PLUS 1.6L CVT 4G互聯(lián)榮耀旗艦版

這輛車的舒適性表現(xiàn)已經(jīng)夠好了，懸架的軟硬程度恰到好處，充足的空間，不錯(cuò)的音響，就連座椅的品質(zhì)也讓我很滿意。

內(nèi)飾的話給人看起來(lái)就是比較簡(jiǎn)單的那種，中間一塊屏幕，可以操作所有的東西，內(nèi)飾做的不是特別的吸引眼球，中規(guī)中矩話，偏向于老氣一點(diǎn)

1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在CVT無(wú)極變速箱的配合下它的動(dòng)力輸出比較平順一些，像起步以及換擋的頓挫在我這車上都是不存在的。

我覺(jué)得兩個(gè)手掌控這個(gè)事的方向盤是剛剛好的，沒(méi)有覺(jué)得方向盤重，也沒(méi)有覺(jué)得方向盤輕，的確是開起來(lái)運(yùn)用自如的。

駕駛操控就是低速的時(shí)候方向盤很輕，但是提速起來(lái)之后就變得穩(wěn)重起來(lái)，這個(gè)設(shè)計(jì)非常的科學(xué)。

這個(gè)車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候真的可以說(shuō)是非常輕松的，我從來(lái)都不擔(dān)心，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不需要太刻意的去減速。

內(nèi)飾就很簡(jiǎn)單化了，正中間的位置是中控大屏，平整的中控臺(tái)，整齊的中控區(qū)，各項(xiàng)功能按鍵都是一目了然的。

作為一個(gè)家用車來(lái)講，它的油耗很不錯(cuò)了，百公里綜合是6.4升，這對(duì)于一臺(tái)家用車就蠻好的了，當(dāng)然是希望越來(lái)越低了。

我也不太懂什么是操控，反正我就覺(jué)得這個(gè)車還是挺好開的，第一次開上它的時(shí)候我也不害怕，就覺(jué)得非常順手了。

目前來(lái)說(shuō)動(dòng)力很給力，加速的時(shí)候很有力量感，超車也很輕松，而且cvt變速箱也很平順，感覺(jué)不到頓挫感。