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: 鄭建gxyz8
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 15.3萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

舒適性總體而言不是很滿意，座椅材質硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，長途一趟下來就要累散架了

愛車評價

[最滿意]: 說最滿意的話，應該是創界在空間的利用，車里的儲物格設計了非常多，真的是隨處可見，手機隨處都可以放置，粗略算一下都有大十幾處，很是貼心。有了這么多儲物格以后，再也不用擔心自己很多小物品沒地方放，都放在扶手箱里面，翻找起來又麻煩，后備箱地板的高度也是可以手動調節高度的，雖然看起來很LOW但是用起來很開心。

[不滿意]: 整體其實我都挺滿意的，只有少部分讓人不滿意，比如說沒有后排出風口，好歹大十幾萬的車了，沒有后排出風口實在不應該吧。然后就是剛買回來的時候車里面的味道比較大，大概是塑料件比較多的緣故，現在開了一段時間，每天幾乎都是開著車窗，味道基本上是沒了。還有一個就是雨刮噴水口了，噴出來的水感覺軟綿綿的，不知道是不是就我這臺車是這樣的，改天還得去店里讓他們看看。

[外觀]: 外觀可以說是創界最吸引人的地方，這個看臉的時代啊，外觀不好看，如果連外觀都不好看，那就沒有深入了解的可能了！外觀部分我最喜歡的是創界的懸浮式車頂，車頂還是黑色的，看起來車身更加修長。輪轂也很有特色，內側黑色烤漆，外面金屬的銀色，造型也很運動。總之，外觀沒得挑剔。車燈設計：車燈的設計很有個性，就有一點不好，近光是LED，遠光依然用的鹵素燈泡。

[內飾]: 內飾到處也是彰顯著運動風格，黑色灰色搭配大紅色，讓人有興奮的感覺，儀表上和檔把上有顯眼的紅色RS標志。風格還是簡單的那一類型，細節上的處理很漂亮。中控的大屏尺寸雖然不是很大，用起來卻很好用，系統也流暢不卡頓，自帶流量，每年廠家贈送100G，應付聽歌導航什么的完全夠了。還能連手機直接用carplay，簡單方便。

[空間]: 創界的空間是我最滿意的地方了，儲物空間的設置很豐富，隨身物品隨手都有地方放很方便，特喜歡副駕座前面的儲物格，放手機神器啊，而且造型做得很好看，銀色的一條過去，紋路看起來非常有質感，然后就是檔把前面的格子了，蜂窩狀的造型，用紅色的塑料件包邊，帥氣帥氣。乘坐空間：乘坐空間的話，后排還是足夠大的，腿部的空間很充足，頭部空間剛剛好。之間也沒有凸起，我一雙43碼的腳隨隨便便踩在中間，中間坐久了也不累。后備廂容積：后備箱的尺寸還是很大的，高度可以調節，座椅也能放倒，可擴展性非常好，體積比較大的東西都能放進去。

[舒適]: 整體的舒適性非常不錯，座椅支撐性足夠，對腰兩側的包裹也很到位，開車時間長了也不累。在噪音控制上也有很好的表現，發動機艙里的聲音只有轉速三千以上才有能略微感受到，對于風噪的處理很驚喜，原來以為這么剛毅的車身，風噪肯定小不了，但實際上在車窗全關閉的情況下幾乎感受不到風噪。

[油耗]: 車也開了半個多月快1個月了，目前油耗6.5L還相當不錯，油耗還是看各人開，我比較少給大油，所以會覺得高速超車動力有點不夠。

[動力]: 1.3T的動力還是有短板，平常開都沒啥問題，CVT的變速箱也沒有頓挫感，很平順，起步加速也很有力氣，但就是高速上有點后繼無力的感覺，速度上到100碼以后，想要加速超車就要有一個比較長的時間，遇到大貨車想要超車的時候就會比較尷尬。日常加速動力：日常使用時候的加速很不錯，油門不用踩很深就能獲得很不錯的加速動力。

[操控]: 看創界的外觀就知道，操控肯定差不了，是運動型車該有的樣子，方向盤轉向起來很準確，又很輕，車子開起來就容易上手，就是剎車有點硬啊，據說是用了電子感應的，這我也不懂，就覺得硬，還好也不是很難適應。過彎之類的車尾也能很好得跟上車頭，離心的感受不明顯。

[性價比]: 優惠之后性價比不錯，主要擔心的還是三缸發動機后期的問題，現在用車是完全沒問題，還好雪佛蘭廠家也對動力總成做了8年16萬公里的質保，這塊的擔心減小不少。整體還是非常滿意的。

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: 每夜唱不停gs
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 16.99萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

操控性能一般，變速箱，剎車隨叫隨到，過程平順不卡頓，特別舒服的感覺，方向盤在低速時很輕，一只手就可以操控。轉彎的時候方向盤指向精準，沒有虛位，特別棒。

愛車評價

[最滿意]: 要說我對這輛車最滿意的地方首先一個就是它的空間，雖然說這是一輛緊湊型的車吧，但是空間表現確實是不錯，就好比我一米七八的身高，體重一百四，算是比較普通的身材了，坐在駕駛位上感覺空間還挺大的，頭頂上還能有十來公分的空余，腿部也是非常的完美了，完全是能伸得開，開車之前活動活動手腳放松放松一點問題也沒有。后排不小，坐三個人完全可以，而且腿上還能有不少多余的空間。再一個很滿意的地方就是動力這一方面，我平時開車確實不算慢，比較喜歡開快車，這輛車的動力完全能夠滿足我的需求，起步非常快，一點頓挫都沒有，加速整體也是非常的線性，很流暢，而且動力儲備也非常的充沛，就算是在高速上超車那也完全沒問題，都是小事。

[不滿意]: 最不滿意的地方是噪音問題吧，尤其是速度一上來了之后，就能聽到風聲呼呼的，再加上不小的胎噪和發動機噪音，特別的亂人，時間長了就腦殼疼。再一個就是車子剛買回來的時候還是有挺大的異味的，我問了一下，說是新車有異味是很正常的，就是平時多通通風就好了，我聽了他們的話，給新車通風了好幾天，現在基本上就沒什么太大的味道了，一家人坐在里面還算舒坦。

[外觀]: 整個車子看上去還是挺霸氣的，我買的這一輛是紅色的，開在路上更是非常的拉風啊。整個車我最喜歡的就是前臉了，優雅的進氣格柵再搭配上犀利的大燈，看上去就非常的有視覺沖擊力。就算是在一堆車里面我也能一眼就認出來。側面也是線條流暢，看上去還有種運動感。

[內飾]: 內飾上整體的設計風格是中規中矩的，但簡簡單單、中規中矩的也沒什么不好，我也比較喜歡簡單的，看著沒那么雜，而且功能分區也是清晰明了，該有的配置也都有，很喜歡。暖燈，不異傷眼。

[空間]: 這輛車的空間表現很不錯，我坐在前排調整好座椅之后不管是頭頂上還是腿這邊都有著非常不錯的空間表現，現在很多緊湊的車型在后排空間這一方面做的都不是太好，但是這輛車的后排確實不錯，像我這樣的體型坐三個人沒什么問題，頭頂上能有一拳的空間，腿上空間剩余也不小，當然除了中間有個小凸起就有點影響舒適性了。后備箱的空間也不小，而且深度也正合適，確實是能放不少東西，不會說有什么東西放不下的情況。像我平時旅個游什么的放它兩個行李箱確實是不在話下，而且車內隨手可見的儲物空間，隨手放點亂七八糟的小東西也是非常的方便啊。

[舒適]: 舒適性這方面，我覺得這臺車做的不是特別好。因為這輛車的隔音做的不太好，平時走在路上外面的噪聲有點明顯，還有發動機啟動的時候，車內部聽到的聲音也是蠻大的，降低了行車的舒適感，如果不開音樂就會覺得很煩躁，要開點聲音樂才得以緩解，在這點上我還是很失望的，它的隔音方面應該要加強了。

[油耗]: 雖然現在還在磨合期，油耗在8個左右，高速上油耗也得7個半左右，但是我覺得這油耗算高了，聽說過了磨合期耗油量也不會降太多。本來就工薪階級，對油耗這方面很看重，所以在這點上我不是很滿意，畢竟現在加油越來越貴了，還是很心痛的。

[動力]: 動力方面確實是能滿足我的要求，我之前也說過了喜歡開快車，所以對動力這方面的要求確實不算低，它可以說是給了我不少的信心，起步的時候也挺快的，沒啥頓挫感，換擋也是非常的平順，不會說有什么卡頓的現象；動力儲備也還不錯，很充沛，加速一點問題也沒有，動力可以說是隨叫隨到，超車什么的都是小菜一碟。

[操控]: 總體來說操控也不錯，尤其是方向盤的手感很細膩，握感舒適，輕重也是正合適，既不輕也不重，打方向的時候能有一種反饋感，這個我感覺還不錯，整個車身的穩定性還不錯，轉彎的時候還是能給我不少信心的，而且就算車子速度很快的時候也不會感覺有飄的感覺，再就是換擋的時候還是很容易的，基本上沒有什么頓挫感。

[性價比]: 就車本身的性能而言，在性價比這方面我覺得還是挺值的，畢竟自己喜歡最重要嘛，而且各方面表現都不俗，同級車里面算是比較優秀的了，所以這方面我還是比較滿意的。

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: renmingyflnr
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 16.99萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

接送小孩

愛車簡評

外觀是創界的強項，在現在的SUV中它的設計是獨樹一幟的存在。車身大部分采用了直線條設計，看上去硬朗有型，很有野性，給我一種狂野、霸氣的視覺效果。

愛車評價

[最滿意]: 創界這款車的外觀青春陽光，能夠帶來強烈的視覺沖擊效果，曲線的線條感強勁有力，顯得額外的霸氣，給人的感覺就是高大上，外觀形象非常耐看，開出去給自己添加了自信、也特別有面子。

[不滿意]: 開車的時候非常有感覺，很自然的操控感，不會讓自己拘束，在駕駛期間基本沒有發生異常情況，能說著款車非常棒了。

[外觀]: 這款車前置的LED大燈顯得非常霸氣，尾部向內收縮可以減少空氣阻力，全景天窗的車頂，可以隨時打開天窗看看藍天白云。

[內飾]: 車體內部也是比較樸素，但是能給出一種在家的感覺，內部都是以黑色為主題，相對男士來說，主要顯現了男士的霸氣，但是又不失紳士的風度，大氣中透露出男士細心的一面，而且車載互聯網系統升級，免費流量100G，導航系統方便精準，平時開車特別方便。

[空間]: 創界這款車按照緊湊型SUV來說，空間也算是非常大的，前排座椅空間非常寬敞，后排座上小孩放一些小孩子的毛絨玩具都是綽綽有余，后備箱放一些行車必需品都是很不錯的。

[舒適]: 舒適性對我來講就是座椅跟減震的效果，座椅坐著舒心有種家的感覺，行駛在路面不平顛簸程度不大的地段，在車內搖晃程度不會很明顯。

[油耗]: 油耗問題目前不能跟大家準確描述，實事求是，油耗相對于以前的油耗量也差不多。

[動力]: 創界這款車的發動機還是很不錯的，無論是上下坡，啟動和停車都很平穩，而且保質期八年或者十六萬公里，保質期更長了，心里也有了保障，跑遠程的時候車子性能發揮很穩定，沒有出現過問題。

[操控]: 這輛車操控性也是非常突出的，特別是方向盤的控制，很是輕盈。在高速上，車速能提上去車身也不會飄動，非常的平穩，保證了安全系數。

[性價比]: 我也用雪佛蘭創界和很多車型對比過，它的配置、外觀、價格都符合我的需求，而且自己買車就是要買一個舒心、顏值高、安全系數高的，以我的條件來說這款車是最好的選擇。

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: wxgang2001vw
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 16.9萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

這款車前置的LED大燈顯得非常霸氣，尾部向內收縮可以減少空氣阻力，全景天窗的車頂，可以隨時打開天窗看看藍天白云。

愛車評價

[最滿意]: 我原來的車是一輛雪佛蘭的賽歐，用了這么多年也到了換車的時候。因為自己用了這么多年的雪佛蘭，對它的質量和操控建立了信任和認可，所以換車時也著重考慮同品牌置換。創界是雪佛蘭新出的一款SUV，造型上十分漂亮、fashion，動力和實際的操控表現也很出色，開起來舒服，乘坐空間也比我原來的賽歐大很多。雖然新車上市優惠幅度不算大，但是對于我老客戶置換還有個不錯的補貼，所以就直接提了頂配。

[不滿意]: 頂配車型后排不帶出風口、遠光燈還是鹵素的，這兩個地方讓我有些不爽，鹵素遠光燈如果說還能勉強接受的話，后排出風口的缺失缺失不應該，對于后排乘客的照顧不夠周到，以后朋友坐在后面都會覺得有些尷尬。

[外觀]: 外觀是創界的強項，在現在的SUV中它的設計是獨樹一幟的存在。車身大部分采用了直線條設計，看上去硬朗有型，很有野性，給我一種狂野、霸氣的視覺效果。雖然發動機排量只有1.3，但是尾部采用了兩個非常粗大的雙邊雙出排氣管，看上去非常有戰動力，感覺很不好惹。

[內飾]: 我以前一直對雪佛蘭的內飾沒有什么感覺，但是創界上的內飾設計的還是不錯的，整體造型偏向簡約風格，在使用上十分順手，做工和用料都不錯。雖然材質上還是有較多的塑料，但是經常接觸到的地方使用了皮質包裹，觸感上能給我帶來一定的檔次感。屏幕尺寸雖然不算大，但是自帶導航同時也支持Carplay和Carlife，功能性很強大。

[空間]: 空間不錯，前排不用擔心，頭部空間非常充足，后排對于我的個子來說也十分寬敞，實用性很好。最讓我滿意的還要屬創界的儲物空間，前排的扶手箱分層設計，收納小東西十分方便，門板上的儲物格容積也很大，用起來都十分順手。后備箱的容積對于緊湊級SUV來說表現中規中矩，不過不夠用的時候還可以將座椅比例放倒來擴容，整體表現還可以。

[舒適]: 平時我都在主駕駛位開車，帶有電動座椅，調節起來十分方便，有時候和媳婦換著開也不用擔心調節座椅帶來的麻煩。座椅設計上，坐墊長度充足、靠背角度也不錯，買車的時候我特地在后排試坐了幾分鐘，感覺整體的坐感很舒適。底盤的濾震性能也很好，在經過一些顛簸路面或者過減速帶時能夠有一定的高級感，車內不會覺得明顯的震動，整體的舒適性值得表揚。

[油耗]: 目前開下來，城區油耗7-8個的樣子，雖然動力充足，但畢竟排量不大，還是三缸發動機，也算發揮了一定的優勢，用下來很省。原車帶的發動機自動啟停系統也不錯，紅綠燈多的時候，使用起來不會明顯影響舒適性，對省油也貢獻了一定的力量。跑高速創界的平均油耗只要6L多，符合我的預期。

[動力]: 一開始我也比較擔心1.3T的發動機在加速性能上會不會不夠用，但是試駕過后就打消了我的疑慮。經過這陣子的接觸，發動機的提速性能對我來說非常迅猛，無論是市區的起步加速還是高速上的超車，都能及時給到我一個想要的動力輸出。官方百公里9秒出頭的加速成績，在這個級別來說也算是中上水平。和低配車型不同的是，我的頂配版本匹配的是一臺9AT，換擋平順，跑高速時也能把轉速抑制在一個較低區間，能有效減少發動機噪音、降低油耗。

[操控]: 操控一直是雪佛蘭的強項，創界的駕駛感受也同樣讓我滿意。方向盤的手感不錯，采用了真皮包裹，握感上也十分舒適、飽滿。駕駛時，方向的指向性很精準，指哪打哪，開起來很聽話。底盤的調教也有一定技術，在過彎時能保證一個充足的車身支撐，不會產生明顯的側傾影響過彎時的車身動態。除此之外，我這車還搭載了四驅系統，在面對雨天濕滑的路面能夠更加從容的應對，不用小心翼翼地不敢踩油門。

[性價比]: 平時我都在主駕駛位開車，帶有電動座椅，調節起來十分方便，有時候和媳婦換著開也不用擔心調節座椅帶來的麻煩。座椅設計上，坐墊長度充足、靠背角度也不錯，買車的時候我特地在后排試坐了幾分鐘，感覺整體的坐感很舒適。底盤的濾震性能也很好，在經過一些顛簸路面或者過減速帶時能夠有一定的高級感，車內不會覺得明顯的震動，整體的舒適性值得表揚。

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: ujiannntxz6
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 16.9萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

這輛車操控性也是非常突出的，特別是方向盤的控制，很是輕盈。在高速上，車速能提上去車身也不會飄動，非常的平穩，保證了安全系數。

愛車評價

[最滿意]: 我原來的車是一輛雪佛蘭的賽歐，用了這么多年也到了換車的時候。因為自己用了這么多年的雪佛蘭，對它的質量和操控建立了信任和認可，所以換車時也著重考慮同品牌置換。創界是雪佛蘭新出的一款SUV，造型上十分漂亮、fashion，動力和實際的操控表現也很出色，開起來舒服，乘坐空間也比我原來的賽歐大很多。雖然新車上市優惠幅度不算大，但是對于我老客戶置換還有個不錯的補貼，所以就直接提了頂配。

[不滿意]: 頂配車型后排不帶出風口、遠光燈還是鹵素的，這兩個地方讓我有些不爽，鹵素遠光燈如果說還能勉強接受的話，后排出風口的缺失缺失不應該，對于后排乘客的照顧不夠周到，以后朋友坐在后面都會覺得有些尷尬。

[外觀]: 外觀是創界的強項，在現在的SUV中它的設計是獨樹一幟的存在。車身大部分采用了直線條設計，看上去硬朗有型，很有野性，給我一種狂野、霸氣的視覺效果。雖然發動機排量只有1.3，但是尾部采用了兩個非常粗大的雙邊雙出排氣管，看上去非常有戰動力，感覺很不好惹。

[內飾]: 我以前一直對雪佛蘭的內飾沒有什么感覺，但是創界上的內飾設計的還是不錯的，整體造型偏向簡約風格，在使用上十分順手，做工和用料都不錯。雖然材質上還是有較多的塑料，但是經常接觸到的地方使用了皮質包裹，觸感上能給我帶來一定的檔次感。屏幕尺寸雖然不算大，但是自帶導航同時也支持Carplay和Carlife，功能性很強大。

[空間]: 空間不錯，前排不用擔心，頭部空間非常充足，后排對于我的個子來說也十分寬敞，實用性很好。最讓我滿意的還要屬創界的儲物空間，前排的扶手箱分層設計，收納小東西十分方便，門板上的儲物格容積也很大，用起來都十分順手。后備箱的容積對于緊湊級SUV來說表現中規中矩，不過不夠用的時候還可以將座椅比例放倒來擴容，整體表現還可以。

[舒適]: 平時我都在主駕駛位開車，帶有電動座椅，調節起來十分方便，有時候和媳婦換著開也不用擔心調節座椅帶來的麻煩。座椅設計上，坐墊長度充足、靠背角度也不錯，買車的時候我特地在后排試坐了幾分鐘，感覺整體的坐感很舒適。底盤的濾震性能也很好，在經過一些顛簸路面或者過減速帶時能夠有一定的高級感，車內不會覺得明顯的震動，整體的舒適性值得表揚。

[油耗]: 目前開下來，城區油耗7-8個的樣子，雖然動力充足，但畢竟排量不大，還是三缸發動機，也算發揮了一定的優勢，用下來很省。原車帶的發動機自動啟停系統也不錯，紅綠燈多的時候，使用起來不會明顯影響舒適性，對省油也貢獻了一定的力量。跑高速創界的平均油耗只要6L多，符合我的預期。

[動力]: 一開始我也比較擔心1.3T的發動機在加速性能上會不會不夠用，但是試駕過后就打消了我的疑慮。經過這陣子的接觸，發動機的提速性能對我來說非常迅猛，無論是市區的起步加速還是高速上的超車，都能及時給到我一個想要的動力輸出。官方百公里9秒出頭的加速成績，在這個級別來說也算是中上水平。和低配車型不同的是，我的頂配版本匹配的是一臺9AT，換擋平順，跑高速時也能把轉速抑制在一個較低區間，能有效減少發動機噪音、降低油耗。

[操控]: 操控一直是雪佛蘭的強項，創界的駕駛感受也同樣讓我滿意。方向盤的手感不錯，采用了真皮包裹，握感上也十分舒適、飽滿。駕駛時，方向的指向性很精準，指哪打哪，開起來很聽話。底盤的調教也有一定技術，在過彎時能保證一個充足的車身支撐，不會產生明顯的側傾影響過彎時的車身動態。除此之外，我這車還搭載了四驅系統，在面對雨天濕滑的路面能夠更加從容的應對，不用小心翼翼地不敢踩油門。

[性價比]: 平時我都在主駕駛位開車，帶有電動座椅，調節起來十分方便，有時候和媳婦換著開也不用擔心調節座椅帶來的麻煩。座椅設計上，坐墊長度充足、靠背角度也不錯，買車的時候我特地在后排試坐了幾分鐘，感覺整體的坐感很舒適。底盤的濾震性能也很好，在經過一些顛簸路面或者過減速帶時能夠有一定的高級感，車內不會覺得明顯的震動，整體的舒適性值得表揚。

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: GB2312lt038
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 16萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

平時我都在主駕駛位開車，帶有電動座椅，調節起來十分方便，有時候和媳婦換著開也不用擔心調節座椅帶來的麻煩

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的一點要說創界的外觀設計，外觀不是特別的另立獨行，但是有自己的風格，不至于太大眾化，在路上被淹沒在車流中。創界保持一貫的美式風格，又有所改進，在外觀設計上比較大氣，適合各種場面。中型SUV，流線型的車身線條，給人的感覺特別舒服，前臉的設計給人的感覺很是犀利，第一眼就喜歡上了它。其次就是它的性價比，算下來真的是比較高了，用買緊湊型SUV的價格買到一款中型SUV，絕對的買到就是賺到。配置要更全面一些，空間也大了很多，非常喜歡。當然了，現在又增添了幾大亮點，一是動力總成超長質保，買車也沒有后顧之憂了。還有車載互聯網系統的免費流量大幅增加。

[不滿意]: 最不滿意的就是內飾，車系的通病，塑料制品太多，比例太高，中控盤基本都是塑料包裹，甚至于方向盤和座椅都不是全真皮包裹，這點真心失望透頂。塑料制品在夏天，太陽一曬異味特別刺鼻，而且還很長時間都散發不出去。舒適感有點不盡如人意，座椅材質硬，包裹性也不太好，坐上去不舒服，長時間駕駛比較累。再就是車子的鹵素大燈不是很好，亮度和強度方面都不如LED大燈，后期自己改裝一下，效果會好很多，車的噪音太大，發動機起步噪音比較大，隔音效果不好，高速上胎噪、風噪很強烈。

[外觀]: 外觀設計是創界很大的亮點，和它的內飾配置截然不同，給人眼前一亮的感覺，中型SUV流線型的車身設計，尺寸充足的輪轂，特別霸氣，在路上回頭率十足，車漆做工很精致，也比較厚，很實在。前臉的柵欄特別霸氣，犀利有銳氣。

[內飾]: 內飾是創界、也可以說是整個車系的的通病，太粗糙的做工，千年不變的樣式設計。如果他們能把用在外觀上的細致用在內飾配置上，我想車會上一個檔次，喜歡的人也會更多。整個車里基本都是塑料包裹，車門，中控盤都是，而且塑料一曬，氣味特別大，很難熬。

[空間]: 空間還是很大的，不論是駕駛座還是后排、后備箱空間都很大，對于一般家庭而言絕對夠用了。駕駛座可以調節，高度還是寬度上都沒問題，我近一米八的身高，頭頂還有一拳多的空間，后排的活動空間特別充足，很舒適。

[舒適]: 舒適性總體感覺不是很好。首先座椅材質就不好，接觸感不好，包裹性也差，長時間駕駛特別容易累。車內塑料散發出的異味也比較刺鼻，很長時間通風都不能散發干凈。隔音減噪效果有待提升，在市區感覺就像在鬧市一樣，耳邊都是噪音，上了高速之后胎噪、風噪又會變得很明顯，真心不舒服。

[油耗]: 油耗在市區一般在7.5個，上高速的話可以降到5.9個。畢竟排量也不大，這個油耗也可以接受。平時多在市區跑，速度慢而且經常要剎車，油耗自然會高一點，上了高速速度平穩之后油耗就會降低很多了。

[動力]: 動力是1.3t的，表現肯定不能和大排量的相比，但是日常表現很出色，提速快而且穩，在市區的表現很好，因為不需要太高的速度，平時超車，過紅綠燈起步都很快，基本沒輸過。

[操控]: 操控性能一般，變速箱，剎車隨叫隨到，過程平順不卡頓，特別舒服的感覺，方向盤在低速時很輕，一只手就可以操控。轉彎的時候方向盤指向精準，沒有虛位，特別棒。

[性價比]: 性價比很是不錯的一款車。首先要明確價格擺在那里，要求也不能太高，我買車看中的就是創界帥氣十足的外觀設計和超高的性價比。外觀設計別具一格，不流于世俗又不過于張揚，平穩大氣才是我的追求，也比較符合我的口味。其次就是性價比，我已經說過很多次，買緊湊型SUV的價格買到了中型SUV，買到就是賺到，絕對沒毛病。現在還有超長質保，質量有保障，客戶也放心。最后就是希望能在內飾方面多下下功夫，爭取能有突破。

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: 蕭瑟c
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [湖南省]

裸車價格: 16萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

我也用雪佛蘭創界和很多車型對比過，它的配置、外觀、價格都符合我的需求，而且自己買車就是要買一個舒心、顏值高、安全系數高的，以我的條件來說這款車是最好的選擇。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的首先就是它強勁的動力性能以及它的超長質保，動力1.3t，性能穩定，動力源源不斷，不論是跑高速還是在市區動力都特別充足，續航能力強，自駕游一趟走了四五天，感覺太爽了，高速狀態下推背感十足。其次就是它帥氣十足的外觀設計，輪轂有特色，特別吸引人，干凈無瑕疵，簡單大方的白色車漆，特別的亮眼，走在路上回頭率超高。最后還有它新推出的車載互聯網免費流量超多，絕對夠用，而且系統也比以前有較多改進。

[不滿意]: 最不滿意的就是內飾配置過于單一，簡單，低端。內飾基本上都是塑料硬殼包裹，毫無質感可言，與前幾代車相比幾乎沒有改進，一如既往的樸素。第二點就是車的隔音減噪效果太差，噪音源源不斷的涌向車里，幾乎沒有安靜的時間，讓人很糟心，自己后期處理了一下，效果好一點點了。高速跑起來噪音偏偏會小一點，但是高速狀態下胎噪，風噪又大了。最后就是座椅材質不好，坐上去也不太舒服，跑一趟長途下來累散架了。

[外觀]: 外觀設計很是吸引人，養眼的很。潔白無瑕的車漆，簡單大方的外觀設計，大氣十足，開出去很有面子，給人的感覺好很不一樣，最起碼在外觀上不輸給其他車，很有格調。全系標配LED大燈，還有線條感十足的溜背造型，大氣別致的輪轂設計，瞬間就提升整輛車的格調。

[內飾]: 內飾千年不變的樣子，和前幾款車大同小異，而且內飾給人的感覺很low，沒有高端的感覺，更別說上檔次的配置，大面積的黑硬塑料，質感很差，做工也一般般，細節處理不到位，真心希望可以改進改進。座椅材質差，包裹性也不好。比較好一點的就是車載互聯網系統升級，免費流量充足，有8年16萬公里保養及免費流量100G，導航系統方便準確，平時自駕游特別的方便。添加了幾個放茶杯的地方，特別是后排的茶杯放置處，這一點特別的貼心。

[空間]: 空間對于一般家庭而言絕對夠用了，一米七五的我坐在前排駕駛座上頭頂還有兩拳的空間，周身活動起來也比較方便，后排座位和前排座椅間隔充足，活動空間大，甚至于可以翹二郎腿。儲物箱也不遜色，放三個行李箱小意思，平時出去自駕游，野炊方便極了，一家人帶著行李寬敞舒適。

[舒適]: 舒適性總體而言不是很滿意，座椅材質硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，長途一趟下來就要累散架了。隔音減噪效果不好，在車里耳朵很受罪，隔音效果有點太差勁，基本感覺不到效果何在，耳邊全是噪音，高速狀態下風噪、胎噪又很明顯，希望能改進改進。底盤偏硬，可能是運動型車的原因。

[油耗]: 油耗現在水平7.5，已經過了磨合期，還算不錯的水平。畢竟排量是有的，1.3的排量，動力又強，油耗又低，簡直就是最佳搭配，沒有毛病的。在市區油耗會偏高一點，這個可以理解，畢竟市區都是這樣的情況。

[動力]: 動力是它最明顯的優點之一。動力系統輸出穩定，而且現在還有超長質保，絕對放心。試駕體驗一次后就讓我對它充滿信心，爆發力強，提速快，在車上推背感特別明顯。1.3t的發動機讓你感覺什么是真正的激情。

[操控]: 操控性能一般般，不能說很舒適但也沒有很差，對于一般開車是不錯的現在，畢竟我們也不是要比賽，要那么高的體驗感覺也沒什么用。一套流程下來還算比較平穩，沒有太明顯的卡頓感覺。

[性價比]: 舒適性總體而言不是很滿意，座椅材質硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，長途一趟下來就要累散架了。隔音減噪效果不好，在車里耳朵很受罪，隔音效果有點太差勁，基本感覺不到效果何在，耳邊全是噪音，高速狀態下風噪、胎噪又很明顯，希望能改進改進。底盤偏硬，可能是運動型車的原因。

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: netfishcn
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 16萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

內飾上整體的設計風格是中規中矩的，但簡簡單單、中規中矩的也沒什么不好，我也比較喜歡簡單的，看著沒那么雜，而且功能分區也是清晰明了，該有的配置也都有，很喜歡。暖燈，不異傷眼。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的一點要說創界的外觀設計，外觀不是特別的另立獨行，但是有自己的風格，不至于太大眾化，在路上被淹沒在車流中。創界保持一貫的美式風格，又有所改進，在外觀設計上比較大氣，適合各種場面。中型SUV，流線型的車身線條，給人的感覺特別舒服，前臉的設計給人的感覺很是犀利，第一眼就喜歡上了它。其次就是它的性價比，算下來真的是比較高了，用買緊湊型SUV的價格買到一款中型SUV，絕對的買到就是賺到。配置要更全面一些，空間也大了很多，非常喜歡。當然了，現在又增添了幾大亮點，一是動力總成超長質保，買車也沒有后顧之憂了。還有車載互聯網系統的免費流量大幅增加。

[不滿意]: 最不滿意的就是內飾，車系的通病，塑料制品太多，比例太高，中控盤基本都是塑料包裹，甚至于方向盤和座椅都不是全真皮包裹，這點真心失望透頂。塑料制品在夏天，太陽一曬異味特別刺鼻，而且還很長時間都散發不出去。舒適感有點不盡如人意，座椅材質硬，包裹性也不太好，坐上去不舒服，長時間駕駛比較累。再就是車子的鹵素大燈不是很好，亮度和強度方面都不如LED大燈，后期自己改裝一下，效果會好很多，車的噪音太大，發動機起步噪音比較大，隔音效果不好，高速上胎噪、風噪很強烈。

[外觀]: 外觀設計是創界很大的亮點，和它的內飾配置截然不同，給人眼前一亮的感覺，中型SUV流線型的車身設計，尺寸充足的輪轂，特別霸氣，在路上回頭率十足，車漆做工很精致，也比較厚，很實在。前臉的柵欄特別霸氣，犀利有銳氣。

[內飾]: 內飾是創界、也可以說是整個車系的的通病，太粗糙的做工，千年不變的樣式設計。如果他們能把用在外觀上的細致用在內飾配置上，我想車會上一個檔次，喜歡的人也會更多。整個車里基本都是塑料包裹，車門，中控盤都是，而且塑料一曬，氣味特別大，很難熬。

[空間]: 空間還是很大的，不論是駕駛座還是后排、后備箱空間都很大，對于一般家庭而言絕對夠用了。駕駛座可以調節，高度還是寬度上都沒問題，我近一米八的身高，頭頂還有一拳多的空間，后排的活動空間特別充足，很舒適。

[舒適]: 舒適性總體感覺不是很好。首先座椅材質就不好，接觸感不好，包裹性也差，長時間駕駛特別容易累。車內塑料散發出的異味也比較刺鼻，很長時間通風都不能散發干凈。隔音減噪效果有待提升，在市區感覺就像在鬧市一樣，耳邊都是噪音，上了高速之后胎噪、風噪又會變得很明顯，真心不舒服。

[油耗]: 油耗在市區一般在7.5個，上高速的話可以降到5.9個。畢竟排量也不大，這個油耗也可以接受。平時多在市區跑，速度慢而且經常要剎車，油耗自然會高一點，上了高速速度平穩之后油耗就會降低很多了。

[動力]: 動力是1.3t的，表現肯定不能和大排量的相比，但是日常表現很出色，提速快而且穩，在市區的表現很好，因為不需要太高的速度，平時超車，過紅綠燈起步都很快，基本沒輸過。

[操控]: 操控性能一般，變速箱，剎車隨叫隨到，過程平順不卡頓，特別舒服的感覺，方向盤在低速時很輕，一只手就可以操控。轉彎的時候方向盤指向精準，沒有虛位，特別棒。

[性價比]: 性價比很是不錯的一款車。首先要明確價格擺在那里，要求也不能太高，我買車看中的就是創界帥氣十足的外觀設計和超高的性價比。外觀設計別具一格，不流于世俗又不過于張揚，平穩大氣才是我的追求，也比較符合我的口味。其次就是性價比，我已經說過很多次，買緊湊型SUV的價格買到了中型SUV，買到就是賺到，絕對沒毛病。現在還有超長質保，質量有保障，客戶也放心。最后就是希望能在內飾方面多下下功夫，爭取能有突破。

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: zou123ltw7
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 16萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

座椅沒問題軟硬適中，長途應該不會太累，高速風噪有點大，值得推薦

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的首先就是它強勁的動力性能以及它的超長質保，動力1.3t，性能穩定，動力源源不斷，不論是跑高速還是在市區動力都特別充足，續航能力強，自駕游一趟走了四五天，感覺太爽了，高速狀態下推背感十足。其次就是它帥氣十足的外觀設計，輪轂有特色，特別吸引人，干凈無瑕疵，簡單大方的白色車漆，特別的亮眼，走在路上回頭率超高。最后還有它新推出的車載互聯網免費流量超多，絕對夠用，而且系統也比以前有較多改進。

[不滿意]: 最不滿意的就是內飾配置過于單一，簡單，低端。內飾基本上都是塑料硬殼包裹，毫無質感可言，與前幾代車相比幾乎沒有改進，一如既往的樸素。第二點就是車的隔音減噪效果太差，噪音源源不斷的涌向車里，幾乎沒有安靜的時間，讓人很糟心，自己后期處理了一下，效果好一點點了。高速跑起來噪音偏偏會小一點，但是高速狀態下胎噪，風噪又大了。最后就是座椅材質不好，坐上去也不太舒服，跑一趟長途下來累散架了。

[外觀]: 外觀設計很是吸引人，養眼的很。潔白無瑕的車漆，簡單大方的外觀設計，大氣十足，開出去很有面子，給人的感覺好很不一樣，最起碼在外觀上不輸給其他車，很有格調。全系標配LED大燈，還有線條感十足的溜背造型，大氣別致的輪轂設計，瞬間就提升整輛車的格調。

[內飾]: 內飾千年不變的樣子，和前幾款車大同小異，而且內飾給人的感覺很low，沒有高端的感覺，更別說上檔次的配置，大面積的黑硬塑料，質感很差，做工也一般般，細節處理不到位，真心希望可以改進改進。座椅材質差，包裹性也不好。比較好一點的就是車載互聯網系統升級，免費流量充足，有8年16萬公里保養及免費流量100G，導航系統方便準確，平時自駕游特別的方便。添加了幾個放茶杯的地方，特別是后排的茶杯放置處，這一點特別的貼心。

[空間]: 空間對于一般家庭而言絕對夠用了，一米七五的我坐在前排駕駛座上頭頂還有兩拳的空間，周身活動起來也比較方便，后排座位和前排座椅間隔充足，活動空間大，甚至于可以翹二郎腿。儲物箱也不遜色，放三個行李箱小意思，平時出去自駕游，野炊方便極了，一家人帶著行李寬敞舒適。

[舒適]: 舒適性總體而言不是很滿意，座椅材質硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，長途一趟下來就要累散架了。隔音減噪效果不好，在車里耳朵很受罪，隔音效果有點太差勁，基本感覺不到效果何在，耳邊全是噪音，高速狀態下風噪、胎噪又很明顯，希望能改進改進。底盤偏硬，可能是運動型車的原因。

[油耗]: 油耗現在水平7.5，已經過了磨合期，還算不錯的水平。畢竟排量是有的，1.3的排量，動力又強，油耗又低，簡直就是最佳搭配，沒有毛病的。在市區油耗會偏高一點，這個可以理解，畢竟市區都是這樣的情況。

[動力]: 動力是它最明顯的優點之一。動力系統輸出穩定，而且現在還有超長質保，絕對放心。試駕體驗一次后就讓我對它充滿信心，爆發力強，提速快，在車上推背感特別明顯。1.3t的發動機讓你感覺什么是真正的激情。

[操控]: 操控性能一般般，不能說很舒適但也沒有很差，對于一般開車是不錯的現在，畢竟我們也不是要比賽，要那么高的體驗感覺也沒什么用。一套流程下來還算比較平穩，沒有太明顯的卡頓感覺。

[性價比]: 舒適性總體而言不是很滿意，座椅材質硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，長途一趟下來就要累散架了。隔音減噪效果不好，在車里耳朵很受罪，隔音效果有點太差勁，基本感覺不到效果何在，耳邊全是噪音，高速狀態下風噪、胎噪又很明顯，希望能改進改進。底盤偏硬，可能是運動型車的原因。

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: yuanyangtony
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款創界435T RS CVT勁銳版國VI

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [湖南省]

裸車價格: 17萬 (廠商指導價 16.99萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

創界這款車按照緊湊型SUV來說，空間也算是非常大的，前排座椅空間非常寬敞，后排座上小孩放一些小孩子的毛絨玩具都是綽綽有余，后備箱放一些行車必需品都是很不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 外形炫酷，內飾比較精細，功能很多，頂配車型自帶wifi，駕駛空間舒適，我身高190，體重210，一點也不覺得壓抑，視線也不錯，座椅軟硬適中長途應該也不會覺得太累（十一長假在高速上堵了一個半小時腰沒疼）。動力表現還可以，別看是1.3T的發動機，加速超車沒有問題，運動模式還是有推背感的，油耗市區7個左右。操控還是很靈活的輪胎底盤都很扎實。綜合的感覺這車還是挺好，單身狗，小兩口都適合。

[不滿意]: 車門有些重，副駕駛座椅沒有電動，其它還好

[外觀]: 最喜歡這款車的大燈，很炫酷，車頂和車身兩個顏色，也很時尚

[內飾]: 比較精細，不像美國車，布局很人性化，也不復雜

[空間]: 真的夠大，210斤的我一點也不壓抑，儲物空間也不錯

[舒適]: 座椅沒問題軟硬適中，長途應該不會太累，高速風噪有點大

[油耗]: 還是很省油的，市區里開很不錯了，我還是開著空調的

[動力]: 1.3T的發動機日常夠用，超車沒問題，運動模式還是很刺激的

[操控]: 指向比較清晰，底盤也扎實，馬牌輪胎，開起來很踏實

[性價比]: 價格在便宜點就更好了，我認為性價比還可以

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435T RS CVT勁銳版 國VI

口碑集錦

435T RS CVT勁銳版國VI