮過suv發現5星脈3.0試駕過后還是選擇了它按我爹的話買了就別后悔這個價位的車都有它的長處選擇一款自己喜歡的就行

愛車評價

[不滿意]: 后排座椅太直如果可以還是上電吸門吧車門太厚重經常關不上

[外觀]: 外觀沒說的喜歡他的人肯定覺得好看不喜歡的也不會來看這條口碑

[內飾]: 指紋收集器但確實蠻科技的我也更喜歡標配的和a8一樣的方向盤

[空間]: 空間還行普普通通四個人出行的話問題不大5個人就比較局促了乘坐空間：身高一米八前排沒問題后排還湊活還是那個問題后排座椅角度

[舒適]: 整車舒適談不上勉強給個及格氛圍燈還可以比較自然后排確實談不上舒適

[油耗]: 剛剛買不久油耗最高都到達21了，加了兩箱油慢慢在降到沒什么感覺買車都花了那么多了加點油到不影響大局

[動力]: 動力不用說即使是節能模式也是輕輕松松應對路上各種changj

[操控]: 操控的話還好轉急彎的時候車身傾斜感明顯降到最低過后座椅調到最低有一種打開新世界的感覺

0 +1

: guy6
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 56萬 (廠商指導價 56.08萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

高級的行車質感，3.0T發動機非常平順有力空氣懸掛帶來多變的行車功能、行車模式；獨特的車型帶來駕駛在路上的滿足感。

愛車評價

[不滿意]: 空調流水聲的通病，啟停的介入感（現已關閉）。除此之外沒任何不滿意的地方

[外觀]: 仁者見仁智者見智，有人說難看，有人說好看，不做評論。不過幾個硬性指標的外觀&性能件值得一提：20寸24545r20的輪轂，造型中庸耐看，更換圖新鮮感的我打包票最后換回來。其次，同級唯一配六活塞的剎車，誠意滿滿，要知道原廠六活塞要到什么級別給你配，至少我現在能想到的就c63amg。

[內飾]: 用料比C7C6要下降，靠設計奪眼球。內飾的用料成本下降導致異響觸發概率增加。觸摸式的設計導致不能盲操，沒有c7好用，這個內飾布局其實就賣個新鮮感，個人還是喜歡上一代的機械+電子的布局。這里給大家一個衷心的建議：千萬別選那個鋁合金內飾，至少我試駕的a6ar和國產a6l55的鋁合金內飾在高溫暴曬后的異響簡直噼里啪啦的效果，木內飾雖然也有一點，但是要好很多。☆手機互聯/映射：carplay一連手機發燙比較嚴重，但是沒什么大問題。

[空間]: 后排比較擁擠一點，特別是坐過國產A6以后，但是后備箱大的嚇人了。

[舒適]: 這一代的空懸比上一代有所進步，整體行車質感接近A8。如果有條件選隔音玻璃的話，nvh肯定很好，忘記說一點，a6全系現在都會有漏風的問題，比較遺憾，可能中期改款這個問題能解決。

[油耗]: 對于2.1噸的3.0排量的車來說，沒話說了，曾經可以做到6.8L/KM,平均時速38，涵蓋30%高速，35%快速路和35%城市道路。現在4500公里油耗8.8，平均配速39

[動力]: 動力參數不需多闡述，關鍵不是賬面數據帶來的滿足感，而是V6EA839的高級輸出感，是的，你可以說我用不到340馬力，但是在日常駕駛的每一個細節中，六個氣缸做功帶來的線性控制、收放自如的感覺不是四缸可以給的了的。負責任的說六缸的A6AR比V90CC在動力輸出上是跨級別的優勢存在。變速箱方面比我原來的zf8at好多了，先撇開質量不說：zf8at現在都是人云亦云，實際我非常討厭它的拖擋的感覺，1200轉全車共振，不知道的人去百度一下就知道了，這也是我不敢買540的原因之一。老款的ar的dl501到后期有問題也就換一個排線，成本就像換一套輪胎一樣，c8的加強型dl382目前開下來就平順度而言，超乎我的預期，不過低速的頓挫還是有，但是這不代表zf8at沒有。

[操控]: 一直不明白什么叫做指哪里打哪里，開過5萬的QQ和200萬的911，都發現可以指哪里打哪里。個人對操控的理解比較淺，只覺得ALLROAD還蠻好開，至少不比上一部車F30328i差很多。別忘記了，它是一部標軸的a6。

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探索家 55 TFSI 尊享越野型

口碑集錦