1.5T DCT安全型 7座 國VI

[最滿意]

對我這輛2018款瑞風S7超級版自動自尊型的最滿意處，就是她略顯高端大氣上檔次的氣質及高貴的安全配置。

[不滿意]

車子側面的造型最不滿意，沒有我之前的瑞風S5的側面流水型好看。另外，市區的油耗還是大了點，都能在12個油（以后啟用ECO試試？）。好在我車買來就不是為了跑市區的。

[外觀]

車子的外觀方面我還是比較滿意的，屁股非常好看，有特色的前臉還能講得過去，個子高，軀體長，體格壯，各路燈具漂亮美觀，許多人都為她高大上的形象點贊。最不喜歡的外觀是側面，沒有我之前的S5那樣的側面好看嘛。360度視頻監控探頭之一

[內飾]

比較滿意。裝飾材料看起來質地不錯，沒有異味，沒有給人硬硬邦邦的感覺。如果駕駛位附近能設計個放1升瓶裝滅火器的空間就好了。

[空間]

我身高不高，才1.70米，如果司機座位再能高點就更好了。2018年10月下旬，去紅色旅游勝地、素有中國將軍縣的安徽省金寨縣大別山區自駕游了兩天，后排就坐了三位美女，其中有兩位平時就吃減肥餐的，她們就沒有感覺到怎么擁擠，還一路歡歌、不亦樂乎了整個行程呢。前排空間寬敞明亮，視野開闊后排座位不擁擠，坐滿三人還有活動空間。儲物空間：儲物空間對我來講還是綽綽有余的。包括副駕駛的儲物格及手套箱都很大，車門上放些水杯或者滅火器瓶什么的也都比較合適。特別值得一提的是后備箱的空間，非常寬敞，把備用輪胎放車底，使本來已經夠寬敞的后備箱擴展得就更寬敞了，平面下隱藏式暗格還能放許多隨車工具呢，后排座椅放倒就等于車內放了一張小床呢。后備箱里特意放了件禮品包和工具箱作為對比，可以看到這五座車的后備箱的深度和寬度。后備箱地板下的儲物格，可以把我所有的隨車工具全放進去都綽綽有余。備胎是放在底盤下的，既擴大了后備箱的空間，卻也并不降低車子的通過高度。

[舒適]

隔音效果比較棒，高速路上聽音樂都行，座位軟硬度和寬敞度合適，過減速帶和窨井蓋負面舒適度還行，關門聲聽著悶悶的，說明車子的密閉性好。全景天窗得配置，會使看這車的眼睛一亮。

[油耗]

與其他自動擋車差不多，在城里跑的油耗比較高，這車能達到表顯12個油，在高速路上120公里時速，最多也能達到9個。最省油的方式是，用巡航時速為80公里時，低到我都不敢相信的6.4個油！這還是在磨合期有天去合肥機場路上的呢，這還是在我對自動擋車不是很了解的情況下呢。

[動力]

我第一次試駕1.5T自動擋的瑞風S7，是2017年5月份在合肥的一家車行，說實話，當時真的覺得加速不給力，后來在汽車之家論壇里講到這車動力時，對這點就發表過看法。這個看法直到我讀到這車的電子版使用手冊，對之前的看法才產生了疑問，難道是前面試駕的那個人把省油的ECO功能給打開了？大半年后有次去鳳臺的江淮4S店保養我的瑞風S5，看見S7試駕車，就上去再次試駕了一把，嚯，加速時的推背感竟然有了，再把檔位放到S擋，推背感就更強烈了。這才使我對這車的動力有了信心。10月底去大別山區轉悠了三天，那山路走得特別多，我覺得這些年來所走山路的總和都沒有這次走得多，無論是緩坡還是陡坡，我沒有擔心過一丁點動力；在來回的高速路上車速在110公里以上時超車，都信心滿滿。這1.5T的動力拉2噸多重的車（包括全車五人在內的總重量）竟然也毫不費力氣，真讓人不服不行！

[操控]

這輛自動擋車抹殺了我開手動擋車的樂趣，卻也省去了不少操作上的麻煩。以前開手動擋或者自動擋車，在路口等候綠燈放行，當倒計時還有6秒時，就開始做啟步動作了。現在有了自動駐車，綠燈一亮踩下油門就走了，多省心啊！還有那智能智聆車聯網功能，導航啊換臺呀什么的，做到君子動口不動手地就能把你想做的給解決了，這人變懶了咋整啊？哈哈哈哈。還有那感應電動尾門，開門關門都省力了。我有時從后視鏡看朋友在后備箱拿過東西，使勁向下關后備箱門時我都笑話他們，就不知道用你寶貴的手指頭點一下關門按鍵呀？省力的事不想做還是怎么的？哈哈哈哈。對對，還有空調，溫度設置有自動的，有手動的，還是數顯溫度呢。方向盤指向非常清晰、剎車非常有信心（以前我的S5剎車就偏軟）。車身比我之前的S5長不少，掉頭入庫啥的要改變習慣了，但有了360度視屏監控的幫助就好多了。需要注意的是，倒車的操作行程有點后滯（可能是調教的原因，魚與熊掌不可兼得），油門與剎車要緊密配合，習慣了就好。對了，有個別人講這車在換擋時會有頓挫的感覺？我還特意留意了幾次，沒有丁點頓挫的感覺。自動擋有S檔和D1-4檔，超車或者走山路都能用得上，自動駐車、雙區和數字溫控，解放了手和腳。

[性價比]

這是我最喜歡的方面，這配置（那么多使用配置、主動安全和被動安全配置，多得差點就給我搞暈了），這性能，比同價格的合資車要高不少，比國產車只高不低。店家送了全貼膜，這膜的質量我覺得非常不錯。