1.5T CVT自由型

[最滿意]

最讓我感到滿意的就是他的空間吧，空間比我原來的s2大很多，有了孩子s2感覺小了，所以置換了s4。

[不滿意]

原來最不滿意的是怠速噪音，有壓迫耳膜的聲音，聯系了廠家，廠家第二天立馬派了十來個人給我解決問題，響應速度很快，問題已經解決了，更換了一個叫什么懸置，我也不太懂，就是新車才開幾天就換零件不太滿意，現在怠速很正常，沒有什么雜音，現在非要說不滿意的地方就是原來看幾個4s店展車的時候后備箱有個儲物盒，量產之后說取消了，我老婆非常喜歡那個儲物盒說設計很貼心，結果取消了，很尷尬…希望廠家能給補一下，哈哈哈。

[外觀]

外觀的話還行吧，買的雙色白黑的，原來的s2是拉菲紅，媳婦說紅的看膩了，換了個黑白熊貓色。燈光是加了1000塊換的LED大燈，不知道是換的總成還是燈泡，亮度相對鹵素確實亮了許多.

[內飾]

全黑色內飾看看還是很有檔次的，全觸摸中控屏夜晚看看非常漂亮，感覺非常有檔次。

[空間]

車內空間還可以，后排空間足夠還是玩耍，大人坐在后座，伸伸腿還是比較輕松的。小型SUV中，空間還算寬敞，前后乘坐空間還行；后備箱空間也不錯，出去玩的時候放幾個行李箱問題不大。

[舒適]

舒適性上，懸掛給我的感覺有一點偏硬，整體開起來還是不錯的，整體噪音相對來說比我原來的s2要好一些，畢竟s4的靜音倉技術，18寸的胎，開起來比較舒服，不顛簸，門比較沉，關門勁要用大一些。

[油耗]

目前跑的快速路偏多，行駛快800公里目前油耗7.3.這快800公里，應該有500多公里吧左右的路是60碼朝上的快速路，還有高架80碼的，最低跑到過6.9，堵車油耗上來的很快，跑起來又下去了。

[動力]

上下班用，也不跑高速，所以買了1.6自然吸氣的，動力沒什么追求，夠用就行，也不太懂車，買之前，在網上搜了很多關于自然吸氣和渦輪增壓的信息，我只是上下班用平常偶爾跑一跑，也不上高速，網上搜了很多，渦輪增壓又是反正不是太好打理，后期維保費用也比較高，所以選了自然吸氣的1.6升，新車磨合期也沒敢太大轟油門，原來的s2經常地板油，自然吸氣的1.6一個人開動力夠用，夏天坐上人開空調肯定沒有渦輪的動力強了。

[操控]

剎車是點殺，很靈敏，安全比較高；方向盤電子助力很不錯，轉彎非常輕松。

[四驅]

這款車配置上同等價位上很出色，搭配車聯網，智齡系統，天窗，360等等。

[性價比]

性價比上，8萬左右的SUV有這樣的配置，聽講又是跟大眾共線產品，實屬不易，車身質量不錯，T動力，配有TESS高速行駛安全性高，配有車聯網，總體來說對這個價位，這個配置還是比較滿意的。

[最滿意]

要說最滿意的地方是瑞風S4這個車的性價比，在買車之前我在網上也查了很多，也問過買過這款車的朋友，都說還不錯，尤其是這款車的安全性也比較高，性價比七八萬的車，這配置還這么豐富，特別實用。

[不滿意]

瑞風S4在剛開始開的時候會有一點起步肉的毛病，不過這也不影響行駛，在轉速的時候會有一定的爆發力。另外車內的隔音效果有待進一步的加強。

[外觀]

不管是從正面看還是從側面看，它給我的感覺都是非常的年輕且有運動感，從外觀上也是比較吸引一些像我這種20多歲的，在加上大量鍍鉻裝飾條的點綴，都使得前臉呈現出一種非常年輕的姿態，非常時尚。

[內飾]

內飾采用了時下流行的黑色為主，舒服的皮質座椅，懸浮式中控液晶屏，加上觸摸控制平臺，所有細節都很主流。目測10寸左右的液晶屏，搭載了最新一代的智聆車聯網系統，擁有語音管家、生活管家、遠程管家三大智能化功能，語音應用了科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統。相較于目前主流競品，其更具有在線海量高清視頻、途記實時記錄分享、手機APP遠程發動機啟動、遠程開空調、遠程監控、聲源定位、場景免喚醒、一健緊急救援等多項獨具功能。

[空間]

車的空間也挺寬敞的，開車帶朋友去除玩以及去走親戚，裝點貨，帶點特產，也很足夠用。

[舒適]

正常翹個腿，做個腿部伸展沒有太大問題。坐墊對腿部的支撐也是不錯的，屬于久坐不累那種。空調也是屬于制冷很快，閑暇的時候還能聽歌，智能語音等，確實挺令人舒適的。

[油耗]

關于瑞風S4的油耗方面，我個人覺得還是可以的，我現在的油耗大概在6.8升左右，這還是在輕負載的情況下。對于小型SUV來說，我覺得這樣的油耗完全是可以接受的。這樣的排量雖說動力不是特別強，但是日常家用還是沒有問題的。即使坐上三四個人，開空調走個親戚，上個坡也是沒有任何的問題。

[動力]

瑞風S4的動力比較好一些，在換擋方面，瑞風S4的感覺會更加順暢一點。動力部分是1.5T+CVT的動力組合，由于采用低慣量增壓器，提升動力還是有一定的爆發力的，無論是下雨堵車還是走走停停的城市，又或者是山區急彎爬山都非常順暢，毫無頓挫。

[操控]

這款車的方向盤雖然有點硬，但是挺實用的，更能夠穩定的去把控方向，在過彎和面對復雜路況時都能夠平穩的過去，所以覺得瑞風S4的底盤還是挺穩的，把控還是挺好的，給人自己以及安全性。

[四驅]

這就是普通的兩驅車，要求也不是很高，底盤瑞風S4的通過性那是沒得說，當然，這會犧牲它的通過舒適性，對于一些坑洼地帶還是能夠快速通過。

[性價比]

瑞風S4采用了德國VDA標準進行生產，同時從大眾引進的Audit質量檢驗方法，這兩點使得瑞風S4在產品質量、品控和生產過程中得到了全面保障。瑞風S4不僅擁有多種的科技配置，而且內部空間也很出色，在性價比上，個人感覺綜合動力，內飾和售價上，瑞風S4的優勢會更加明顯一些，外觀也比較符合很多人的口味。